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Ver la versión completa : Audi: cambio automático Multitronic, Tiptronic y S Tronic: Diferencias



tagoror
10/04/2007, 13:00
Me gustaría saber, si alguien me lo puede y quiere explicar , cuales son las diferencias entre esos cambios automáticos que utiliza Audi y cual es el mejor

Muchas gracias y un saludo

Tinintaxi
10/04/2007, 13:05
Cvt:variador continuo.
Tiptronic: convertidor de par,de toda la vida.
S-tronic: alias DSG,doble embrage automatico.
Para mi sin entrar en detalles el S-tronic el mejor.

macaluan
10/04/2007, 13:06
S-tronic es un cambio de doble embrague, una explicacion rapida del funcionamiento seria decirte que si tu vas en 3ª velocidad, el otro embrague ya tiene 2ª y 4ª preparadas, por lo que no pierdes tiempo en el cambio.

EL tiptronic es el cambio mas antiguo de todos, tiene 6 velocidades, es el cambio automatico por excelencia, notas cuando el coche hace el cambio, la perdida de rpm y de velocidad...

Y el multitronic es una evolucion del tiptronic, no tiene marchas, aunque sus cambios se asemejan a los que serian 7 velocidades. Es un variador continuo, como el de las motocicletas, casi no notas el cambio, es muy sueva y lineal...


S tronic en audi solo lo tienes en A3 y TT

Tiptronic lo utiliza cualquier coche de la gama excepto el TT, la mayoria de veces se compenetra con la traccion quattro, ya que multitronic es incompatible con esta traccion

macaluan
10/04/2007, 13:09
Por cierto como dice txiquitini este:4: :4: :4:, yo me quedo con el S-tronic, ES LO MAS DEPOTIVO QUE TE PUEDAS ECHAR A LA CARA DESPUES DE UN SMGII

te pongo unlos enlaces para que te lo empoyes:5:


multitronic

http://debates.coches.net/showthread.php?t=85196


s-tronic

http://debates.coches.net/showthread.php?t=85165

tagoror
10/04/2007, 13:11
S-tronic es un cambio de doble embrague, una explicacion rapida del funcionamiento seria decirte que si tu vas en 3ª velocidad, el otro embrague ya tiene 2ª y 4ª preparadas, por lo que no pierdes tiempo en el cambio.

EL tiptronic es el cambio mas antiguo de todos, tiene 6 velocidades, es el cambio automatico por excelencia, notas cuando el coche hace el cambio, la perdida de rpm y de velocidad...

Y el multitronic es una evolucion del tiptronic, no tiene marchas, aunque sus cambios se asemejan a los que serian 7 velocidades. Es un variador continuo, como el de las motocicletas, casi no notas el cambio, es muy sueva y lineal...


S tronic en audi solo lo tienes en A3 y TT

Tiptronic lo utiliza cualquier coche de la gama excepto el TT, la mayoria de veces se compenetra con la traccion quattro, ya que multitronic es incompatible con esta traccion

Explicación precisa y detallada: Muchas gracias

Tinintaxi
10/04/2007, 13:18
S-tronic es un cambio de doble embrague, una explicacion rapida del funcionamiento seria decirte que si tu vas en 3ª velocidad, el otro embrague ya tiene 2ª y 4ª preparadas, por lo que no pierdes tiempo en el cambio.

EL tiptronic es el cambio mas antiguo de todos, tiene 6 velocidades, es el cambio automatico por excelencia, notas cuando el coche hace el cambio, la perdida de rpm y de velocidad...

Y el multitronic es una evolucion del tiptronic, no tiene marchas, aunque sus cambios se asemejan a los que serian 7 velocidades. Es un variador continuo, como el de las motocicletas, casi no notas el cambio, es muy sueva y lineal...


S tronic en audi solo lo tienes en A3 y TT

Tiptronic lo utiliza cualquier coche de la gama excepto el TT, la mayoria de veces se compenetra con la traccion quattro, ya que multitronic es incompatible con esta traccion

El txikitini como tu dices te va a corregir.....:11: :11: ..............Si vas en tercera con el DSG,no tiene engranadas 2ª y 4ª si no la una o la otra,es decir si el cambio "nota" que vas acelerando engrana 4ª pero si nota que vas a frenar lo que hace es engranar 2ª no puede engranar tres a la vez ......SALAO:8:

macaluan
10/04/2007, 13:22
SALAOOOOOOOOOOO, digo preparadas, como ambas estan en el mismo embrague, tienes ambas preparadas....nunca dije engranadas:5: :5:, se entiende que si el coche decelera, la que finalmente engrana es 2ª, y si acelera, engrana 4ª:5: :5:
El txikitini como tu dices te va a corregir.....:11: :11: ..............Si vas en tercera con el DSG,no tiene engranadas 2ª y 4ª si no la una o la otra,es decir si el cambio "nota" que vas acelerando engrana 4ª pero si nota que vas a frenar lo que hace es engranar 2ª no puede engranar tres a la vez ......SALAO:8:

carodga
10/04/2007, 13:28
El txikitini como tu dices te va a corregir.....:11: :11: ..............Si vas en tercera con el DSG,no tiene engranadas 2ª y 4ª si no la una o la otra,es decir si el cambio "nota" que vas acelerando engrana 4ª pero si nota que vas a frenar lo que hace es engranar 2ª no puede engranar tres a la vez ......SALAO:8:

entonces sería un cambio de triple embrague...jooooooooooooooder!!!

como no es complicado ya el de doble...

saludos:3:

Tinintaxi
10/04/2007, 13:34
SALAOOOOOOOOOOO, digo preparadas, como ambas estan en el mismo embrague, tienes ambas preparadas....nunca dije engranadas:5: :5:, se entiende que si el coche decelera, la que finalmente engrana es 2ª, y si acelera, engrana 4ª:5: :5:


HOOOOOOOOOMMMBREEEEEEEEE;claro preparadas tiene todas!!!!!!!!
Como cuando vas en 6ª a 80km/h pegas un pisotón y mete tercera,pero daba la impresion con el comentario de que tenia engranadas las dos.......pero bueno TE PERDONO.........no pasa nada......:4: :4: :4: :4:

macaluan
10/04/2007, 14:30
anda yaaaaa!!!por cierto no taria mal un triple embrague:11: :11: :11:

mandare un mail a AUDI AG con la propuesta:11:
HOOOOOOOOOMMMBREEEEEEEEE;claro preparadas tiene todas!!!!!!!!
Como cuando vas en 6ª a 80km/h pegas un pisotón y mete tercera,pero daba la impresion con el comentario de que tenia engranadas las dos.......pero bueno TE PERDONO.........no pasa nada......:4: :4: :4: :4: