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La segunda marcha no me entra bien!!!! ayuda

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  • La segunda marcha no me entra bien!!!! ayuda

    Hola no sé si es que soy yo o es que algo va mal, cuando meto la segunda marcha en el tramo final de la misma es como que tropieza y me hace unos saltitos, el coche responde bien pero me da que no es normal cuando meto el resto no me hace eso, llevo poco con el carnet y no sé si es normal y tmpoco tengo a nadie a mi alrededor para que me pueda decir si es normal o no, antes de llevarlo a que lo miren y me metan 200 euros por mirarlo prefiero preguntar si a vosotros os pasa, o os entra suave siempre? Porque a veces he probado a apurar la primera y meterla y lo hace, sin apurar y lo hace asi que no sé que hacer.

  • #2
    al meter la marcha con la palanca? o al soltar el embrague?


    si cuando te pasa eso es soltando el embrague, tienes que soltarlo mas despacito. o acelerar un poquitín mas a medida que vas soltando el acelerador.

    y esos saltitos que te dá es como si se te fuera a calar.... XD

    salu2 y suerte
    Perque plori la meva mare que plori la teva...

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    • #3
      con la palanca

      Lo noto al meter la marcha con la palanca, los "tropezones" me lo hace la palanca de cambios no el coche, es decir, con mi mano noto como si tropezara varias veces cuando llevo hasta el final la segunda marcha para ponerla.

      No son los tirones del coche tipicos de no usar bien el embrague y acelerador.

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      • #4
        Originalmente escrito por Novata
        Lo noto al meter la marcha con la palanca, los "tropezones" me lo hace la palanca de cambios no el coche, es decir, con mi mano noto como si tropezara varias veces cuando llevo hasta el final la segunda marcha para ponerla.

        No son los tirones del coche tipicos de no usar bien el embrague y acelerador.
        Es decir, rascas marcha.

        En mi coche, un Seat Ibiza, le pasa cuando pongo marcha atrás. La verdad no se por que.

        También me pasa, y quizás es lo que te pasa a ti, con la tercera. En mi coche sino piso bien del todo el embrague, puedo cambiar todas las marchas, pero la tercera le cuesta entrar. Y es, no se por que, más sensible. Es decir, lo más seguro que pises mal el embrague, aunque a ti no te lo parezca, pues las otras entran bien.

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        • #5
          ah, pues no, a mi no me pasa eso... asegurate de pisar bien el embrague y sino pss... no se que te puede pasar....
          Perque plori la meva mare que plori la teva...

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          • #6
            Si rasca marcha es porque los piñones aun siguen en movimiento una vez accionas el embrage (es decir, no desembragas bien -que mal suena ). Puede ser cosa del embrague, o que no accionas el pedal hasta el fondo.

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            • #7
              vale

              Bueno voy a concentrarme hoy en la vuelta a casa que en 8km de vuelta que tengo me da de sobra para ver que pasa, me centraré en el tema del embrague pero lo curioso del tema es que cuando rascas normalmente hace ruido no? pues no hace ruido sino simplemente lo noto con la palanca pero sin hacer ruido, uissssssssss que complicada la explicación jejejeej

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              • #8
                Novata,me vas a disculpar pero con tanto "meter y sacar" además de "suavidad y concentracion" parece que hablamos de otra cosa, guapa.

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                • #9
                  ahhh se me olvidaba los !uiisssssss....¡

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                  • #10
                    Me ha ocurrido en varios coches que la segunda no entra "perfecta" como si estuviera un poco descentrada, pero no rasca, no le he dado mucha importancia pero veo que es algo bastante habitual, no se si grave o no.

                    s2

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                    • #11
                      Llevalo a un taller y que te cambien la valvulina. Es el aceite que engrasa la caja de cambios, en invierno se condensa por el frio y provoca los síntomas de los que hablas.

                      Cobrarte más de 40€ por ello, sería robarte.


                      Mientras, haz doble embrague para cuidar la caja (un pisotón al embrague quita la primera, otro pisotón pone la segunda).

                      Saludos!
                      Keep Walking

                      MIEMBRO FUNDADOR DEL CLUB DE FANS DEL PATER. Pueden apuntarse aquí

                      Forero anteriormente conocido como RMGPLAYMAKER (y como windowsmediaplayer, rmgplaystation, rmglovemaker...)

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                      • #12
                        Eso le pasa al Xantia de mi hermano y al mío a veces, no creo que tenga mayor importancia que la incomodidad de no ver que la palanca no va suave como la seda...
                        El consumo de mi vampiro particular

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                        • #13
                          Lo de entrar la macha a tropezones, supongo que te refieres a los instantes que da, es decir, al mio si cambias muy despacio las marchas entran en dos instantes, pero normalmente cuando está helado, en caliente raro que lo haga.

                          O te referies a que rasca un poco? Que al mio lo hace a veces con la segunda cuando está helado.

                          A mi estas dos cosas me lo hace, pero no siempre y la tercera más que nada suena cuando la pongo, se parece a la c-15 de mi madre, que el cambio suena bastante. Pero después en caliente va finísimo.

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                          • #14
                            desgaste de los sincronizadores o del anillo sincronizador, o bien es la horquilla que esta deformada, lo de la valvulina no es

                            cuantos años tiene el coche? si ya tiene algunos años yo lo dejaria asi, con que te cobran por abrir una caja igual no vale la pena, le suele pasar a muchos coches sobre todo en la segunda

                            por cierto mi padre tiene un cordoba y si, cada vez que pongo marcha atras rasca
                            Nos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit

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                            • #15
                              Hola,

                              Pues yo no creo que sea ningún defecto. Ahora con las heladas el cambio se queda frío y hasta que coge temperatura las marchas entran más duras. Y no se por qué extraña razón, a la mayoría de los coches la marcha que peor entra es la 2ª. Supongo que será por el enorme salto de desarrollo que hay con respecto a la 1ª.

                              Saludos.

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                              • #16
                                Originalmente escrito por el paleta
                                desgaste de los sincronizadores o del anillo sincronizador, o bien es la horquilla que esta deformada, lo de la valvulina no es

                                cuantos años tiene el coche? si ya tiene algunos años yo lo dejaria asi, con que te cobran por abrir una caja igual no vale la pena, le suele pasar a muchos coches sobre todo en la segunda

                                por cierto mi padre tiene un cordoba y si, cada vez que pongo marcha atras rasca
                                Idénticos síntomas que los que tenía la caja de cambios de mi antiguo Córdoba. Casualmente lo nota a partir de la bajada de temperaturas. Cambié la valvulina (que según la mayoría de mecánicos, no hay que cambiarla nunca) y como la seda el resto del tiempo que andé con el coche.

                                Yo no estaría tan seguro de lo que dices...
                                Keep Walking

                                MIEMBRO FUNDADOR DEL CLUB DE FANS DEL PATER. Pueden apuntarse aquí

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                                • #17
                                  Originalmente escrito por RMGPLAYMAKER
                                  Idénticos síntomas que los que tenía la caja de cambios de mi antiguo Córdoba. Casualmente lo nota a partir de la bajada de temperaturas. Cambié la valvulina (que según la mayoría de mecánicos, no hay que cambiarla nunca) y como la seda el resto del tiempo que andé con el coche.

                                  Yo no estaría tan seguro de lo que dices...
                                  pero seria otro tipo de ruido, porque el ruido de engrane justo en el momento de introducir la marcha proviene del interior de los sincronizadores y ahi se necesita una friccion en seco para que el cubo no patine, y hay unas ranuras para evacuar la valvulina
                                  Nos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit

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