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Freno motor gasta o no combustible

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  • Freno motor gasta o no combustible

    Estimados foreros, mi consulta es la siguiente:

    Tengo un motor PSA PureTech 1.2 de inyección directa.

    ¿Cómo puedo saber si cuesta abajo, con la marcha metida, inyecta o no gasolina en el cilindro?

    He leído por ahí que los motores con inyección electrónica dejan de inyectar combustible. ¿La inyección directa es electrónica?

    Lo que me intriga es saber si mi coche gasta 0 absoluto usando freno motor.

  • #2
    Mira el consumo instantáneo en el ordenador de a bordo y saldrás de dudas.

    Comentario


    • #3
      Si el motor esta en marcha, aunque poco, gasta
      sigpic

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      • #4
        Yo en el mio cuando voy cuesta abajo y sin pisar el acelerador, con una marcha corta, el consumo instantaneo es 0. Cuando frenas, sin freno motor, el consumo es 0. Y cuando haces freno motor deliberadamente el consumo es 0 tambien.

        Esto en un Ecoboost 1.0.

        Comentario


        • #5
          La inmensa mayoría de los modelos de hace 15 años para acá (gasolina o diesel) cortan la inyección de combustible en condiciones de freno motor (en retención, con velocidad engranada, sin pisar el acelerador y girando en régimen superior al ralentí; típica bajada de puerto, levantar el pie en aproximación a rotonda, etc.).

          Comentario


          • #6
            No. No consumen combustible porque cortan la inyección al no tener carga en el acelerador.
            Hasta siempre, viejo amigo. Siempre irás en mi corazón.

            Comentario


            • #7
              Con freno motor el consumo es 0, ya mueven las ruedas el motor, no necesita ayuda extra a base de combustible.

              Es precisamente por lo que se dice que en cuesta abajo no se debe meter punto muerto. La gente tiende a pensar que al llevar el motor, aunque sea como freno motor, va consumiendo. Sin embargo son las ruedas con la inercia del vehículo las que hacen girar el motor. Sin embargo si le quitas la marcha y lo dejas en punto muerto, toda la energía que tiene el vehículo no se transmite de las ruedas al motor, y este, para no calarse, ha de estar al ralentí, consumiendo gasoil/gasolina.

              Bueno, eso y porque bajar por una cuesta sin una marcha engranada es como ir en un monopatín, es decir, jugársela demasiado.

              Comentario


              • #8
                Reteniendo no gastan (el motor sigue en marcha aprovechando la energía cinética)
                Al ralentí en punto muerto, obviamente, sí gastan para mantener encendido el motor (unos 0,4 litros a la hora)
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                La Vespa no corre, llega.

                Comentario


                • #9
                  Originalmente escrito por peter0_0 Ver mensaje
                  Yo en el mio cuando voy cuesta abajo y sin pisar el acelerador, con una marcha corta, el consumo instantaneo es 0. Cuando frenas, sin freno motor, el consumo es 0. Y cuando haces freno motor deliberadamente el consumo es 0 tambien.

                  Esto en un Ecoboost 1.0.

                  En mío incluso produce gasoil
                  "Recuerda siempre que eres único, como todos los demás"

                  Comentario


                  • #10
                    Originalmente escrito por peter0_0 Ver mensaje
                    Yo en el mio cuando voy cuesta abajo y sin pisar el acelerador, con una marcha corta, el consumo instantaneo es 0. Cuando frenas, sin freno motor, el consumo es 0. Y cuando haces freno motor deliberadamente el consumo es 0 tambien.

                    Esto en un Ecoboost 1.0.
                    El mio hace exactamente lo mismo que el tuyo y es un 2.2L de motor, eso si, cuando paras en el disco, entonces el marcador instanteo se me dispara. Por supuesto que el coche con el freno motor gasta, muy poco, pero gasta. Cualquier motor mientras este encendido, gasta, es de perogrullo.

                    Comentario


                    • #11
                      Originalmente escrito por Kinui Ver mensaje
                      En mío incluso produce gasoil
                      jajajajaja, muy bueno!

                      Miraré lo que dice el ordenador de aborto, pero yo creo que dirá consumo instantáneo 0.

                      No me fío del ordenador de abordo, lo mismo redondea o engaña...


                      Muchas gracias por vuestras respuestas.

                      Comentario


                      • #12
                        Originalmente escrito por dio83 Ver mensaje
                        jajajajaja, muy bueno!

                        Miraré lo que dice el ordenador de aborto, pero yo creo que dirá consumo instantáneo 0.

                        No me fío del ordenador de abordo, lo mismo redondea o engaña...


                        Muchas gracias por vuestras respuestas.
                        Ten presente lo que hace el sistema Start & Stop para evitar que el coche consuma cuando te detienes en un disco, que para el motor. Por eso, mientras el motor este en marcha, poco o mucho, el coche gasta combustible.

                        Comentario


                        • #13
                          Originalmente escrito por Astaroth4 Ver mensaje
                          Por supuesto que el coche con el freno motor gasta, muy poco, pero gasta. Cualquier motor mientras este encendido, gasta, es de perogrullo.
                          En retención, con una marcha engranada y por encima de 1.500 rpm (valor variable según motor) el consumo es CERO.

                          La inercia del coche hace que se muevan las ruedas, éstas mueven a su vez los palieres, éstos el diferencial, embrague, caja de cambios, cigueñal... y por último bielas y pistones. Las ruedas transmiten el movimiento al motor... a diferencia de cuando aceleras, que es el motor el que transmite la fuerza a las ruedas.
                          No hay necesidad de quemar combustible, ni siquiera para mantener la temperatura en la cámara de combustión.

                          Hay centralitas que en retención directamente cortan el suministro eléctrico a los inyectores.
                          Última edición por aitor; 13-09-2017, 15:22.

                          Comentario


                          • #14
                            Originalmente escrito por Kinui Ver mensaje
                            En mío incluso produce gasoil
                            El mio no produce nada... pero vamos, no creo que gaste, ya mueven las ruedas el motor.


                            El mio hace exactamente lo mismo que el tuyo y es un 2.2L de motor, eso si, cuando paras en el disco, entonces el marcador instanteo se me dispara. Por supuesto que el coche con el freno motor gasta, muy poco, pero gasta. Cualquier motor mientras este encendido, gasta, es de perogrullo.
                            A mi como si es un tractor, yo te estoy diciendo lo que dice el ordenador de abordo, en el cual pone 0. Y cuando me paro y se queda al ralenti pone 0.7 litros/hora.

                            Comentario


                            • #15
                              Originalmente escrito por Kinui Ver mensaje
                              En mío incluso produce gasoil
                              Pues el mio produce energía para la batería

                              El la barra de consumo me marca 0 y se me enciende la parte izquierda de la barra en verde, con un símbolo de batería.

                              Comentario


                              • #16
                                Ojito con proponer según qué experimentos, que nunca sabes quién está leyendo esto.

                                Quitar el contacto en marcha es extremadamente peligroso. No lo hagáis. Nunca.
                                Última edición por Trurl; 13-09-2017, 15:34.

                                Comentario


                                • #17
                                  Originalmente escrito por Trurl Ver mensaje
                                  Ojito con proponer según qué experimentos, que nunca sabes quién está leyendo esto.

                                  Para dejarlo claro: lo que se dice arriba sobre quitar el contacto en marcha es extremadamente peligroso. No lo hagáis. Nunca.
                                  Tienes toda la razón.

                                  Había redactado un texto en el que indicaba que era una prueba peligrosa, y que debía realizarse en un lugar adecuado y con amplitud (descampado muy amplio o similar)... pero me caducó la sesión y en la "segunda versión" se me pasó incluir advertencias sobre la peligrosidad del experimento.

                                  En cualquier caso, lo he borrado de mi mensaje... creo que es mejor así.
                                  Por favor, haz tú lo mismo con la cita, y así no queda rastro.

                                  Gracias.

                                  Comentario


                                  • #18
                                    A ver el consumo haciendo freno motor es 0... La explicación me la dió un ingeniero mecánico que trabajaba en Citroën... Aunque no la recuerdo exactamente, pero básicamente es lo que comentan otros foreros, se corta la inyección de combustible, y la propia inercia es la que hace que se mueva el motor, el cual actúa como freno por su propia resistencia. Él me lo dijo más bonito xD.

                                    Comentario


                                    • #19
                                      Está claro que la teoría es que no se debería inyectar combustible debido a que es la inercia del movimiento del coche la que mueve los pistones.

                                      Me parece increíble como puede haber 2 comentarios afirmando que se gasta combustible. ¿Podéis justificar la necesidad de inyectar combustible?

                                      Comentario

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