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Motor 2.0 tdci 140 (S-max)

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  • Motor 2.0 tdci 140 (S-max)

    Buenas...

    Quería saber qué tal es este motor, he incluido al S-max entre los candidatos a mi futuro coche, que sigo buscando.

    En particular:

    - ¿es de los que desarrollaron conjuntamente PSA y Ford?

    - ¿Qué sabéis de su fiabilidad?

    - ¿Lleva filtro antipartículas?

    - ¿Es caro de mantener?

    - ¿Lleva cadena o correa de distribución (creo que lo último)?

    Y todo lo que se os ocurra.

    Muchas gracias de antemano.

  • #2
    Si no me equivoco, es el mismo tdci 140 del Mondeo, imagino que habrá bastante gente por aquí con este motor...

    Comentario


    • #3
      Originalmente escrito por cocotron Ver mensaje
      Buenas...

      Quería saber qué tal es este motor, he incluido al S-max entre los candidatos a mi futuro coche, que sigo buscando.

      En particular:

      - ¿es de los que desarrollaron conjuntamente PSA y Ford?

      - ¿Qué sabéis de su fiabilidad?

      - ¿Lleva filtro antipartículas?

      - ¿Es caro de mantener?

      - ¿Lleva cadena o correa de distribución (creo que lo último)?

      Y todo lo que se os ocurra.

      Muchas gracias de antemano.
      La electronica no es muy fiable...
      Miembro nº2 "Club Furgalla-SUV"






      Comentario


      • #4
        Fap lleva seguro.... y mantenimiento a que te refieres? revisiones? va más en la marca que en el motor.... seguro y demás es cuestión de mirarlo.

        No puedo asegurar que sea PSA pero, me suena que si.
        Miembro nº 5 de Opeleros de coches.net

        Comentario


        • #5
          Mantenimiento me refiero a revisiones, sí... cada cuantos kms, si son caras, si hay alguna gorda de las de 1200 €...

          Thanks!

          Comentario


          • #6
            Buenas...

            Quería saber qué tal es este motor, he incluido al S-max entre los candidatos a mi futuro coche, que sigo buscando.

            En particular:

            - ¿es de los que desarrollaron conjuntamente PSA y Ford?

            zis es el hdi 136cv

            - ¿Qué sabéis de su fiabilidad?

            En ford no he visto problemas...

            - ¿Lleva filtro antipartículas?

            Depende del año de fabricacion

            - ¿Es caro de mantener?

            Nones... mas o menos las revisiones son 90€ y la correa unos 500€

            - ¿Lleva cadena o correa de distribución (creo que lo último)?

            correa , se cambia cada 180.000 kms
            Y todo lo que se os ocurra.

            Muchas gracias de antemano.

            de nada

            Comentario


            • #7
              Originalmente escrito por cocotron Ver mensaje
              Buenas...

              Quería saber qué tal es este motor, he incluido al S-max entre los candidatos a mi futuro coche, que sigo buscando.

              En particular:

              - ¿es de los que desarrollaron conjuntamente PSA y Ford?

              - ¿Qué sabéis de su fiabilidad?

              - ¿Lleva filtro antipartículas?

              - ¿Es caro de mantener?

              - ¿Lleva cadena o correa de distribución (creo que lo último)?

              Y todo lo que se os ocurra.

              Muchas gracias de antemano.
              Hola,

              - El motor es de los desarrollados por PSA y Ford, efectivamente.
              - Fiabilidad, pues no te puedo decir mucho, el mio tiene 78000km y espero que no me dé ningún fallo, de motor, de momento nada.
              - Lo del FAP, pues creo que sí, pero ni me lo he preguntado...
              - Caro sobre todo son las ruedas de 17" Runflat... lo de las revisiones, pues las normales, cada 20000Km y yo por ahora no he tenido ninguna mucho mas cara que otra, siempre sobre los 300€ como mucho.
              -Lleva correa, así que el día que tenga que cambiarla, ya te diré lo de las revisiones...

              Por lo demas, yo solo recomiendo que lo pruebes.

              Saludos.

              Comentario


              • #8
                Originalmente escrito por israel2004 Ver mensaje
                Hola,

                - El motor es de los desarrollados por PSA y Ford, efectivamente.
                - Fiabilidad, pues no te puedo decir mucho, el mio tiene 78000km y espero que no me dé ningún fallo, de motor, de momento nada.
                - Lo del FAP, pues creo que sí, pero ni me lo he preguntado...
                - Caro sobre todo son las ruedas de 17" Runflat... lo de las revisiones, pues las normales, cada 20000Km y yo por ahora no he tenido ninguna mucho mas cara que otra, siempre sobre los 300€ como mucho.
                -Lleva correa, así que el día que tenga que cambiarla, ya te diré lo de las revisiones...

                Por lo demas, yo solo recomiendo que lo pruebes.

                Saludos.
                Yo eso del aceite cada 20.000 kms........... no me gusta

                al mio se las hago cada 15.000kms y le echo 5W30
                el turbo te lo agradecera... porque si no... pasa lo q pasa

                Comentario


                • #9
                  Originalmente escrito por Paticorto Ver mensaje
                  Buenas...

                  Quería saber qué tal es este motor, he incluido al S-max entre los candidatos a mi futuro coche, que sigo buscando.

                  En particular:

                  - ¿es de los que desarrollaron conjuntamente PSA y Ford?

                  zis es el hdi 136cv

                  - ¿Qué sabéis de su fiabilidad?

                  En ford no he visto problemas...

                  - ¿Lleva filtro antipartículas?

                  Depende del año de fabricacion

                  - ¿Es caro de mantener?

                  Nones... mas o menos las revisiones son 90€ y la correa unos 500€

                  - ¿Lleva cadena o correa de distribución (creo que lo último)?

                  correa , se cambia cada 180.000 kms
                  Y todo lo que se os ocurra.

                  Muchas gracias de antemano.

                  de nada
                  Compraría uno nuevo o km0, por lo que sería del 2011... imagino que con FAP

                  Comentario


                  • #10
                    Originalmente escrito por cocotron Ver mensaje
                    Compraría uno nuevo o km0, por lo que sería del 2011... imagino que con FAP
                    pues si, tener el fap es tener siempre el coche altito de vueltas, porque si no se te atasca.

                    Comentario


                    • #11
                      Pues no me parecen nada caras las revisiones, con los precios que comentáis...

                      Comentario


                      • #12
                        Originalmente escrito por cocotron Ver mensaje
                        Pues no me parecen nada caras las revisiones, con los precios que comentáis...
                        Son motores economicos, pero tienen un gran riesgo de fallo...

                        es la loteria del jamon, o te sale gueno o te sale salao

                        Comentario


                        • #13
                          Originalmente escrito por ArXon Ver mensaje
                          Fap lleva seguro.... y mantenimiento a que te refieres? revisiones? va más en la marca que en el motor.... seguro y demás es cuestión de mirarlo.

                          No puedo asegurar que sea PSA pero, me suena que si.
                          Sí, es compartido con PSA, un twin cam de 4 válvulas por cilindro accionado por correa. Todos los motores diésel del S-Max llevan DPF ( diesel particulate filter). Hasta hace unos años el 2.0 TDCI 140 cv Ford no incluía FAP, como sí usaba el HDI 136 cv de PSA, pero eso ya es historia. Una cosa más que puede dar problemas.


                          De electrónica más o menos anda como todos hoy en día. Fallos se han visto en Toyota, Subaru, VAG, PSA, Renault, Fiat ... es lo que hay. de lo que no he oído quejas son de fallos de alternador y accesorios.


                          Sds.

                          Comentario


                          • #14
                            Imagino que la egr dará por saco como en todos... sabéis si se puede anular?

                            Comentario


                            • #15
                              Originalmente escrito por cocotron Ver mensaje
                              Imagino que la egr dará por saco como en todos... sabéis si se puede anular?
                              Pillate el
                              La mentira más común es aquella con la que el hombre se engaña a sí mismo

                              Comentario


                              • #16
                                Originalmente escrito por Paticorto Ver mensaje
                                Yo eso del aceite cada 20.000 kms........... no me gusta

                                al mio se las hago cada 15.000kms y le echo 5W30
                                el turbo te lo agradecera... porque si no... pasa lo q pasa
                                Ok, claro esta que mejor a los 15.000Km que a los 20.000Km , pero si en el libro de mantenimiento dice a los 20.000Km por algo será, ¿No?.

                                Yo en el Fiat dice cada 35.000Km y es cada 35.000 Km cuando se lo cambio.

                                En el Cordoba que tenia decia cada 15.000Km y me decian que mejor cada 10.000Km, pues yo lo hice según el libro de mantenimiento, lo medio vendí con 235.000Kms y a día de hoy le sigo viendo funcionar perfectamente...

                                Saludos,

                                Comentario


                                • #17
                                  Originalmente escrito por israel2004 Ver mensaje
                                  Ok, claro esta que mejor a los 15.000Km que a los 20.000Km , pero si en el libro de mantenimiento dice a los 20.000Km por algo será, ¿No?.

                                  Yo en el Fiat dice cada 35.000Km y es cada 35.000 Km cuando se lo cambio.

                                  En el Cordoba que tenia decia cada 15.000Km y me decian que mejor cada 10.000Km, pues yo lo hice según el libro de mantenimiento, lo medio vendí con 235.000Kms y a día de hoy le sigo viendo funcionar perfectamente...

                                  Saludos,

                                  A mi en motor hdi de PSA (1.6), con intervalos según libro de 20.000 km, me recomendaron bajarlos a 15.000 km.
                                  Al parecer el aceite puede crear residuos, que si bien para la lubricación del motor no hay problema, para el turbo buede atascarse y dejar de lubricarse.
                                  Según el SO les informaron de esta recomendación en 2008

                                  De todas formas, las revisiones (filtro aceite siempre) son 90 €, al menos donde yo lo llevo.
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                                  La Vespa no corre, llega.

                                  Comentario


                                  • #18
                                    Originalmente escrito por cocotron Ver mensaje
                                    Buenas...

                                    Quería saber qué tal es este motor, he incluido al S-max entre los candidatos a mi futuro coche, que sigo buscando.

                                    En particular:

                                    - ¿es de los que desarrollaron conjuntamente PSA y Ford?

                                    - ¿Qué sabéis de su fiabilidad?

                                    - ¿Lleva filtro antipartículas?

                                    - ¿Es caro de mantener?

                                    - ¿Lleva cadena o correa de distribución (creo que lo último)?

                                    Y todo lo que se os ocurra.

                                    Muchas gracias de antemano.
                                    Por curiosidad... de cuantos kms/año estas hablando y aprox. presupuesto ?
                                    Miembro nº2 "Club Furgalla-SUV"






                                    Comentario


                                    • #19
                                      Originalmente escrito por amn Ver mensaje
                                      Pillate el
                                      El XL es pequeño comparado con el SMAX... pero sé de una Alhambra 2.0 TSI 200 CV's con DSG... para temblar...
                                      Miembro nº2 "Club Furgalla-SUV"






                                      Comentario


                                      • #20
                                        Sobre ese motor, mi hermano lo llevó en el Volvo V50, y de motor muy bien.

                                        Le dio todo tipo de problemas de elctrónica, pero eso no se comparte entre marcas, solo el motor.
                                        De todas formas fueron problemas "de juventud", aunque le dio por culo durante todo un año, hasta que le cambiaron TODO el sistema eléctrico, centralita,....


                                        Pero de motor, creo que es bueno. Anda lo suyo, gasta lo justo, no vibra ni suena en exceso (como cualquier diesel moderno) y de fiabilidad creo que podríamos decir que bien.


                                        La EGR sólo se abre (o se cierra, ya no sé), vamos, que solo mete mierda al motor por debajo de X rpm y por encima de Y
                                        Y en le rango d euso normal (de 2.200 a 3.500 rpm en el mío, creo que me dijeron) no mete nada, todo va al escape.


                                        El FAP, pues una cosa más a mantener... en mi caso no me ha dado la lata, pero yo siempre hago autovía, sobre las 2.500 rpm o poco más.


                                        Ambos sistemas se pueden eliminar, más fácil y económico si la EGR es mecánica que elctrónica.

                                        Yo me lo he planteado mil veces, peor como no me han dado por saco ahí siguen.
                                        Consulté a eliminofaps@hotmail.com, y eran 250 € cada cosa, 400 si hacía las 2 a la vez.

                                        Hay por ahí tutoriales para eliminarlos tu mismo. La EGR parece más sencilla, pero el FAP... yo ni me metería.


                                        De todas formas creo que, como dijo Julio César en la Guerra de las Galias, "ya nos preocuparemos de ese puente cuando lleguemos a ese río"
                                        vamos, que hasta que no falle, a seguir con ello.
                                        Cuando toque mantenimiento o falle, ya decidiré si lo mantengo/reparo o elimino.
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                                        La Vespa no corre, llega.

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                                        Trabajando...
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