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  • #21
    Originalmente escrito por ventisetterosso Ver mensaje
    Hoy vi uno en la puerta del conce en Santiago, rojo sangre, el 5 puertas (no el sedán); es de esos coches que en vivo gana con respecto a las fotos; no parece tan "raro". Me gusta más que los 7th, 8th y 9th.

    Tengo ganas de ver el sedán.
    Yo lo he visto en vivo en México, hace 3 semanas cuando estuve (el sedán en rojo) y no me pareció feo para nada. Mucho más bonito que el 9° generacion.

    Eso sí, tendrán que bajar precios para poder vender.

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    • #22
      Un poco caro y los comerciales de Honda tienen fama de no dar muchos descuentos...
      Pronto cambio una P por otra P...

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      • #23
        Sin querer ofender a nadie, para gustos los colores, evidentemente para los que no quieren algo "cantoso", "recargado", "macarra" y otros adjetivos que le dais está el Golf (referente de este tipo de gustos). Honda tiene claro lo que va a vender aqui, pero globalmente no le va mal. Mi visión personal es que mejora al anterior que ya era un coche práctico y habitable y además para bien y para mal incorpora motores turbo que tienen mejor aceptación del público. Yo lo he visto en vivo y me parece diferente, con personalidad y me encanta el diseño.

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        • #24
          Creo que en vivo ganará más y no tendrá tanta "apariencia macarra" como en las fotografías, en cuanto a precios no son los mejores de su segmento pero es que nunca lo han sido, no es el argumento de Honda.

          A ver como dije antes si completan las motorizaciones y como van de precio en un futuro porque en un par de años me veo buscando coche nuevo, híbrico, segmento C en compacto o en SUV. El Civic estuvo muy cerca de ser el elegido en 2005 y para mi gusto ha ganado enteros.

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          • #25
            Originalmente escrito por Dr.Eureka Ver mensaje
            Creo que en vivo ganará más y no tendrá tanta "apariencia macarra" como en las fotografías, en cuanto a precios no son los mejores de su segmento pero es que nunca lo han sido, no es el argumento de Honda.

            A ver como dije antes si completan las motorizaciones y como van de precio en un futuro porque en un par de años me veo buscando coche nuevo, híbrico, segmento C en compacto o en SUV. El Civic estuvo muy cerca de ser el elegido en 2005 y para mi gusto ha ganado enteros.
            Para mi el fallo está en las motorizaciones. Creo que debió seguir la línea que marcó Mazda, que ha dicho NO al "downsizing". Además, habría sido interesante que hubiera versiones híbridas, aunque esto lo echo en falta en todas las marcas.

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            • #26
              Coche perfecto para los amantes de tufas tu furius. bacalá total.

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              • #27
                Originalmente escrito por sergiokhoiser Ver mensaje
                Para mi el fallo está en las motorizaciones. Creo que debió seguir la línea que marcó Mazda, que ha dicho NO al "downsizing". Además, habría sido interesante que hubiera versiones híbridas, aunque esto lo echo en falta en todas las marcas.
                Está claro que cuando se "descubrio" que el downsizing era un error ya tenían la hornada de 1.0 vtec 130cv hechos y hay que recuperar el dinero invertido. Eso si ese 1.0 3 cilindros es el mejor tricilíndrico de todos coches "generalistas" que he escuchado (nada de superdeportivos ni cosas hipercaras)
                Pronto cambio una P por otra P...

                Comentario


                • #28
                  Originalmente escrito por FranPicasso Ver mensaje
                  Está claro que cuando se "descubrio" que el downsizing era un error ya tenían la hornada de 1.0 vtec 130cv hechos y hay que recuperar el dinero invertido. Eso si ese 1.0 3 cilindros es el mejor tricilíndrico de todos coches "generalistas" que he escuchado (nada de superdeportivos ni cosas hipercaras)
                  De Honda siempre se hablan maravillas de sus motores gasolina. La pena es esa, que se haya caído en el "downsizing". De todos modos, me llegaré esta tarde a darle un vistazo, aunque sea solo por curiosidad. Para mi lo que me chirriaba de la anterior versión era el interior del coche, demasiado "japo", demasiado "nave", demasiado "botón", además de nula visibilidad por el retrovisor interior con el alerón de la luna trasera. Eso en esta versión mejora muchísimo, el exterior, puede gustar más o menos, pero interiormente... a mi me llama la atención, por eso me llegaré hoy a verlo.

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                  • #29
                    No me gusta nada me parece la mayor cagada de honda

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                    • #30
                      Lo vi ayer al final y el coche gana mucho en directo.

                      Aunque no pude probarlo en carretera, el comercial me dejó arrancarlo, y pude ver dos acabados: el Sport VTEC1.5 182 CV y el 1.0 129CV versión executive.

                      Sin poder salir a la calle con ambos modelos, solo por sonido, el 1.5 182CV entra por el oído y va directo al corazón jejejeje. El 1.0 siendo un motor silencioso, en punto muerto a ralentí, transmite ciertas vibraciones que recuerdan a los coches diesel (cuando son nuevos), en cambio el 1.5 nada, no se oye nada de nada.

                      Los acabados que pude ver distan mucho el uno del otro. El acabado del 1.0 era el tope de gama, con asientos de cuero y calefactables tanto delante, como detrás, una calidad de acabados muy muy buena, el puesto de conducción del conductor es genial, la 2ª fila tiene espacio record, parece casi un segmento D y todo rezuma lujo, evidentemente es la versión más lujosa. El maletero es bastante grande, pero para mi gusto tiene un pero que no lo hace todo lo aprovechable que esperaba. En los anuncios siempre ponen 478 litros, pero no son reales. Me explico: El maletero en si, tiene 420 litros, pero tiene un doble fondo, donde debería ir una rueda de repuesto, tapizado y sin rueda de repuesto. Por ese espacio, llega a los 478, pero que no son muy aprovechables, ya que tienen la forma de una rueda.

                      Esa solución del maletero me parece intentar engañar con números, no me ha gustado. Si querían darle más litros tan solo tenían que haber alargado tal vez algunos centímetros más el culo del coche, o bien, sacrificar un poco el espacio para las piernas en la 2ª fila, lo cual yo creo que podrían haber hecho, porque bajo mi punto de vista 4 o 5 centímetros menos ni se notaría.

                      En el modelo Sport, al llevar doble tubo escape, no tiene ni siquiera un doble fondo totalmente aprovechable, con lo que te quedas con 420 litros. Un pero enorme a mi entender ya que motor 1.5 es de 4 cilindros y es el que realmente me llama la atención, las vibraciones del 1.0, me echaron para atrás.

                      Mencionar, que el acabado Sport, siendo el más bajo de este motor 1.5, no le falta un detalle.

                      Han subido los precios mucho con respecto a su predecesor, pero también han mejorado muchas cosas. La verdad es que el coche mola, y entran ganas de conducirlo. No quiero hacer la prueba con el sport, no vaya ser que al final no compre coche con la cabeza.. jejeje.

                      Comentario


                      • #31
                        Pues viendo lo que escribis y contando que aún no he visto ninguno en vivo me reservo la opinión que tengo del coche.
                        .......................................................................................................

                        Comentario


                        • #32
                          Originalmente escrito por victorasecas Ver mensaje
                          Pues viendo lo que escribis y contando que aún no he visto ninguno en vivo me reservo la opinión que tengo del coche.
                          No sé cuál será tu opinión pero a mí desde luego me gusta
                          Miata Is Always The Answer.

                          Comentario


                          • #33
                            en directo en rojo lo he visto y es bonito


                            -Megane Coupe III Dynamique Gasolina Naranja Paddy de My Own Winter-

                            Comentario


                            • #34
                              Originalmente escrito por sergiokhoiser Ver mensaje
                              Lo vi ayer al final y el coche gana mucho en directo.

                              Aunque no pude probarlo en carretera, el comercial me dejó arrancarlo, y pude ver dos acabados: el Sport VTEC1.5 182 CV y el 1.0 129CV versión executive.

                              Sin poder salir a la calle con ambos modelos, solo por sonido, el 1.5 182CV entra por el oído y va directo al corazón jejejeje. El 1.0 siendo un motor silencioso, en punto muerto a ralentí, transmite ciertas vibraciones que recuerdan a los coches diesel (cuando son nuevos), en cambio el 1.5 nada, no se oye nada de nada.

                              Los acabados que pude ver distan mucho el uno del otro. El acabado del 1.0 era el tope de gama, con asientos de cuero y calefactables tanto delante, como detrás, una calidad de acabados muy muy buena, el puesto de conducción del conductor es genial, la 2ª fila tiene espacio record, parece casi un segmento D y todo rezuma lujo, evidentemente es la versión más lujosa. El maletero es bastante grande, pero para mi gusto tiene un pero que no lo hace todo lo aprovechable que esperaba. En los anuncios siempre ponen 478 litros, pero no son reales. Me explico: El maletero en si, tiene 420 litros, pero tiene un doble fondo, donde debería ir una rueda de repuesto, tapizado y sin rueda de repuesto. Por ese espacio, llega a los 478, pero que no son muy aprovechables, ya que tienen la forma de una rueda.

                              Esa solución del maletero me parece intentar engañar con números, no me ha gustado. Si querían darle más litros tan solo tenían que haber alargado tal vez algunos centímetros más el culo del coche, o bien, sacrificar un poco el espacio para las piernas en la 2ª fila, lo cual yo creo que podrían haber hecho, porque bajo mi punto de vista 4 o 5 centímetros menos ni se notaría.

                              En el modelo Sport, al llevar doble tubo escape, no tiene ni siquiera un doble fondo totalmente aprovechable, con lo que te quedas con 420 litros. Un pero enorme a mi entender ya que motor 1.5 es de 4 cilindros y es el que realmente me llama la atención, las vibraciones del 1.0, me echaron para atrás.

                              Mencionar, que el acabado Sport, siendo el más bajo de este motor 1.5, no le falta un detalle.

                              Han subido los precios mucho con respecto a su predecesor, pero también han mejorado muchas cosas. La verdad es que el coche mola, y entran ganas de conducirlo. No quiero hacer la prueba con el sport, no vaya ser que al final no compre coche con la cabeza.. jejeje.
                              otro truco hubiese sido dejarse de dobles fondos "inútiles" y sacar una rueda de repuesto debajo del maletero ...en el exterior , que aunque se ensucie la tienes disponible y además en tamaño normal( ahora no me acuerdo pero en la actualidad hay algún modelo a la venta que tiene este sistema)

                              Comentario


                              • #35
                                Originalmente escrito por bushido Ver mensaje
                                otro truco hubiese sido dejarse de dobles fondos "inútiles" y sacar una rueda de repuesto debajo del maletero ...en el exterior , que aunque se ensucie la tienes disponible y además en tamaño normal( ahora no me acuerdo pero en la actualidad hay algún modelo a la venta que tiene este sistema)
                                Hay algunos coches que todavía ofrecen de repuesto normal, pero la norma es primero kit y luego si eso la de tipo galleta. En la Picasso va colgando debajo del coche y la sueltas desde el maletero con el gato
                                Pronto cambio una P por otra P...

                                Comentario


                                • #36
                                  Originalmente escrito por FranPicasso Ver mensaje
                                  Hay algunos coches que todavía ofrecen de repuesto normal, pero la norma es primero kit y luego si eso la de tipo galleta. En la Picasso va colgando debajo del coche y la sueltas desde el maletero con el gato
                                  Efectivamente, hoy por hoy lo que están poniendo es el puñetero kit, que eso no te salva de nada, salvo que sea un pinchazo bien pequeño, como sea un corte o algo más gordo, tienes que llamar a la grua. Con la de galleta al menos te da para llegar al taller y que te cambien la rueda.

                                  Sigo sin entender porque no se dejan de tomarnos por lelos y ponen la puñetera rueda igual que el resto... Yo creo que muchos lo pedimos en los concesionarios, ¿porque no escuchan lo que quiere el usuario? Es como los 4 puertas, Ford y Opel, demostraron que un coche segmento D puede ser igual de bonito que otros y tener un PRÁCTICO portón! Tan difícil es darse cuenta de eso? Luego dicen que venden menos segmento D o berlinas... Hacerlas útiles hombre!

                                  Perdón por la exaltación... jjejejeje

                                  Comentario


                                  • #37
                                    Originalmente escrito por sergiokhoiser Ver mensaje
                                    Efectivamente, hoy por hoy lo que están poniendo es el puñetero kit, que eso no te salva de nada, salvo que sea un pinchazo bien pequeño, como sea un corte o algo más gordo, tienes que llamar a la grua. Con la de galleta al menos te da para llegar al taller y que te cambien la rueda.

                                    Sigo sin entender porque no se dejan de tomarnos por lelos y ponen la puñetera rueda igual que el resto... Yo creo que muchos lo pedimos en los concesionarios, ¿porque no escuchan lo que quiere el usuario? Es como los 4 puertas, Ford y Opel, demostraron que un coche segmento D puede ser igual de bonito que otros y tener un PRÁCTICO portón! Tan difícil es darse cuenta de eso? Luego dicen que venden menos segmento D o berlinas... Hacerlas útiles hombre!

                                    Perdón por la exaltación... jjejejeje
                                    ................siendo conspiranoico como soy pienso que realmente es lo que quieren......y lo que quieren es vender suv a saco para ganar mas pasta que lo que ganarían con los 4 puertas.....

                                    Comentario


                                    • #38
                                      Originalmente escrito por bushido Ver mensaje
                                      ................siendo conspiranoico como soy pienso que realmente es lo que quieren......y lo que quieren es vender suv a saco para ganar mas pasta que lo que ganarían con los 4 puertas.....

                                      exacto, pienso igual

                                      Comentario


                                      • #39
                                        No sé si esto se ha tratado ya en algún hilo, pero sabéis si el nuevo Civic coupé se va a vender en Europa? es que lo estoy viendo mucho en Instagram y me encanta
                                        Miata Is Always The Answer.

                                        Comentario


                                        • #40
                                          Originalmente escrito por Tenoriosaurio Ver mensaje
                                          No sé si esto se ha tratado ya en algún hilo, pero sabéis si el nuevo Civic coupé se va a vender en Europa? es que lo estoy viendo mucho en Instagram y me encanta
                                          En principio no, si no cambian de idea aquí no vendrá.


                                          - Si quieres entender a alguien, no entiendas lo que dice, entiende lo que calla...

                                          - La humildad, es callar nuestras virtudes y dejar que los demás las descubran por su cuenta.

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                                          Trabajando...
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