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alonso, maclaren-honda y el mundial

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  • Originalmente escrito por alexmore21 Ver mensaje
    Desde luego que la carrera en sí fue tan atípica y con tantos cambios que resulta complicada, pero si que me tragué los libres y la verdad quedé bastante desencantado.

    Sinceramente para mí los mas reforzados fueron los de Honda, y es lo que tiene vender humo durante varias semanas y llegar al GP donde supuéstamente tu chasis a la altura de los mejores tiene que brillar y..... vouala están a la misma distancia o en las mismas posiciones que en gps anteriores lo que me viene a decir es que ni el motor es rematadamente malo, ni el chasis es rematadamente bueno, para mí tienen el peor motor de la parrilla (aunque mucho mejor respecto a la competencia que el año pasado) y un chasis que sin ser malo, no es tan bueno como nos quieren vender
    Con el cuento ese del chasis ya llevan dos años por eso una cita al 2015 , este año antes ya de Mónaco Yasegawa ya dio un toque a Mclaren diciendo que debían mejorar el chasis .



    "Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
    "Vengo a Mclaren para acabar el trabajo que empecé en 2007" 11/12/2014

    "Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
    "Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012

    "No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011

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    • Originalmente escrito por johnjohn Ver mensaje
      Fernando Alonso: "Dejadme una vuelta más"

      Alonso gana tres puestos y se lleva un quinto con una genial improvisación en la estrategia en Mónaco

      En McLaren empiezan a tener claro que Alonso lee con más calma las carreras desde el coche que sus ingenieros del box remoto de Wokingante los ordenadores. Por eso, ayer le preguntaron en el momento más crítico de la carrera.
      Corría la vuelta 32, cuando todos entraban como posesos a boxes para cambiar de las gomas intermedias de lluvia a las de seco. Ericsson y Button, cómo no, habían sido los conejillos de indias. Fernando se percató de que el inglés mejoraba mucho en el primer sector, hasta el Casino, pero que luego seguía perdiendo en la zona que seguía mojada.
      "Dejadme una vuelta más y luego entro", dijo el asturiano a su ingeniero de pista. Haciendo el cálculo y sin nadie delante, Fernando decidió afrontar una de esas vueltas de riesgo que te pueden proporcionar una buena pesca y acabó con la red llena. Apuró, entró en la 32, montó las ultrablandas y cuando regresó a la pista había superado en una zancada a Rosberg, Hülkenberg y Carlos Sainz.
      Nico tenía un motor que parecía no rendir apropiadamente y además de eso, está inmerso en la lucha por el Mundial para defender un liderato. Por eso tuvo algo de fortuna Alonso para poder defender, durante 45 vueltas una quinta plaza que está muy por encima del potencial de su coche. "Sí hubiese sido Hulkenberg el perseguidor, lo hubiese tenido mucho más complicado, reconocía a MARCA tras la carrera.
      Táctico con Rosberg

      Luego empezó el juego del tira y afloja, una de sus especialidades desde Ímola 2005, cuando batió a Michael Schumacher con un cilindro menos, frenando antes en las curvas y acelerando antes en la salida. La goma se la puso ayer a Rosberg, para realizar un tapón en el que parecía que a las gomas de Alonso les pasaba algo. Era simple táctica
      Los coches que tenía por delante, el Ferrari de Vettel y el Force India de Checo, eran ayer objetivos inalcanzables. De hecho, el alemán se le fue marchando hasta construir una ventaja de 70 segundos sobre el ovetense. Y por delante tiraba un más que sorprendente Checo Pérez. No es la diferencia real, porque Fernando ralentizó a propósito para conservar su magnífico quinto puesto, pero a McLaren le queda un buen trecho para luchar con esas máquinas.

      "El resultado ha sido el mejor del año pero el nivel de competitividad no ha sido excelente porque hemos sufrido con el ritmo. Queda mucho por mejorar", avisa por enésima vez Fernando. "Vamos a Canadá con algunas mejoras, sobre todo en tema de motor. A ver si empezamos a utilizar algunos tokens (créditos de piezas nuevas disponibles) y podemos estar mucho más arriba", desea el asturiano.
      Al menos, el trabajo de McLaren y la gestión de la carrera fueron de sobresaliente. "Hoy ha sido más trabajo del equipo que mío", decía quitando importancia a su decisión clave. Otros, como Ricciardo, fueron obligados y ni siquiera tenían las ruedas preparadas. Le arruinaron la victoria por segunda vez de forma consecutiva. Podría estar ahora a sólo 20 puntos de Rosberg y por delante de Hamilton.
      Gracias Iker Jiménez, digooooo johnjohn por tu aporte en otro hilo y que nos vale también en éste para esclarecer gran parte de hechos inexplicables.

      A mí personalmente para corroborar el pensamiento y la opinión que tenía.

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      • Pues oye.....No siempre vende humo.Esta vez hasta se queda corto.

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        • Pues a mi el tema del chasis me genera dudas, tampoco creo que sea tan bueno como anuncian y que se ven penalizados por él también, si se compara con red Bull que se supone tiene el mejor, cualquier mejora en el motor se traduce en un salto importante de rendimiento en circuitos más "ratoneros" , pero en McLaren esas supuestas mejoras en el motor se notan mucho menos , así que pienso que deben mejorar y mucho el chasis también.

          Comentario


          • Originalmente escrito por JFF Ver mensaje
            Pues a mi el tema del chasis me genera dudas, tampoco creo que sea tan bueno como anuncian y que se ven penalizados por él también, si se compara con red Bull que se supone tiene el mejor, cualquier mejora en el motor se traduce en un salto importante de rendimiento en circuitos más "ratoneros" , pero en McLaren esas supuestas mejoras en el motor se notan mucho menos , así que pienso que deben mejorar y mucho el chasis también.
            Es que según dijo Honda, la potencia a día de hoy es la misma que en Abu Dhabi (o como se escriba), solo que el salto en fiabilidad es abismal, y en eso si que es cierto que han mejorado mucho.

            Me refiero que yo creo que Honda todavía no ha gastado tokens pensando en la potencia, ha gastado corrigiendo fallos de fiabilidad.

            Este año si que han dicho que gastarán tokens buscando un salto cualitativo importante, pero que no los van a usar así como así, los usaran solo si creen que pueden dar un buen salto, sino, reservarán, y yo creo que en ese sentido es acertado.
            Originalmente escrito por cmr1650
            Al final todo se resume en que no sé quien es más tonto, el que no se da cuenta que en el precio del BMW hay un importe que se llama marca, ó el que se compra un Renault y piensa que se lleva un Mercedes (ó un BMW )
            Originalmente escrito por Xema
            Las generalizaciones no son generalmente buenas, aparte que generalmente el que generaliza es gilipollas

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            • Alonso: “Quiero seguir para lograr el tercer título en 2017”

              El piloto asturiano confía en su equipo: “Queremos batir a Mercedes, que es mi objetivo principal, y por eso vine aquí, estoy en el sitio correcto y ojalá que también en el momento correcto".

              m franco


              Alonso y su futuro, Alonso y este año, Alonso y McLaren Honda, Alonso y el desastre del año pasado, Alonso y 2017 o más allá… Fernando habló con la prensa internacional sobre todo esto y más, aquí lo que dijo en Montreal.
              ¿Hay posibilidad de ser la cuarta escudería este año? Tras Mercedes, Red Bull y Ferrari…
              Creo que sí, en algunos circuitos seremos más competitivos que en otros. El cambio de reglamento para el próximo año acarrea una serie de implicaciones sobre cuantos recursos sigues poniendo en el coche de este año. En circunstancias normales podemos seguir mejorando y terminar cerca de los tres equipos de cabeza, pero cuando la preparación del coche del próximo año requiera más trabajo probablemente todos los equipos pararán el desarrollo de los coches y nuestro rendimiento se estancará en la segunda parte del año, ya veremos qué ocurre.
              ¿En ese caso es mejor seguir desarrollando el coche o centrarse ya en 2017?
              No tengo preferencias en este sentido. Hay algunas áreas en las que se puede trabajar este año que valen para el próximo: el combustible, el motor o algunas otras cosas de tipo mecánico. Tenemos que combinar ambas cosas porque para el equipo también es importante acabar lo más arriba posible del mundial, así que no se puede para completamente el desarrollo y trataremos de hacer ambas cosas, somos un equipo grande y podemos hacerlo. Hay muchas cosas que estamos haciendo este año que nos va a hacer ser más competitivos cada vez . Queremos batir a Mercedes, que es mi objetivo principal y por eso decidí venir aquí, estoy en el sitio correcto y ojalá también en el momento correcto.
              En cualquier caso, mucho mejor que el año pasado.
              El trabajo que ha hecho el equipo en los últimos doce meses ha sido impresionante, ahora estamos en una situación en la que podemos competir y eso es algo bastante positivo. El año pasado aquí, la situación fue bastante mala, recuerdo que Jenson Button tuvo aquí la primera penalización del año, tuvo incluso un drive through con las reglas que había en ese momento. Teníamos problemas de todo tipo: de potencia, de fiabilidad, de ritmo, de consumo y ahora estamos viviendo una situación completamente distinta. Nos sigue faltando potencia, por supuesto, y algunas otras cosas, peor estamos en una situación mucho mejor. Ojalá que lo que tenemos ahora lo hubiéramos tenido el año pasado y este año poder estar peleando el campeonato y consiguiendo victorias, pero las cosas son así y el equipo ha reaccionado bien, todo se está haciendo de una manera más lógica y podemos ser más optimistas para el futuro.
              De su futuro se habla mucho, una vez dijo que si no tenía un coche para ser campeón se podría retirar…
              No creo que sea improbable que estemos luchando por el campeonato el año próximo, ¿quién sabe? El cambio de reglas abre una posibilidad para todos nosotros y tenemos una buena oportunidad para recuperar terreno. Creo que tenemos unos meses ahora para mejorar el motor y eso es importante para recuperar la potencia que nos falta. Para el próximo año está todo muy abierto, no soy pesimista, no hay nada que me diga que no podemos estar en esa pelea, todo es posible.
              ¿Y sobre su futuro?
              El próximo año alrededor del verano me pensaré que hago en el futuro, así que en los próximos doce meses no hablaré de ello, porque no terminaríamos nunca las ruedas de prensa. Ya veremos, termino contrato el próximo año, hay muchos cambios en camino: reglamento, neumáticos o rendimiento del coche que harán la F-1 de nuevo atractiva de pilotar ya que ahora es un poco frustrante, teniendo que conducir guardando cosas, algo que va contra tu instinto. Veremos que ocurre el año próximo y entonces decidiré lo que hago, probablemente después del verano.
              Se han hecho ya encuestas sobre si seguirá más allá de 2017…
              Hasta septiembre de 2017 o así que tomaré una decisión serán unos meses de bastantes encuestas que se hará la gente. Son entrevistas que llevo todo el año dando y a veces tienen más repercusión que otras, pero es algo obvio: acabo contrato el año que viene y no voy a tomar hoy una decisión de que lo voy a hacer en 2018 si aún estamos en junio de 2017. Un poco de paciencia a ver cómo van las cosas el año que viene, cómo es esta nueva Fórmula 1 con los cambios de aerodinámica, con los Pirelli más anchos...a ver cómo son esos coches de conducir y el verano del año que viene veré. Ojalá siga muchos años y ojalá pueda ganar ese tercer título.
              Se le ve bien, Fernando…
              Estoy bien, estoy feliz. Seguramente este año las cosas son mucho más normales y lógicas después de un 2015 duro. Lo peor fue el freno de Australia, porque te preparas todo el invierno, estás con ganas de empezar, tienes el accidente, te pierdes la segunda carrera... el campeonato para mí empezó más o menos en China. Tocó volver a ganar confianza y ahora estoy contento. Tenemos que ganar a Mercedes, ese es el único objetivo. Tomé algunas decisiones hace un año y medio o dos años para intentar ganar a Mercedes y veo que han sido acertadas, así que doblemente feliz.











              un imbécil jamás dejará de serlo.
              "dicks heads still on increasing"
              el tonto nunca se cansa


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              • Leo y alucino cuando han quedado a 1,3 seg de Ferrari ( 1 décima más lejos del año pasado)...


                "
                La verdad es que esta vez ha sido una sorpresa estar en Q3, pero salió todo bien y estoy contento. Mañana hay previsión de lluvia y quizá eso podría ayudar porque nos evitaría salir con ultrablando y así somos más competitivos. No esperábamos estar delante de Force India a y a solo cuatro décimas de Ferrari, pero seguimos con los pies en el suelo. El trabajdo del sábado queda hecho y ya pensamos en mañana", ha asegurado el español.
                Aunque no se lo esperaban en el box deWoking, Alonso ya insinuó ayer después de los Libres que podría haber sido mejor ser 11º y poder elegir su estrategia que quedar último en Q3, aunque todo eso desaparecería si finalmente se empieza con neumáticos de lluvia mañana en carrera.
                "Después del primer intenento en Q2, cuando paramos en boxes, Jenson (Button) y yo estábamos los dos fuera y casi preferíamos quedarnos así, pero luego intentas dar el máximo con otros neumáticos y es un placer estar en Q3 y estoy satisfecho.
                http://www.caranddriverthef1.com/for...tacar-y-atacar


                Al final logro entender.... jooooder....que fumada.

                McLaren en el GP de Canadá F1 2016: Sábado
                Alonso: "Sólo estuvimos cuatro décimas detrás de Ferrari en Q2"
                http://www.laf1.es/noticias/mclaren-...-sabado-921736



                "Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
                "Vengo a Mclaren para acabar el trabajo que empecé en 2007" 11/12/2014

                "Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
                "Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012

                "No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011

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                • Originalmente escrito por Ferrariastur Ver mensaje
                  Leo y alucino cuando han quedado a 1,3 seg de Ferrari ( 1 décima más lejos del año pasado)...


                  "
                  La verdad es que esta vez ha sido una sorpresa estar en Q3, pero salió todo bien y estoy contento. Mañana hay previsión de lluvia y quizá eso podría ayudar porque nos evitaría salir con ultrablando y así somos más competitivos. No esperábamos estar delante de Force India a y a solo cuatro décimas de Ferrari, pero seguimos con los pies en el suelo. El trabajdo del sábado queda hecho y ya pensamos en mañana", ha asegurado el español.
                  Aunque no se lo esperaban en el box deWoking, Alonso ya insinuó ayer después de los Libres que podría haber sido mejor ser 11º y poder elegir su estrategia que quedar último en Q3, aunque todo eso desaparecería si finalmente se empieza con neumáticos de lluvia mañana en carrera.
                  "Después del primer intenento en Q2, cuando paramos en boxes, Jenson (Button) y yo estábamos los dos fuera y casi preferíamos quedarnos así, pero luego intentas dar el máximo con otros neumáticos y es un placer estar en Q3 y estoy satisfecho.
                  http://www.caranddriverthef1.com/for...tacar-y-atacar


                  Al final logro entender.... jooooder....que fumada.

                  McLaren en el GP de Canadá F1 2016: Sábado
                  Alonso: "Sólo estuvimos cuatro décimas detrás de Ferrari en Q2"
                  http://www.laf1.es/noticias/mclaren-...-sabado-921736
                  Está claro que McLaren está a una eternidad de ser competitivos por las victorias, si lo miras por tiempos ,puede que estén muy lejos ,pero como escudería han subido ostensiblemente(a pesar del accidente de Sainz) con lo que parece que mejoran poco a poco, Ferrari desgraciadamente no es la lucha de McLaren aún, lucha en la que se va metiendo poco a poco Red Bull como segunda -tercera fuerza. Cómo ese motor Renault se actualice en otros caballos de más ......

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                  • Originalmente escrito por Ferrariastur Ver mensaje
                    Leo y alucino cuando han quedado a 1,3 seg de Ferrari ( 1 décima más lejos del año pasado)...


                    "
                    La verdad es que esta vez ha sido una sorpresa estar en Q3, pero salió todo bien y estoy contento. Mañana hay previsión de lluvia y quizá eso podría ayudar porque nos evitaría salir con ultrablando y así somos más competitivos. No esperábamos estar delante de Force India a y a solo cuatro décimas de Ferrari, pero seguimos con los pies en el suelo. El trabajdo del sábado queda hecho y ya pensamos en mañana", ha asegurado el español.
                    Aunque no se lo esperaban en el box deWoking, Alonso ya insinuó ayer después de los Libres que podría haber sido mejor ser 11º y poder elegir su estrategia que quedar último en Q3, aunque todo eso desaparecería si finalmente se empieza con neumáticos de lluvia mañana en carrera.
                    "Después del primer intenento en Q2, cuando paramos en boxes, Jenson (Button) y yo estábamos los dos fuera y casi preferíamos quedarnos así, pero luego intentas dar el máximo con otros neumáticos y es un placer estar en Q3 y estoy satisfecho.
                    http://www.caranddriverthef1.com/for...tacar-y-atacar


                    Al final logro entender.... jooooder....que fumada.

                    McLaren en el GP de Canadá F1 2016: Sábado
                    Alonso: "Sólo estuvimos cuatro décimas detrás de Ferrari en Q2"
                    http://www.laf1.es/noticias/mclaren-...-sabado-921736

                    Coño, es que en Q2 Alonso hizo mejor tiempo que en Q3 en la que ni se molestó en apurar mucho porque sabía que era practicamente imposible batir a nadie.
                    Y si hablamos con propiedad del año pasado, Fernando quedó a 1,262 de Kimi pero le metió más de un segundo a Vettel ¿O no?. Claro que ahora conviene coger el mejor tiempo de Vettel "in extremis" de Q3 para evidenciar lo que tu solo quieres ver. Vale, hazlo, pero que sepas que no engañas a todo el mundo.

                    Del año pasado a este Mercedes mejoró 1,5 seg la pole. McLaren mejoró 4 segundos largos.


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                    • Sorprendido gratamente por el resultado de Mclaren en Canadá, parece que los tokems usados no sólo dan un pequeño extra de potencia sino que también han conseguido optimizar la recarga de baterías lo cual les hace tener más potencia durante más tiempo y eso es más importante que la ganancia en potencia bruta y la consiguiente mejora en el ritmo de carrera, a ver que pasa esta tarde.
                      Aún les falta mucho, espero que la próxima evolución les suponga una mejora muy sustancial de rendimiento y puedan entrar en Q3 luchando por puestos del 6 al 8 de la parrilla y ser claramente el cuarto equipo de la parrilla, se animará la cosa si siguen en esta onda.

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                      • Originalmente escrito por Ferrariastur Ver mensaje
                        Leo y alucino cuando han quedado a 1,3 seg de Ferrari ( 1 décima más lejos del año pasado)...


                        "
                        La verdad es que esta vez ha sido una sorpresa estar en Q3, pero salió todo bien y estoy contento. Mañana hay previsión de lluvia y quizá eso podría ayudar porque nos evitaría salir con ultrablando y así somos más competitivos. No esperábamos estar delante de Force India a y a solo cuatro décimas de Ferrari, pero seguimos con los pies en el suelo. El trabajdo del sábado queda hecho y ya pensamos en mañana", ha asegurado el español.
                        Aunque no se lo esperaban en el box deWoking, Alonso ya insinuó ayer después de los Libres que podría haber sido mejor ser 11º y poder elegir su estrategia que quedar último en Q3, aunque todo eso desaparecería si finalmente se empieza con neumáticos de lluvia mañana en carrera.
                        "Después del primer intenento en Q2, cuando paramos en boxes, Jenson (Button) y yo estábamos los dos fuera y casi preferíamos quedarnos así, pero luego intentas dar el máximo con otros neumáticos y es un placer estar en Q3 y estoy satisfecho.
                        http://www.caranddriverthef1.com/for...tacar-y-atacar


                        Al final logro entender.... jooooder....que fumada.

                        McLaren en el GP de Canadá F1 2016: Sábado
                        Alonso: "Sólo estuvimos cuatro décimas detrás de Ferrari en Q2"
                        http://www.laf1.es/noticias/mclaren-...-sabado-921736
                        El gran problema fue configurar el coche orientado a la lluvia del domingo, esa lluvia que no llegó y que cuando entrevistaban a Alonso antes del gp tenía esa sonrisa nerviosa viendo que la lluvia no iba a llegar y que iban a sufrir de lo lindo en carrera.

                        Por eso cambió el discurso del sábado al domingo.

                        Pero bueno, hasta que Honda no se ponga las pilas con una actualización como dios manda.......
                        Originalmente escrito por cmr1650
                        Al final todo se resume en que no sé quien es más tonto, el que no se da cuenta que en el precio del BMW hay un importe que se llama marca, ó el que se compra un Renault y piensa que se lleva un Mercedes (ó un BMW )
                        Originalmente escrito por Xema
                        Las generalizaciones no son generalmente buenas, aparte que generalmente el que generaliza es gilipollas

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                        • Originalmente escrito por johnjohn Ver mensaje
                          Coño, es que en Q2 Alonso hizo mejor tiempo que en Q3 en la que ni se molestó en apurar mucho porque sabía que era practicamente imposible batir a nadie.
                          Y si hablamos con propiedad del año pasado, Fernando quedó a 1,262 de Kimi pero le metió más de un segundo a Vettel ¿O no?. Claro que ahora conviene coger el mejor tiempo de Vettel "in extremis" de Q3 para evidenciar lo que tu solo quieres ver. Vale, hazlo, pero que sepas que no engañas a todo el mundo.

                          Es de traca coger los tiempos de Q2 para afirmar no sé que pamplina , ahí el Mclaren tiene que ir a tope para meterse cuando los Ferrari a medio gas saben tienen el puesto asegurado.

                          He cogido el mejor Mclaren contra el mejor Ferrari tanto en 2015 como en 2016 por que si coges al segundo hay influencias de sanciones , de vueltas erradas ...basta ya de engañar y ahora cuentanos por que Vettel clasifico antepenúltimo....



                          "Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
                          "Vengo a Mclaren para acabar el trabajo que empecé en 2007" 11/12/2014

                          "Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
                          "Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012

                          "No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011

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                          • Originalmente escrito por Ferrariastur Ver mensaje
                            Es de traca coger los tiempos de Q2 para afirmar no sé que pamplina , ahí el Mclaren tiene que ir a tope para meterse cuando los Ferrari a medio gas saben tienen el puesto asegurado.

                            He cogido el mejor Mclaren contra el mejor Ferrari tanto en 2015 como en 2016 por que si coges al segundo hay influencias de sanciones , de vueltas erradas ...basta ya de engañar y ahora cuentanos por que Vettel clasifico antepenúltimo....
                            No me hace falta contar nada que todos sabemos. Lo único que hago es un ejercicio de hipocresía suprema, intencionadamente, a ver si te das cuenta de lo que tu haces de forma inconsciente.


                            Comentario


                            • Originalmente escrito por johnjohn Ver mensaje
                              No me hace falta contar nada que todos sabemos. Lo único que hago es un ejercicio de hipocresía suprema, intencionadamente, a ver si te das cuenta de lo que tu haces de forma inconsciente.
                              No, no, ese ejercicio lo ha hecho Fernando ...y no voy a completar la frase de a cuanto en carrera...

                              McLaren en el GP de Canadá F1 2016: Sábado
                              Alonso: "Sólo estuvimos cuatro décimas detrás de Ferrari en Q2"
                              http://www.laf1.es/noticias/mclaren-...-sabado-921736






                              "Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
                              "Vengo a Mclaren para acabar el trabajo que empecé en 2007" 11/12/2014

                              "Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
                              "Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012

                              "No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011

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                              • Originalmente escrito por Ferrariastur Ver mensaje
                                No, no, ese ejercicio lo ha hecho Fernando ...y no voy a completar la frase de a cuanto en carrera...

                                McLaren en el GP de Canadá F1 2016: Sábado
                                Alonso: "Sólo estuvimos cuatro décimas detrás de Ferrari en Q2"
                                http://www.laf1.es/noticias/mclaren-...-sabado-921736



                                Entiendo que debe ser difícil, para ti, comprender......


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                                • Alonso aspira a llevar a McLaren a la cuarta posición este 2016

                                  http://www.caranddriverthef1.com/for...cion-este-2016









                                  un imbécil jamás dejará de serlo.
                                  "dicks heads still on increasing"
                                  el tonto nunca se cansa


                                  Comentario


                                  • Venga por favor si están septimos sólo 2 pts por delante de Haas , fáctible seria pasar a Force India y Toro Rosso pero Williams suma cuatro veces más puntos.



                                    "Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
                                    "Vengo a Mclaren para acabar el trabajo que empecé en 2007" 11/12/2014

                                    "Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
                                    "Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012

                                    "No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011

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                                    • Originalmente escrito por Ferrariastur Ver mensaje
                                      Venga por favor si están septimos sólo 2 pts por delante de Haas , fáctible seria pasar a Force India y Toro Rosso pero Williams suma cuatro veces más puntos.
                                      Cuarta lo veo bastante complicado, que no imposible porque Williams va a ir para abajo a pasos agigantados, pero quinta si que lo veo mas factible.
                                      Originalmente escrito por cmr1650
                                      Al final todo se resume en que no sé quien es más tonto, el que no se da cuenta que en el precio del BMW hay un importe que se llama marca, ó el que se compra un Renault y piensa que se lleva un Mercedes (ó un BMW )
                                      Originalmente escrito por Xema
                                      Las generalizaciones no son generalmente buenas, aparte que generalmente el que generaliza es gilipollas

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                                      • el asturiano sigue confiando en maclaren.

                                        http://www.f1aldia.com/29331/fernand...ara-el-futuro/









                                        un imbécil jamás dejará de serlo.
                                        "dicks heads still on increasing"
                                        el tonto nunca se cansa


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                                        • Honda aspira a podios y victorias en las dos próximas temporadas

                                          "Vamos según el plan y somos optimistas sobre un podio o una victoria en los dos próximos años"








                                          Yusuke Hasegawa confía que Honda sea capaz de cosechar podios y victorias en las dos próximas temporadas. El máximo responsable del tren motriz japonés es optimista ante la progresión de su unidad de potencia y cree que es sólo cuestión de tiempo antes de que su retorno a la élite del motor.

                                          Ron Dennis y Fernando Alonso han asegurado en más de una ocasión que McLaren es el equipo mejor posicionado para tomar el relevo de Mercedes como el equipo referencia de la Fórmula 1. El motivo, un motor distinto al resto que todavía no ha tocado techo, y que por ende tiene más margen de progresión que el resto.
                                          Hasegawa asegura que los avances de Honda cumplen con el plan previsto. "No estamos satisfechos, pero los resultados de este año han sido razonables, considerando de dónde veníamos. Vamos según el plan y somos optimistas sobre un podio o una victoria en los dos próximos años", ha dicho en declaraciones al rotativo alemán Auto Motor und Sport.

                                          En 2016, el podio sólo será posible si factores externos intervienen. "No, sólo con suerte. Nuestro objetivo realista es terminar de forma regular en los puntos. En el apartado eléctrico hemos alcanzado prácticamente el nivel de los otros fabricantes, ahora tenemos que centrarnos en el motor de combustión".



                                          "Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
                                          "Vengo a Mclaren para acabar el trabajo que empecé en 2007" 11/12/2014

                                          "Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
                                          "Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012

                                          "No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011

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