Ventas en España: Se hunden dramáticamente las ventas de coches diesel

[efficience]

https://www.diariomotor.com/noticia/...na-marzo-2018/


Mes de marzo 2017: 49.9% de coches diesel.
Mes de marzo 2018: 35.5% de coches diesel.

Este mes el 59.3% eran gasolina y el 4.8% de gas, híbridos o eléctricos.

[victorasecas]

Buena noticia , gasolina power

[Aliya 2000]

[belmar]

Y tu contento de contribuir a ese hundimiento ¿no?.

[panchovilla]

El dia que la gasolina se ponga como en Portugal (que lo hará para pagar pensiones) ya no se verá tanta alegria.

[braco]

Si el diesel tiene menos demanda, los precios bajarán. Seguramente sea momento para igualar fiscalidad y al final todos pagaremos más caro.

Y el problema raíz no cambia, mucho diesel antiguo rodando. Y aumento del CO2.

[DualRam]

El consumidor en el mundo del automóviul por lo general tiende a ser un ignorante de la ostia. Y ahora el diesel es el demonio y la gasolina lo mejor, justo lo opuesto que hace 10 años que la gente se pillaba diesel a diestro y siniestro para hacer 10.000 km/año por ciudad a bajas rpm... son tendencias

[ecotec]

Yo como coche único y como sustituto del actual, compraría otro diesel nuevo sin dudarlo ni un momento.

Estoy muy bien acostumbrado a las bombades de un turbodiesel con cierto empuje y poco consumo como para pasar a un gasolina que empuje igual y gaste un 30% más.

Y lo del precio del diesel... jamás subirán sus impuestos mientras los camiones y autobuses sigan usando en su gran mayoría ese combustible. Se liaria una muy muy gorda si lo hacen.

Y el tema de las restricciones... me la suda bastante a nivel personal, si algún día tuviera que entrar en alguna ciudad "restringida" me pasaría la prohibición por el forro.

[Ikeb]

No cantes victoria tan pronto efficience, que esto ha traído consecuencias.


La caída del diésel hace que aumente el CO2 por primera vez en 10 años



http://www.portalcoches.net/actualid...nos/17832.html


Uno ya no sabe que es peor.

[Xavi_Xulo]

Y tu contento de contribuir a ese hundimiento ¿no?.

No conozco ningún beneficiado de seguir vendiendo coches nuevos diesel a la gran masa, así que, en mi opinión, a los vendedores, les dará lo mismo y a los fabricantes, también, salvo que hayan apostado salvajemente por este combustible...

Saludoss!

[Xavi_Xulo]

Yo como coche único y como sustituto del actual, compraría otro diesel nuevo sin dudarlo ni un momento.

Estoy muy bien acostumbrado a las bombades de un turbodiesel con cierto empuje y poco consumo como para pasar a un gasolina que empuje igual y gaste un 30% más.

Y lo del precio del diesel... jamás subirán sus impuestos mientras los camiones y autobuses sigan usando en su gran mayoría ese combustible. Se liaria una muy muy gorda si lo hacen.

Y el tema de las restricciones... me la suda bastante a nivel personal, si algún día tuviera que entrar en alguna ciudad "restringida" me pasaría la prohibición por el forro.

Pues ahora mismo, de no necesitarlo verdaderamente, cometerías un error de bulto.

A mi me gusta, entre otros, un land cruiser y de poder comprarlo, si lo quiero, debo jorobarme y llevarmelo diesel, pero, en otro segmento en el que exista una buena oferta en gasolina, es absurdo.

Esperaremos pues, a que las moles también se modernicen y se pasen a la gasolina....

Saludoss!

[Polivalente]

No cantes victoria tan pronto efficience, que esto ha traído consecuencias.


La caída del diésel hace que aumente el CO2 por primera vez en 10 años



http://www.portalcoches.net/actualid...nos/17832.html


Uno ya no sabe que es peor.

1) con dos huevos hablar de cifras dramaticas poniendo al lado las unidades vendidas de diésel comparándolas con las unidades vendidas de híbridos y eléctricos juntos.
2) es de sentido común darse cuenta de q la poca cuota de mercado q están ocupando híbridos o eléctricos, se la quita al diésel. Es normal q si acaban de salir al mercado, y están llenando ese nicho las cifras de ventas de híbridos porcentualmente suban rápido, y por eso las de diésel caerán igual de rápido.

en breve las cifras de ventas de híbridos se estabilizarán entre un 15-20%, dice facua q siendo optimistas en el 2025 tocará techo en un 18%... y el diésel también.

a mi m parece muy bien q seáis forofos de electricos, demonicéis al diésel.. etcetc... pero la realidad es q no se ve en el horizonte una alternativa al motor diésel.

[ecotec]

Pues ahora mismo, de no necesitarlo verdaderamente, cometerías un error de bulto.

A mi me gusta, entre otros, un land cruiser y de poder comprarlo, si lo quiero, debo jorobarme y llevarmelo diesel, pero, en otro segmento en el que exista una buena oferta en gasolina, es absurdo.

Esperaremos pues, a que las moles también se modernicen y se pasen a la gasolina....

Saludoss!

No cometería ningún error porque el 90% de mis recorrido son por autovia a ritmos "alegres"... y ahí el diesel es el rey en consumo.

Un híbrido no me vale para ir a esos ritmos porque gastaría más que el diesel... un híbrido para ir a 150 es un sinsentido, y un gasolina para ir a 110 pues fenomenal... pero a 150 siguen siendo unos lanzallamas del copón... y un diesel a esa velocidad va tan ricamente gastando poco.

Siempre hablando de motores con ciertas dosis de empuje claro.

[Ikeb]

1) con dos huevos hablar de cifras dramaticas poniendo al lado las unidades vendidas de diésel comparándolas con las unidades vendidas de híbridos y eléctricos juntos.
2) es de sentido común darse cuenta de q la poca cuota de mercado q están ocupando híbridos o eléctricos, se la quita al diésel. Es normal q si acaban de salir al mercado, y están llenando ese nicho las cifras de ventas de híbridos porcentualmente suban rápido, y por eso las de diésel caerán igual de rápido.

en breve las cifras de ventas de híbridos se estabilizarán entre un 15-20%, dice facua q siendo optimistas en el 2025 tocará techo en un 18%... y el diésel también.

a mi m parece muy bien q seáis forofos de electricos, demonicéis al diésel.. etcetc... pero la realidad es q no se ve en el horizonte una alternativa al motor diésel.

Si en Europa el diesel no estuviese subvencionado los híbridos venderían muchísimo mas, y yo o pienso que esten acabados ni mucho menos.
En la noticia no se demoniza al diesel, es al contrario, los diesel reducen el co2 comparado con un gasolina.

[Polivalente]

Si en Europa el diesel no estuviese subvencionado los híbridos venderían muchísimo mas, y yo o pienso que esten acabados ni mucho menos.
En la noticia no se demoniza al diesel, es al contrario, los diesel reducen el co2 comparado con un gasolina.

Es q en realidad lo q dicen desde europa es q subenciones nanai, y a quitar las actuales, y q el estado está ingresando menos por impuestos de algunos combustibles de lo q tributan en europa y q debe igualarse.

no habla para nada de q al gasoil se le deba subir el precio, sino q cierras energías deben tributar mas.

https://www.google.es/amp/s/elpais.c...29965.amp.html

[ramasaca]

No cometería ningún error porque el 90% de mis recorrido son por autovia a ritmos "alegres"... y ahí el diesel es el rey en consumo.

Un híbrido no me vale para ir a esos ritmos porque gastaría más que el diesel... un híbrido para ir a 150 es un sinsentido, y un gasolina para ir a 110 pues fenomenal... pero a 150 siguen siendo unos lanzallamas del copón... y un diesel a esa velocidad va tan ricamente gastando poco.

Siempre hablando de motores con ciertas dosis de empuje claro.

eres un inconsciente !!!

[efficience]

Yo como coche único y como sustituto del actual, compraría otro diesel nuevo sin dudarlo ni un momento.

Estoy muy bien acostumbrado a las bombades de un turbodiesel con cierto empuje y poco consumo como para pasar a un gasolina que empuje igual y gaste un 30% más.

Y lo del precio del diesel... jamás subirán sus impuestos mientras los camiones y autobuses sigan usando en su gran mayoría ese combustible. Se liaria una muy muy gorda si lo hacen.

Y el tema de las restricciones... me la suda bastante a nivel personal, si algún día tuviera que entrar en alguna ciudad "restringida" me pasaría la prohibición por el forro.

En el pasado, el diesel ha estado a 1.40 (año 2007), y no se ha liado ninguna gorda. Hace muchos años que en España ya nadie lía nada por nada.
Ahora que el diesel está a 1.10, un aumento del 20% del impuesto lo dejaría a 1.20. Seguiría más bajo que en 2007.


Lo de pasarse las prohibiciones por el forro... pues sencillamente te pararían y te multarían. Y si no pagas la multa, pues te embargaría hacienda.


Nos guste o no, debemos conocer cual es la realidad y actuar en consecuencia.

[efficience]

1) con dos huevos hablar de cifras dramaticas poniendo al lado las unidades vendidas de diésel comparándolas con las unidades vendidas de híbridos y eléctricos juntos.
2) es de sentido común darse cuenta de q la poca cuota de mercado q están ocupando híbridos o eléctricos, se la quita al diésel. Es normal q si acaban de salir al mercado, y están llenando ese nicho las cifras de ventas de híbridos porcentualmente suban rápido, y por eso las de diésel caerán igual de rápido.

en breve las cifras de ventas de híbridos se estabilizarán entre un 15-20%, dice facua q siendo optimistas en el 2025 tocará techo en un 18%... y el diésel también.

a mi m parece muy bien q seáis forofos de electricos, demonicéis al diésel.. etcetc... pero la realidad es q no se ve en el horizonte una alternativa al motor diésel.

Parece que en Japón, en china, en EEUU, sí han visto la alternativa, ¿no crees?


REcuerdo aquellos que decían hace años "no puede haber una crisis de la construcción, porque se hundiría la economía, y eso no puede ser". Y mira.

[carlosalons]

En mi casa siempre hemos sido de vehículos gasolina y siempre me han gustado más, menos ruidosos, contaminan bastante menos y a mi modo de ver van con otra suavidad.

[maf]

No cometería ningún error porque el 90% de mis recorrido son por autovia a ritmos "alegres"... y ahí el diesel es el rey en consumo.

Un híbrido no me vale para ir a esos ritmos porque gastaría más que el diesel... un híbrido para ir a 150 es un sinsentido, y un gasolina para ir a 110 pues fenomenal... pero a 150 siguen siendo unos lanzallamas del copón... y un diesel a esa velocidad va tan ricamente gastando poco.

Siempre hablando de motores con ciertas dosis de empuje claro.

En el anterior mensaje ya te cubrías de gloria, con este lo rematas, estás en un foro de coches no en una taberna, decir cosas como que un gasolina de hoy gasta un 30% más que un diesel o que un híbrido a 150 es un sinsentido o un gasolina vale para ir a 110 es digno de enmarcar.