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El Lancia Delta Integrale de Kankkunen, vendido por 251.000 euros

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  • #21
    Quizás sean cosas mías o sea algún tipo de refuerzo o algo parecido, pero da la impresión de que la torreta de suspensión trasera tuvo una ostia del quince y la repararon los del Chop Shop ese.

    Bonito coche y buenos recuerdos.

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    • #22
      Originalmente escrito por el afilador Ver mensaje
      Si los tuviera bien a gusto los pagaba. Me parece hasta chabacano coleccionar Bugattis, Ferraris y Lamborghinis modernos habiendo joyas del automóvil como ésta.

      En el garaje de mis sueños habría mucho "cacharro" de este estilo, como el Stratos, el Alpine A110, algún 911 SC, sin olvidar el M3 E30 o el Escort RS Cosworth, por citar sólo algunos.
      Tienes buen gusto... y yo haría lo mismo y añadiría algún Astra preparado por Opel Sport de la época de Climent

      Originalmente escrito por TeMaxpower Ver mensaje
      UFF vaya "pastizal", pero se que es un coche que enamora aparte de mitico, ese lancia tira y tira hasta que le sale el piston por donde sea, son de esos motores italianos que no tienen fin en cuanto a potencia (en youtube sale uno acelerando y no veas) una cosa que me a llamado la atención fijaros:

      En la foto que sale el maletero abierto salen dos depositos en el plateado parece que pone "SOS" parece el combustible y al lado hay uno marron con dos manguitos y tapon negro y me e fijado que pone "H2o" quiero que alguien lo confirme si ve lo mismo que yo, si fuese de agua para que seria? quereis decir que es el refrigerante?
      Pastizal? por un coche mundialista?

      Un R5 actual se te va hasta los 140.000 fácil. Ahora piensa que esto es un Grupo A mundialista oficial y además el más exitoso de WRC. Diría que hasta barato

      Comentario


      • #23
        Originalmente escrito por el afilador Ver mensaje
        En el garaje de mis sueños habría mucho "cacharro" de este estilo, como el Stratos, el Alpine A110, algún 911 SC, sin olvidar el M3 E30 o el Escort RS Cosworth, por citar sólo algunos.
        Echo en falta japoneses ahí, pero el mío andaría igual

        - Fútbol + Rallys


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        • #24
          Originalmente escrito por rlh18 Ver mensaje
          Echo en falta japoneses ahí, pero el mío andaría igual
          El NSX de primera generación, el Impreza 22B, el EVO VI Tommy Makinen... Hay tantos que es injusto nombrar só.lo algunos. ;-)
          "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)

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          • #25
            Originalmente escrito por DualRam Ver mensaje
            Un R5 actual se te va hasta los 140.000 fácil. Ahora piensa que esto es un Grupo A mundialista oficial y además el más exitoso de WRC. Diría que hasta barato
            Más, bastante más. Un R5 puntero listo para correr anda cerca de los 300.000€.

            Un amigo mío conoce a un piloto que se trajo un Fiesta R5 Evo comprado directamente a M-Sport y se movía cerca de esas cifras... y ya tienen una nueva evolución. El Skoda o el Hyundai, que son los últimos en salir, probablemente se muevan también en esas cifras.
            "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)

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            • #26
              Originalmente escrito por el afilador Ver mensaje
              Más, bastante más. Un R5 puntero listo para correr anda cerca de los 300.000€.

              Un amigo mío conoce a un piloto que se trajo un Fiesta R5 Evo comprado directamente a M-Sport y se movía cerca de esas cifras... y ya tienen una nueva evolución. El Skoda o el Hyundai, que son los últimos en salir, probablemente se muevan también en esas cifras.
              Yo hablaba de los de 2º mano no oficiales pero con lo que dices más razón todavía para que este Delta sea barato por ese dinero

              La gente en general no se hace a la idea del tremendo pastizal que cuesta hacer un coche de estos...la F1 se asume que es increíblemente cara pero yo creo que los coches de rally como su aspecto no difieren tanto de uno de calle (este año sí) creo que asumen que es más barato y hombre, más barato que un F1 sí pero es jodidamente caro de preparar

              Creo recordar que una vez leí que la pasada generación de WRC se movía en torno a 800.000-1000.000.000 de euros cada coche

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              • #27
                Quien mejor os puede hablar de como anda el mundo de los Integrale en Juan j el forero que tiene uno precioso y dos thema 8.32 by ferrari, conoce muy bien lo que se pide por estos coches
                Miembro nº 8 del club : SUV "Premium"
                O ganas o aprendes

                Los sabios son los que buscan la sabiduria ;Los necios piensan haberla encontrado






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                • #28
                  Originalmente escrito por DualRam Ver mensaje
                  Yo hablaba de los de 2º mano no oficiales pero con lo que dices más razón todavía para que este Delta sea barato por ese dinero

                  La gente en general no se hace a la idea del tremendo pastizal que cuesta hacer un coche de estos...la F1 se asume que es increíblemente cara pero yo creo que los coches de rally como su aspecto no difieren tanto de uno de calle (este año sí) creo que asumen que es más barato y hombre, más barato que un F1 sí pero es jodidamente caro de preparar

                  Creo recordar que una vez leí que la pasada generación de WRC se movía en torno a 800.000-1000.000.000 de euros cada coche
                  Te entendí mal entonces. Disculpa.

                  Sí, de segunda mano ya se empiezan a ver cosas apañadas, pero es que el mantenimiento sigue siendo una pasta. Y además, es lo que comentabas: el Lancia es un pata negra, lo que le da un caché aún mayor. Eso pasa en general con los clásicos de rallyes, que el haber sido unidad oficial hace que suba mucho su cotización. De hecho, cuándo vas a un rally de clásicos es típico el comentario "ese chasis lo condujo Fulanito" y ya sólo subirte al bucket y pilotarlo debe ser como tener un orgasmo.

                  Lo que comentas del coste de un WRC '17 no tengo ni idea, porque sólo se ha vendido uno a un equipo privado (el Fiesta del equipo de Prokop), pero sí tenía entendido que los 1.6T andaban en torno a los 600.000-700.000€ y que los 2.0 ya se iban al millón de euros. Imagino que los actuales con la tecnología que llevan anden más cerca de los segundos que de los primeros.
                  "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)

                  Comentario


                  • #29
                    Originalmente escrito por Gall Ver mensaje
                    Quien mejor os puede hablar de como anda el mundo de los Integrale en Juan j el forero que tiene uno precioso y dos thema 8.32 by ferrari, conoce muy bien lo que se pide por estos coches
                    +1 si hiciese un post de esas reliquias que tiene no estaría de más ,a que no? heheh
                    .......................................................................................................

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                    • #30
                      Originalmente escrito por DualRam Ver mensaje
                      Tienes buen gusto... y yo haría lo mismo y añadiría algún Astra preparado por Opel Sport de la época de Climent



                      Pastizal? por un coche mundialista?

                      Un R5 actual se te va hasta los 140.000 fácil. Ahora piensa que esto es un Grupo A mundialista oficial y además el más exitoso de WRC. Diría que hasta barato
                      estoy de acuerdo, es un coche con mucha volor e historia, pero un pastizal para gente normal como nosotros jajaajaj

                      Comentario


                      • #31
                        Originalmente escrito por TeMaxpower Ver mensaje
                        estoy de acuerdo, es un coche con mucha volor e historia, pero un pastizal para gente normal como nosotros jajaajaj
                        Ah bueno eso por descontado

                        Algún día ya nos tocará la lotería y ya cambiará esto o que... aunque bueno prefiero más un braguetazo a que me toque la lotería

                        Comentario


                        • #32
                          Originalmente escrito por DualRam Ver mensaje
                          Ah bueno eso por descontado

                          Algún día ya nos tocará la lotería y ya cambiará esto o que... aunque bueno prefiero más un braguetazo a que me toque la lotería
                          jajajaja eso luego hubo un lancia que me gusta mucho su estetica por ser de la epoca que me parce un coche muy muy bonito es el lancia 037 para rally y el lancia 037 "stradale" version de calle que es este:





                          Precioso... este no lleva aleron trasero pero hay con aleron segun e visto por internet y es aproximadamente del año 1982, para mi precioso!

                          Comentario


                          • #33
                            Originalmente escrito por TeMaxpower Ver mensaje
                            jajajaja eso luego hubo un lancia que me gusta mucho su estetica por ser de la epoca que me parce un coche muy muy bonito es el lancia 037 para rally y el lancia 037 "stradale" version de calle que es este:





                            Precioso... este no lleva aleron trasero pero hay con aleron segun e visto por internet y es aproximadamente del año 1982, para mi precioso!
                            Está muy guapo... pero hacerse con uno de estos es prácticamente misión imposible no ya por precio sino por los 4 contados que hay...

                            Comentario


                            • #34
                              Originalmente escrito por TeMaxpower Ver mensaje
                              UFF vaya "pastizal", pero se que es un coche que enamora aparte de mitico, ese lancia tira y tira hasta que le sale el piston por donde sea, son de esos motores italianos que no tienen fin en cuanto a potencia (en youtube sale uno acelerando y no veas) una cosa que me a llamado la atención fijaros:

                              En la foto que sale el maletero abierto salen dos depositos en el plateado parece que pone "SOS" parece el combustible y al lado hay uno marron con dos manguitos y tapon negro y me e fijado que pone "H2o" quiero que alguien lo confirme si ve lo mismo que yo, si fuese de agua para que seria? quereis decir que es el refrigerante?
                              La inyeccion de agua en motores de gasolina no es nuevo ni BMW ni Ford son precursores de esto. Dicho lo cual no se si es el caso, pero me suena que si es agua para inyectar al motor. Una de las ventajas es que reduce el picado con grandes presiones en la camara de combustion entre otras.
                              sigpic

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                              • #35
                                Originalmente escrito por el afilador Ver mensaje

                                Lo que comentas del coste de un WRC '17 no tengo ni idea, porque sólo se ha vendido uno a un equipo privado (el Fiesta del equipo de Prokop), pero sí tenía entendido que los 1.6T andaban en torno a los 600.000-700.000€ y que los 2.0 ya se iban al millón de euros. Imagino que los actuales con la tecnología que llevan anden más cerca de los segundos que de los primeros.
                                Solo el motor de un WRC 2017 pueden ser unos 200.000 euros.


                                http://www.autohebdosport.es/wrc/cuesta-wrc-2017

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