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  • #41
    Originalmente escrito por ventisetterosso Ver mensaje
    Espera a que saquen los Datsun "low cost" esos que van a sacar…
    No jod....... no tenía noticia pero si me pinchan no me sale ni gota...... poouuffsss.... R.I.P

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    • #42
      Originalmente escrito por ventisetterosso Ver mensaje
      Nissan Motor Ibérica, los japoneses.


      Qué pena lo que era esta marca y en la que la han convertido los gabachos.
      Y ese es el ejemplo que pones?
      En el fondo, me divierto mucho contigo.

      Si quieres escuchar buena música para todos los gustos, entra Aquí.

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      • #43
        Originalmente escrito por Neolancer Ver mensaje
        Y ese es el ejemplo que pones?
        No me refiero a la Vanette, sino a la forma como llegaron.
        The Gilles Way...


        Un hombre que se compra un monovolumen le lanza al mundo el siguiente mensaje: "Sí, he nacido, he crecido, me he reproducido .. y ahora sólo me queda esperar a la muerte".

        Jeremy Clarkson, 2002

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        • #44
          Originalmente escrito por Neolancer Ver mensaje
          Y ese es el ejemplo que pones?
          Como te crees que se sacaron los françois la Space..... Empalmando a pellizcos una Express con una Vanette.
          Pues no les jod... ventas de furgos ni nada a los franceses.
          Ahora, lo que eran mucho mejores con diferencia eran los todoterreno Renault de la época comparados con los Patrol, luego Terrano, Pathpinther, (o como se escriba), juas juas!.Uysss me parece que aun están buscando en que eje de la Kandoo va el 4x4

          Comentario


          • #45
            Originalmente escrito por Bluebirdbero2 Ver mensaje
            Como te crees que se sacaron los françois la Space..... Empalmando a pellizcos una Express con una Vanette.
            Pues no les jod... ventas de furgos ni nada a los franceses.
            Ahora, lo que eran mucho mejores con diferencia eran los todoterreno Renault de la época comparados con los Patrol, luego Terrano, Pathpinther, (o como se escriba), juas juas!.Uysss me parece que aun están buscando en que eje de la Kandoo va el 4x4
            A mí los gabachos de Hierrault me caen como una patada en los huevos, pero la Espace tiene tanto de Ruinault como yo de obispo.

            Era un desarrollo original de Matra y Chrysler Europa que se tenía que lanzar con la marca Talbot; al retirarse Chrysler de este continente a finales de los '70 y comprar PSA "al peso" sus activos (Chrysler, Dodge, Simca, Talbot, Sunbeam, Rootes, Barreiros Diésel…) el proyecto lo desechó y acabó en manos de Ruinault… Por eso la Espace I es un magnífico coche y sus herederas unos cánceres.

            Espace I (1984-1991)

            El diseño del Espace se concibió originalmente en los años 1970 por el diseñador inglés Fergus Pollock, que estuvo trabajando para la subsidiaria británica deChrysler, en su centro de diseños en Coventry.1 2 Posteriormente, Matra, que estuvo afiliada con Simca, entró a trabajar en el diseño.
            Se pensó este modelo para ser vendido por Talbot, así se trabajó en algunos prototipos y conceptos para este fin. En 1978, justo antes de que el Espace entrara en producción, Chrysler y Simca fueron vendidas a la compañía francesa PSA Peugeot Citroën, y así el diseño del Espace fue dado a Matra.
            PSA decidió que el Espace tenía un diseño muy arriesgado y un coste demasiado alto como para ser producido, y Matra habló con Renault sobre este proyecto (PSA posteriormente entró en este sector once años después con el Citroën Evasion/Peugeot 806).
            El concepto de Matra llegó a ser el Renault Espace. El diseño realizado con una carrocería hecha de fibra de vidrio se montó en un chasis de acero, usando la misma técnica de ensamblaje que la factoría del Talbot Matra Murena.
            El Espace fue lanzado por Renault en 1984 (el modelo similar que Chrysler desarrolló en Estados Unidos fue lanzado un año antes, en 1983). Nada más comenzar la producción se puso en duda la viabilidad del proyecto. Como dato anecdótico, en el primer mes de ventas sólo se entregaron 9 unidades,3 hasta no alcanzarse los dos años no se llegó a rentabilizar la inversión y fue a partir de 1988 cuando empezó a venderse en unas cifras considerables.
            Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Renault_Espace

            Historia de Chrysler Europe: http://es.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Europe
            The Gilles Way...


            Un hombre que se compra un monovolumen le lanza al mundo el siguiente mensaje: "Sí, he nacido, he crecido, me he reproducido .. y ahora sólo me queda esperar a la muerte".

            Jeremy Clarkson, 2002

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            • #46
              Originalmente escrito por ventisetterosso Ver mensaje
              A mí los gabachos de Hierrault me caen como una patada en los huevos, pero la Espace tiene tanto de Ruinault como yo de obispo.

              Era un desarrollo original de Matra y Chrysler Europa que se tenía que lanzar con la marca Talbot; al retirarse Chrysler de este continente a finales de los '70 y comprar PSA "al peso" sus activos (Chrysler, Dodge, Simca, Talbot, Sunbeam, Rootes, Barreiros Diésel…) el proyecto lo desechó y acabó en manos de Ruinault… Por eso la Espace I es un magnífico coche y sus herederas unos cánceres.



              Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Renault_Espace

              Historia de Chrysler Europe: http://es.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Europe
              Así da gusto, para que luego vayan beatificando a la marquita porque posea planta en Valladolid....
              A mi me ocurre lo mismo con Rienault desde que mi padre tuvo su ración con uno que también me tuve que comer yo para aprender a conducir, nunca mais!!!.
              Siendo el gran campeón que es y mas aún que podría ser..... Cuanto" daño" hizo Alonso con los dos campeonatos ganados, por desgracia con Ruinnault........Menuda plaga de meganes etc que se lió......
              Saludos.

              Comentario


              • #47
                Originalmente escrito por Bluebirdbero2 Ver mensaje
                Así da gusto, para que luego vayan beatificando a la marquita porque posea planta en Valladolid....
                A mi me ocurre lo mismo con Rienault desde que mi padre tuvo su ración con uno que también me tuve que comer yo para aprender a conducir, nunca mais!!!.
                Siendo el gran campeón que es y mas aún que podría ser..... Cuanto" daño" hizo Alonso con los dos campeonatos ganados, por desgracia con Ruinnault........Menuda plaga de meganes etc que se lió......
                Saludos.
                Tienen en Sevilla, en Valladolid y en Palencia… Igual que Ford tiene en Valencia (Almussaffes), PSA en Vigo y Madrid, GM en Figueruelas, VAG en Landaben, Martorell y Zona Franca de Barcelona, UROVESA en Santiago, Mercedes en Vitoria (de ahí el nombre "Vito" de sus furgonetas), Tata Hispano hace autobuses en Zaragoza, Fiat-Iveco en Madrid, Nissan en Zona Franca de Barcelona y Ávila... (y las que me dejaré)
                The Gilles Way...


                Un hombre que se compra un monovolumen le lanza al mundo el siguiente mensaje: "Sí, he nacido, he crecido, me he reproducido .. y ahora sólo me queda esperar a la muerte".

                Jeremy Clarkson, 2002

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                • #48
                  Originalmente escrito por ventisetterosso Ver mensaje
                  Tienen en Sevilla, en Valladolid y en Palencia… Igual que Ford tiene en Valencia (Almussaffes), PSA en Vigo y Madrid, GM en Figueruelas, VAG en Landaben, Martorell y Zona Franca de Barcelona, UROVESA en Santiago, Mercedes en Vitoria (de ahí el nombre "Vito" de sus furgonetas), Tata Hispano hace autobuses en Zaragoza, Fiat-Iveco en Madrid, Nissan en Zona Franca de Barcelona y Ávila... (y las que me dejaré)
                  Jajaj...Este hombre es una enciclopedia "con patas", che! yo era por abreviar y supongo, (a espera de corrección, juas), que sería la primera que montaron o al menos" la insignia". Jaja, muy bien, esta claro que no se acuesta uno ni un dia sin aprender algo nuevo, jeje.

                  Saludos.

                  Comentario


                  • #49
                    A mi me gustaria hacerme con un sunny gti-r,como debe andar eso




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                    • #50
                      Originalmente escrito por invisible Ver mensaje
                      A mi me gustaria hacerme con un sunny gti-r,como debe andar eso
                      Por andar nada como el 300Zx twin turbo, pero quien tenga alguno por ahí medio escondido tranquilo que no lo va a soltar tan fácilmente. De los Sunny Gti r tampoco habrán muchos ya que digamos...
                      Quizás con tiempo y dinero sería mas fácil encontrar en el exterior alguna versión potente del Skyline que en algunos paises como USA era objeto de culto.Otra cosa es una vez lo tienes el tema recambios etc.De ahí que en ese aspecto clásicos como los Ford y otros coches americanos tengan tanta aceptación, de un Mustang por ejemplo encuentras prácticamente lo que quieras en USA,y a precios de risa comparado con los recambios que nos sablan de cualquier utilitario aqui en Spain.

                      Saludos.

                      Comentario


                      • #51
                        Originalmente escrito por invisible Ver mensaje
                        A mi me gustaria hacerme con un sunny gti-r,como debe andar eso
                        Originalmente escrito por Bluebirdbero2 Ver mensaje
                        Por andar nada como el 300Zx twin turbo, pero quien tenga alguno por ahí medio escondido tranquilo que no lo va a soltar tan fácilmente. De los Sunny Gti r tampoco habrán muchos ya que digamos...
                        Quizás con tiempo y dinero sería mas fácil encontrar en el exterior alguna versión potente del Skyline que en algunos paises como USA era objeto de culto.Otra cosa es una vez lo tienes el tema recambios etc.De ahí que en ese aspecto clásicos como los Ford y otros coches americanos tengan tanta aceptación, de un Mustang por ejemplo encuentras prácticamente lo que quieras en USA,y a precios de risa comparado con los recambios que nos sablan de cualquier utilitario aqui en Spain.

                        Saludos.
                        http://suchen.mobile.de/auto-inserat...rt=ALSO_EXPORT
                        http://suchen.mobile.de/auto-inserat...rt=ALSO_EXPORT
                        http://suchen.mobile.de/auto-inserat..._EXPORT&noec=1

                        con ganas y dinero, todo es posible
                        sigpic

                        Comentario


                        • #52
                          Ves, en Alemania, ahora busca por aqui.... jaja... Por cierto que motor lleva el último negro? como para pasar ITV española, a la primera te vuelven a encalar a Alemania jaja.... menudo truque.
                          Saludos

                          Comentario


                          • #53
                            El r está caro desde 14000 lo he visto.

                            Del gti si hay más y muchísimo más económico desde 600 lo he visto

                            Comentario


                            • #54
                              Originalmente escrito por basuco81 Ver mensaje
                              El r está caro desde 14000 lo he visto.

                              Del gti si hay más y muchísimo más económico desde 600 lo he visto
                              El tema de adquirir un coche asi es saber en que estado se encuentra y a saber que vida ha llevado...Por ese precio igual solo sirve de" coche donante", y poner un coche asi en buen orden de marcha ya se sabe, los repuestos vete olvidando, igual ni en Japón... Del Bluebird mio mismo misión casi imposible. De los otros Nissan mas nuevos conforme pasan años pues lo mismo.Y cuanta mas electrónica peor.
                              Saludos.

                              Comentario


                              • #55
                                Creo, y corrígeme si me equivoco, que este país es un limbo en el que es imposible conseguir según que cosas. Las piezas casi seguro se pueden conseguir en Japón o incluso USA.

                                Y si están en condiciones o no pues a saber, sería cuestión de verlos. Un gti que he visto por 1000 € tenía buena pinta y decía el anuncio que estaba en buen estado con itv recién pasada

                                Comentario


                                • #56
                                  Originalmente escrito por basuco81 Ver mensaje
                                  Creo, y corrígeme si me equivoco, que este país es un limbo en el que es imposible conseguir según que cosas. Las piezas casi seguro se pueden conseguir en Japón o incluso USA.

                                  Y si están en condiciones o no pues a saber, sería cuestión de verlos. Un gti que he visto por 1000 € tenía buena pinta y decía el anuncio que estaba en buen estado con itv recién pasada
                                  Este país te refieres a España?, hombre por ley hay un" límite minimo" que las marcas han de cumplir para comercializar un modelo, no estoy seguro si es ahora mismo de 20años,, ni siquiera si hace años era distinta o existía algún tipo de regulación al respecto, (que me corrija quien este mas al corriente, o si depende segun marcas o el buen hacer de cada una de ellas...).En los Bluebird que es un modelo o mejor dicho una denominación que abarca distintos modelos y que se comercializó en muchos paises dar con la pieza exacta del propio modelo puede ser" la leche". Por ejemplo cuando se dejó de fabricar los t72 en Inglaterra y venderse en toda Europa en detrimento del Primera en USA continuó vendiéndose "Bluebirds" pero creo que no tenían nada que ver con el t72. Viejesglories ilustranos que tu estarás bien al corriente de como anda el mercado europeo de recambio para los t12 y t72!, jeje....
                                  De todos modos en coches con tan poca electrónica siempre nos queda hacer como los cubanos, al rico bricolaje. Lo chungo es encontrar un faro, un piloto trasero, una aleta etc...

                                  Comentario


                                  • #57
                                    Demasiado bonito para ser verdad.... http://www.milanuncios.com/nissan-de...-135539892.htm

                                    Con un cacharro de estos y sus dos turbos cerámicos bien finos olvidate Sunny!.jiji

                                    http://www.milanuncios.com/nissan-de...-128162294.htm
                                    Otro....
                                    Última edición por Bluebirdbero2; 25-08-2014, 22:27.

                                    Comentario


                                    • #58
                                      http://www.milanuncios.com/nissan-de...-135072347.htm

                                      Y este podría servir de ejemplo de lo que se podía llegar a hacer con un bloque de 1809cc como el del Bluebird, si es cierto lo que pone el anuncio 100cav del ala del de serie.... La conveniencia o no ahí cada cual, yo no lo habría hecho. Luego como esté ahora incógnita. Y lo de pasar la ITV también vayan ustedes a saber, imagino que tendrá un proyecto de ingeniero y toda la retahíla y aun así seguro que alguna pega ponen.
                                      Saludos

                                      Comentario


                                      • #59
                                        Hola. me llamo Lorenzo, soy un enamorado de los clásicos y me he tropezado por casualidad con un motor de Gasolina CA20S, lo quiero acoplar para un JEEP WILLYS del año 60, de echo este motor ya tengo casi acoplada la campana de la caja de cambios. Estoy avanzando con el trabajo pero no encuentro información de taller para ese motor (CA20S), como sabéis los montaban los Bluebird y desarrollan 102 cv, alguien puede decirme dónde puedo comprar un manual de taller para saber como mínimo los reglajes y los par de apriete, me da miedo seguir con el acoplamiento y después quedarme colgado a falta de información.

                                        Gracias de antemano.

                                        Comentario


                                        • #60
                                          Originalmente escrito por lorenzopr Ver mensaje
                                          Hola. me llamo Lorenzo, soy un enamorado de los clásicos y me he tropezado por casualidad con un motor de Gasolina CA20S, lo quiero acoplar para un JEEP WILLYS del año 60, de echo este motor ya tengo casi acoplada la campana de la caja de cambios. Estoy avanzando con el trabajo pero no encuentro información de taller para ese motor (CA20S), como sabéis los montaban los Bluebird y desarrollan 102 cv, alguien puede decirme dónde puedo comprar un manual de taller para saber como mínimo los reglajes y los par de apriete, me da miedo seguir con el acoplamiento y después quedarme colgado a falta de información.

                                          Gracias de antemano.

                                          Hola,bienvenido.

                                          Menudo swap,interesante ejej...

                                          Encontrarás sin problemas,especialmente manuales de "Haynes",en Ebay.
                                          Aunque imagino que la inmensa mayoría,si no todos,serán en inglés,(que tampoco es gran problema).Y para lo mas basico y primordial podrás sacar información también del Autodata.


                                          Saludos y suerte.

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                                          Trabajando...
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