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  • #41
    Originalmente escrito por ventisetterosso Ver mensaje
    Con esas premisas cómprate un Dacia Sandero 1.5 DCI pelado con elevalunas manuales.... Los coches cuestan dinero; y cada cual decide en qué gasta el suyo.
    El OP ha pedido consejo y el forero CASTANYA le ha dado el suyo.

    A qué viene tu respuesta?

    Comentario


    • #42
      Originalmente escrito por Joker-R Ver mensaje
      Lo del alquiler ni pensarlo, ni en opción...
      en ese caso me iria a por un compacto de marca generalista motor 1.6 diesel, y con la llanta mas pequeña posible.
      ya te han dado alguna opción en post anteriores

      Comentario


      • #43
        Originalmente escrito por Trurl Ver mensaje
        El OP ha pedido consejo y el forero CASTANYA le ha dado el suyo.

        A qué viene tu respuesta?
        Es el 27 style....

        Nada nuevo..

        Comentario


        • #44
          Originalmente escrito por Trurl Ver mensaje
          El OP ha pedido consejo y el forero CASTANYA le ha dado el suyo.

          A qué viene tu respuesta?
          A dar la mía… En el proceso de amortización de un coche no sólo influye el valor económico. No se viaja igual en un coche de 15.000 euros que en uno de 30.000 aunque ambos te lleven de A a B; y por tanto, el coste anual que se debe asumir tampoco es el mismo.

          Si el único criterio es el económico le he dado una opción válida; si existen otros factores como la comodidad, la seguridad, la estética o el placer de conducción pues que cada cual valore lo que quiera.

          Y por cierto, el abono transporte aún sale más barato.
          The Gilles Way...


          Un hombre que se compra un monovolumen le lanza al mundo el siguiente mensaje: "Sí, he nacido, he crecido, me he reproducido .. y ahora sólo me queda esperar a la muerte".

          Jeremy Clarkson, 2002

          Comentario


          • #45
            Originalmente escrito por Memphis Ver mensaje
            Es el 27 style....

            Nada nuevo..
            Éste también es el 27 style: http://debates.coches.net/showthread...uestros-coches

            ¿Y cuál es el Memphis Style?
            The Gilles Way...


            Un hombre que se compra un monovolumen le lanza al mundo el siguiente mensaje: "Sí, he nacido, he crecido, me he reproducido .. y ahora sólo me queda esperar a la muerte".

            Jeremy Clarkson, 2002

            Comentario


            • #46
              Originalmente escrito por ventisetterosso Ver mensaje
              Éste también es el 27 style: http://debates.coches.net/showthread...uestros-coches

              ¿Y cuál es el Memphis Style?
              Tus respuestas bordes en algunos temas y llegando incluso a faltar a algunos foreros, nada nuevo.

              Memphis style? Que lo digan los demás..

              Pero vamos, que paso de polemizar, cada uno es como es, con sus virtudes y sus defectos, punto.

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              • #47
                Yo cuando el coche lo pagaba yo y hacía esos kms anuales, compré el Volvo S60.

                El factor económico es muy importante, pero para mí es el tercero en discordia tras seguridad y comodidad. Son muchas horas en el coche expuesto a muchas situaciones imprevistas.

                Ahora que el de las kilometradas de trabajo me lo paga la empresa, tengo un Passat Sport TDI 150 y son 560 euros al mes todo incluido para 40k kms anuales (mas IVA). Economicamente es una mejor opción.

                Yo para esos kilómetros miraría un coche de ese tipo. 60k kms al año en un Leon se pueden hacer sin problema, pero no es lo mismo.
                La Lancia é uno stile di vita, Sarò sempre Lancista

                Comentario


                • #48
                  Originalmente escrito por ventisetterosso Ver mensaje
                  A dar la mía… En el proceso de amortización de un coche no sólo influye el valor económico. No se viaja igual en un coche de 15.000 euros que en uno de 30.000 aunque ambos te lleven de A a B; y por tanto, el coste anual que se debe asumir tampoco es el mismo.

                  Si el único criterio es el económico le he dado una opción válida; si existen otros factores como la comodidad, la seguridad, la estética o el placer de conducción pues que cada cual valore lo que quiera.

                  Y por cierto, el abono transporte aún sale más barato.
                  Léete otra vez tu respuesta. Mejor, te la copio aquí:

                  Con esas premisas cómprate un Dacia Sandero 1.5 DCI pelado con elevalunas manuales.... Los coches cuestan dinero; y cada cual decide en qué gasta el suyo.
                  Eso no es una opinión, es una respuesta de barra de bar en una conversación en la que te has implicado personalmente. CASTANYA ha aportado una opinión razonada desde su enfoque particular, respondiendo a la petición del OP. Es como si algo de lo que él ha dicho te haya tocado alguna fibra sensible.

                  Y, siguiendo con tu argumento, el que un coche sea más cómodo, bonito o te proporcione mayor placer de conducción es algo muy subjetivo. Lo que uno esté dispuesto a pagar por mejorar en esos aspectos, también es algo personal. Suponiendo, para empezar, que pagando más obtengas una mejora sensible en comodidad y placer de conducción. Incluso en seguridad no está claro que ciertos modelos de 30000 euros mejoren a otros de 15000.

                  Originalmente escrito por ventisetterosso Ver mensaje
                  Y por cierto, el abono transporte aún sale más barato.
                  No, por favor, tampoco se trata de ir oliendo los sobacos de la plebe.
                  Última edición por Trurl; 03-09-2017, 21:02.

                  Comentario


                  • #49
                    Yo también pienso que mejor un coche comodo para viajes largos, siempre que la economía lo permita claro, y ya que has dicho un presupuesto de 30.000€ te pongo alguno.
                    https://www.coches.net/renault-talis...3433-covo.aspx
                    https://www.coches.net/km-0/opel/ins...7811-gevn.aspx

                    asientos con masaje, banqueta extensible, calefactados y climatizados ademas de múltiples reglajes para lumbares.

                    Comentario


                    • #50
                      Personalmente me compraría un Golf o un A3, quiero decir, el típico coche con muy buen valor de recompra. Por cualquiera de los dos, antes de la primera ITV, si están bien conservados de interiores y chapa sacarás un buen dinero de recompra independientemente de los kms. Así, en cuatro años podrás estrenar coche nuevo, seguir con él si estas contento o venderlo sin más si pierdes el trabajo o encuentras otro al lado de casa. Saludos.

                      Comentario


                      • #51
                        Originalmente escrito por ventisetterosso Ver mensaje
                        Con esas premisas cómprate un Dacia Sandero 1.5 DCI pelado con elevalunas manuales.... Los coches cuestan dinero; y cada cual decide en qué gasta el suyo.
                        Bueno... Era una opinión de lo que yo haria con mi dinero.
                        La opción Dacia Sandero tampoco la descartaria pero intentaria llegar a un segmento C, sobretodo por seguridad.

                        Si tuviera mogollón posiblemente eligiria un Mercedes S, debe rodar bastante bien.

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                        • #52
                          Originalmente escrito por Diego P. Ver mensaje
                          Estoy de acuerdo con mis compañeros. Compacto, diésel de potencia moderada (110-120cv) y que valga lo más barato posible.

                          un Toledo IV 1.6 Tdi 105 CV's...
                          Miembro nº2 "Club Furgalla-SUV"






                          Comentario


                          • #53
                            Originalmente escrito por zhio Ver mensaje
                            Yo cuando el coche lo pagaba yo y hacía esos kms anuales, compré el Volvo S60.

                            El factor económico es muy importante, pero para mí es el tercero en discordia tras seguridad y comodidad. Son muchas horas en el coche expuesto a muchas situaciones imprevistas.

                            Ahora que el de las kilometradas de trabajo me lo paga la empresa, tengo un Passat Sport TDI 150 y son 560 euros al mes todo incluido para 40k kms anuales (mas IVA). Economicamente es una mejor opción.

                            Yo para esos kilómetros miraría un coche de ese tipo. 60k kms al año en un Leon se pueden hacer sin problema, pero no es lo mismo.
                            Zhio, creo que la diferencia es que tu usabas el coche para trabajar y recibías compensacion económica por ello: X céntimos por kilómetro, pero creo que el forero los kms sólo los hace para ir a trabajar y no recibe ninguna compensación económica.

                            Yo como ya le han dicho otros foreros, elegiría compacto de 100-120cv diesel, ya que la distancia es de unos 110kms de ida y otros tantos de vuelta, no largas kilometradas de 400-500kms. Y por supuesto aguantar el coche hasta que "reviente" ya que cambiarlo antes no le va a interesar y ademas que lo va a cambiar por Kms y no por antigüedad.

                            Comentario


                            • #54
                              Originalmente escrito por ypla Ver mensaje
                              Zhio, creo que la diferencia es que tu usabas el coche para trabajar y recibías compensacion económica por ello: X céntimos por kilómetro, pero creo que el forero los kms sólo los hace para ir a trabajar y no recibe ninguna compensación económica.

                              Yo como ya le han dicho otros foreros, elegiría compacto de 100-120cv diesel, ya que la distancia es de unos 110kms de ida y otros tantos de vuelta, no largas kilometradas de 400-500kms. Y por supuesto aguantar el coche hasta que "reviente" ya que cambiarlo antes no le va a interesar y ademas que lo va a cambiar por Kms y no por antigüedad.
                              Bueno, recibía compensación por menos de la mitad de los kilómetros, que particulares hago muchos también y los 60k diarios de ir al curro no se cobraban (el Giulia va por 17k kms habiendo hecho al Passat 25k en el mismo tiempo).

                              Tampoco hay que comprar un Volvo o coche de más de 30k euros. UN amigo compró un Avensis de 150cv diesel por 21k euros y es un coche estupendo para andar en carretera, por ejemplo.
                              La Lancia é uno stile di vita, Sarò sempre Lancista

                              Comentario


                              • #55
                                Originalmente escrito por zhio Ver mensaje
                                Bueno, recibía compensación por menos de la mitad de los kilómetros, que particulares hago muchos también y los 60k diarios de ir al curro no se cobraban (el Giulia va por 17k kms habiendo hecho al Passat 25k en el mismo tiempo).

                                Tampoco hay que comprar un Volvo o coche de más de 30k euros. UN amigo compró un Avensis de 150cv diesel por 21k euros y es un coche estupendo para andar en carretera, por ejemplo.
                                Si se mira estrictamente el coste económico (la empresa no te paga nada absolutamente por mover tu coche, y el sueldo no da para gastar más de 800-900€/mes en el coche, creo que la opción más económica es la que dice Soros, alquiler para vivir de lunes a viernes y mover el coche lo mímino.
                                Si por temas familiares no se puede vivir en la otra población, la siguiente opción económica/comodidad sea la del compacto de 100-120 CV, sin mucho equipamiento (irse a coste de coche en torno a 15 K€) para que no penalice mucho la amortización del coche y consumos mantenimientos.
                                Si se mira por la comodidad/salud de uno mismo y el coste aún siendo importante pasa a un segundo plano, estoy con Zhio, te vas a por un coche del segmento D, lo más barato posible (El Avensis que pone de ejemplo). De todas formas, un Avensis ahora dudo que te salga por los 21K€. Un familiar se compró uno hace tres años (gasolina eso sí), y le salió por los 21.000, pero ahora ya está por los 23-24. El Avensis de 150 CV me temo que serán los 24.000 mínimo. Son casi 10.000€ de diferencia con un compacto del segmento C y al menos hace pensárselo.

                                Comentario


                                • #56
                                  Sobre berlina o compacto, obviamente por €€€ en el compacto te vas a ahorrar:
                                  - 5 ó 6.000 € en la compra
                                  - 0,3 a 0,5 litros de gasoil cada 100 km
                                  - probablemente una medida de rueda más económica, y un desgaste un 20% menor
                                  - seguro más caro (generalmente)

                                  Es evidente que la berlina es más silenciosa, cómoda, aplomada,... eso ya es personal de cada uno el valorarlo.


                                  Yo estuve en idéntica situación durante 10 años.

                                  Todas las semanas hacía 4 trayecto Valladolid-Salamanca (120+120 de autovía) y 1 Valladolid - Madrid (200+200 de autovía)
                                  Unos 1400-1500 km/semana
                                  Unos 70.000 km/año sólo por trabajo


                                  Sobre la distribución, en el 1.6 HDI era cada 360.000 km (sí, habéis leído bien, cada 360.000 km) y eran unos 200 € hacerla.
                                  A mi no me obsesionaría que fuese cadena (que, aunque raro, también puede romperse o necesitar sustitución pro estiramiento), sino que el diseño del coche sea bueno y permita un cambio de correa rápido, sencillo y económico.


                                  Yo elegiría un compacto 1.6 diesel manual, con una 6ª larga (>55 km/h si es posible) el que me de mejor precio de compra, más confianza/fiabilidad, que la distribución no sea un problema, pueda contrastar consumos bajos (spritmonitor, nada de homologados) y que lleve 205-55-16
                                  Y por supuesto que cuando te lo pruebes te resulte cómodo a nivel de asiento, pedales, volante, mandos, visibilidad,...
                                  1

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                                  La Vespa no corre, llega.

                                  Comentario


                                  • #57
                                    Originalmente escrito por ramasaca Ver mensaje
                                    un Toledo IV 1.6 Tdi 105 CV's...
                                    No sería mala opción. Si le cumple, es un coche muy honesto.
                                    Hasta siempre, viejo amigo. Siempre irás en mi corazón.

                                    Comentario


                                    • #58
                                      Estoy en tu misma situación más o menos, 150 km diarios 95% autopista.
                                      Mi Kia ceed sw 1.6 crdi 128 cv tiene 95.000 km en 2 años y poco, consumo entre 4,5 y 5 a los 100. Un depósito a la semana, garantía hasta los 150.000 kms o 7 años que no voy a llegar (honda y hyundai creo que son 5 años sin limite de kms), cadena de distribución y neumaticos 205-55-16 (aún los de origen). Solo he pasado 3 revisiones y el desgaste es mínimo (según dicen por mi tipo de conducción).
                                      Volvería a hacer lo mismo, el mismo coche o mirar algo similar con cadena, neumáticos "normales" y con largo período de garantía.
                                      En mi caso lo aguantaré todo el tiempo que pueda (si sigue sin dar ningún problema).
                                      Cambiar de domicilio no es tan facil cuando hay familia, colegios, trabajo de la pareja etc etc etc.

                                      Comentario


                                      • #59
                                        Muchas gracias a todos por las opiniones.
                                        Como muchas veces, veo que no hay una fórmula maestra/solución única que nos convenza a todos.
                                        Pero parece que la mayoría optaría por pillar algo, ya sea D/C, lo más barato posible y estirarlo hasta el máximo.
                                        De momento entonces creo que seguiré con el León, ya está pagado y esperemos que dure mucho.
                                        Mientras tanto seguiremos comprando lotería para ver si nos quitamos de trabajar.

                                        S2.

                                        Comentario


                                        • #60
                                          Originalmente escrito por Joker-R Ver mensaje
                                          Muchas gracias a todos por las opiniones.
                                          Como muchas veces, veo que no hay una fórmula maestra/solución única que nos convenza a todos.
                                          Pero parece que la mayoría optaría por pillar algo, ya sea D/C, lo más barato posible y estirarlo hasta el máximo.
                                          De momento entonces creo que seguiré con el León, ya está pagado y esperemos que dure mucho.
                                          Mientras tanto seguiremos comprando lotería para ver si nos quitamos de trabajar.

                                          S2.
                                          Si te sirve de ejemplo, yo realicé una comparativa para mi cuñado porque hace más de 40.000 km al año, y cambiando el coche por uno que consumiera menos (2 litros a los 100 menos que el que tiene, hablamos de segmento C en diesel), empezaba a "ganarle" dinero a partir de que le hiciera 300.000 km, así que decidió seguir con su coche hasta que reventara y ahí se compraba otro.

                                          Comentario

                                          Trabajando...
                                          X