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Cuando puedo hacer mi coche histórico. Guia y respuestas inside.

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  • #41
    Originalmente escrito por bertoo Ver mensaje
    Yo mismo conozco tres clubs de amigos del 600 en la zona donde vivo
    Aqui esta claro y en las concentraciones, 600, mini, 2cv y 4l son los mas numerosos.

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    • #42
      dizhenle, su cangrejo, gracias, a tocar las pelotillas a otro lao majo.
      sigpic

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      • #43
        Originalmente escrito por mahou_man Ver mensaje
        dizhenle, su cangrejo, gracias, a tocar las pelotillas a otro lao majo.
        Se ha apredido que los findes puede fastidiar a sus anchas.

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        • #44
          Bueno, el otro dia me enteré que aqui en mi ayuntamiento, para tener la exención del impuesto de circulación por tener 25 años de antiguedad, piden una especie de certificado de alguna asociación automovilística tanto de coches históricos como de competición etc. En este certificado tiene que connstar que el vehículo tiene caracteristicas e interes como para ser considerado histórico o clásico.
          Aqui donde vivo no hay nada de esto, nos tenemos que desplazar a otra ciudad donde hay un club que dispone de su circuito de karts y organiza rallyes a pequeña escala.

          El martes fuí con un amigo para una moto que tiene con 28 años y el tio nos dijo que es el único ayuntamiento que pide ese certificado. En fin, te lo dan de oficio digamos, el hombre ni miró la moto -aunque nos dijo que la llevásemos- y eso sí, como donativo 20 pavos. Una manera como otra cualquiera de complicar la vida y que muchos opten por dejar pasar el tema y seguir pagando el impuesto. Porque a ver, esa moto andaba ¿pero si se trata de un vehículo que no funciona como lo haces?. Porque ya digo, te hacen llevarlo y son 70 kms ir y volver.





          ¿Hay algo peor que un facha de derechas?. Ya lo creo, un facha de izquierdas.

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          • #45
            Resumen detallado del procedimiento.
            Procedimiento para la Catalogación de Vehículos Históricos

            Condiciones previas para que un vehículo pueda ser catalogado como vehículo histórico:

            1.- todo vehículo que tenga una antigüedad mínima de veinticinco años, o bien,2.- que sea un vehículo incluido en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español, o que revista un interés especial por haber pertenecido a alguna personalidad relevante o intervenido en algún acontecimiento de trascendencia histórica, o bien,3.- que sea un vehículo llamado de "colección".Documentación previa necesaria:

            - Certificado de un club o entidad relacionado con vehículos históricos, que esté acreditado por la Comunidad Autónoma (según R.D. 1247/95), o bien y si es posible, del propio fabricante del vehículo, que acredite y defina las características técnicas y autenticidad del vehículo;

            - si el vehículo hubiera estado matriculado anteriormente en España, fotocopia de la ficha técnica original del vehículo y del permiso de circulación, o en su defecto, si no es posible disponer de esta documentación, certificación expedida por la Jefatura Provincial de Tráfico de tal circunstancia;- Informe del fabricante, entidad o club relacionado con vehículos históricos, que expresará la razón por la que podría procederse a la catalogación del vehículo en cuestión como vehículo hsitórico, precisando cuál o cuáles de las posibilidades recogidas en el apartado anterior (1,2 y 3) debe ser la determinante para obtener dicha catalogación;- Fotocopia del DNI del propietario del vehículo. Si el propietario del vehículo fuera distinto del que aparezca en el permiso de circulación, se deberá disponer de los documentos que prueben la propiedad de dicho vehículo (ejemplo, contrato de compra-venta, etc.).Certificado emitido por un Laboratorio Oficial:

            - Contactar con uno de los Laboratorios Oficiales acreditados para la catalogación de vehículos históricos, donde el vehículo deberá ser presentado en el día que éste señale para su inspección previa;- El laboratorio Oficial, una vez examinado el vehículo y la documentación anterior, emitirá un informe sobre la autenticidad del vehículo y una ficha reducida de características técnicas, exenciones y condiciones técnicas que el vehículo ha de cumplir en las inspecciones periódicas, frecuencia de las mismas y posibles limitaciones que deberían imponerse a su circulación;- El informe emitido por el Laboratorio Oficial, junto con toda la documentación presentada, se remitirá a la Delegación Provincial de Industria u órgano competente de la Comunidad Autónoma correspondiente, a fin de que dicte la resolución que proceda;- El órgano competente de la Comunidad Autónoma dictará resolución final del procedimiento incluyendo en ella, si fuera favorable a la catalogación del vehículo como histórico las limitaciones, si las hubiera, a su circulación, y las condiciones técnicas, así como la periodicidad de las inspecciones técnicas que le son obligadas.Inspección previa en estación I.T.V.:

            - Notificada la resolución favorable por parte del órgano competente de la Comunidad Autónoma, el titular del vehículo solicitará la inspección técnica previa a su matriculación como vehículo histórico en una estación ITV;- Para la inspección del vehículo en la estación ITV, se hará acompañar del informe favorable emitido por el órgano competente de la Comunidad Autónoma, así como de la ficha reducida de características técnicas expedida por el Laboratorio Oficial de automóviles;- La estación ITV, una vez efectuada la inspección, emitirá la tarjeta ITV, expresando en ella la fecha de fabricación del vehículo, si fuera conocida, incluyendo en ellas las limitaciones de circulación y condiciones técnicas exentas que figuren en la resolución emitida por el órgano competente de la Comunidad Autónoma.Permiso de Circulación:

            - Una vez efectuada la inspección técnica en una estación ITV, el interesado deberá aportar ante la Jefatura Provincial de Tráfico de su lugar de domicilio, la documentación que se relaciona a continuación, que es necesara para la obtención del correspondiente permiso de circulación;- Solicitud del formulario para la expedición de permiso de circulación de vehículo histórico, acompañado de fotocopia del documento nacional de identidad del titular del vehículo;- Tarjeta de inspección técnica emitida por la estación ITV;- Prueba documental que justifique la propiedad del vehículo;- Cuatro fotografías a color en las que se distinga con claridad el vehículo, correspondientes a las partes delantera y trasera y a ambos laterales;- En el caso que se trate de un vehículo de importación, solicitud de certificado para matrícula de vehículos a motor a obtener en la correspondiente Jefatura Provincial de Tráfico;- Entregar un duplicado o fotocopia cotejada de la resolución emitida por el órgano competente de la Comunidad Autónoma en la que se catalogue dicho vehículo como histórico;- Si el vehículo estuviese aún en circulación, fotocopia cotejada del permiso de circulación y de la tarjeta de inspección técnica;- Si se desea mantener la matrícula original de un vehículo dado de baja anteriormente, certificado de la Jefatura Povincial de Tráfico en la que fue matriculado, expresando fecha de matriculación, número de matrícula asignada y fecha y causa de la baja;- Justificación de haber realizado el pago o exención de los impuestos que procedan.Completado los trámites anteriores, y una vez obtenido el correspondiente Permiso de Circulación, el vehículo quedaría apto para circular por las vías públicas en las condiciones y limitaciones que se indiquen.Si necesita de mayor información, por favor, envíe su petición a:

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            • #46
              ¿Y se puede hacer clásico y luego histórico...digamos a los 5 años?

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              • #47
                Originalmente escrito por gasolinero Ver mensaje
                ¿Y se puede hacer clásico y luego histórico...digamos a los 5 años?
                Para ser historico no necesariamente tiene que ser clasico, pero clasico solo es si tiene mas de 25 años.

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                • #48
                  Yo tengo un R11 1.4 Gtl del 87, podría hacerlo clasico ??

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                  • #49
                    Originalmente escrito por Alfredro Ver mensaje
                    Yo tengo un R11 1.4 Gtl del 87, podría hacerlo clasico ??
                    Si te lees un poco el hilo, la pregunta queda contestada, no es necesario que hagas nada, tu coche ya es clasico, al cumplir mas de 25 años, que que debes es informarte en tu ayuntamiento es si el impiesto de circulacion esta exento y contratar un seguro de clasicos, las itv tambien se espacian mas en el tiempo.

                    Comentario


                    • #50
                      Originalmente escrito por Eduardoman Ver mensaje
                      Si te lees un poco el hilo, la pregunta queda contestada, no es necesario que hagas nada, tu coche ya es clasico, al cumplir mas de 25 años, que que debes es informarte en tu ayuntamiento es si el impiesto de circulacion esta exento y contratar un seguro de clasicos, las itv tambien se espacian mas en el tiempo.
                      Pues me voy a informar por que el ayuntamiento me sigue cobrando igual

                      Comentario


                      • #51
                        Originalmente escrito por Alfredro Ver mensaje
                        Pues me voy a informar por que el ayuntamiento me sigue cobrando igual
                        Informate si tu ayuntamiento bonifica la totalidad o parte del impuesto de circulacion, si es asi puedes reclamar los tres años que te han cobrado por defecto.

                        Comentario


                        • #52
                          Originalmente escrito por Eduardoman Ver mensaje
                          Informate si tu ayuntamiento bonifica la totalidad o parte del impuesto de circulacion, si es asi puedes reclamar los tres años que te han cobrado por defecto.
                          Parece que ahora la cosa cambia, y que sólo será clásico a partir de los 30 años.
                          Y en poco tiempo, para ser clásico, requerirá tener más de 35 años.
                          http://es.autoblog.com/2014/11/11/lo...ahora-30-anos/


                          Lo veo lógico, la verdad. Me parece ilógico que un coche de 1990, como pueda ser un Seat Ibiza II, o un Toyota Carina, pueda ser "clásico" hoy en día.
                          Si ya parece ridículo en una concentración de clásicos, ver un 131 Supermirafiori de 1980... (es mi opinión personal... ves todos los coches sesenteros y setenteros con sus parachoques cromados.... y de golpe ves un supermirafiori con su parachoques de fibra y su aspecto de coche moderno... y no veas si desentona), pues imagina un Renault Laguna, que le toca ser "clásico" en nada.


                          Yo creo que sólo deberían ser clásicos los coches con carburadores. O los anteriores a las centralitas electrónicas.

                          El resto, sencillamente son coches viejos.

                          Comentario


                          • #53
                            Pues esa nueva ley me parece absurda,si es que la dgt ó lo que es lo mismo el gobierno,ya no saben por dónde recaudar,hasta el punto de meter sus narices en el mundo de los coches clásicos,es patético




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                            • #54
                              Una cacicada más de estos gobernantes que nos han tocado en desgracia sin merecerlo.

                              Veremos a ver que me dicen a mi en febrero, que el mío cumple los 25...





                              ¿Hay algo peor que un facha de derechas?. Ya lo creo, un facha de izquierdas.

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                              • #55
                                Originalmente escrito por Eduardoman Ver mensaje
                                Si te lees un poco el hilo, la pregunta queda contestada, no es necesario que hagas nada, tu coche ya es clasico, al cumplir mas de 25 años, que que debes es informarte en tu ayuntamiento es si el impiesto de circulacion esta exento y contratar un seguro de clasicos, las itv tambien se espacian mas en el tiempo.

                                Hola muy buen post.
                                Mi 944 del 83 lo tengo asegurado como clasico.
                                Paso ITV cada año .
                                Esque la itv.la podria alargar???
                                Gracias
                                Saludos.

                                Mas vale malo conocido,que bueno por conocer!!

                                Comentario


                                • #56
                                  Una cosa ,al hacerlo historico las normas de circulacion son las mismas??
                                  Osea los limites de velocidad???
                                  Son los mismos 120 autovia.
                                  Saludos.

                                  Mas vale malo conocido,que bueno por conocer!!

                                  Comentario


                                  • #57
                                    Originalmente escrito por carioca Ver mensaje
                                    Hola muy buen post.
                                    Mi 944 del 83 lo tengo asegurado como clasico.
                                    Paso ITV cada año .
                                    Esque la itv.la podria alargar???
                                    Gracias
                                    Originalmente escrito por carioca Ver mensaje
                                    Una cosa ,al hacerlo historico las normas de circulacion son las mismas??
                                    Osea los limites de velocidad???
                                    Son los mismos 120 autovia.
                                    Si y si, en el primer caso informate y habla con el ingeniero de tu itv, y en el 2º caso las especificaciones referenteas al vehiculo son las de origen y las referentes a la circulacion son las vigentes.

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                                    • #58
                                      Pues ya he presentado la solicitud de exención del impuesto, a ver que me dicen.

                                      Piden un certificado de alguna entidad de coches clásicos, un club o similares, de que el coche tiene algún interés como clásico, certificado que vale 27 euros. Ni miran el coche, solo los papeles. También el ayuntamiento te pide 4 fotos del coche, una por cada esquina.





                                      ¿Hay algo peor que un facha de derechas?. Ya lo creo, un facha de izquierdas.

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                                      • #59
                                        Originalmente escrito por 65mustang
                                        ¿Esto último te lo piden para quitarte el impuesto o para hacerlo histórico? Por curiosidad, porque si es por lo primero será que en cada ayuntamiento es diferente...
                                        Para la exención del impuesto. Sí, depende de cada ayuntamiento, peor aquí en Cataluña hay bastantes que piden este certificación, que no deja de ser un puro trámite porque hasta donde yo sé se lo dan a todos los vehículos que tengan 25 años, independientemente de su estado o de su presunto interés como clásico.





                                        ¿Hay algo peor que un facha de derechas?. Ya lo creo, un facha de izquierdas.

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                                        • #60
                                          Originalmente escrito por 65mustang
                                          Yo vivo en Palma (Mallorca) y a mi padre el año pasado para su moto le bastó con ir al ayuntamiento con los papeles a solicitarlo y ya está... Y que yo sepa hay ayuntamientos que te lo tramitan sin que se lo pidas, a partir de los 25 ya no te cobran nada.

                                          Pues aquí no, aquí hay que solicitarlo.





                                          ¿Hay algo peor que un facha de derechas?. Ya lo creo, un facha de izquierdas.

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