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Matriculación coche clásico

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  • Matriculación coche clásico

    Hola a todos,

    Mi coche tiene ya 30 años (de hecho es el mis padres) y me preguntaba si merece la pena matricularlo como coche clásico. En el post que adjunto dicen que tiene varias ventajas. ¿Alguno lo ha hecho? ¿Creéis que merece la pena?

    Gracias.
    Matricular un vehículo, ya seo coche o moto, como "histórico" tiene ventajas frente a la matricula ordinaria. Para tramitarlo debe tener más de 25 años

  • #2
    No,no merece la pena.Ventajas pocas.Inconvenientes muchos.Vamos que no compensa.

    Salud2.

    Comentario


    • #3
      Originalmente escrito por Bluebirdbero2 Ver mensaje
      No,no merece la pena.Ventajas pocas.Inconvenientes muchos.Vamos que no compensa.

      Salud2.
      Pareces nuevo.

      Comentario


      • #4
        No merece la pena. Vale un pastón y sólo tiene inconvenientes. Si no mueves el coche del garaje nunca o si tienes una colección grande si es una buena opción, pero si te gusta usarlo déjalo como está.

        Comentario


        • #5
          Que coche es ? x curiosidad
          estaría gracioso ver un R21 o un Vectra con matricula histórica hahah
          .......................................................................................................

          Comentario


          • #6
            Originalmente escrito por victorasecas Ver mensaje
            Que coche es ? x curiosidad
            estaría gracioso ver un R21 o un Vectra con matricula histórica hahah
            Es un renault 21 spam.

            Comentario


            • #7
              Originalmente escrito por SalvaSR Ver mensaje

              Pareces nuevo.
              Ya te digo....por lo menos no lo cité,jajaja.
              Pero bueno....también sirve de "aviso para navegantes"
              Salud2!.

              Comentario


              • #8
                Originalmente escrito por Bluebirdbero2 Ver mensaje
                No,no merece la pena.Ventajas pocas.Inconvenientes muchos.Vamos que no compensa.

                Salud2.
                Que inconvenientes tiene, aparte del coste de la tramitación ?
                MAM

                Comentario


                • #9
                  Originalmente escrito por MAM Ver mensaje

                  Que inconvenientes tiene, aparte del coste de la tramitación ?
                  Pues para mi los principales que se limita bastante el número de kilómetros anuales que puede circular dicho vehículo,si no estoy equivocado 2000km/año,que con un mínimo uso los superas si o si,(con el Bluebird,que apenas lo toco,dos viajecillos largos/media distancia y moverlo por aqui un poco para que no se "amuerme" habrá recorrido el año pasado unos 5000km),que supongo de superarse tendrán algún tipo de repercusión y caso de tener un accidente no lo cubriría el seguro,(supongo).
                  Y lo que mas mosquea...Que el estado al quedar catalogado el vehículo como bien de interés histórico adquiere ciertos derechos sobre el,pueden solicitar que lo cedas para un desfile,o cualquier acto que se les antoje,exposiciones de vehiculos antiguos,cederlo x tiempo para un museo,etc,(los términos exactos no los recuerdo pero por ahí andan los tiros).

                  Salud2!.

                  Comentario


                  • #10
                    Originalmente escrito por Bluebirdbero2 Ver mensaje

                    Ya te digo....por lo menos no lo cité,jajaja.
                    Pero bueno....también sirve de "aviso para navegantes"
                    Salud2!.
                    El spammer multiple que lleva meses rondandonos siempre usa el formato "paquitoXX".

                    No falla

                    Comentario


                    • #11
                      Originalmente escrito por victorasecas Ver mensaje
                      Que coche es ? x curiosidad
                      estaría gracioso ver un R21 o un Vectra con matricula histórica hahah
                      Pues he visto BMW 325 con matrícula histórica, que para el caso es lo mismo. Es el mismo segmento y la misma antiguedad.

                      Comentario


                      • #12
                        Originalmente escrito por Bluebirdbero2 Ver mensaje

                        Pues para mi los principales que se limita bastante el número de kilómetros anuales que puede circular dicho vehículo,si no estoy equivocado 2000km/año,que con un mínimo uso los superas si o si,(con el Bluebird,que apenas lo toco,dos viajecillos largos/media distancia y moverlo por aqui un poco para que no se "amuerme" habrá recorrido el año pasado unos 5000km),que supongo de superarse tendrán algún tipo de repercusión y caso de tener un accidente no lo cubriría el seguro,(supongo).
                        Y lo que mas mosquea...Que el estado al quedar catalogado el vehículo como bien de interés histórico adquiere ciertos derechos sobre el,pueden solicitar que lo cedas para un desfile,o cualquier acto que se les antoje,exposiciones de vehiculos antiguos,cederlo x tiempo para un museo,etc,(los términos exactos no los recuerdo pero por ahí andan los tiros).

                        Salud2!.
                        Acabo de buscar información en la red, y a primera vista creo sin estar plenamente seguro, que las limitaciones de km, no las establece la normativa, si no la compañía de seguros, en función de la póliza que se haga

                        Lo que si puede ocurrir, que en función de las características técnicas, cada vehículo tenga un límite de velocidad máxima. Nada que objetar., y no es muy preocupante para vehículos inicialmente con ciertas prestaciones, como era el caso del mío, o del tuyo.

                        Mi razones principales son: Ahorrarme el imp municipal, bastante caro en la ciudad donde vivo (en el pueblo donde nací estaría exento), pasar cada 2 o 3 años la ITV, Y en mi caso dado que se perdió la matricula en el paso del 1º al 2º usuario (soy el tercero), no me importa poner otra.
                        MAM

                        Comentario


                        • #13
                          Originalmente escrito por MAM Ver mensaje

                          Acabo de buscar información en la red, y a primera vista creo sin estar plenamente seguro, que las limitaciones de km, no las establece la normativa, si no la compañía de seguros, en función de la póliza que se haga

                          Lo que si puede ocurrir, que en función de las características técnicas, cada vehículo tenga un límite de velocidad máxima. Nada que objetar., y no es muy preocupante para vehículos inicialmente con ciertas prestaciones, como era el caso del mío, o del tuyo.

                          Mi razones principales son: Ahorrarme el imp municipal, bastante caro en la ciudad donde vivo (en el pueblo donde nací estaría exento), pasar cada 2 o 3 años la ITV, Y en mi caso dado que se perdió la matricula en el paso del 1º al 2º usuario (soy el tercero), no me importa poner otra.
                          Yo no lo toco ni bufao.Podría ser lo del seguro si,(yo lo consulté hace tiempo en la ITV y ni ellos terminan de aclararse),y lo de la limitación en velocidad también,(no lo puse porque como va según características técnicas pues es confuso,supongo que afectará mas a los más antiguos y de menor "chicha"),pero imaginate por un momento que un cacharro como estos nuestros,lo dejen "capao" por ley a 100 o 110,(si ya cuesta aguantarse en el entorno de los "120",jojojo,urticaria me da de pensarlo).
                          Y lo de la ITV anual yo personalmente lo veo hasta una ventaja,(ya me ha salvado en un par de ocasiones por un par de fuelles de transmisión deteriorados entre revisiones en el taller).Ahora,el ayuntamiento este "mio" no afloja el impuesto si no lo declaras histórico,(supongo que son muy tunos,ajaja),aún así para mi no me compensa.Y con su matrícula original luce perfecto.

                          Salud2!

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                          • #14
                            Originalmente escrito por Paco Almansa Ver mensaje

                            Pues he visto BMW 325 con matrícula histórica, que para el caso es lo mismo. Es el mismo segmento y la misma antiguedad.
                            Un E30 ?? yo también he visto alguno......
                            .......................................................................................................

                            Comentario


                            • #15
                              Originalmente escrito por Bluebirdbero2 Ver mensaje

                              Yo no lo toco ni bufao.Podría ser lo del seguro si,(yo lo consulté hace tiempo en la ITV y ni ellos terminan de aclararse),y lo de la limitación en velocidad también,(no lo puse porque como va según características técnicas pues es confuso,supongo que afectará mas a los más antiguos y de menor "chicha"),pero imaginate por un momento que un cacharro como estos nuestros,lo dejen "capao" por ley a 100 o 110,(si ya cuesta aguantarse en el entorno de los "120",jojojo,urticaria me da de pensarlo).
                              Y lo de la ITV anual yo personalmente lo veo hasta una ventaja,(ya me ha salvado en un par de ocasiones por un par de fuelles de transmisión deteriorados entre revisiones en el taller).Ahora,el ayuntamiento este "mio" no afloja el impuesto si no lo declaras histórico,(supongo que son muy tunos,ajaja),aún así para mi no me compensa.Y con su matrícula original luce perfecto.

                              Salud2!
                              Bueno ya os contaré como me va; de todas formas a la gente que le encargué el tema, van bastante lentos. Yo realmente hago pocos kilometros con el.

                              De momento, aunque está bastante bien, sigo preparándolo; proximamente lo meteré en el taller para hacer detalles de motor , tengo pendiente también el cuadro de mandos que está cuarteado, y repaso de remates, de tapiceria y chapa. y por último revisar el grupo trasero que hace algo de ruido. Mi idea es al margen del valor de mercado, ponerlo bien.

                              Este espíritu prevalece en los aficionados de verdad, que no buscan necesariamente negocio, si no solo se arreglarian 911 y Ferraris. El otro día en una concentración estuve viendo un Maserati 222 (2.2 v6 biturbo) de principio de los 90, Un coche precioso, con unos acabados de lujo y sobre todo con un vano motor espectacular Pues bien este modelo se compra relativamente barato, por lo complejo de su mecánica, baja fiabilidad, .(nada que ver con el tuyo) y reparaciones costosas. Pero arreglado es un coche muy interesante.

                              Saludos
                              MAM

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                              • #16
                                A un iluminado se le ocurrio matricular como histórico una autocaravana...al año ya le habia puesto la normal.
                                Que ideas por ahorrarse 4 duros.

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                                • #17
                                  Originalmente escrito por victorasecas Ver mensaje
                                  Que coche es ? x curiosidad
                                  estaría gracioso ver un R21 o un Vectra con matricula histórica hahah
                                  Pues depende de la versión porque un 21 2L turbo merece ser conservado. Igual que un 405 T16 (yo con un Mi16 ya me pasaría un rato entretenido) o un vectra turbo 4x4...

                                  Vamos, que no veo que desmerezcan de marcas con más pedigrí.

                                  saludos

                                  No hay que olvidar que no se puede discutir con un gilipollas; te obligará a rebajarte a su nivel y además te ganará porque tiene mucha más experiencia.jajamás discutas con un gilipollas: te obligará a rebajarte a su nivel y te ganará porque tiene más experiencia.más discutas con un gilipollas: te obligará a rebajarte a su nivel y te ganará porque tiene más experiencia.

                                  Comentario


                                  • #18
                                    El autor está desaparecido.

                                    Pardillos.

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                                    • #19
                                      Una cosa es histórico y otra clásico. Como clásico y si no ha cambiado la normativa en la mayoría de ayuntamientos te ahorras el impuesto de circulación que te cobran los propios ayuntamientos. Ya solo con eso merece la pena si piensas conservar el coche. Y no hay restricciones a la circulación como en el caso de los vehículos históricos.

                                      Yo hace unos años hice todos los trámites para clásico, pagué lo que pedían -unos 25 euros creo que fueron - por el trámite y al poco tiempo lo vendí, o sea que no me sirvió de nada jejeje.

                                      Comentario


                                      • #20
                                        Originalmente escrito por belmar Ver mensaje
                                        Una cosa es histórico y otra clásico. Como clásico y si no ha cambiado la normativa en la mayoría de ayuntamientos te ahorras el impuesto de circulación que te cobran los propios ayuntamientos. Ya solo con eso merece la pena si piensas conservar el coche. Y no hay restricciones a la circulación como en el caso de los vehículos históricos.

                                        Yo hace unos años hice todos los trámites para clásico, pagué lo que pedían -unos 25 euros creo que fueron - por el trámite y al poco tiempo lo vendí, o sea que no me sirvió de nada jejeje.
                                        No hay matriculación de coches clásicos. Resumiendo diré que lo que hay es una declaración de vehículo de interés histórico que conlleva una nueva matrícula y el cumplimiento de una serie de requisitos referentes a la conservación e incluso utilización del vehículo. Este trámite se puede solicitar cuando un coche tenga 30 años (antes 25) o menos si es un modelo de "especial interés" y no es precisamente barato. Estos coches llevan una matricula "H" (y/o la suya si la tienen, aunque sean extranjeras) y la pegatina "VH". El seguro se vuelve ridículo en cuanto a precio (y tambien en prestaciones) y las ITV se espacian hasta los 4 años en algunos casos para los modelos más antiguos.
                                        Otra cosa es solicitar una bonificación del impuesto de circulación que se hace para coches de más de 25 años o un seguro "especial" más barato para coches que en teoría no se van a usar mucho (aunque esto casi nunca compensa).

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