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Científicos del MIT calculan en 1200 las muertes por el dieselgate en Europa

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  • Científicos del MIT calculan en 1200 las muertes por el dieselgate en Europa

    En septiembre de 2015 Volkswagen admitió haber trucado sus vehículos para maquillar las cifras de emisiones contaminantes a la baja. El resultado es que contaminaban mucho más de lo permitido. Un nuevo estudio acaba de estimar los costes humanos que tendrá ese fraude en los próximos años.


    Las cifras no son bonitas. Según los resultados de un equipo de investigadores del MIT en colaboración con las universidades de Harvard y Hasselt, las toneladas de emisiones de contaminantes como el óxido nitroso o el monóxido de carbono a la atmósfera serán la causa de 1.200 muertes prematuras en Europa.

    Los investigadores calcularon previamente la incidencia de estas emisiones en la mortalidad de Estados Unidos. Allí tan solo se pusieron en circulación 482.000 diesel mal regulados, por lo que las muertes atribuibles a problemas de salud derivados del exceso de contaminación ascienden a solo 60.

    En Europa circularon 2.600.000 vehículos diesel afectados entre 2008 y 2015. La mayoría eran Volkswagen, pero también hay automóviles de sus filiales Audi, Seat y Skoda. El problema no está solo en el número de coches en circulación. El menor tamaño del territorio, unido a la densidad de población (el triple que la estadounidense de media) permiten calcular una incidencia de enfermedades pulmonares mucho mayor. Además hay un factor atmosférico. El aire europeo tiene más proporción de amoníaco, lo que hace que se formen más partículas de óxidos de nitrógeno. Estas partículas tardan en formarse. Eso quiere decir que pueden aparecer a distancias de 100 o 200 kilómetros de la fuente de emisiones.

    Para obtener las conclusiones recién publicadas en la revista Environmental Research Letters, el equipo ha extraído datos medios de las emisiones y datos oficiales de uso del automóvil en cada país de Europa desde 2008. Después ha cargado estos datos en modelos climatológicos y los ha suerpuesto a mapas de población. Después han aplicado una fórmula ya existente que relaciona las muertes prematuras a los índices de contaminación.

    El resultado son las mencionadas 1.200 muertes prematuras. 500 de ellas ocurrirán en Alemania, 160 en Polonia, 84 en Francia, y 72 en República Checa (los mercados en los que más coches afectados se han vendido). El resto se reparte entre otros países europeos. El estudio concluye que si Volkswagen logra reemplazar o reparar los coches afectados para finales de 2017, se podrán evitar otras 2.600 muertes derivadas del exceso de emisiones.

  • #2
    Y aquí escapan de rositas.

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    • #3
      Spain is diferent

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      • #4
        Aquí tol mundo contamina, sólo os metéis con vw...

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        • #5
          Originalmente escrito por XUCKY Ver mensaje
          Spain is diferent
          Spain is deustchland

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          • #6
            Pues imaginaros si prohibiesen el diesel del todo, inmortales seriamomos
            En las guerras no hay honor ni gloria, solo muertos ¡¡
            Miembro nº 9 de la Fundación Cepuna.





            ¡

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            • #7
              Y aquí no ha pasado nada señores.

              Cada vez entiendo más a los británicos.
              "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)

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              • #8
                Y miles de complices siguen comprando coches del grupo vag.
                www.bandthecool.com

                Comentario


                • #9
                  Originalmente escrito por AfricaTwin Ver mensaje
                  Y miles de complices siguen comprando coches del grupo vag.
                  Es que los empleados no tienen culpa; deben sancionar muy duramente al consejo de administración y si hay que embargar los beneficios de los próximos 10 años, pues adelante; los accionistas, que en su mayoría no tenían acceso a conocer tal maniobra, que también exijan responsabilidades contra los jefazos a quienes tan buena idea les pareció el invento este. Pero no, se va el antiguo jefe con una pensión del copón y aun se le da las gracias...

                  Castigar a todos, aunque la inmensa mayoría, no tenga culpa alguna (proveedores, talleres oficiales, empleados de fabrica, diseñadores, etc), no comprando sus coches, no creo que sea justo.

                  Saludoss!

                  Comentario


                  • #10
                    Libre mercado y que se jodan haberestudiau o haberelegidounaempresamejor.
                    www.bandthecool.com

                    Comentario


                    • #11
                      Originalmente escrito por automovil79 Ver mensaje
                      spain is deustchland
                      wenn freund

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                      • #12
                        Perdon tengo el aleman algo olvidado
                        Ja freund (si amigo)

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                        • #13
                          Y la imagen de VAG con ese escándalo lo único que ha ganado es publicidad sana a costa de engañar a la gente y provocar enfermedades.

                          De hecho todavia la marca Audi se ve como estatus social alto del españolito, luego abres el capó y ves un motorcillo de motoazada.

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                          • #14
                            Originalmente escrito por AfricaTwin Ver mensaje
                            Libre mercado y que se jodan haberestudiau o haberelegidounaempresamejor.
                            Cuando yo te diga que cada palo aguante su vela, no me vengas con alguna imbecilidad de la solidaridad y vivir en sociedad, que ya estoy harto de tanta falsedad y doble vara de medir, que pareces el fiscal de la infanta.

                            Saludoss​!

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                            • #15
                              La culpa es del gobierno y sus elevados impuestos al carburante (De Guindos quiere subirlos más éste año). Si la gasolina fuese barata, habría menos diesel.

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                              • #16
                                A ver, la contaminación, que yo la vea....
                                Hienas.... (4

                                Comentario


                                • #17
                                  VAG ens mata.
                                  .......................................................................................................

                                  Comentario


                                  • #18

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                                    • #19
                                      Y del tabaco que decimos¿? es como si esnifáramos desde el silenciador del coche.

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                                      • #20
                                        Originalmente escrito por Mosiguello Ver mensaje
                                        Y del tabaco que decimos¿? es como si esnifáramos desde el silenciador del coche.
                                        Decimos que mata, pero el dieselgate también, ya no te dejan fumar en muchos sitios... ¿Que pasa que vas a prohibir a los fumadores, y al qué lleva un Vag fumigador le dejamos que haga lo que quiera no? Prohibes la publicidad del tabaco pero a Wolkswagen le subvencionas los anuncios... Vaya ... menuda mierda de justicia

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                                        Trabajando...
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