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quiero comprar un jaguar

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  • quiero comprar un jaguar

    Hola a todos.

    A la vez que preparo y cuido mi 600, y ya metido en el tema de los clásicos, estoy pensando en comprar un jaguar clásico en torno al año 85/90,

    Quería saber por cuánto puede salir hacer la transferencia de un vehículo de estos, y sobre todo por cuánto puede salir un seguro para este coche.

    Por otra parte, sabéis si son vehículos muy caros de mantener (gasolina aparte), es decir, se suelen estropear mucho?, las piezas suelen ser MUY caras??.

    Gracias y saludos.

  • #2
    Jaguar

    Yo tuve un Jaguar XJ6 4.2 del año 1981. Lo compré en el año 92, y no tenia mucho kilometraje. Todo el mundo me advirtió. Cuidado, no compres eso, son divinos, pero están todo el dia averiados, y el recambio es brutal de caro.
    Bueno, pues lo compré, porque era mi pasión, y siempre habia querido tener un Jaguar. Y casi me arruina, y casi me cuesta el divorcio. Cuando no se fastidiaba una cosa, se fastidiaba otra. Y todo carísimo.
    Por aquellas fechas, un conocido mio compró uno nuevo, y en el primer viaje a Madrid ya le dejó tirado en la carretera. Y era nuevo de paquete.
    Consejo: Si la pasión te puede, como a mí, compra un XJ del 95 o del 97. Salieron mejor de calidad. Hay un foro Jaguar en Internet que me gustó bastante, pero no recuerdo el enlace. Búscalo y allí te podran aconsejar mejor.
    La transferencia de un coche de más de diez años no vale nada, pagas lo mismo por un coche gordo que por uno pequeño. En cualquier gestoria, con 150 o 180 leuros lo solucionas.
    El seguro, yá es otra canción. Ahí, la solución es llamar a muchas puertas y buscar alguna solución barata. A lo mejor en este mismo foro alguien te dá alguna pista mejor.
    Saludos. Javileon.
    Los coches buenos, son mejores.

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    • #3
      Si te preocupa el coste de mantenimiento y la fiabilidad, es mejor que mires algun mercedes tipo W114/115. Son autenticas rocas, no tienen el encanto de un jaguar, pero son clasicos para econimias modestas.

      Que presupuesto manejas.
      Cosas que vendo http://www.flickr.com/photos/fordlcg...7615067726209/

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      • #4
        hola.

        Pues el presupuesto que manejo está en torno a los 6000 euros.

        Quiero comprar un coche al que no tenga que echarle un duro por fuera para quedarlo bien, es decir, que esté perfecto por el exterior. He visto en internet que venden algunos por 4000/4500 euros, pero habitualmente los de este precio necesitan reparación de chapa o pintura. Prefiero pagar más y saber que no debo hacerle nada.

        Ford, lo cierto es que el mercedes también es un coche que me gusta, pero ahora no me gastaría ese dinero en uno. ¡¡O Jaguar o ná de ná...! Tal vez sustituiría el mercedes si vendiese el 600, pero lo veo difícil.

        Javileón, me interesa tu opinión. Si no me equivoco, al comprar el coche con unos 9 años (practicamente nuevo) supongo que lo comprarías para hacerle kilómetros... Verás, mi postura ahora sería otra. Es decir, tengo dos coches para uso diario aparte del 600, con lo que el uso que le daría al coche sería de mero capricho, no creo que más de 300 km por mes, aparte de algún viaje largo inicial para probarlo. Ya sabes, la emoción del principiante.

        Tu crees que por hacerle en torno a 4000 km/ año también dará tantos problemas como los que te daba a tí??

        por otra parte, puedes detallar qué tipos de problemas te dio el coche? Sabes si son problemas endémicos de esos coches o por el contrario crees que fue un caso aislado el tuyo? Conoces si tienen fallos generales en algún aspecto, pecan de algo en concreto?

        Qué me recomendarías que tuviese en cuenta de Jaguar a la hora de comprarlo??

        lo cierto es que me fijé en Jaguar por que me gusta, y también porque me da la tranquilidad de que, al ser coches de lujo, quien los haya tenido se habrá preocupado de tratarlos bien, no dormir en calle, cambios y reparaciones hechas correctamente, etc.

        Bueno, si me contestas a la mitad de las cosas me doy por contento. Perdona que te de la brasa pero el tema me interesa, la verdad es que ahora me está dando un poco de respeto el comprarlo. Poca gracia le hace a la "contraria" como para que luego salga rana...

        Saludos.

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        • #5
          Los XJ del 94/98 se venden en perfecto estado por 9000€ pero son muertos imposibles de colocar, por lo que seguro que encuentras algun propietario cansado de tener el coche en venta.

          Son coches preciosos, con una linea actual, para casi todo el mundo es dificil diferenciar un XJ del 95 de un XJ actual. El antiguo incluso es mas elegante.

          Pero la fiabilidad es pesima. Conozco varios casos directos de coches que no habia manera de hacer un viaje sin problemas.

          Si buscas un coche elegante similar al Jaguar lo tuyo va en la linea de un W126. (ya se que no te gusta pero la diferencia de coste de mantenimiento es brutal.).
          Cosas que vendo http://www.flickr.com/photos/fordlcg...7615067726209/

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          • #6
            Tuve una averia de inyección, que me costó 100.000 pesetas de entonces (rebobinando, no lo compré en el 92, lo compré en el 88 o en el 89). Otro dia la dirección empezó a tirar líquido por los retenes, y tuve que sacar la cremallera y cambiarlos todos. Mientras tanto, varias teclas del interior del habitáculo se fastidiaron, y cada vez que pedia una a la casa era un dineral, y eran malísimas, se volvian a fastidiar a los dos dias. Elevalunas, motores del cierre centralizado, idem. Y al final se averió la caja de cambios. Y entonces la reparé, y lo largué.
            Yo solo lo usaba para algún viaje. No rodé mucho con el. Y te vuelvo a repetir lo que todos los que habian tenido Jaguar me advertian: "No vas a gastar nada en cochera, siempre lo vas a tener en el taller..."
            Ya de entonces, un Mercedes o BMW de la misma categoria y de los mismos años y kilómetros costaba más del doble. El Jaguar usado, aunque sólo tuviera cinco o seis años y poco kilometraje, estaba tirado de precio, porque la gente le tenia terror.
            Hoy en dia, tener un Jaguar clásico supone disponer de un presupuesto brutal.
            Te haré una relación de las averias típicas que puede tener un Jaguar de finales de los años 80:
            - Cualquier averia, en cualquier momento, y de una pastaza increible.
            Fin de la relación.
            Saludos.Javileón.
            Los coches buenos, son mejores.

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            • #7
              Echa un vistazo a este post y a este foro, hay un par de usuarios como me262a y alguno más con uno y....No son coches baratos de mantener. Reconozco que son muy atractivos....Pero....Puede ser una ruina.

              http://www.forocoches.com/foro/showt...ght=jaguar+v12
              Larga vida a la HN

              Comentario


              • #8
                Foro Jaguar

                Este es el foro de Jaguar que no encontraba. Entra ahí, que me parecen gente bastante solvente, y sacarás buena información. Vuelvo a recomendarte, que, si no puedes resistirlo, y cedes a la tentación, vayas a un modelo de los años 90 bien entrados. Es una tecnologia mucho mejor, y no deja de ser un Jaguar como es debido.
                Ojo, nunca un X-Type, agggssss (vomito). No es un Jaguar, es un infiltrado.

                http://www.forojaguar.com/foro/index.php

                Yo voy a entrar también, porque tengo mis conocimientos de Jaguar algo apolillados, y te comentaré algo más adelante.
                Saludos. Javileón.
                Los coches buenos, son mejores.

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                • #9
                  Foro Jaguar

                  Oye, 5copa, voy a entrar en ese que tu dices. Te digo algo. Saludos. Javileón.
                  Los coches buenos, son mejores.

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                  • #10
                    Hombre, también te digo que un Jaguar del 85 en adelante aún no es un clásico, le faltan por lo menos dos añitos.

                    Comentario


                    • #11
                      Página recambios Jaguar.

                      He encontrado una página de recambios de Jaguar, que me parece interesante. Está en varios idiomas. Voy a ponerla también en el foro general.

                      http://www.jaguarclassicparts.com/we...atalogId=10051

                      Saludos. Javileon.
                      Los coches buenos, son mejores.

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                      • #12
                        Recambios Jaguar.

                        Y despúes, indagando un poco más, he pillado esta otra.

                        http://www.recambiosjaguar.com/

                        Saludos. Javileón.
                        Los coches buenos, son mejores.

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                        • #13
                          muchas gracias a todos por vuestras respuestas. Voy a mirar las páginas que me habéis comentado detenidamente, pues el proyecto de compra lo tengo de aquí a unos 6 / 9 meses.

                          Lo cierto es que me habéis acojonao un poco. de todas formas, no puede ser que los que hablan aquí sean los que están más descontentos???

                          Otra cosa es que por ejemplo javileón, tú hablas con conocimiento porque tuviste uno, pero en el enlace he visto uno que los pone a parir y me da a mí que no tiene ninguno. Y estos son los peores, porque hablan como si sentaran cátedra y no atienden a razones.

                          En fin...

                          Por cierto javileón, por cuánto puede salir un cambio de aceite y filtros en este tipo de coches

                          saludos.

                          Comentario


                          • #14
                            Jaguar.

                            Un cambio de aceite en ese coche, hoy dia, vale igual que en cualquier otro coche, o quizá un poco más, porque es más cantidad de aceite que en un coche pequeño. Y el filtro, lo pueden tener en cualquier tienda de recambios.
                            Pero, si siquiera te planteas cuanto vale un cambio de aceite, ahora si que te digo que ni se te ocurra un Jaguar. Vuelvo a insistirte en que tienen MUCHAS averias y todas CARISIMAS. ¿Por qué te crees que están tan baratos, sobre todo en proporción con la categoria de coches que son?.
                            Y, además, los que a mí me aconsejaron, en su dia, que no comprara uno, habian tenido Jaguar y habian acabado desesperados. Era experiencia propia, no era hablar de oidas.
                            Si ves revistas inglesas de clásicos, allí si que hay Jaguars, porque allí es muy facil tener uno. Hay cientos de ellos en los desguaces. Compras piezas, o compras un donante, bricolajeas tu mismo... Y vas tirando. Pero, el que tiene un Jaguar clásico aquí, para disfrutarlo, es porque tiene mucho dinero. Si no, es imposible.
                            Y, otro consejo. No entres en el foro de Jaguar que te he recomendado, porque te entrarán más ganas todavia. A mí, a pesar de todo esto que te estoy diciendo, me acaba de pasar hoy mismo. Y por culpa tuya.
                            Saludos. Javileón.
                            (Para los otros foreros: ¿Le convenceremos?. ¿O caerá como un pringao?. No se pierdan el próximo capítulo.)
                            Los coches buenos, son mejores.

                            Comentario


                            • #15
                              Yo, de meterme en gastos, me iría a un Jaguar más antíguo, de principios de los años 70. No es una marca que me llame demasiado, ya sabeis todos que opino que es un coche de "nuevo rico" y de "matón" del East End, pero los fabricados hasta el 88 son demasiado complicados y los posteriores ya no son clásicos.

                              El problema de los Jaguar de los 70 en relación al motor V12 es la excesiva apertura de la V que en los 80, con los sistemas de inyección y los nuevos requerimientos, acaba con roturas catastróficas del cigueñal. los de carburación necesitan los típicos ajustes de los carburadores SU.

                              No obstante, siguen siendo coches que necesitan ser tratados con mucho mimo y sus sistema eléctrico, como todos los coches británicos, es una locura, lo que a medida que se complica la tecnología, aumenta los problemas.

                              Comentario


                              • #16
                                un jaguar XK 240 MK II ME PARECE LA MEJOR OPCION eS BARATO , UNOS 8.000 EUROS Y RELATIVAMENTE FACIL DE MANTENER , EL OXIDO ES SU PEOR ENEMIGO, LAS ULTIMAS UNIDADES DEL 67-69 LAS MEJORES SINO ALGO MAS MODERNO UN XJ-S QUE SIN SER AUN CLASICO , POCO LE QUEDA TENDRAS UN COCHE PERFECTO PARA EL DIA A DIA

                                Comentario


                                • #17
                                  El dilema de los clasicos,,,,

                                  Hola Foreros:

                                  me estoy aficionando a este foro, la verdad es que de clasicos, NO CONOZCO MUCHOS.

                                  Yo tengo un Spitfire Mk3 de 1969 y pertenezco al club AUTOMOVIL CLASICO DE EUSKADI.
                                  Hay socios con coches espectaculares y otros mas modestos.

                                  Para comprar un CLASICO, yo creo que hay que tener en cuenta varias cosas:

                                  1 - QUE SEA UN CLASICO, ES DECIR QUE TENGA AL MENOS 25 AÑOS.
                                  2 - FACILIDAD DE REPUESTOS/RECAMBIOS
                                  3 - PRECIOS DE LOS REPUESTOS
                                  4 - QUE USO LE QUIERES DAR AL AUTO
                                  5 - etc ,,, etc

                                  YO TE CUENTO MI EXPERIENCIA Y LA DE ALGUNOS SOCIOS DEL CLUB.

                                  PRIMERO - O tienes un auto en buenas condiciones o lo que tienes es un "CALVARIO", cuando lo coges un fin de semana no arranca, sales y te deja tirado etc.

                                  SEGUNDO - el uso que le quieras dar,,,,, yo creo que no son para usar a diario por tecnologia, prestaciones, dependencia de posibles averias,,,, etc

                                  TERCERO - COSTE DE MANTENIMIENTO

                                  Aqui viene cuando la matan,,,,,,,,
                                  O tienes un auto para disfrutar ,,,, o un cancer que te arruina.

                                  En mi caso:

                                  - Un cambio de aceite al año porque no le hacemos mas de 3000 kms asi que el precio no importa demasiado.
                                  - SEGURO mi coche asegurado como CLASICO paga 150 euros anuales.
                                  - IMPUESTO DE CIRCULACION en algunos ayuntamientos estan exsentos y no cobran.
                                  - Reparaciones depende del auto, la suerte, las piezas etc

                                  REFLEXION DE UN AMIGUETE Q RESTAURO UN JAGUAR MKII:
                                  es mejor pagar un poco mas caro y restaurado ,,,, que pasar el calvario de buscar piezas, hacerlo tu,,,, etc,,, sobre todo por el tiempo.

                                  Ten en cuenta que casi todas las piezas las tendras que conseguir fuera y eso implica tiempo,,,, NO TANTO UN PROBLEMA DE DINERO,

                                  No se si te he ayudado,,, o te he liado mas.

                                  Un saludo

                                  Comentario


                                  • #18
                                    Mas informacion

                                    Por si os sirve de ayuda, en la revista inglesa de autos clasicos, que se llama CLASSICS ( es bastante facil de encontrar al precio de 4 libras, en euros seran 6 u 8 ) hay un apartado que se llama:

                                    PRICEGUIDE, donde no solo viene un lista de precios orientativa en funcion del estado del auto, SINO QUE ADEMAS DA INFORMACION SOBRE:

                                    - FACILIDAD / DIFICULTAD DE ENCONTRAR RECAMBIOS
                                    - SI SON CAROS / BARATOS

                                    EJEMPLOS:

                                    MG / TRIUMPH recambios facil de encontrar a buen precio
                                    ROLLS faciles de encontrar pero caros
                                    ASTON MARTIN y DAIMLER dificil y caros

                                    Un saludo

                                    Comentario


                                    • #19
                                      Con un poco de retraso , e lleido los vuestros comentarios , es alucinante la cosas que dicen. Yo tengo un XJ del 1994 , hasta haora sin ningun problema , la manuntencion corre de my parte y no es cara como otros dicen, Problemas ninguno las piezas de repuesto las encuentras facilmente con precio acesible.......el panorama no es tan oscuro como vosotros pensais y son muy fiables, esto si....................

                                      Comentario


                                      • #20
                                        Pues yo tengo un XJR de 95 con 83.000 kms y ni un sólo problema. Lo único, que se despegó la tapicería del techo hace unos meses. Se la puse nueva (240 €) y ya está.
                                        La gente habla mucho, pero sin conocimiento de causa. Yo utilizo el coche a dirario y los fines de semana y es una pasada. No le suena nada, todo encaja a la perfección, es suave como la seda, corre que se las pela (y eso que pesa 1875 kgs en seco). La gente critica a Jaguar, pero y ¿que pasa con BMW rompiendo turbos y los coches del grupo WAG y los caudalímetros y los Porsche 911 996 con las roturas de motor (conocidas por la propia Porsche)? Con estos no pasa nada. En " dolorpasion " se pueden ver Ferari, Lamborghini y ¡Audi R8! incendiados de forma expontanea...y nadie dice nada. Ahora bien, si un Jaguar con 20 o 30 años se incendia por mal mantenimiento y conductos de gasolina echados a perder por el tiempo ¡o por Dios!, que mierda de coche.
                                        Pacopaco, mi consejo, si te gustan estos coches y puedes mantenerlo, compratelo. Que nadie arruine tus sueños. Yo hoy he venido a trabajar con mi gato (como todos los días), con Mozart sonando de fondo, limpio como un espejo (ayer lo limpie y enceré) y te puedo decir, que el día parece otro y la obligación de trabajar...casi que merece la pena.
                                        Yo he cumplido mi sueño, ¿y tu, lo cumplirás?
                                        Última edición por Fernando_aa; 31-07-2008, 10:02.

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