Anuncio

Colapsar
No hay anuncios todavía.

Tiguan TSI 1.4 125 cv o Mazda CX-5 2.0 165 cv

Colapsar
X
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar todos
nuevos mensajes

  • Tiguan TSI 1.4 125 cv o Mazda CX-5 2.0 165 cv

    Hola a todos!!!!

    Entoy en proceso de búsqueda de coche y después de mirar varias opciones estoy entre estos 2 modelos, ambos gasolina ya que no hago un número excesivo de km al año.

    En el tema del presupuesto me saldrían parecidos, y en cuanto a equipamiento también sería similar.

    La mayor duda que me surge es el tema del motor de ambos modelos. Uno saca 125 cv con turbo y el otro 165 cv sin. Por favor, me gustaría que alguien más experto o que haya tenido contacto con estos motores me indique posibles ventajas e inconvenientes de cada uno de ellos (fiabilidad, rendimiento, mantenimiento,...).

    Muchas gracias de antemano. Saludos

  • #2
    Bienvenido , de los motores skyactiv del Mazda están hablando muy bien por internet , estando al mismo precio,un equipamiento similar y con 40 caballos extras , mi elección sería el Mazda.
    .......................................................................................................

    Comentario


    • #3
      Con ninguno de los dos vas a ir "descalzo", a priori el Mazda más fiable por su simpleza mecánica, pero yo tampoco lo tomaría como argumento de compra frente al VW.

      Si no me equivoco al financiar con Mazda te regalan mantenimiento.

      En fin, dos buenos​ coches. Con mi dinero, el CX5. Por estética y preferencia de motor.

      Comentario


      • #4
        Para mi el Mazda es superior en todo.
        Entiendo que son manuales.... sólo si eres perezoso para cambiar de marchas, o no se te da muy bien manejar el cambio, puede que el turbo del VW te aporte un plus en comodidad. Y aún así 40 CV de diferencia son muchos CV para compensarlo con el turbo.
        1

        2
        3
        4

        La Vespa no corre, llega.

        Comentario


        • #5
          mazda sin duda alguna

          Comentario


          • #6
            1º Me parece unos cochazos ambos.

            2º Se ha escrito laaargo y tendido sobre el tema. Usa el buscador. Además te invito a que te pases por el foro www.clubmazdacx5.com y ahí tendrás toda la info que necesites.

            3º Prueba los dos coches en cuestión.

            4º A mí me cautivó el nipón.

            Suerte con la elección

            Comentario


            • #7
              El Mazda sin duda.

              Si el VW fuera el 150cv, la duda podría existir.

              Comentario


              • #8
                Hay mucha diferencia de motor teórica pero dudo que en la práctica lo sea. El Mazda tiene 40 CV más pero menos par que el vw, y para sacar los CV hay que subir de 3000 rpm para sacar un poquito y de 4000 para que se note, lo que hace que tengas que reducir en cuestas donde el tsi no, y que como te pille bajo, o reduces o estás muerto.

                Te lo digo tras haber hecho 65000 km con él. Pero también te digo que entre esos dos, el Mazda.

                Comentario


                • #9
                  Hay unanimidad por el CX-5, estoy emocionado!

                  El Mazda, de cabeza.
                  Miata Is Always The Answer.

                  Comentario


                  • #10
                    Particularmente no me llama la atención (ni necesito) llevar 200cv bajo el capó. Pero en este caso se me hacen pocos esos 125cv para un coche de 1.500kg como el Tiguan. Miras el modelo más sencillo. Si fuera el de 150cv tendría más dudas.

                    Voto Mazda.
                    KEEP CALM AND DRIVE VOLVO

                    Comentario


                    • #11
                      pues qué dilema, entre que el vw se queda corto y el mazda no lleva turbo, miraría otras opciones
                      Ahorrando para un TESLA Model 3... y si tardase mucho, por el camino un Leon Cupra 300 ST 4Drive DSG

                      Comentario


                      • #12
                        Originalmente escrito por Kothoga Ver mensaje
                        pues qué dilema, entre que el vw se queda corto y el mazda no lleva turbo, miraría otras opciones
                        Si no lleva turbo el coche no sirve?

                        Comentario


                        • #13
                          el tiguan y si ves que te falta chispazo al canto.

                          Comentario


                          • #14
                            El 1.4 125cv tuvo problemas de juventud pero es un motor más que testado. Suficiente para mover un Tiguan pero sin muchas pretensiones y con un consumo razonable.

                            El 2.0 165cv skyactive es perezoso por debajo de las 2500 vueltas pero muy solvente entre las 2500-5000. Capaz de alcanzar los 120 en tercera. El consumo es superior a los 7l de media en conducción tranquila. Para mi el motor japonés es tecnológicamente superior.

                            Dos buenos coches.

                            Comentario


                            • #15
                              Originalmente escrito por Billiatto Ver mensaje
                              El 1.4 125cv tuvo problemas de juventud pero es un motor más que testado. Suficiente para mover un Tiguan pero sin muchas pretensiones y con un consumo razonable.

                              El 2.0 165cv skyactive es perezoso por debajo de las 2500 vueltas pero muy solvente entre las 2500-5000. Capaz de alcanzar los 120 en tercera. El consumo es superior a los 7l de media en conducción tranquila. Para mi el motor japonés es tecnológicamente superior.

                              Dos buenos coches.
                              Yo te diría perezoso hasta 3000 lo que hace que le cueste llevar la sexta que monta a velocidades legales.

                              Sobre el consumo discrepo, hay que aprender a llevarlo pero se puede hacer viajes de autopista a crucero de 125 con consumos de 6,5, y bajar de 7 no es nada difícil. Yo lo llevaba en mi día a día por debajo de 6,5, luego en viaje subía eso sí

                              Comentario


                              • #16
                                Originalmente escrito por braco Ver mensaje
                                Yo te diría perezoso hasta 3000 lo que hace que le cueste llevar la sexta que monta a velocidades legales.

                                Sobre el consumo discrepo, hay que aprender a llevarlo pero se puede hacer viajes de autopista a crucero de 125 con consumos de 6,5, y bajar de 7 no es nada difícil. Yo lo llevaba en mi día a día por debajo de 6,5, luego en viaje subía eso sí
                                Coincido contigo en el consumo, en cuanto a que es perezoso hasta las 3000 rpm discrepo, a ver en cuestas muy pronunciadas si, pero en el 80 % de las situaciones desde las 2.500 responde con solvencia en 6ª. Si quieres salir escopeteado bajas a 5ª y punto. No le veo el problema.

                                El problema es para aquellos conductores que van a punta de gas en 6ª y quieren respuesta independientemente de las rpm y características de la calzada. En este caso que miren otro perfil de vehículo.

                                Ahora bien, mirando el Mazda con la competencia en un rango de precios similar y bajo mi punto de vista es la compra más redonda por CALIDAD general del producto.

                                Comentario


                                • #17
                                  Originalmente escrito por antonio1073 Ver mensaje
                                  Coincido contigo en el consumo, en cuanto a que es perezoso hasta las 3000 rpm discrepo, a ver en cuestas muy pronunciadas si, pero en el 80 % de las situaciones desde las 2.500 responde con solvencia en 6ª. Si quieres salir escopeteado bajas a 5ª y punto. No le veo el problema.

                                  El problema es para aquellos conductores que van a punta de gas en 6ª y quieren respuesta independientemente de las rpm y características de la calzada. En este caso que miren otro perfil de vehículo.

                                  Ahora bien, mirando el Mazda con la competencia en un rango de precios similar y bajo mi punto de vista es la compra más redonda por CALIDAD general del producto.
                                  Lo que quería decir es que probablemente el tiguan se mueva muy parecido con 40 CV menos si no eres de usar el cambio y te mantienes bajo 3500-4000. Si los estiras, el Mazda será muy superior.

                                  Comentario


                                  • #18
                                    Originalmente escrito por h2omadrid Ver mensaje
                                    Si no lleva turbo el coche no sirve?
                                    Coño, claro que sirve, pero yo no me compraba un SUV atmosférico.
                                    Ahorrando para un TESLA Model 3... y si tardase mucho, por el camino un Leon Cupra 300 ST 4Drive DSG

                                    Comentario


                                    • #19
                                      Originalmente escrito por Kothoga Ver mensaje
                                      Coño, claro que sirve, pero yo no me compraba un SUV atmosférico.
                                      Pues yo no le haría ascos a un 3.6 V6....

                                      No olvidemos que es MUY importante la zona por donde nos movamos habitualmente; si es muy llano, el atmosferico tira estupendamente, pero si hay muchas cuestas, mucho mejor turbo (si hay pocos cc, claro).

                                      Saludoss!

                                      Comentario


                                      • #20
                                        Originalmente escrito por Tenoriosaurio Ver mensaje
                                        Hay unanimidad por el CX-5, estoy emocionado!

                                        El Mazda, de cabeza.
                                        En este foro es matemáticamente imposible que se elija nayoritariamente un VW en vez de un Mazda. Incluso si la correlación de potencia fuese al revés.


                                        El problema del Tiguan es que hay un salto muy grande de precio entre el TSI 125 cv y el TSI ACT de 150 cv. Si no fuese así ese sería el motor ideal.





                                        ¿Hay algo peor que un facha de derechas?. Ya lo creo, un facha de izquierdas.

                                        Comentario

                                        Trabajando...
                                        X