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Ver la versión completa : Busco referencias sobre el Mercedes 190E 2.3 16V y el 2.5 16V



Memphis
11/11/2006, 12:35
Uno de los coches que siempre me ha encantado es este, el Mercedes 190E 2.3 16V, y su sucesor, el 2.5 16V. Si quisiera concederme un capricho en forma de coche, sería uno de esos 2.

tengo info tecnica sobre ellos, pero no conozco ha nadie que lo tenga o lo haya tenido. y me gustaria saber si alguien tiene referencias sobre este coche, qué tal salió, si daba algun tipo de problemas, etc.

En los años 80, éste modelo era el enemigo natural del M3. era una bala, eso sí lo se, con motores de 4 válvulas por cilindro, buen chasis, etc.


190E 2.3 16V

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MERCEDES-BENZ 190 E 2.3-16
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Position: longitudinal AV
Alimentation: Injection Bosch KE-Jetronic
Cylindrée (cm3): 2 299
Alésage x course (mm): 95,5 x 80,25
Puissance maxi (ch à tr/mn): 185 à 6 200
Puissance spécifique (ch/L): 80,4
Couple maxi (Nm à tr/mn): 235 à 4 500
Couple spécifique (Nm/L): 102,2
TRANSMISSION
AR, autobloquant 32%
Boîte de vitesses (rapports): 5 manuelle
POIDS
Données constructeur (kg): 1 220
Rapport poids/puissance (kg/ch): 6,6
ROUES
Freins Av-Ar (ø mm): Disques ventilés + ABS
Pneus Av-Ar: 205/55 VR 15
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h): 230
1 000 m DA: 28"8
0 à 100 km/h: 7"8
CONSOMMATION
Moyenne (L/100 Km): 11

http://automobilesportive.online.fr/photos/mercedes-benz/190e_2l3-16/Mercedes-Benz-190E_1984_1024x768_wallpaper_03.jpg

http://www.automobile-sportive.com/guide/mercedes/190e2l316/190e2l316-ouverture.jpg http://www.automobile-sportive.com/guide/mercedes/190e2l316/190e2l516-int.jpg



y su sucesor, el 190E 2.5 16V

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MERCEDES-BENZ 190 E 2.5-16
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Position: longitudinal AV
Alimentation: Injection Bosch KE-Jetronic
Cylindrée (cm3): 2 498
Alésage x course (mm): 95,5 x 87,2
Puissance maxi (ch à tr/mn): 195 à 6 750 (cata.)
Puissance spécifique (ch/L): 78
Couple maxi (Nm à tr/mn): 230 de 5 000 à 5 500 (cata.)
Couple spécifique (Nm/L): 92
TRANSMISSION
AR, autobloquant 32%
Boîte de vitesses (rapports): 5 manuelle
POIDS
Données constructeur (kg): 1 300
Rapport poids/puissance (kg/ch): 6,6
ROUES
Freins Av-Ar (ø mm): Disques ventilés + ABS
Pneus Av-Ar: 205/55 VR 15
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h): 232
1 000 m DA: 28"
0 à 100 km/h: 7"6
CONSOMMATION
Moyenne (L/100 Km): 12


http://www.automobile-sportive.com/guide/mercedes/190e2l516s/190e2l516s-ouverture.jpghttp://www.automobile-sportive.com/guide/mercedes/190e2l516s/190e2l516s-interieur.jpghttp://www.automobile-sportive.com/guide/mercedes/190e2l516s/moteur190e2l516s.jpg

http://img516.imageshack.us/img516/7817/19010028cw.jpg


http://img516.imageshack.us/img516/3757/19010099nh.jpg

pues eso, que si alguien tiene referencias sobre este coche??

saludetes

victorasecas
11/11/2006, 12:39
intenta buscar alguna unidad del año 92-93, que fue cuando se dejo de producir el 190 2.516v, pero ojo vigile que este en buen estado, sus anteriores dueños podrian haberlo exprimido y podria tener averias

toledo92
11/11/2006, 12:40
He llevado el 2.3 de 8v y ya se movia bien, pues ese tenia que ser una maquina :D

http://www.km77.com/reportajes/historia/cosworth/t03.asp

Lee el principio

Memphis
11/11/2006, 12:42
intenta buscar alguna unidad del año 92-93, que fue cuando se dejo de producir el 190 2.516v, pero ojo vigile que este en buen estado, sus anteriores dueños podrian haberlo exprimido y podria tener averias

es lo q me da miedo. hoy en dia, un coche de estos no cuesta mucho, del orden de 4000-5000€. el problema es cómo lo hayan tratado anteriormente...

además, que era un coche no pa ir de paseo precisamente.. :11:

Memphis
11/11/2006, 12:43
He llevado el 2.3 de 8v y ya se movia bien, pues ese tenia que ser una maquina :D

http://www.km77.com/reportajes/historia/cosworth/t03.asp

Lee el principio

efectivamente, llevaba motor cosworth, eso lo dice todo... :11:

saludetes

Z32
11/11/2006, 14:08
Magnífico automóvil, que preferí al M3 en su día y de vuelta del Japón volví a comprar. Primero tuve el 2.3 de la foto, y luego el 2.5.

Excelente deportivo y familiar a la vez, rápido, ligero, buen motor, comodísimo para 4 personas, buen maletero... un gran Mercedes.

Hay uno en el barrio y lo miro con nostalgia.

Memphis
11/11/2006, 14:33
Magnífico automóvil, que preferí al M3 en su día y de vuelta del Japón volví a comprar. Primero tuve el 2.3 de la foto, y luego el 2.5.

Excelente deportivo y familiar a la vez, rápido, ligero, buen motor, comodísimo para 4 personas, buen maletero... un gran Mercedes.

Hay uno en el barrio y lo miro con nostalgia.

caray, que sorpresa. le viste algun defecto?? q tal andaba de fiabilidad??

saludetes

victorasecas
11/11/2006, 14:35
además, que era un coche no pa ir de paseo precisamente.. :11:pues no precisamente:11: , se puede llegar a ir muy pero que muy rápido con el.

Memphis
11/11/2006, 15:36
up up up :11:

E. Carlsson
11/11/2006, 15:39
http://www.automobile-sportive.com/guide/mercedes/190e2l316/190e2l316-ouverture.jpg





En este color, con el alerón y esas llantas elegantes queda precioso.

Memphis
11/11/2006, 15:42
http://www.automobile-sportive.com/guide/mercedes/190e2l316/190e2l316-ouverture.jpg





En este color, con el alerón y esas llantas elegantes queda precioso.

exactamente. este coche solo lo he visto en 3 colores: negro, dorado y rojo. y el q mejor le queda es negro, tal y como el de la foto. y con el aleron y las llantas y faldones que trae de serie. he visto unidades q han modificado llantas, parrilla y otras cosas, y pierde su encanto, la verdad

saludetes

rover75
11/11/2006, 15:43
yo lleve uno al desguace hara unos meses, un 2.3 16v con su aleron y todo, como andaba el jodio......

un saludo

Z32
11/11/2006, 21:57
caray, que sorpresa. le viste algun defecto?? q tal andaba de fiabilidad??

saludetes

Un gran coche, la única avería que tuve en más de 100.000 kms fueron los pistoncillos del embrague.

EL motor era Cosworth, porque Mercedes todavía no tenía sus culatas DOHC 16v. Algunos tenían averías de la cadena de distribución, que rompía dientes en las reducciones salvajes. NO era mi caso, y nunca tuve nada. Magníficos asientos en piel, rápido y seguro.

Z32
11/11/2006, 21:59
yo lleve uno al desguace hara unos meses, un 2.3 16v con su aleron y todo, como andaba el jodio......

un saludo

Me convenció más que el M3 por las cuatro puertas, y luego en carretera andaba muy bien, los 185 cv daban mucho más de sí de lo que parece la simple cifra, y el 2.5 con 205 cv andaba aún mejor en recuperaciones. Consumo excelente.

PvB_GTi
11/11/2006, 22:11
el 190 en general tuvo fama de ser una cagada de mercedes... un coche ke no respondia a los estandares de calidad y elegancia ke siempre habian abanderado a la marca alemana... aunke, sin embargo, esas versiones pseudo AMG eran una makinas muy, pero ke muy guapas...

Z32
11/11/2006, 22:45
el 190 en general tuvo fama de ser una cagada de mercedes... un coche ke no respondia a los estandares de calidad y elegancia ke siempre habian abanderado a la marca alemana... aunke, sin embargo, esas versiones pseudo AMG eran una makinas muy, pero ke muy guapas...

¿Fama entre quienes no lo tuvieron? Tuve dos, más de 150.000 kms entre ellos, y puedo compararlos con bastantes coches.

El 190 normal era FEO con ganas, de acuerdo, pero los 16 v, con los elementos estéticos y aerodinámicos era y es un coche muy bonito. Y la calidad es tan Mercedes como la de cualquier otro modelo de la casa.

PvB_GTi
11/11/2006, 22:55
¿Fama entre quienes no lo tuvieron? Tuve dos, más de 150.000 kms entre ellos, y puedo compararlos con bastantes coches.

El 190 normal era FEO con ganas, de acuerdo, pero los 16 v, con los elementos estéticos y aerodinámicos era y es un coche muy bonito. Y la calidad es tan Mercedes como la de cualquier otro modelo de la casa.

has venido a decir practicamente lo mismo ke yo... solo ke kon animo de rebatir mi comentario.. asike supongo ke no lo has leido bien...

mi padre por esa epoka tenia un E230 y un primo suyo tenia el E190 basiko y te digo ke eran como la noche y el dia... el 190 no parecia un clase E, en akel momento debio aparecer la clase C para el 190...

aunke komo ya e dicho anteriormente esas versiones pseudo AMG eran unas makinas muy guapas

toledo92
11/11/2006, 23:06
mi padre por esa epoka tenia un E230 y un primo suyo tenia el E190 basiko y te digo ke eran como la noche y el dia... el 190 no parecia un clase E, en akel momento debio aparecer la clase C para el 190...

Es que no tenia que parecer un clase E, eran modelos diferentes

toledo92
11/11/2006, 23:13
http://www.baureihe201.de/W201/mb-bilder/Wx202s.JPG

PvB_GTi
11/11/2006, 23:14
Es que no tenia que parecer un clase E, eran modelos diferentes

no macho! de hecho era un E190. solo ke era el de acceso a la gama

toledo92
12/11/2006, 10:37
no macho! de hecho era un E190. solo ke era el de acceso a la gama

E eran los de gasolina, como el SE, TE, CE

En ese caso era el 190E o 190D el diesel

Era un w201 y el que dices era el w124, mas pequeño, es como comparar ahora un clase C y un clase E

legolas16v
12/11/2006, 11:10
EL 2.5 lo tuvo uno de mi pueblo hace muchos años, y el coche corria un huevo ... hasta que se estrampó ... :5:

por suerte no le pasó nada.

un saludo.

Ben_1.8i
12/11/2006, 12:36
Joer,
Has traido a la memoria uno de los coches de mis sueños. Un amigo de mi padre me lo vendía hace poco por poco mas de 1000€. El caso es que no lo quise porque por esa época hacía un montón de km y me iba a salir caro.

El coche tenía todo, cuero, madera de cerezo, airbag de conductor... en fin una gozada. El motor según tengo entendido no era de cosworth, pero si la culata, ya que fue el primer modelo multiválvulas de Mercedes.

El caso es que ese coche, 4 años después sigue llevándolo su mujer a trabajar y cada vez que le veo me arrepiento de no haberlo comprao!!!

Anímate y date el capricho.

Saludos

Z32
12/11/2006, 13:07
has venido a decir practicamente lo mismo ke yo... solo ke kon animo de rebatir mi comentario.. asike supongo ke no lo has leido bien...

mi padre por esa epoka tenia un E230 y un primo suyo tenia el E190 basiko y te digo ke eran como la noche y el dia... el 190 no parecia un clase E, en akel momento debio aparecer la clase C para el 190...

aunke komo ya e dicho anteriormente esas versiones pseudo AMG eran unas makinas muy guapas

Es difícil leer cuando "escriben" así, tan "modenno"...

EL 190 fue el predecesor del clase C, y tuvo gran éxito. EN su clase, no tenía nada que envidiar a la clase E (podría también decir que la clase E no tiene nada que ver con la clase S, ¿no?). Encima, tenía las ventajas de pesar media tonelada menos que el clase E, y hasta el motor con 165 caballos andaba muy bien. Han pasado 20 años y todavía se ve gran número de 190 de todas clases andando por ahí, buena señal de durabilidad.

Y yo no hablaba de coches que no he tenido, me refería a los 16v con motor Cosworth.

Incluso hicieron una par de versiones ECO radicales:

http://www.germancarfans.com/classics/5050208.001/5050208.001.1L.jpg

A pesar de los años, me sigue pareciendo muy bonito.

Memphis
12/11/2006, 13:18
yo tuve el placer de montar hace años en el W201 y el W124. sigo pensando que el W124 estaba por encima de su hermano pequeño en espacio interior(esto es obvio) y por encima en acabados y comportamiento.

pero claro, una cosa eran los W201 normales y otra el 16V del que estamos hablando.

saludetes

Memphis
12/11/2006, 13:20
Es difícil leer cuando "escriben" así, tan "modenno"...

EL 190 fue el predecesor del clase C, y tuvo gran éxito. EN su clase, no tenía nada que envidiar a la clase E (podría también decir que la clase E no tiene nada que ver con la clase S, ¿no?). Encima, tenía las ventajas de pesar media tonelada menos que el clase E, y hasta el motor con 165 caballos andaba muy bien. Han pasado 20 años y todavía se ve gran número de 190 de todas clases andando por ahí, buena señal de durabilidad.

Y yo no hablaba de coches que no he tenido, me refería a los 16v con motor Cosworth.

Incluso hicieron una par de versiones ECO radicales:

http://www.germancarfans.com/classics/5050208.001/5050208.001.1L.jpg

A pesar de los años, me sigue pareciendo muy bonito.

el del la foto era el evolution I o el II. con 235CV, si no recuerdo mal. Esas versiones limitadas se cotizan bastante en el mercado de 2º mano. en mobile.de he visto varios por 30000€ y 40000€.

saludetes

Z32
12/11/2006, 13:30
el del la foto era el evolution I o el II. con 235CV, si no recuerdo mal. Esas versiones limitadas se cotizan bastante en el mercado de 2º mano. en mobile.de he visto varios por 30000€ y 40000€.

saludetes

EN efecto, es el Evolution II y no me extraña que estén cotizados porque se hizo una serie muy corta para homologación.

PvB_GTi
12/11/2006, 13:55
ya ves ke guapo el evolution!!! es como un DTM!!

Arxon
12/11/2006, 14:00
he conducido un 2.6 y iba zumbaba mucho el cabron.

que recuerdos... me rompio un brazo, su conjunto disco+pinza+amortiguador.

Archaon
02/12/2006, 14:26
500 unidades se fabricaron del EVO II para la homologación.Joder,ahora estoy yo buscando información de este pedazo de coche,estoy por decantarme entre el 2.3 16 o el 2.5 16,no lo tengo claro,a ser posible con menos de 150.000 kms y bien tratado.He visto algunos por el medio kilo o asi bastante majos pero habrá que seguir buscando.

¿El mantenimiento de un coche de estos es muy caro?Se que de gasofa gastará una barbaridad pero bueno,es asumible.A ver si alguien nos puede poner mas información sobre esta preciosidad de coche.

Z32
02/12/2006, 14:49
500 unidades se fabricaron del EVO II para la homologación.Joder,ahora estoy yo buscando información de este pedazo de coche,estoy por decantarme entre el 2.3 16 o el 2.5 16,no lo tengo claro,a ser posible con menos de 150.000 kms y bien tratado.He visto algunos por el medio kilo o asi bastante majos pero habrá que seguir buscando.

¿El mantenimiento de un coche de estos es muy caro?Se que de gasofa gastará una barbaridad pero bueno,es asumible.A ver si alguien nos puede poner mas información sobre esta preciosidad de coche.

Para las prestaciones que tiene, el consumo es moderado siempre que conduzca racionalmente. Mientras haga unos 30.000 al año no gastará más que un tractor Diesel con la mitad de potencia.

el quemao
19/02/2007, 17:58
hola me llamo jose y trabajo en la mercedes benz de tenerife en la laguna yo e cojido un 190 evo 2 y te puedo decir que es una bestia y eso de que en españa solo hay tres es pura mentira pk solo en tenerife hay 2 y en las palmas otros tantos eso si si te piensas comprar un 190 y no sabes si decidirte entre un 2.3 16 o un 2.5 16 te aconsejo un 2.3 16 es mas rapidito pero si te puedo decir que son caros de mantener si lo quieres tener como dios manda pero tambien te digo que cuidandolos un poco son muy buenos coches sobre todo y en especial si te kieres comprar uno kita el tapon por donde se echa el aceite y mira ver si la cadena de distribucion es doble o simple la muerte de ellos empezaba x ahi y la reparacion de culata sale una pasta y es un trabajo delicado un saludo

PvB_GTi
07/01/2012, 12:15
Buscando por ahí me he encontrado este hilo tan interesante. Que a la vez me ha hecho pasar un poco de vergüenza, lo reconozco. :4::4::4:

Lo cierto es que el otro día me encontré un 2.3 16v de estos y me ha dado por buscar videos e información sobre él. A ver si me podéis echar una mano porque me tiene encandilado... :3:

ASN80
23/01/2014, 16:24
Hola a todos, soy nuevo en el foro y me he unido a vosotros al ver que habláis de los 190e 2.3 16 y 2.5 16v. Mi padre tenía el 2.3 16v y me permitió conducirlo unas cuantas ocasiones, y debo decir que desde entonces quede fascinado con este coche. Yo tenía en ese momento 20 años y el carnet recién sacado, pero sabía conducir desde los 12 años, por lo que pude disfrutar de el durante un par de años, hasta que lo cambio. Y la palabra es disfrutar. La potencia que desarrollaba ese coche era brutal. A partir de 5000 rpm cambiaba el sonido, se volvía metálico y estiraba a lo bestia hasta las 7000 rpm. La sensación de conducción esa tan sólo la he vuelto a tener al conducir un 911 en circuito. Las marchas del Mercedes eran rápida y precisas, con desarrollos largos, pero como había potencia de sobra podía permitirse ese lujo. La primera se podía estirar hasta más de 60 km/h, y la segunda te llevaba hasta más de 100. Conducir por sierra era como un juego, ya que gracias a la posición del cambio, la segunda y tercera velocidad quedaban en una postura perfecta para subir y bajar marchas, y siempre proporcionando adelantamientos de visto y no visto. El coche se llevaba por delante a todo lo más granado de la época, como golf g60 y vr6, Rover turbo, Audi 80 2.8 y un largo etc...también debo decir que los mantenimientos en MErcedes eran carísimos, y en huelva de dónde soy el concesionario oficial no se atrevía a meterle mano cuando había averías y teníamos que trasladarlo a sevilla. Era duro de suspensión con asientos también duros y cambio para decididos, pero la capacidad de aceleración que te hacia sentir al apretar a fondo en el régimen de giro adecuado, insisto, sólo me lo ha vuelto a dar y en este caso a superar, al conducir ese 911, y he conducido muchos coches buenos afortunadamente: lexus ls 430, jaguar xj6, Mercedes 300e 24v.... Soy un apasionado del mundo del motor, y mis amigos siempre me dejan conducir sus coches, pero como ese 190e 2.3 16v nada. Ahora con casi 35 años quiero comprar en el momento que pueda uno como el suyo, dorado,, restaurarlo y tenerlo como juguete para circuito, ya que por la calle perdería el carnet en un par de fines de semana.
un saludo a todos y espero que mi experiencia con este modelo os sirvan.

SalvaSR
23/01/2014, 20:54
Pues macho, si en algo destacaba ese motor era en lo discreto de las prestaciones.

JKazama
23/01/2014, 21:15
yo vi el capitulo de Top gear , el del mercedes 190 2.516v ,y lo ponian muy muy bien,como dice el autor del tema,era el rival directo del M3 e30;
dicen que el chasis es de muy alto rendimiento ,entre eso y los casi 200cv...
tiene que ser una pasada,seguro que no te deja indiferente,"deportivos de la vieja escuela" ¡¡

http://tu.tv/videos/top-gear-vw-corrado-vr6-mercedes-ben

ese es el enlace,hablan primero del corrado y luego ya se ponen con el mercedes

jesus35
26/01/2014, 12:48
un amigo mío tuvo el 2.5 y l conduje algunas veces, un maquinón! al final el animal de mi amigo le sacó una biela y acabó vendiéndolo.