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"R line", "RS line", "S line", "ST line","GTline"..Postureo??, forma sin dondo??...

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  • #61
    Originalmente escrito por RUBENMM Ver mensaje
    Hombre... entiendo tu comentario pero me parece desproporcionado, con un coche de 60cv si quieres hacer un adelantamiento ya me diras donde te sobra la potencia, sin embargo en uno de 300 lo puedes hacer sin el menor esfuerzo y en el mínimo tiempo / espacio posible con lo que ganas en seguridad, lo mismo pasa en una incoporación a una autopista, no es lo mismo tener un 0-100 de 12 segundos que de 5....

    Es cierto que rara vez podrías pisar a fondo y llegar al límite del coche puesto que te arriesgas a una retirada de carnet y una multa de tres pares de cojones, pero de ahí a decir que por no poder hacer esto ya te sobra la potencia no lo veo...
    Yo noto que para el 90% de la circulación que hago (ya sea urbana, interurbana o de carretera) nunca tengo que pisar a fondo, y en relación peso potencia la Picasso es bastante "Meh" (0-100 en 14,5 segundos). Eso si, para el 10% en el que me falta potencia (especialmente en nacionales, con mucho tráfico y mucho camión) realmente echo en falta la potencia, ya puedes meter 4ª o 3ª que el coche no tira (y menos si volvemos cargados de compras hasta el techo ).

    La cuestión ya es: Mi siguiente vehículo lo quiero con mucha potencia para ese 10% de situaciones, o me conformo con "menos" potencia para el otro 90? Ahí cada uno tiene sus prioridades

    Si tienes un coche de 60CV imagino que te toca esperar detrás y ir con paciencia.... Al menos eso recuerdo con el punto diesel atmosférico, que ni en tercera aguantaba 120km/H en la autovía si había pendientes
    Pronto cambio una P por otra P...

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    • #62
      Originalmente escrito por grati Ver mensaje
      ¿Cuantas veces y cuanto tiempo habéis ido con el acelerador a fondo?

      Digo a fondo, cuando ya no se puede pisar más. Manteniendolo pisado.

      En mi coche anterior, puede que cuatro o cinco veces; unos tres o cuatro minutos en total. Y solo tenía 110 CV.




      En los alrededores de Madrid, hacer eso es casi imposible con ningún coche. Casi siempre sobra potencia, aunque solo tengas 60 CV.
      Pues sinceramente, bastantes. Y mi coche en 3º corta entre 140-150

      En 5º a fondo no sé, da miedo ver lo fácil que sube a partir de 140 que es cuando entra la admisión variable... miedo por los radares

      Comentario


      • #63
        Originalmente escrito por Kothoga Ver mensaje
        Todo depende de la necesidad de cada uno, pero vosotros qué preferís si tenéis que recortar por presupuesto: ¿un 116d M o un 118d "pelao"? ¿un 118d M o un 120d "pelao"? Etc.

        116d ( tri-cilíndrico 1.5 tdi 116cv/270nm): 27.000€

        118d (2.0 tdi 150cv/320nm): 29.500€

        120d (2.0 tdi 190cv/400nm): 32.000€

        Pack M Sport: +3.600€
        Ese es uno de los errores, el precio.

        Un 116d con equipo M vale lo que tú dices oficialmente, realmente vale 24.000 en total. Son 6.600 euros menos de su precio oficial (descuentos y regalo de pack)

        Por 24.000 pavos no es ningún chollo, pero es un BMW. Trasera, ajustes, imagen.....BMW.
        Miembro Nº3 de La Secta de Coches.net


        "Nadie elige donde nace pero pude encontrar el lugar de donde soy realmente. Está en el cuadrado que forman las calles Castellana, Concha Espina, Padre Damián y Rafaél Salgado"

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        • #64
          Originalmente escrito por DualRam Ver mensaje
          Pues sinceramente, bastantes. Y mi coche en 3º corta entre 140-150

          En 5º a fondo no sé, da miedo ver lo fácil que sube a partir de 140 que es cuando entra la admisión variable... miedo por los radares
          A mi me pasa igual, Dual Ram, las características de nuestros coches son parecidas.

          Saludos

          Comentario


          • #65
            A la mayoría, por no decir a todos, uno de los factores que más nos influye a la hora de comprar un coche es la estética, así que no veo qué tiene de malo comprar un coche que nos parezca bonito.

            Comentario


            • #66
              Originalmente escrito por FranPicasso Ver mensaje
              Yo noto que para el 90% de la circulación que hago (ya sea urbana, interurbana o de carretera) nunca tengo que pisar a fondo, y en relación peso potencia la Picasso es bastante "Meh" (0-100 en 14,5 segundos). Eso si, para el 10% en el que me falta potencia (especialmente en nacionales, con mucho tráfico y mucho camión) realmente echo en falta la potencia, ya puedes meter 4ª o 3ª que el coche no tira (y menos si volvemos cargados de compras hasta el techo ).

              La cuestión ya es: Mi siguiente vehículo lo quiero con mucha potencia para ese 10% de situaciones, o me conformo con "menos" potencia para el otro 90? Ahí cada uno tiene sus prioridades

              Si tienes un coche de 60CV imagino que te toca esperar detrás y ir con paciencia.... Al menos eso recuerdo con el punto diesel atmosférico, que ni en tercera aguantaba 120km/H en la autovía si había pendientes
              jejejeje que buena.

              Personalmente yo también noto el coche sobrado de potencia, pero me gusta que sea asi y no que le falte como me pasaba con el GTC de 125cv, que era frustrante porque no subía...

              Yo prefiero tener reserva de potencia siempre en todo momento que no ir justillo y que algún dia me arrepienta de la compra, en este caso podría asegurar que con la potencia actual tengo para toda la vida, no necesito mas, pero tampoco me conformo con menos jejejej
              Mi consumo en spritmonitor:

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              • #67
                FORD FOCUS ST-LINE 1.5 182cv.

                Hola compañeros. Pues en mi caso, soy Ford de toda la vida. Después de bastantes años por fin me he decidí a cambiar mi antiguo (pero en perfectas condiciones) Ford Focus 2.0 130cv (gasolina) acabado RS, que tantas alegrías me ha dado. La verdad es que me ha costado dar el paso, pero creo que ya era el momento.

                Como estoy muy contento con los vehículos Ford de gasolina (he tenido un Ford Escort 1.3 de segunda mano, otro Ford Escort 1.6 y el mencionado Ford Focus 2.0) opté por otro Ford. En esta ocasión el elegido ha sido el 1.5 Start&Stop ST-Line 182cv en color azul impact. Me lo entregaron el pasado 21 de Diciembre de 2016.

                De momento va como la seda y, como era de suponer, la diferencia con el anterior es brutal.

                Los datos oficiales son:

                Velocidad máxima: 222 km/h.
                0-100: 8,6 segundos
                Consumo mixto: 5,5 litros

                De momento no he podido constatar nada más que sensaciones. La aceleración es espectacular y recupera muy bien. Se agarra en curva de la ostia y la configuración deportiva que trae ayuda un montón.

                A mi, por tema de la minusvalía de mi mujer (sólo he pagado el 4% de IVA) se me ha quedado en 19.460 euros (incluido extras valorados en 2.500 euros). El precio normal con esos extras estaría alrededor de los 26.000 euros. Este es el equipamiento extra:

                BLIS + Alerta tráfico cruzado
                Cristales privacidad
                Ford Protect Life 7 años/100.000 km
                Pintura metalizada
                Protector de puertas
                Spoiler deportivo ST

                Paquete Travel ST-Line
                Navegador con pantalla táctil de 8" + SYNC 3 + Guía Michelín + 6 altavoces
                Paquete Confort:
                Aire acondicionado bizona de tipo automático
                Sistema de ventilación con pantalla digital, filtro de pólen y filtro de carbón activo
                Controles de climatización diferenciados digitales para conductor/acompañante
                Regulación de los faros con sensor de luz ambiental
                Limpiaparabrisas delantero con sensor de lluvia
                Paquete City:
                Retrovisores abatibles hacia dentro eléctricamente
                Elevalunas eléctricos traseros con dos de ellos de un solo toque
                Retrovisor exterior del conductor y acompañante con ajuste eléctrico desempañable
                Sensores de aparcamiento traseros con radar

                Paquete Active Vision
                Alerta de cambio de carril: activa la dirección
                Reconocimiento señales de tráfico
                Regulación de los faros con sensor de vehículos en sentido contrario
                Sistema de alarma de colisión: activa las luces de freno con asistencia de frenado, monitorización del conductor y frenado a baja velocidad ( Active City Stop )

                Paquete Bi-Xenon adaptativo
                Faros con lente elipsoidal y bombilla Bi-Xenón
                Regulación de los faros con sensor de vehículos en sentido contrario luces de carretera activas
                Luces de día con tecnología LED
                Lavafaros con chorro de alta presión

                La verdad es que le he equipado a tope, jejejeje.

                Os pongo algunas fotos:



                Os pongo un par de fotos más.


                Como veis, en mi caso, me gustan que tengan un aspecto deportivo pero siempre que vengan acompañados de un motor y un comportamiento acorde con ello.

                Un saludo.

                Comentario


                • #68
                  Buena elección GEPPETTO! Que lo disfrutes

                  Yo también pienso que la estética exterior debe ir acompañada de un buen motor, suspensión y frenos, entre otras cosas.
                  Ahorrando para un TESLA Model 3... y si tardase mucho, por el camino un Leon Cupra 300 ST 4Drive DSG

                  Comentario


                  • #69
                    Originalmente escrito por Gandolfo Ver mensaje
                    Habrá quien no necesite 300 cvs bajo el capot. Hay mucha gente que se podría comprar el coche que le diera la gana y conduce coches que muchos muertos de hambre despreciarían.
                    Totalmente de acuerdo, hay mucha gente que no da tanta importancia al coche y se conforman con uno normal pudiéndose comprar coches fuera del alcance de la gran mayoría de nosotros, yo conozco unos cuántos que tienen millones y no son tacaños precisamente. En mi opinión valorar a una persona en función de su coche es más propio de sociedades decadentes donde lo material prima sobre todo lo demás.

                    Comentario


                    • #70
                      Originalmente escrito por Manu Ver mensaje
                      Estoy de acuerdo, postureo y forma sin fondo. Lo mismo que ha pasado con las extravagantes medidas de los neumaticos de algunos coches tipo SUV, MPV,...Segun las marcas esta claro que "Charo" o "Paco" necesitan ruedas de 18-19-20' para aparcar en doble fila para recoger los niños del cole o en medio de dos plazas en el super
                      Parece que hables del mondeo o el insignia...
                      No hay que olvidar que no se puede discutir con un gilipollas; te obligará a rebajarte a su nivel y además te ganará porque tiene mucha más experiencia.jajamás discutas con un gilipollas: te obligará a rebajarte a su nivel y te ganará porque tiene más experiencia.más discutas con un gilipollas: te obligará a rebajarte a su nivel y te ganará porque tiene más experiencia.

                      Comentario


                      • #71
                        Originalmente escrito por JOSELITO Ver mensaje
                        Yo sin duda el 118d M con 150cv tengo más que suficiente.

                        La semana pasada pedí presupuesto para un A4 Avant 2.0TFSI de 190cv y 1.4TFSI de 150. Aún pudiendo cogerme sin problema el 2.0 he optado por el 1.4 dado que me parece más que suficiente para el uso que le doy al coche.

                        Esta decisión la he asentado mucho más ahora en los Pirineos, he venido en un coche de alquiler desde Madrid, un Fiat 500L de 85 y vine por autovia a 125/135 sin problemas. Que no he podido adelantar en nacionales a 140 pues no, y?

                        Por cierto he cogido el A4 Sport edition + sline interior
                        Pues yo me quedaría con el 120 sin pack o, si me sirve con el de motor más bajo, el 118 sin pack. No veo mal que la gente se gaste 3.600 euros en un pack estético, lo que veo mal es gastármelo yo
                        No hay que olvidar que no se puede discutir con un gilipollas; te obligará a rebajarte a su nivel y además te ganará porque tiene mucha más experiencia.jajamás discutas con un gilipollas: te obligará a rebajarte a su nivel y te ganará porque tiene más experiencia.más discutas con un gilipollas: te obligará a rebajarte a su nivel y te ganará porque tiene más experiencia.

                        Comentario


                        • #72
                          para mí la estética es FUNDAMENTAL.... y me preocupé en ponerle ( bueno... en que me los regalase el comercial) unos cromados extras, los faritos de largo alcance...

                          ahora, no me preocupa en absoluto que mi coche pueda subir un par de cms si le coloco los Bilstein B6 si con ello consigo lo que busco....

                          PD: cuando adelanto..."pie a tabla"...
                          un saludo,
                          imf_13

                          "la pobreza es la peor forma de violencia" Gandhi


                          Comentario


                          • #73
                            No lo veo mal aunque prefiero prestaciones media alta.

                            Comentario


                            • #74
                              Yo veo bien estos acabados y terminaciones cuasi deportivas que dejan el coche precioso a nivel estético, el problema llega cuando quien se lo compra, se piensa que de verdad lleva lo que el diseño del coche aparenta ser, porque es entonces cuando de verdad se convierten en un autentico peligro. Ni el motor es lo que aparenta, ni su estabilidad es esa, ni sus reacciones tan fulgurantes, ni los frenos tan potentes, etc..., entonces se lanzan con su "deportivo" que se convierte en un quiero y no puedo a la mínima complicación. De igual modo que el que se compra un SUV o TT y por meterle unas ruedas chachipiruli de 22", luego le mete unas gomas con perfil 45, o aun peor, menor que eso, que te quedar mirándolas con cara de alucinado, pensando que como se le ocurra meter el bicho a tierra aunque sea por casualidad, y se tropiece con dos piedras mal situadas, las revienta...

                              Comentario


                              • #75
                                Yo debo ser raro, a mis coches siempre les quito los anagramas de versión. El Alfa no pone nada, el Y tampoco (claro que si pusiera 1.2 tampoco asustaría a nadie) y el BU sólo pone LTZ
                                The Gilles Way...


                                Un hombre que se compra un monovolumen le lanza al mundo el siguiente mensaje: "Sí, he nacido, he crecido, me he reproducido .. y ahora sólo me queda esperar a la muerte".

                                Jeremy Clarkson, 2002

                                Comentario


                                • #76
                                  El que pierde es el que se deja un pastón comprándose la versión gorda y después le preguntan si es de verdad.

                                  Comentario


                                  • #77
                                    Luego decimos que si malacatones y que si el richald en el post de la kangoo.
                                    www.bandthecool.com

                                    Comentario


                                    • #78
                                      Originalmente escrito por Horizon Ver mensaje
                                      El que pierde es el que se deja un pastón comprándose la versión gorda y después le preguntan si es de verdad.
                                      Hasta que arranca el motor, acelera, frena mil veces mejor, toma las curvas infinitamente mejor... vamos que perder no pierde ni ostias

                                      Comentario


                                      • #79
                                        Originalmente escrito por DualRam Ver mensaje
                                        Hasta que arranca el motor, acelera, frena mil veces mejor, toma las curvas infinitamente mejor... vamos que perder no pierde ni ostias
                                        Exacto

                                        Comentario


                                        • #80
                                          Originalmente escrito por DualRam Ver mensaje
                                          Hasta que arranca el motor, acelera, frena mil veces mejor, toma las curvas infinitamente mejor... vamos que perder no pierde ni ostias
                                          Pack M / Rline / FR + 50cv's, si llevas pegatina de Nurburgring + 15cv's adicionales.
                                          Mi consumo en spritmonitor:

                                          Comentario

                                          Trabajando...
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