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El nuevo Lotus Elise Sprint se queda por debajo de los 800 kg

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  • El nuevo Lotus Elise Sprint se queda por debajo de los 800 kg

    Gracias al empleo de fibra de carbono se queda en 798 kg y se ofrece con 2 motores,un 1,6 atmosférico de 136 cv con el que acelera de 0 a 100 Km/h en 6,5 s y un 1,8 sobrealimentado de 220 cv que acelera de 0 a 100 km/h en unos 4,4 segundos.Todavía no hay precios para Europa,en Gran Bretaña el 1,6 arranca en 37,000 libras,unos 42,000 euros y el 1,8 de 220 cv en 44,000 libras,unos 50,000€
















  • #2
    Diooosss.... me montaría en él y no me bajaría ni para cagar. Sublime

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    • #3
      eso 2.0 turbo con sus 220 cvs y menos de 800 kgs seria un bicho interesante, pero me da a mi que en España saldrá a precios superiores a esos 50.000 € , lo bueno de estos coches es que apenas se deprecian

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      • #4
        Envidia me da

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        • #5
          Sólo hay un coche en el mercado comparable, el Alfa 4c... y entre los dos me costaría decidir (mucho).
          The Gilles Way...


          Un hombre que se compra un monovolumen le lanza al mundo el siguiente mensaje: "Sí, he nacido, he crecido, me he reproducido .. y ahora sólo me queda esperar a la muerte".

          Jeremy Clarkson, 2002

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          • #6
            Originalmente escrito por ventisetterosso Ver mensaje
            Sólo hay un coche en el mercado comparable, el Alfa 4c... y entre los dos me costaría decidir (mucho).
            el 4c es muuuuuuuucho más bonito......

            pero no le harías ascos a ninguno de los 2....
            un saludo,
            imf_13

            "la pobreza es la peor forma de violencia" Gandhi


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            • #7
              Con tan poco peso imagino que también gastará poco (en comparación con un coche de prestaciones similares que pese 2 o 3 veces más). El interior es muy muy espartano, mucho plástico duro veo yo...
              Pronto cambio una P por otra P...

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              • #8
                Así es como debe ser un LOTUS.

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                • #9
                  siempre me han puesto muy mucho

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                  • #10
                    sobre el papel el lotus elise y alfa 4c son comparables,pero realmente el alfa 4c es comparable en ligereza? anuncia un peso de 895 kg sin embargo en zeperfs pone : peso en vacío UE (el más pesado verificado) 1.189 kg,si éste peso es real y el lotus se queda en 800 kg,que también está por verificar,habría una diferencia de 400 kg,el lotus estaría en otra liga




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                    • #11
                      Originalmente escrito por invisible Ver mensaje
                      sobre el papel el lotus elise y alfa 4c son comparables,pero realmente el alfa 4c es comparable en ligereza? anuncia un peso de 895 kg sin embargo en zeperfs pone : peso en vacío UE (el más pesado verificado) 1.189 kg,si éste peso es real y el lotus se queda en 800 kg,que también está por verificar,habría una diferencia de 400 kg,el lotus estaría en otra liga
                      en una prueba de revista que vi, median el peso del 4c en 990 kgs , aun asi el lotus es considerablemente mas ligero

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                      • #12
                        por cierto solo hay un concesionario lotus en España , y esta en Barcelona capital, asi que competencia para comprar precios poca puede haber o se lo compras a ellos o lo importas.

                        Y luego para un simple cambio de aciete y mantener la garantía , te tocaria ir a Barcelona a pasar la revision ??

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                        • #13
                          Originalmente escrito por soros Ver mensaje
                          por cierto solo hay un concesionario lotus en España , y esta en Barcelona capital, asi que competencia para comprar precios poca puede haber o se lo compras a ellos o lo importas.

                          Y luego para un simple cambio de aciete y mantener la garantía , te tocaria ir a Barcelona a pasar la revision ??
                          Interesante pregunta la verdad, yo creo que mantenimiento se puede hacer en cualquier taller sin perder garantía... dudo mucho que para cambiar aceite haya que llevárselo hasta allí...

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                          • #14
                            Quadis.......

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                            • #15
                              Mola el bicho, aunque no es para mi... demasiado radical y especializado.

                              Muy guay el sistema que deja ver la articulación de la palanca de cambios, aunque no sé si así estará demasiado expuesto a que entre polvo y suciedad.
                              pero bonito queda un rato.
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                              La Vespa no corre, llega.

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                              • #16
                                Definición gráfica de peso pluma......
                                Quien lo enganchase y le pisase ahí a tope....
                                .......................................................................................................

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