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Diferencias entre motor DOHC y SOHC (en la practica)

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  • Diferencias entre motor DOHC y SOHC (en la practica)

    buenas,
    tengo una duda tesnica. es para saber la diferencia entre un motor DOHC (doble arbol de levas en culata) y un SOHC (1 arbol de levas en culata). Me refiero a qué caracteristicas de comportamiento tendrian esos motores, es decir en que se diferenciarian en la practica. Para compararlos es logico q habria q poner 2 motores iguales en lo demas: misma cilindrada, numero de cilindros y su disposicion, compresion, y mismo numero de valvulas por cilindro. Por ejemplo 2.000cc, 4 en Linea, 4 valvulas por cilindro. pero uno es DOHC y el otro SOHC.
    El DOHC sé q tendria mas potencia maxima, porque es lo q llevan todos los modernos y deportivos, pero quiza tiene mas bajos el otro??

  • #2
    ninguna respuesta??? yo no lo sé en la práctica, veremos si alguien nos aclara las dudas


    Miembro de la plataforma "No me sale de los cojones arreglar tu ordenador"

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    • #3
      dos árboles combinado con multiválvulas produce mejor "respirar" del motor lo que conlleva una mejora en su comportamiento.


      DON'T TOUCH ANYTHING!
      You can't negotiate turns. You can't maintain speed.
      You can't parallel park. Hell, you can't drive, honey !!!

      Shit, I can't swim, I know I can't.
      So you know what I do? I stay my ass out the pool !!!

      Comentario


      • #4
        Hola:


        No entiendo mucho de mecánica, pero creía que los motores biárbol eran los que movían las 4 ó 5 válvulas por cilindro y los monoárbol eran los de 2 válvulas por cilindro.

        Eso sí, no sé si hay motores monoárbol con 4 válvulas por cilindro. En caso de que existan imagino que será la solución "barata" para construir culatas multiválvulas.

        Saludos
        No hay que olvidar que no se puede discutir con un gilipollas; te obligará a rebajarte a su nivel y además te ganará porque tiene mucha más experiencia.jajamás discutas con un gilipollas: te obligará a rebajarte a su nivel y te ganará porque tiene más experiencia.más discutas con un gilipollas: te obligará a rebajarte a su nivel y te ganará porque tiene más experiencia.

        Comentario


        • #5
          aprte para mejorar el llenado de los cilindros ya k a mas vlavulas mas salida y ademas al ser mas pekeñas k solo 2 se puden mover mas rapido(mas revoluciones).en motores peñenos tipo 1.4 16v sirven tambien para reducir consumo en bajas ya k o solo se abren 2 o se abren menos las 4,cambiandose el diagrama de la distribuccion.

          un ejemplo es el vts 1.6 8v 100cv y 1.6 16v 120cv.aunke en este caso el consumo....no es k sea poco.

          saludos y espero k os valga la ayuda
          lo importante no es lo rapido k entres sino lo rapido k aceleres a la salida...

          ha elegido usted gasolina...gracias buen viaje

          v´ssss ......................................cada vez esta mas cerca
          fundador de la plataforma:mas autoblocante y menos tcs

          Comentario


          • #6
            El mío es 16v monoarbol, supongo que será por abaratar costes de producción y menor consumo al tener que mover una pieza "grande" menos ya que el arbol de levas es un elemento que consume bastante potencia.

            Se puede mover igual de rápido una válvula grande que una pequeña por que en los dos casos es una pieza relativamente pequeña con poca inercia.

            Un multiválvulas respira mejor en altas y "peor" en bajas.

            Mejor en altas por que tiene más superficie de admisión y escape y la turbulencia de llenado es suficientemente grande para que la combinación con el combustible sea efectiva.

            "Peor" por que a bajas revoluciones el aire de admisión lleva poca velocidad y al pasar por una superficie de llenado mayor aunque sean dos orificios la turbulencia es menor con lo que la combinación con el combustible es menos efectiva (menos par).

            Por eso por ejemplo mi motor tiene un mecanismo (como dice roberto)que a bajas revoluciones condena dos válvulas por cilindro, como si fuera un 8v con dos válvulas por cilindro pequeñas para que el aire de admisión pase con más velocidad y se genere una turbulencia grande para la combusíón (más par con el mismo consumo, combustión más eficiente).

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            • #7
              Que yo sepa, no tiene nada que ver el nº de válvulas por cilindro con el árbol de levas.

              De hecho, motores de 16v monoárbol los hay hoy en día. También recuerdo al menos un motor SOHC con 8v, el 1.6 del Seat 131 de 95 CV. Lo que pasa es que la disposición más lógica es 2v por cilindro con monoarbol, y 4v con doble árbol, por cuestiones de diseño (un árbol moviendo cada pareja de válvulas).

              En cuanto al rendimiento, sólo afectan el nº de válvulas, de la manera que se ha comentado antes. Si es DOHC o SOHC no debe afectar significativamente al comportamiento del motor.

              Un saludo

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              • #8
                Mi coche es un 2.0 16v SOCH. Creo recordar que el mecanico me dijo que tenia doble arbols de levas con culata simple...¿puede ser?.
                De todas formas a ver si alguien podria instruirme un poco porque la verdad el tema me interesa, y si por favor se puede utilizar un lenguaje mas coloquial...lo agradeceria....

                Muchas gracias

                Saludos
                Las personas que no cometen errores, generalmente no hacen nada importante...

                LA CORONA CATALANO-ARAGONESA NO EXISTE.

                Comentario


                • #9
                  imposible

                  Originalmente escrito por JAVIER_Chryslerneon
                  Mi coche es un 2.0 16v SOCH. Creo recordar que el mecanico me dijo que tenia doble arbols de levas con culata simple...¿puede ser?.
                  De todas formas a ver si alguien podria instruirme un poco porque la verdad el tema me interesa, y si por favor se puede utilizar un lenguaje mas coloquial...lo agradeceria....

                  Muchas gracias

                  Saludos
                  Mira "S" de "sock" es "single"
                  Y "D" de "doch" es "double"
                  en español kiere decir el primero(soch) arbol de levas simple y el segundo(doch) arbol de levas doble.
                  Porque eso de cualta simple no esiste solo esiste lo de arbol de levas en cabeza o lateral accionando las valvulas por medio de unos taques.

                  un saludo!!
                  Última edición por djg; 18-04-2005, 09:55.

                  Comentario


                  • #10
                    MI coche, tiene sólo 8 válvulas y eso que es un motor relativamente moderno. Personalmente creo que para la conducción normal a medias y bajas revoluciones (la que yo hago por ejemplo) y no la deportiva o de compatición las 16v no merecen la pena. Demasiado consumo.

                    Opino

                    Comentario


                    • #11
                      Originalmente escrito por JAVIER_Chryslerneon
                      Mi coche es un 2.0 16v SOCH. Creo recordar que el mecanico me dijo que tenia doble arbols de levas con culata simple...¿puede ser?.
                      De todas formas a ver si alguien podria instruirme un poco porque la verdad el tema me interesa, y si por favor se puede utilizar un lenguaje mas coloquial...lo agradeceria....

                      Muchas gracias

                      Saludos
                      siendo 16v ya no es culata simple.o entiendo por simple k sea 2 por cilndro no??

                      poner 2 arboles de levas pa 8 valvulas lo unico k se me ocurre k tendria "positivo" en k los pones en sentido de rotacion contraria al cigueñal y asi logras ekilibrarlo mas el motor(hay veces k se ponen arboles contrarrestantes)
                      lo importante no es lo rapido k entres sino lo rapido k aceleres a la salida...

                      ha elegido usted gasolina...gracias buen viaje

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                      • #12
                        Pues en el motor y en las especificaciones, lo pone asi soch 2.0 16v,por eso me extrañaba...puede ser entonces que lleve arbol doble o no? o contrarotatorio que dices?...

                        Saludos
                        Las personas que no cometen errores, generalmente no hacen nada importante...

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                        • #13
                          contrarrestante eso....


                          Saludos
                          Las personas que no cometen errores, generalmente no hacen nada importante...

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                          • #14
                            Lo mejor es DOCH con 16v

                            Comentario


                            • #15
                              Originalmente escrito por JAVIER_Chryslerneon
                              Pues en el motor y en las especificaciones, lo pone asi soch 2.0 16v,por eso me extrañaba...puede ser entonces que lleve arbol doble o no? o contrarotatorio que dices?...

                              Saludos
                              no si es 16v puede llevar 1 o 2.
                              si tiene 1 va en el centro de la culata y mueve por ambos lados con los balancines.en este caos la bujia ira a un lado no vertical..

                              si tiene 2 puede dar directamente sobre las levas logrando una camara hemisferica y la bujia ira vertical totalmente.

                              saludos
                              lo importante no es lo rapido k entres sino lo rapido k aceleres a la salida...

                              ha elegido usted gasolina...gracias buen viaje

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                              • #16
                                Acabo de mirarlo en el google, salvando publicidad de la chrysler y mirandolo un poco por encima lo unico que he sacado es 2.0L 16v SOCH 4 cilindros y que da 136cv...

                                Na mas....

                                No entiendo na.....jejej

                                Saludos
                                Las personas que no cometen errores, generalmente no hacen nada importante...

                                LA CORONA CATALANO-ARAGONESA NO EXISTE.

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                                • #17
                                  Originalmente escrito por JAVIER_Chryslerneon
                                  Acabo de mirarlo en el google, salvando publicidad de la chrysler y mirandolo un poco por encima lo unico que he sacado es 2.0L 16v SOCH 4 cilindros y que da 136cv...

                                  Na mas....

                                  No entiendo na.....jejej

                                  Saludos
                                  entonces tiene un solo arbol k mueve las 16v.si tubieras 2 moverian 8 y 8.

                                  saludos y no te vuelvas loco jejejeje
                                  lo importante no es lo rapido k entres sino lo rapido k aceleres a la salida...

                                  ha elegido usted gasolina...gracias buen viaje

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                                  • #18
                                    sube mas rapido de vueltas (rpm)

                                    es mas facil sacarle cv

                                    mas eficiente

                                    mejor......... mucho mejor

                                    Comentario


                                    • #19
                                      osea que es mas pepinillo que el doch pero claro algun defecto tenia que tener no???


                                      Es por fardar....jejejejeje es coña...
                                      Las personas que no cometen errores, generalmente no hacen nada importante...

                                      LA CORONA CATALANO-ARAGONESA NO EXISTE.

                                      Comentario


                                      • #20
                                        A VER SI SE VE......VA DE COLORINES....



                                        Saludos
                                        Iván

                                        Comentario

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