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Ver la versión completa : INCREIBLE!!!! IBIZA TDI 130 CHIPEADO!!!!!!!



TGVTDI
19/02/2003, 10:07
Bueno pues como bien dice el titulo el otro dia me quede flipado.
Un amigo mio tiene un ibiza tdi 130 parecido al mio pero sin faros de xenon(gris sombra tambien) bueno pues se ha gastado unas pelas en prepararlo un pokito le a puesto unas llantas superligera(0.Z) de 17" y le ha tokado la centralita hasta segun el unos 175cv bueno a mi me comentaba lo mucho que habia cambiando el coche lo mucho que tiraba ahora y yo la verdad le creia pero siempre con ciertos reparos,y os puedo asegurar despues de montar que es icreible lo mucho que anda el coche ahora no se si tendra 175cv pero madre mia me quede alucinado como se nota,es mas hicimos unas cuantas pruebas de aceleracion con el mio (y os puedo segurar que el mio acelera como dios)y me comia literalmente me comia por lo menos era casi como de medio a un segundo mas rapido en aceleracion aparte que en los 1000metros se acentuaba todavia mas esa diferencia(hablo de 1000metros como algo aproximado en una aceleracion desde parado hasta unos 190km/h) era increible,creo que le a puesto una centralita (creo que se la han traido se seat sport alemania y le aseguran mucha fiabilidad por que
dicen que el motor es gemelo a un tdi 150 en cuanto a bielas cigueñal refuerzos y demas lo unico que el turbo y del tdi 150 es diferente)aparte el coche esteticamnete a mejorado muchisimo esta pensando el ponerle los faldones(paragolpes y demas) del nuevo cupra cuando salga.EL unico pero que le he encontrado es las continuas faltas de traccion el compartamiento se a vuelto muy violento (cosa que me encanta) , pero en estabilidad es
muy bueno noble y preciso.Un saludo.<br>TGVT<font color=red>DI </font>

aRRáSs
19/02/2003, 10:24
No se pero me parece muy exagerado... yo no lo haria<br><br>Eso si, una bala no cabe duda que sera (aunq peligrosa)

Bodhi
19/02/2003, 10:52
y se ha convertido en el más macarra del barrio ó todavía queda alguno peor?....

TGVTDI
19/02/2003, 10:57
No entiendo lo de macarra Bodhi unas llantas y una centralita es de macarras?????????la verdad que el coche a ganado mucho esteticamente supongo que estaras de coña pero bueno.<br>TGVT<font color=red>DI </font>

Barbagris
19/02/2003, 11:02
<i>"el compartamiento se a vuelto muy violento (cosa que me encanta)"</i>

Pues... con la que está cayendo últimamente... en fin, tú mismo...

4MOTION
19/02/2003, 11:06
La gente es muy ignorante, oyen hablar de centralitas y ya se creen que es delito, o que es profanar el coche, yo tengo el mio chipeado tgvtdi un 150 con centralita reprogramada y la diferencia a parte de brutal es increible, a parte de que va a tope de fiabilidad.Lo que com0o empieze a tocarlo de chapa si que sera macarra, las llanatas aun..

Saludos

TGVTDI
19/02/2003, 11:12
Hola barbagris yo vengo de un gtturbo de unos 145-150cv y creeme ese si que era violento aqui hay mucha gente que odia la sensacion de patada que emite el turbo y prefieren un coche mas progresivo pero a la vez mas "sosete"(que no digo malo ni peor vale digo "mas sosete")a mi personalmente la suavidad y progresividad en motores pues no me agrada y no por nada si no por que trasmiten menos sensaciones nada mas no digo ni que sea mejor ni peor pero a mi me gustan mas lo motores vilentos (curva de par muy puntiaguda).Saludos TGVT<font color=red>DI </font> pd: Ademas si el suelo resbala para algo esta el tacto del pie je je...

TGVTDI
19/02/2003, 11:15
Estoy contigo 4MOTION aparte despues de montar en el coche de mi colega es algo que tengo en mente hacer muy pronto joder como andaba el condenao madre de dios....Mi colega solo le ha puesto las llantas esteriormente y quedan de la ostia (o.z superligera de 17" gris oscuras)Saludos.<br>TGVT<font color=red>DI </font>

Barbagris
19/02/2003, 11:17
Hola.

Lo digo por la muy brusca entrada de potencia que debe tener en muy poca variación de régimen (todos los caballos de golpe). Ello puede hacer muy delicado al coche (en rectas, vale, pero en curvas...)

Esa entrada tiene que ser mucho más violenta que la del GT Turbo (ya veo que tienes alguna experiencia con coches potentes) aunque dulcificada por el mayor peso y mejor chasis.

Pero, en fin, tened cuidado con las armas... que luego se disparan! Suerte.

TGVTDI
19/02/2003, 11:22
Si barbagris lo entiendo son muchos caballos en un margen de regimen de giro muy pequeño pero todo esta en cogerle un poko el trukillo jeje <img src='../Emo/5.gif'> tambien es un coche con control de traccion aparte que la entrega de caballos viene dulcificada por un desarrollo muy grande.Saludos TGVT<font color=red>DI </font>

Bodhi
19/02/2003, 11:28
Buenas,

4MOTION, lo de ignorante no lo entenderé por mí, ya que no me conoces de nada y a lo mejor el ignorante aquí eres tú.

TGVTDI, pues sí me parece macarra un Ibiza TDI con 170 supuestos caballos, llantas de 17" y frenos, supensiones, etc no adaptados a las nuevas prestaciones del coche. Eso sí "va a tope de fiabilidad" como dice 4MOTION, que seguro es ingeriero y lo ha cerficado.

Por otro lado dice que le quiere poner los faldones del "supuesto" nuevo cupra...he visto algunas fotos y es lo que le pega.

Saludos,

Tdi300M-Km
19/02/2003, 11:29
1.- vaya peligro!

2.- tb es el mismo bloque q el tdi 90 y NO es lo mismo... "es lo mismo menos el turbo" ... es q ahí es donde está la diferencia, en el turbo, por eso tiene 20 cv menos!!!

3.- fiabilidad? de q el chip no se va a estropear? pq el motor.... no te vas a creer q "gasta menos, corre mas, y es mas fiable" ??? es un diesel! y donde esta el rendimiento? supongo q no solo en aceleracion a bajas sino a rendimiento en altas... y le hace daño a un diesel trabajar en altas.

4.- lo del gusto es subjetivo. un ibiza con unas OZ de 17" a mi no me gustaria, con lo bonitas que le quedan las 16" de serie.

5.- no tengo ni idea de cuanto puede mejorar con un chip, pero 175 cv a un 130 ..........

SERGIO01
19/02/2003, 11:34
Lo mejor de todo no es tener un TDI de 175 cv..

Lo mejor es que gastará 5 litros a 250 km/h en autovía..

No te jode...

casey
19/02/2003, 11:35
Hola:

Yo on estoy en contra de las modificacion de motor, solo que yo no lo haria en el mio, ya que en mi opinion y por mucho que diga la gente, a LP el motor no tiene tanta fiabilidad.

A lo mejor te dura 100000 o 200000 pero desde luego si vas a usar el coche durante mucho tiempo o durante muchos kms no lo haria. Si lo usas un par de años, 60000 kms. y luego lo vendes todavia.

Esta claro que el coche se vuelve mas "delicado por el cambio de llanta y por esa entrega brusca, pero es responsabilidad de conductor hacer que esto no repercuta en peligrosidad.

Casey

TGVTDI
19/02/2003, 11:40
Para empezar bodhi el coche tu lo has visto?????????no pues te digo lo mismo que le dices tu a 4MOTION si no lo conoces no lo juzges esteticamete.(macarra es una deficion que se adapta mas a la estica que otra cosa) la palabra peligroso poco fiable a lo mejor entra mejor en tu concepto<br>Te recuerdo que el Ibiza tdi 130cv trae exactamente los mismo frenos que el leon tdi 150cv o el golf gti tdi 150cv con bastante menos peso que estos.
<br>Con respecto al tema del chasis y supensiones pues sinceramente creo que va bastante bien (creo que el ibiza tdi 130 de serie es suficientemente duro rigido y estable como para soportar mas caballos opinion personal nada mas)Hace no mucho yo conducia un gtturbo con unos 150cv y creeme este no tenia problemas para soportar los caballos ¿¿¿por que no los va a soportar el ibiza???cosas peores sa han visto.je je <img src='../Emo/3.gif'> <img src='../Emo/5.gif'>

Directo
19/02/2003, 11:47
Hola,
YO he sido uno de los que ha puesto una centralita completementaria NTDD. La verdad es que sí que hubo una notable diferencia en cuanto a comportamiento y prestaciones del motor, pero....
¿Está suficientemente preparada la suspensión, los frenos, el chásis, la dirección, los elementos elásticos...para esa sobrepotencia?
Yo en mi caso, disfruté mucho en su tiempo, pero decidí quitárselo por varios motivos:
1. La fiabilidad del motor se resiente, SEGURO!
2. Hay mayor peligrosidad en el comportamiento.
3. En caso de accidente serio, el seguro te mandará a tomar por c..., y con toda la razón.
4. Puedes perder la garantía del fabricante.
5. Es verdad que a igualdad de velocidades, puede llegar a gastar algo menos (lo comprobé) pero me extrañaría muy mucho que no modificaras tu estilo de conducción y le pisaras más y más a menudo...

Enfin, todos estos contras me hicieron recapacitar y quitarle la CEC esa.

Salu2

Directo
19/02/2003, 11:49
Dichosos saltos de página, sorry...

Hola, YO he sido uno de los que ha puesto una centralita completementaria NTDD.

La verdad es que sí que hubo una notable diferencia en cuanto a comportamiento y prestaciones del motor, pero.... ¿Está suficientemente preparada la suspensión, los frenos, el chásis, la dirección, los elementos elásticos...para esa sobrepotencia?

Yo en mi caso, disfruté mucho en su tiempo, pero decidí quitárselo por varios motivos: ç

1. La fiabilidad del motor se resiente, SEGURO!

2. Hay mayor peligrosidad en el comportamiento.

3. En caso de accidente serio, el seguro te mandará a tomar por c..., y con toda la razón.

4. Puedes perder la garantía del fabricante.

5. Es verdad que a igualdad de velocidades, puede llegar a gastar algo menos (lo comprobé) pero me extrañaría muy mucho que no modificaras tu estilo de conducción y le pisaras más y más a menudo...

Enfin, todos estos contras me hicieron recapacitar y quitarle la CEC esa.

Salu2

TGVTDI
19/02/2003, 11:55
Un alfa preparado por novitec sacan de 150cv unos 218-220cv y ni se refuerzan bielas ni nada no????????Y este es fiable o no???je je el temas de frenos pues no se yo lo he cogido y va de putas madres otra cosa es que el que lo conduzca sea una puta burra y no tenga ni puta idea pero claro:¡¡¡¡ESO ES COMO EL QUE TIENE TOS Y SE RASCA LOS COJONES!!Por cierto he puesto el ejemplo de novitec como puede ser el de cualquier preparador de motores Gracias y un saludo<br>TGVT<font color=red>DI </font>

Bodhi
19/02/2003, 11:57
TGVTDI,

En este caso no necesito verlo, puesto que un Ibiza TDI con llantas de 17" me parece macarra. Pero es una opinión personal.

"Te recuerdo que el Ibiza tdi 130cv trae exactamente los mismo frenos que el leon tdi 150cv o el golf gti tdi 150cv con bastante menos peso que estos"....eso de que son los mismos lo dices tú.

El embrague tb está preparado para asumir la nueva potencia?...por poner un ejemplo.

Toda la supuesta seguridad del coche al llevar frenos y suspensiones "supuestamente" sobradas para su potencia la eliminas.

Saludos,

Ave Fenix
19/02/2003, 12:00
Por ahi anda algun Ibiza de los nuevos con 190CV osea que la noticia no es nueva.
Lo que esta claro es la fiablidad del motor se compromete y su duracion se acorta en el tiempo porque se supone que si le metes mas CV es porque los vas a utilizar ¿no?.
Yo soy partidario de que los diesel no son para correr(no digo que no corran)sino para hacer por lo menos 300.000 Km al coche y dudo mucho que un Ibi potenciado llegue a esas cifras.Si lo quieres es correr pillate un GTI,TypeR que si esta diseñado para eso y no te dara problemas porque ni te cuento lo que te pueden costar las averias de un TDI en compensacion con lo que te ahorrarias en gasolina.

Saludos

4MOTION
19/02/2003, 12:06
bohdi porque te has sentido aludido? no se xq sera pero en ningun momento me he referido a ninguno del post, solo decia que la gente normalmente de una cierta edad cuando oye centralitas se asusta porque no esta metida en el mundillo, no dire lo mismo que los chips ya que estos no me dan confianza alguna, se basan en reprogramaciones STANDAR. Pero si has queerido sentirte aludido cosa tuya.

Por otra parte un motor fiable que es? que dure 100.000km? 200.000? en fin la gente hoy en dia se cambia el coche normalmente a los 4 - 5 años o 100.000 km , y digo normalmente, claro que hay mucho otro % que no lo hace asi dicese viajantes, etc. Yo personalmente creo que mi cohche esta preparado para batallar 100.000 km que es lo que lo pienso tener con esa reprogramacion de unidad de mando. Y no soy ingeniero soy teorico textil.

TGVTDI
19/02/2003, 12:13
Vamos a ver bodhi en el tema de que a ti te parezca macarra o no pues oye tu mismo es una opinion personal(lo mismo pensaras de un cupra r de un focus rs de un alfa gta de un golf r32 de un s3 y demas por que lo que mas cambian en estos coches son llantas paragolpes y faldones hablando simpre de estetica y no de motor).<br>En el tema de freno pues estoy practicamente seguro de que montan los mismos disco (288mm ventilados y 232 detras)las mismas pinzas ahora no se el nombre pero mañana te lo digo las mismas centralitas de abs eds pero vamos seguramente el pedal del freno sea diferente jeje anda coño si son iguales tambien jeje.Encuanto la fiabilidad pues no se,se lo acaba de poner hombre supongo que en un uso muy intensivo se notara como es logico.<br>Repondiendo a tdi300m-km pues un tdi 90 y un 130 lo unico que comparte es la forma del bloque por que ni bielas ni cigueñal ni pistones ni embrage ni alimentacion ni turbo ni nada es igual cosa que con respecto al 150 si pasa la fundamental diferencia reside en que el turbo sopla mas fuerte.Un alfa preparado por novitec sacan de 150cv unos 218-220cv y ni se refuerzan bielas ni nada no????????Y este es fiable o no???je je el temas de frenos pues no se yo lo he cogido y va de putas madres otra cosa es que el que lo conduzca sea una puta burra y no tenga ni puta idea pero claro:¡¡¡¡ESO ES COMO EL QUE TIENE TOS Y SE RASCA LOS COJONES!!Por cierto he puesto el ejemplo de novitec como puede ser el de cualquier preparador de motores Gracias y un saludo<br>TGVT<font color=red>DI </font>

Bodhi
19/02/2003, 12:21
TGVTDI,

Efectivamente como ya te he comentado es mi opinión, osea algo personal. Y perdona, pero un S3 no es un Ibiza es un S3, y cuando le pones a un Ibiza las llantas de la medida de un S3 pues sale eso, un Ibiza macarrilla.

Es muy díficil hacer un compacto deportivo sin que quede macarrilla, el S3 es un ejemplo de como hacerlo.

Por otro lado, que si que son los mismos frenos que el S3 tambien, y que un León es igual que un A3, etc, etc...cada uno con lo suyo.


Saludos,

DJ. Jota
19/02/2003, 12:29
Otro coche transformado en "SaltaMedianas" como los Cupra.

Espero que el dia que se le escape de las manos y se piñe, no se lleve a ningun inocente por medio.

Son demasiados CV para tan poco chasis y coche.

TGVTDI
19/02/2003, 12:33
Vale vamos a ver por que o no me aclaro o debo ser gilipollas Un s3 que es??''un a3 con unas llantas mas gordas y unos paragolpes diferentes no????????(hablando siempre de estetica por favor)Un leon cupra r que es?????????'un leon con unas llantas mas grandes y unos paragolpes diferentes no???????'u gta que es.......................(hablando simpre de estetica vale solo estetica)El tema de frenos yo lo tengo muy corroborado pero bueno ,por supuesto nadie a dicho ni que un leon sea un s3 ni que llebe los mismo frenos que un s3 ni nada por el estilo (el s3 lleba ventilados en los dos ejes aparte monta 305mm delante creo)Saludos TGVT<font color=red>DI </font>

GTI
19/02/2003, 12:34
Nas¡¡¡

Mira, cada cual que haga lo que quiera con su dinero. ¿que con 130 cv no esta satisfecho y quiere mas? Pues el mercado te da la posibilidad de mejorarte este aspecto. Eso si, recuerda que ahora tu coche por un lado va a sufrir mas en todo. El primero el motor. Porque si no le exiges al motor pues mas o menos no pasa nada, pero cuando uno tiene un cacharrillo de estos montado, le exprime bastante y se le exige al motor mas que si no lo tuviera, dado que uno ve que tienes CV para aburrir y que al final te crees qeu llevas un reactor (que lo es). ¿Pero a que precio?. Seguidamente, el primero que sufrirá es el embrague y conjunto de caja de cambios, ya que subes cv y suber Par, ya de por si una barbaridad lo que dan de serie los TDI 130 (y eso que los Ibizas estan algo retocados para que no den mas de 140 cv). Luego los frenos van a sufrir mas ya que no iras a la misma velocidad, y aunque tienen buen apegada de serie, pues ahora tendrán que parar mas CV y velocidad. Luego el tema de amortiguacion idem de lo mismo. Auqnue el Ibi va durito de suspension y demas, ahora es mayor la potencia y por tanto las reacciones del coche serán mas brabuconas y violentas.

Total, que si solo pones chip, deberias de mejorar algunos aspectos.

Tengo un colega del curro, con un Cordoba TDI 90, chipeado a mas no poder, y anda un guevo la verdad. Pero ya ha tenido varios sustos sobre todo por tener frenos (y eso que lleva latiguillos metalicos, liquido DOT5, discos rayados, pastillas Ferodo...). Claro, luego ha probado los del 110... y lo cambia a ojos cerrados y ahora va a cambiar el sistema de frenada por completo...

En fin, al final es todo meter pasta.

Yo sinceramente no lo haría. Prefiero que me adelante uno antes que tener que cambiar de coche cada 2-3 años, por que al final está claro que cascará. Ahora es nuevo, pero mas adelante ya veremos. Sino, las marcas no se gastarian la pasta que se gastan en reforzar los motores para sacar 15 o 20 cv menos...

Xalu2 precavidos.

TGVTDI
19/02/2003, 12:39
DJ.Jota yo simplemente espero que no se piñe puesto que es mi colega ni esta loco ni es gilipollas y me parece que afirmar directamente que se va a piñar me parece un poco de demente por tu parte (por no decir otra palabra)Osea que te rogaria que reptificases esa afirmacion,gracias.T<font color=red>DI </font>

DJ. Jota
19/02/2003, 12:41
Yo lo que al final no termino de entender, es la pasta que se gasta la gente en un coche normal, con lo que se gasto en el coche, y lo que se ha gastado de mas en tocarlo, se habia podido comprar un Leon 1.8 T con 180cv, siendo mas coche, mas estable, mas seguro, mejor frenada, etc.

Bodhi
19/02/2003, 12:44
TGVTDI,

Un S3 es un A3 con todo eso que has dicho, más 225cv, más unos Recaro, más un cambio de 6 velocidades, etc....en definitiva es un coche fabricado así, no una macarrillada "tuneada".

DJ. Jota,

Totalmente de acuerdo, con lo que se gasta se podría pillar un VT que además de lo que has dicho es más bonito y menos macarra (el normal claro, no el FR)....pero se pilla un TDI para ahorrar, ¿en qué?...

Saludos,

DJ. Jota
19/02/2003, 12:45
Yo no digo que se vaya a piñar fijo, pero ha comprado todas las papeletas.

Si te fijas digo esto:

"Espero que el dia que se le escape de las manos y se piñe, no se lleve a ningun inocente por medio."

Hablo de el dia que se le escape de las manos, por que ira confiado, y al limite que ahoraq es mas alto aun, sera mucho mas nervioso, radical, y brusco, y sera muy dificil hacerse con el coche.

Se de lo que hablo, he trabajado en Seat, y llevo mi coche retocado en suspensiones y frenos, ganas en estabilidad y comportamiento, pones el limite mas alto, pero cuando lo pasas, es mucho mas dificil de hacerte con el, por que vas mucho mas rapido de lo que te crees, y eso es muy peligroso.

Espero por su bien y por el de todos, que no tenga nunca un accidente, toquemos madera, pero el Ibiza es poco coche para tantos CV.

DJ. Jota
19/02/2003, 12:47
Se pilla un TDI por moda, y se gasta una pasta en retocarlo, y el dia que lo quiera vender, le daran las gracias por todo lo que le ha metido de mas, salvo que pille a algun flipadillo que lo quiera y lo pague.

TGVTDI
19/02/2003, 12:49
Asi me gusta mas yo espero lo mismo tambien <img src='../Emo/3.gif'> No te preocupes mi colega compite bastante en rallies con un ax gti y sabe bastante aparte de que esta metidito en años.TGVT<font color=red>DI </font>

DJ. Jota
19/02/2003, 12:54
Ese es el problema, el exceso de confianza, algun dia tendra un susto, y como no lo haya probado con anterioridad, se las vera muy putas para hacerse con el control del coche.

Yo el mio, lo he probado al limite varias veces, y se como reacciona, y se donde esta el limite, y no me gusta llegar a el, prefiero ir un poco por debajo, y con mas seguridad y tranquilidad, ya que no quiero dejar viuda a mi novia <img src='../Emo/125.gif'>

4MOTION
19/02/2003, 13:00
djjota a ver ...

dices el dia que se lo venda le daran las gracias, Si tienes el coche de origen y solo las llantas tb te daran solo las gracias?

Por otra parte dices se compra un tdi por moda, que mania que tiene la gente con los diesel, el mercado diesel es de un 70% frente a las ventas aprox. porque es por la moda? pues a la gente le gusta ir a la moda por lo que veo. O no sera que el consumo es mas bajo?y que me dices del precio del gasoil frenta a la gasolina? y del valor de rebenta la cotizacion? todo esto tu ya te lo sabes y no me salgas con que es mas caro el coche de gasolina a diesel porque hoy en dia las diferencia son minimas, y eso de hacer tropecientos mil km al año para amortizarlo, no ne que me digas en un bmw 740 d aun.

Saludos y a bodhi tb hombre no te enfades

DJ. Jota
19/02/2003, 13:10
Tio, no empecemos con la discusion de siempre, gasolina-diesel, que sales perdiendo.

Hoy en dia, la mayoria de ventas diesel, es por moda, o por desinformacion, o por engañarse a uno mismo, prefieren pagar 6 o 7 € menos cuando van a la gasolinera, y no les importa pagar mas de 2.000 € de diferencia de precio en el coche, mas de 150 € todos los años de mas en el coste del seguro, casi 70 € mas de IMC todos los años, revisiones mas caras, gasto de ruedas muy superior en el eje delantero, etc.

Lo del consumo mas bajo, en poca proporcion, y cada vez menos, sobre todo si hay buenos motores de gasolina de por medio.

Y el valor de reventa, es algo mayor, pero no tanto como se piensa todo el mundo, y suele ser en un coche con pocos años, si el coche lo vendes con pocos años, no lo renatbilizas, y si lo vendes con muchos años, que mas te da 300 o 600 € mas, si te costo 2.000 € mas al comprarlo, no recuperas todo.

Hay que hacer muchos km al año, mas de lo que la mayoria piensa, para que sea rentable.

TGVTDI
19/02/2003, 13:12
Bueno como veo hay opiniones para todos los gustos pero claro para eso son los gustos Por cierto bodhi en madrid al lado de mi curro hay un audi a3 tdi que si no lo arranca me afirmarias que es un S3 (esteticamente y repito la estetica es algo visual aunque muchos de nuestros gustos se relaionen con otras cosas)Bueno la unica pega es que tiene las lunas tintadas y la insignia pone s3 tdi pero bueno no se puede tener todo jejejeje.

DJ. Jota
19/02/2003, 13:14
Pues ya le vale, querra vacilar de coche, y cuando tenga que andar, le pasara todo Dios, el ira muy contento con su TDI S3.

Asi me meriendo yo con el mio a muchos, y luego pensaran cuando vean la trasera de mi coche y que pone 1.6, diran que esta chipeado o algo asi.

4MOTION
19/02/2003, 13:19
dj jota lo tuyo creo que es generalizar tal y como te has expresado, lo de las gomas delanteras, lo de las revisiones mas caras, no se...
Esto se demuestra con pruebas y ninguno de los dos las tenemos, cogemos un cliente con tdi y otro con gasolina por ejemplo 1.8 T y se les preguntan los gastos, tu lo sabras de tus clientes de ford, del tdci al gasolina.

DJ. Jota
19/02/2003, 13:33
Tengo un amigo con un Focus TDCI 115cv que le da caña para aburrir, que le gasta 10 litros de media, y que las ruedas delanteras las tiene para tirarlas con 17.000 km, y le cuestan las 2 de 16" mas de 300 €.

Yo ya le dije que se equivocaba de coche, pero era su dinero y sus ganas de comprar diesel, pagando casi 30.000 pesetas mas por el seguro y 11.000 mas de IMC, y revisiones mas caras, etc.

Eso con el gasolina 1.8i 16v 115cv, no le hubiera pasado, pagaria menos de todo, las ruedas le hubieran durado bastante mas, aunque tuviera que pagar 1.200 pesetas mas cada vez que va a la gasolinera, que en este caso que hace 20.000 km al año, va muy pocas veces, unas 3 al mes, o sea, que ya ves el "ahorro" que tiene, casi 4.000 pesetas al mes, casi 50.000 al año, que si le quitas solo el seguro y el IMC, limpias le quedan menos de 10.000 pesetas, eso sin contar revisiones y gasto de ruedas.

NO LO HARA RENTABLE NI EN 20 AÑOS QUE LO TENGA.

DJ. Jota
19/02/2003, 13:36
Lo de personalizar el coche, con llantas o alerones, o pasos de rueda, o faldones, o paragolpes, hace que te valoren el coche menos incluso de si estuviera normal, ya que es un coche mas dificil de vender, por que el que viene a comprar de segunda mano, quiere un coche que este bien, y cuanto mas maqueado este un coche, mas aparenta estar fundido pie a tabla, aunque luego no sea asi.

Y el cliente de segunda mano se fija en el modelo, y en el año de matriculacion, y no paga mas por que lleve unas llantas, o si paga algo paga una ridiculez. Otra cosa es el Aire Acondicionado, el ABS, o sistemas de seguridad, eso si se valora, pero no una preparcion deportiva, que un particular que busque algo asi, si que puede valorar.

Drackni
19/02/2003, 13:43
Dj. JOTA, perdona que me meta, pero me siento aludido, puesto que poseo tb un tdi chipeado, en mi caso con una Ntdd.

A ti 4Montion, aprovecho para saludarte.

Yo lo unico que quiero comentar es sobre el caso de tu amigo del tdci de 115, pq se acerca al mio y es el siguiente:

Una persona, que haga muchos km anuales, mi caso! sobre 40.000 km, y le guste mucho la zapatilla, o sea, ir por carretera a 180 y a 200 y pico por autopista, aunque sea ilegal, pero si a uno le gusta eso, no hay nada mejor que un buen tdi, pq me obtiene esas prestaciones, me gasta mucho menos k un gasolina equivalente, te lo aseguro, además con 700 €, le pegas una chipeada, que con un gasofa en la mayoria de los casos no podras hacer y además el dia que lo vendes te lo pagan mucho mejor!

Que estará frito el motor, pues... puede, pero ya se apañara el que lo compre. Y en cuanto ha aguantar el motor, yo te aseguro k 150.000 km los agunatn bien, por mas chipeados que vayan y te lo digo por experiencia propia, asi que en estas condiciones, veo al Tdi potente como mejor opción

Ojo, que si hiciera 15000 km, me compraria un buen gasolina, pero bueno de 200 cv hacia arriba, pero en las condiciones citadas, ni en broma.

Y aunque te pueda parecer un caso aislado, es muy comun!

Espero haber dejado claro mi punto de vista,

saludos!

TGVTDI
19/02/2003, 13:58
Yo estoy con drackni yo tambien hago muchos kilometros a unos ritmos medios-altos (130-170km/h alguna vez mas pero contadas con los dedos de las manos)y me gusta la fluidez de par mas que la constante utilizacion del cambio (a mi gusto por supuesto y en comparacion con un atmosferico)y sinceramente no creo que un tdi con 175cv (que como ya he dicho no se si seran 175 pero seguro que mas de 160cv son los que tiene ese ibiza)se rompa por ir a unos ritmos asi aparte no veas como recupera y adelanta el condenao por eso mismo a lo mejor el uso de preparaciones de centralitas dependiendo del usuario pues no tien por que ser tan malo otra cosa son las salvajadas que haga la gente por hay poro eso es otra cosa.Ni todos loq ue tienen un coche chipeado van a matar ni todo el que tiene un gasolina va despacito.<br>Saludos<br>TGVT<font color=red>DI </font>

DJ. Jota
19/02/2003, 14:00
Drackni, si son casos asi como el tuyo, es la mejor opcion, y es lo que yo recomendaria sin lugar a duda.

Pero en casos, como el que me encontre ayer, que una señora, que casi solo cocge el coche para ir a comprar el pan, y le hace menos de 5.000 km al año, y le vendieron un Focus TDDI, diciendola que iba a ahorrar.

A ese vendedor habria que colgarle por el escroto <img src='../Emo/114.gif'>

jashugun
19/02/2003, 14:06
Dj Jota: eres demasiado honrado para ser vendedor de coches, luego así te van las cosas <img src='../Emo/3.gif'>

DJ. Jota
19/02/2003, 14:09
Eso me dice mucha gente, que como siendo asi de honrado, y que no se mentir, que como me dedico a esto.

Y yo respondo lo de siempre, "me gustan mas los coches y ayudar a la gente, mas que a un tonto una tiza"

Tdi300M-Km
19/02/2003, 14:10
primero querría decir que la diferencia entre decir "macarrilla" y decir "tuning" es que una palabra es educada y la otra es peyorativa, pero en el fondo el significado es el mismo. yo no quiero ser peyorativo, y usaré la palabra "tuning" :

para mi el S3, que quereis que os diga? me parece demasiado tuning para mi gusto. normalmente cuando un coche de serie es bonito (el que sea), hincharlo y decorarlo lo empeora. deja de ser fino.

aun así, es de los menos tuning de los coches tope de gama de serie. quiero decir q el A3 ya está bien el de serie. el R32 ya es de los q sobrepasan el tope de tuning que puedo llegar a asumir, el V6 no es tan exagerado. el 147 GTA, de las ruedas multirradio, tambien es de lo mas fino (la llanta de agujeros clasica de 18" no me gusta)... son solo ejemplos de mis gustos, no lo digo para discutir "que si este me gusta, que si este no", pero en cualquier caso es una opinion mia tan válida como las demas. no me gusta el tuning.

en cuanto a lo de que si NOVITEC potencia un coche y me preguntan si resiente la fiabilidad: pues SEGURO que sí. y aunque se diga novitec "como podria ser otra marca cualquiera", es evidente que el ejemplo es intencionado, pq son preparadores de la marca de mi coche (alfa). pues lo siento mucho, son unos muy buenos profesionales que se merecen todo mi respeto, pero que trabajen con la marca de mi coche no significa que yo vaya a ser cliente suyo. mi coche no será modificado estéticamente ni de motor, como no lo ha sido ninguno de mis anteriores (de otras marcas). no me gustan sus modificaciones estéticas ni sus potenciaciones de motor. así que la intención de quien ha usado el ejemplo de novitec para conmigo no le ha funcionado: NINGUN coche mío me gustaría potenciarlo, pq yo me compro los coches por fiabilidad lo primero, y eso se resentiría.

y cuando dije lo de que el tdi 130 y el 150 tienen el mismo bloque que el 90, es CIERTO, como tb es CIERTO que entre el 90 y el 130 cambia todo lo demás, y que entre el 130 y el 150 SÓLO el turbo. pero aunque SÓLO sea el turbo.......... es FALSO o no que el tdi 130 y el 150 son EL MISMO? no. lo que quiero decir es que si no son el mismo motor exactamente (pq uno da 20 cv mas que el otro), seguro que es peor potenciar un 130 que un 150, aún con los problemas que se le conocen de fiabilidad al 150.

Tdi300M-Km
19/02/2003, 14:13
antes he leido que el ibiza 130 y el a3 no eran lo mismo pq al ibiza lo capan para que no pase de 140 cv...

he encontrado <a target='new' href="http://www.zeperfs.freesurf.fr/duel.php?IdA=36&IdB=428">esto</a>

TGVTDI
19/02/2003, 14:24
Por supuesto tdi300m-km lo de novitec lo he hecho con toda la intencion del mundo pero simplemente para que la gente de cuenta (y te excluyo a ti despues de este ultimo post)que una preparacion de novitec del cual se sacan 70cv mas que los que da el coche de serie es igual(o peor)que chipear un coche de serie dependiendo del lado que se mire se ve mucho por ahi cosas como joder un tdi 150cv con chips va a reventar con lo apretado que va el motor pero luego se dice que de un alfa de 150cv se sacan 220cv y tan trankilos todos por eso mismo lo decia nada mas.yo sinceramente soy de la opinion de que una centralita no te jode el motor si no haces un abuso de ella pero es como todo nada mas.<br>TGVT<font color=red>DI </font>

Disabled
19/02/2003, 15:26
¿De verdad estamos comparando un ibiza con un a3?

DJJOTA: ¿Coche con 150 cv gasolina con las prestaciones del León TDI 150? ¿Precio? ¿147 twin spark? ¿golf 1.8T? ¿Corolla? ¿BWM 320i? ¿saab 9-3? ¿kadet gsi? ¿golf GTI 16v? ¿astra coupé 2.2? ¿a3 1.8T? ¿Ford focus ST?

... y si nos estiramos y comparamos con el VT? ¿diferencia de precio?
No digas 100 talegos pq no es cierto, son 50. ¿Se rentabiliza? depende cuanto estés dispuesto a pagar por tener un gasofa, ya lo sé, pero para el público general la respuesta es si.

Por cierto, ayer afirmabas que a saco el TDI consumia más que el 1.8T, y hoy le dices a Drackni que en su caso claramente mejor el TDI ... ¿chipeado y a 180-200?

Hay cosas que no entienedo aqui.

Salu2

Tdi300M-Km
19/02/2003, 15:28
cualquier cosa que potencie un coche, si se utiliza la sobrepotencia que pone a tu disposición, será peor para la vida (y el consumo) del coche, que si no lo utilizas o no lo tienes. y está claro que quien se pone algo es para utilizarlo.

otra cosa es que haya mil maneras de potenciar un coche, y del mismo modo que antes te he dicho que no soy cliente de alfaparts, tb te digo que si tuviera que tocar algo, ellos serían los primeros en quien pensaría, pq son los que mejor conocimiento tienen de alfa y sus motores (de quien yo conozco, que es poca gente). es decir, que probablemente una preparacion novitec le haga menos daño que un chip standard, pero ojo! relativamente! probablemente sean peor 80 cv novitec que 10 cv con un chip. pero ahora si que hablo gratuitamente pq no tengo ni idea de "cuanto malo" es una preparación u otra.

probablemente si leen este post nos enriquezcan con sus explicaciones.

TGVTDI
19/02/2003, 15:53
Hombre en un preparacion de un motor se tocan muchas cosas personalmente yo confio mas en un ibiza tdi que de unos 150cv reales aprox se sacan 175cv a base de centralita que en un 2.0 atmosferico de 150cv colocarle un turbo y sacarle 220cv <br> En el tdi trabajos dentro de unas toleracias y a lo mejor nos kedamos en los limites teoricos del motor pero nada mas.<br>Pero un motor que es atmosferico que no esta preparado para soportar un turbo primero por su relacion de compresion y segundo por que no viene asi de fabrica pues simplemente no me fio.Ojo hablo del alfa como de cualquier preparacion que no se entienda que estoy intentando atacar a ninguna casa en general mi intencion no es la de desprestigiar el trabajo de novitec solo es una opinion personal no soy ningun experto como para desprestigiar nada.Saludos

Tdi300M-Km
19/02/2003, 16:10
estamos diciendo prácticamente lo mismo:

- para un aumento de potencia razonablemente pequeño, la fiabilidad se resiente poco

- para un incremento muy grande de potencia, se resentirá mucho mas la fiabilidad

tu dices q en el ibiza le hará menos daño esos 25-30 cv que a un atmosferico 80 cv por un compresor... yo te digo que para el mismo aumento (o sea, 25 cv para los 2, o 80 cv para los 2) me fio mas de un profesional experto que de un chip que puedo montar yo solito. como no son el mismo aumento, no se puede comparar, pero probablemente una preparación experta permitirá subir algo la potencia empeorando menos la fiabilidad.

DJ. Jota
19/02/2003, 16:13
Efectivamente, son 50.000 pesetas mas, por 30 cv menos.

Si su mentalidad es, me compro un coche, lo fundo en 3 años a fondo, y lo vendo de segunda mano con 150.000 km, en este caso es mejor diesel, dado la moda que ahi, y lo que le van a dar de 2ª mano por el, en el caso de este hombre en concreto, es mejor.

Si hablamos de una conduccion radical y deportiva a fondo, mejor el gasolina sin duda alguna, que hasta gasta menos como ayer dije, haciendo mejores tiempos y prestaciones.

Drackni
19/02/2003, 16:56
Dj. Jota, eso de que gasta menos un gasolina a fondo, que el Tdi dejame que lo dude

Antes en casa, havia mi ex Ibiza 110 chipeado y un Hyundai Coupé de 140 cv, y creeme que andaba más el Ibiza, en todo, incluso en el 0-100 y si haciamos carretera de montaña a fondo con los 2, el Ibiza se comia unos 10,5 l/100 de gasoleo y el coupe 2.0 16v se comia 17 l/100, asi que tu mismo y encima andaba menos. El Ibiza aguanto 150.000 km, sin ni tan siquiera hacer caudalimetro, y me lopagaron de maravilla, asi que para zurrarle, haciendo muchoooos km y cambiando de coche cad 3 ó 4 años, mucho mejor el Tdi.

Saludos!

DJ. Jota
19/02/2003, 17:01
Me estas comparando un coche con uno de los mejores motores diesel del mercado, con una mierda de motor gasolina.

Hablo de coches similares e iguales, excepto en el motor.

La prueba de Car&Driver era genial, el TDI 150 gastaba mas que el 1.8T de 150 en el Jarama y con los 2 a fondo. Es en lo que me baso para decir esto.

Drackni
19/02/2003, 17:07
Pues si tienes esa prueba, me lo podrias pasar por E-Mail, me gustaria mucho leerla. Gracias

drackni@hotmail.com

TGVTDI
20/02/2003, 08:49
Por favor enviamela a mi tambien por que yo tengo un colega que tiene un ibiza cupra 2.0 16v en montaña cerca de mi pueblo en conduccion deportiva mi tdi anda mas y consume unos cuantos litros menos.<a target='new' href="mailto:">peketdius@hotmail.com </a>

TGVTDI
20/02/2003, 08:49
perdon <a target='new' href="mailto:">peketdius131@hotmail.com </a>Saludos

YISAS
20/02/2003, 10:43
Estoy de acuerdo con Bodhi,y a demas para que tantos CV!Y pa que quiere que corra tanto!Tu amigo es piloto o que?
Crees q porque corra mas es mejor coche!
La verdad no lo entiendo!
Saludos

TGVTDI
20/02/2003, 10:56
Yisas mi amigo corre a corrido en el nacional varias pruebas y en el de madrid kedando primero de grupo y me parece que 5 de categoria pero no estoy mu seguro.Encuanto a la utilizacion que el le va dar al coche pues el mismo a me la suda pero si quieres que digo la utilizacion que le doy yo????????(conduccion media -rapida y muy de vez en cuando en mi pueblo me hago algun tramito un poko deportivamente no creo que reviente un ibiza chipeado por eso sinceramente jeje)No se si sera mejor coche por que corra mas pero lo que te garantizo que con las llantitas (que son bastante dicretas todo hay que decirlo) y la mejora de prestaciones le hacen un coche por lo menos un poko mas atractivo no se si mejor pero si mas atractivo.Por cierto creo sinceramente que no es muy dificil de entender pero bueno.TGVT<font color=red>DI </font>

TGVTDI
20/02/2003, 11:00
Yo veo cosas mas increibles y dificiles de entender como que un tdi 150 consume mas que un 1.8t (que no digo que sean falsa pero si que son muy increibles)y cosas de esas de las que nadie dice na pero bueno....TGVT<font color=red>DI </font>

YISAS
20/02/2003, 11:24
tgvtdi,me parece muy bien que tu amigo sea piloto,pero solo en una pista preparada para ello,desde luego el ibiza que ha potenciado lo va a utilizar en la autopista normal,por lo tanto,te lo repito:PARA QUE SIRVE CORRER TANTO!
Saludos

Disabled
20/02/2003, 11:25
DJ Jota, si 30 cv menos, pero el coche está rentabilizado según sale de fábrica (con solo venderlo de segundamano). Prefiero gasolina, pero el TDI 150 anda mucho y no consume lo que el VT ni por asomo.

Coincidimos que el diesel no es para conducción a saco, pero con los dos te quitan el carnet a poco que te descuides, y hay que ir muy pero que muy fuerte para que te merezca la diferencia. El que pueda costearse un gasolina que lo haga, yo me quedo con el chapapote hasta que me paguen lo que me tienen que pagar en la empresa.

Salu2

TGVTDI
20/02/2003, 12:01
Yisas unas preguntas ¿¿¿¿¿A TI TE GUSTAN LOS COCHES????????'y¿¿que es lo que mas valoras de estos??????Yo sus prestaciones ¿¿y tu????¿¿¿¿¡Es necesario pasar de 120km/h para aprovochar el aumento de prestaciones de un motor???????¿¿¿¿el que tiene un coche que coge 300km/h para que lo tiene si solo se puede ir a 120km/H???.¿¿¿tu pasas alguna vez las limitaciones de la pista o siempre respetas los limites????(lo siento pero yo lo dudo mucho)Sinceramente creo que no hace falta ir a saco para disfrutar de las prestaciones de un motor.TGVT<font color=red>DI </font>

ABUELO_74
24/02/2003, 12:34
Hola a todos

Me he quedado un poco asombrado por el tema del aumento de caballos y sinceramente se me ponen los pelos de punta.
Tengo un Seat Ibiza 130 CV y os puedo asegurar que esa estabilidad de la que he oido hablar no existe ¿sabis cuantos de estos modelos, ademas del mio, pierden la trayectoria al realizar una frenada brusca a mas de 120?: mas de los que pensais.
Es un coche que tira como una bestia si se lo pides, pero creo que trae demasiados fallos que todabia estamos descubriendo.
El otro dia me salto el ABS a 5 kms/h en un parking con algo de agua en el suelo y os juro que recorri mas de 5 metros: tuve que tirar del freno de mano (no soy el unico que lo ha sufrido).

Respecto a tocar el motor, que cada cual haga lo que quiera, pero hay varios puntos que tengo claros:

1. Adios a la garantia
2. El coche dura bastantes menos años de los que deberia.

Si quisiese un coche para correr, me compraria un gasolina.

P.D. Siento decirlo, pero me he reido mucho cuando he leido que alguien decia que un S3 es un A3 con parachoques distinto y mas potencia: la ignorancia es muy atrevida (no quiero ofender a nadie).

Un cordial saludo.

TGVTDI
24/02/2003, 12:57
Perdona abuelo-74 pero me parece que el ignorante eres tu que no te has puesto a mirar los post con un poco de detenimiento.Un S3 ¡¡¡¡¡<b>A NIVEL ESTETICO JODER QUE LO HE DICHO TREINTA VECES</b>!!!! es un a3 con faldones y llantas nadie ha dicho nada de que un s3 es una a3 pero con mas motor ni leches solo a nivel estetico tu crees que si no hubiese dicho lo de a nivel estetico no me habrian comido ya joder saludos.<br>TGVT<font color=red>DI </font><br>p.d yo tengo un ibiza y no me pasa lo mismo que a blancogo conozco vuestros problemas al frenar pero a mi no me pasa (tokemos madera)

yeahhh
24/02/2003, 18:49
Pues tampoco veo tan descabellada la potencia.
Ese motor en banco de serie dara unos 140-145 cv 30cv mas con una centralita se consiguen.
Tengo una coche actual con un golf gti-tdi 150cv chipeado y en banco daba 195cv, usease que por poder es posible, ahora de ahi a que dure mas, chupe menos y tal,va un abismo.

escarolo
24/02/2003, 19:10
Pues con lo que se ha gastado y la pérdida de fiabilidad (a todas luces insalvable, sobre todo abusando de la potencia), a lo mejor se podía haber comprado un maquinón de gasolina.
Un saludo
ESCAROLO

red-i
25/02/2003, 14:10
TGVTDI, me podrias decir donde se ha comprado tu colega la centralita, en un taller seat directamente?????
yo llevo una NTDD pero si el fabricante me saca una con todas las garantias pos me pillo esa,xDDDD.
Tienes mas info de esa centralita??

TGVTDI
25/02/2003, 14:18
Ahora mismo no pero cuando le vea le pregunto mira en esta pagina es seat sport alemania o algo asi encuanto me entere te lo digo,<img src="http://www.seat-tappeiner.at/">

TGVTDI
25/02/2003, 14:18
perdon<a target='new' href="http://www.seat-tappeiner.at/"></a>

TGVTDI
25/02/2003, 14:19
<a target='new' href="">http://www.seat-tappeiner.at/</a>

TGVTDI
25/02/2003, 14:19
joder bueno mira aqui http://www.seat-tappeiner.at/

blancogo
25/02/2003, 23:34
Uffff, me estoy quedando alucinado, debo de estar mayor, le verdad es que con el cariño que le tengo a los coches, la verdad que me costaria mucho hacerle la perreria de ponerle una centralita a mi Ibi, madre mia con la de problemas que he tenido para poder frenar seguro a 100 km/h, estaba yo como para pensar en sacarle mas cv al condenao que como va de serie ya empuja de lo lindo.
Espero que en breve el bueno de gggg, pueda contarnos a todos sus batallas con SEAT.
Lo que si me remonta, son esos que siempre estan hablando de "categorias" de que si es poco coche para tanto caballo, que si conm ese peso...... etc etc, una vez en un post, pregunte insistentemente, el que s alguien me podia explicar, ¿porque coño? es mas coche un "compacto" que un utilitario, aqui reabro el tema a esos que se les llena la boca diciendo que como vas a comparar, que me EXPLIQUEN de una vez, porque es mas coche, que me demuestren esos mejores materiales, ese supuesto mayor cache (que se lo dara a los que tengan algun complejo de inferioridad)esa superior tecnologia, esos esquemas de suspensiones tan avanzados etc etc.

saludos que esto se me corta

blancogo
25/02/2003, 23:42
sigo:

es que la verdad me cabrea muchisimo, un mayor peso NO IMPLICA MAYOR ESTABILIDAD, eso creo que esta claro, una mayor distancia de ejes, puede ser una ventaja inicial, que puede verse claramente compensada, con un mas acertado diseño etc. etc, lo que acaso no puedo poner en duda, podria ser una mayor habitabilidad (no en todos los casos) un mayor maletero (no en todos los casos) ¿entonces? puede alguien darme argumentos convincentes de esa supuesta superioridad, ¿nivel tecnologico? ¿que compacto aparte del nuevo alfa multijet, monta un motor superior al de Ibiza? ¿todos pueden montar ESP? ¿y navegador? ¿y tapiceria de cuero? ¿se puede afirmar rotundamente que todos por su mayores distancias entre ejes y batalla superan claramente al Ibiza o por no ser monotematico 206 en estabilidad?
Se aceptan sugerencias,


Saludos

blancogo
25/02/2003, 23:44
ah, no vale lo de .........................

Es que es mas coche <img src='../Emo/50.gif'>

20VT
26/02/2003, 00:26
demasiados caballos para un ibiza, los 140cv de seria ya son incluso demasiado para el coche q es.

blancogo
26/02/2003, 00:36
¿que coche es 20vt? ¿que le pasa? que le notas que le falta? ¿porque son demasiados caballos para el 140 y no para un A6?
Me lo expliquen <img src='../Emo/28.gif'>

TGVTDI
26/02/2003, 07:54
Blancogo no te preocupes hablan sin tener ni puta idea de lo que dicen.No hay mas ciego que el que no quiere ver.TGVT<font color=red>DI </font>

Red130
26/02/2003, 09:32
No me he leido todo el post, pero si algunas chorradas. Cada uno hace lo que le da la gana. Y hay cosas como la de que el bloque de un tdi 90 es igual que el de un 130, que solo cambia el turbo. Juasss por esa regla de tres te compras un SDI le metes el turbo del 130 que dentro de poco habran en los desguaces como churros.
Al tema el coche lo tengo va muy muy bien no es nada brusco de serie si mimas el acelerador claro está. EL coche es muy rapido (de sobra) de serie. Potenciarlo no es util es un capricho. Yo no lo hare pero esos capricho no my utiles son los que alegran la vida. <img src='../Emo/105.gif'> <img src='../Emo/122.gif'>

YISAS
26/02/2003, 10:40
TGVTDI,lo que pasa chaval es q tu valoras un coche dependiendo de lo q corra!Y no todo en un coche es correr,ok?

Espero q me entiendas esta vez,porque ya no se como explicartelo,a lo mejor eres muy joven para entenderlo,no se,por cierto no me gustan los coches,me encantan!ok?

Saludos

TGVTDI
26/02/2003, 10:59
¿¿¿¿¿¿¿¿Correr?????????No "prestaciones" es el termino adecuado,y "no" no solo valoro un coche por sus prestaciones tambien por estetica consumo, chasis ,frenos ,suspensiones y un muy largo etc.....pero "si" si considero las prestaciones algo fundamental en la compra de un coche una moto un ordenador.......cada cual valora lo que mas le interesa y le gusta creo que es logico un saludo TGVT<font color=red>DI </font>

YISAS
26/02/2003, 11:45
Pues no lo parece TGVTDI!Por tus afirmaciones anteriores parece q lo unico q valoras en un coche es: cuanto corre!

Saludos

TGVTDI
26/02/2003, 12:06
Como ya te he dicho (que parece que el que no se entera muy bien eres tu con todos mis respetos por supuesto)Para mi las prestaciones es algo fundamental pero de hay a decir que es lo unico hay mcho trecho.¿creo que no es muy dificil??TGVT<font color=red>DI </font>

blancogo
26/02/2003, 13:48
INSISTO <img src='../Emo/17.gif'>
A todos aquellos que siempre usan el calificativo: "es de otra categoria, no son comparables" que me lo expliquemçn y me hagan cambiar de opinión, que me expliquen si un compacto tiene muchisimos mejores materiales que mi Ibiza, que usa una tecnologia mas desarrollada, que es capaz de montar mejores y mayores motores, que su establidad es muy superior solo por el echo de ser 20 cm mas largo(incluyendo el maletero), que en caso de impacto es infinitamente mas seguro, que esta es un escalon superior en todos los aspectos, A ver por favor (QUE ALGUIEN ME SAQUE DE MI ERROR CON ARGUMENTOS CONVINCENTES) y si no dejemos de decir chorradas que parece que el que tiene un focus en vez de un fiesta es de otra galaxia y su nivel adquisitivo es tremendamente superior como para mirar al otro por encima del hombro, son de diferentes segmentos en funcion de las necesidades y gustos de cada uno y lo que me parece (sin poder generalizar) puesto que en unas marcas pasara y en otras no, es que son unos centimetros mas de chapa, cobrada a precio de oro. eso si, para algunos ese famoso empaque, vale ese precio.

Saludos

Seat_leon_TDI150
26/02/2003, 14:04
¿? oO



Saludos

winstrol
26/02/2003, 21:21
TGVTDI yo tengo un A3 TDI 90cv con una centralita (la cual llevaba una igual en un A4. El A4 se lo he vendido a mi primo sin la centralita, el coche lleva 150.000 y ashi sigue tirando sin ningún problema y con una mejora notable.

Yo llevo en mi A3 llantas de 17 con 215/45/ZR17 y bueno, decir que mi A3 tiene una estabilidad de cojones no sé el ibiza porque no he probado el modelo 130cv pero si el 110 y la verdad es que no me atrevo a comparar la fiabilidad con la de mi A3.

A ver si me puedes decir que centralita es exáctamente a ver si va a ser como la mia, un saludo.

YISAS
27/02/2003, 09:27
Bueno Blancogo,yo tengo un Ibiza y un Alfa 147,y la verdad noto bastante la diferencia,no hablo solo de motor que la hay(aparte son motores completamente distintos,uno gasolina y otro diesel),sino de:

Estabilidad,Aplomo,Seguridad,Terminacion,Peso,Frenos,Chapa,Habitabilidad, dejando a un lado lo que es Tegnologia (que eso depende del coche q compares)

En conclusion se nota que es mucho mas coche!(Por algo hay la difencia de precio que hay!que esa diferencia no es solo por medir 20 cm mas,eh!)

Por cierto TGVTDI tu no me entiendes tampoco o no me quieres entender que es mucho peor!

Saludos

TGVTDI
27/02/2003, 10:23
Yisas venga vale tronko lo que tu quieras(creo que ya te he explicado lo que valoro para comprarme un coche deja ya de marear la perdiz) ahora si por favor ponme datos de todas las afirmaciones que has hecho por que ni creo que un 147 jtd monte mejores frenos que un ibiza 130 tdi ni mejor motor ni mejor chapa ni creo que sea mas seguro y bueno me pones cosas que no entiendo como aplomo y estabilidad ¿¿esto si no es lo mismo no esta muy ligado??.
<br>Esta claro que el ibiza en impacto es mas seguro que el 147 (esto no hay dudas)por eso mismo creo que por lo menos la chapa del ibiza es bastante mejor(y esta mejor resuelta que en el 147) los frenos bueno pues en una unidad correcta queda demostrado que el ibiza frena mejor y en menos espacio que un 147 aparte por su menor peso tambien se supone que los frenos sufren menos.Habitabilidad hombre es logico puesto que es mas grande pero ¿y el maletero?????coño si tienen casi el mismo maletero???je je <br><br>
VAMOS A VER YO NO DIGO QUE EL IBIZA SEA MEJOR O MAS COCHE QUE EL 147 PERO LO UNICO QUE DIGO ES QUE PONGAIS DATOS COERENTES QUE DEMUESTREN POR QUE EL 147 ES MAS COCHE.Otra cosa el 147 a lo mejor tiene mucha mas estabilidad que el ibiza pero te aseguro que en una carretera con curvas muy cerradas el ibiza es muchisimo mas efectivo(este dato lo digo en el caso de estavilidad en carreteras comarcales no solo en autopistas) uno es mas estable y mas burges y el otro mas nervioso y a la vez mas eficaz.(estas dos dependiendo de lo que busques te parecera un prestacion o un defecto)<br><br>Con esto lo que quiero decir es que un 147 esta mejor acabado que un ibiza y es mas grande aparte de ser mucho mas burges pero esos factores son los unicos por lo que considero al 147 mas coche que el ibiza a claro por el cuore tambien je je(esto es coña).Saludos<br>TGVT<font color=red>DI </font>

blancogo
27/02/2003, 14:26
YISAS:

Bueno al menos alguien a intentado darme argumentos, pero permiteme no estar muy de acuerdo contigo en alguna de tus afirmaciones, si comparamos los dos diesel altos de gama de ambos coches, queda claro que en nivel tecnologico estan parecidos (es mas reciente el motor del alfa, pero al menos por lo leido hasta ahora, la ganancia tanto en ruido como prestaciones y consumo respecto al anterior JTD de 115 no es muy importante) la chapa, estoy totalmente convencido en que no sera ni mejor ni peor, EL PESO, mas bien permiteme decirte que eso no es ninguna ventaja, mas bien un gran problema (ya le gustaria por ejemplo, a BMW hacer un serie 7 que pesara mil kilos). SEGURIDAD, pues hay tambien y en este caso concrewto permiteme decirte que al menos en seguridad pasiva el Alfa esta bastante por detras del Ibiza. FRENOS, permiteme dudarlo, ni creo que frene en menos espacio ni que su equipo de frenos sea superior en nada, noi en dimensiones ni en calidad. ESTABILIDAD, debo decirte que sin haber probado el Alfa, quizas hay la ventaja sea LIGERAMENTE Superior a este, aunque el Ibiza no le andara muy lejos a costa de ser INCOMODISIMO.
TERMINACION y ACABADO, clara ventaja para el Alfa.
HABITABILIDAD, no se no se, permiteme dudarlo y si hay diferencias a favor del Alfa estas han de ser minimas, tanto en habitaculo como en maletero.
EQUIPAMIENTO, a los dos se les puede poner de todo tipo de chorraditas, las estetica de estas ira en funcion de los gustos.
PRESTACIONES CONSUMO, clara ventaja para el TDi 130 (aunque con el nuevo motor cada dia se le acercan mas)
RUIDO Y SUAVIDAD, ventaja para el Alfa auque igual que el TDi en prestaciones, no es la diferencia como para tirar cohetes.
Resumiendo, creo que sigo sin convencerme de esa clara ventaja de los compactos respecto a los utilitarios, como para dejar siempre zanjado los temas con el "no son comparables, es de otra GALAXIA, perdon categoria)

Necesito argumentos mas convincentes

SAludos

Por cierto ¿que Ibiza tines? del modelo anterior a este la ganancia a sido espectacular en todo

YISAS
27/02/2003, 16:54
Mira la verdad no me voy a poner s discutirte cual de los dos es mejor motor,porque creo q ya se ha hablado bastante!

En cuanto a seguridad:que frena mejor! que tiene mejor chapa!jjajjajaaa,por favor no sigas,si la chapa del ibiza es hormigon armado!no te jode!por favor q lo conozco bien y aunque sea un 1,6 el q yo tengo,q yo sepa la chapa no cambia,eh!

Los acabados tb son mejores?y en diseño tb?

Os voy a explicar una cosa las cosas(y entre ellas los coches)valen mas por algo,ok?no solo pagas la marca,os queda claro?

Pero bueno esto me pasa por intentar razonar,porque nunca debi de contestaros,vuestro vehiculo es un utilitario,es de otro segmento y por lo tanto no se puede comparar con el 147,lo podreis comparar con el punto,el polo,el clio...

Otra cosa como dices q el peso es un inconveniente,entonces cuando hay mucho viento,que?y en las curvas?y por favor el habitaculo es mucho mayor,joder que tengo vuestro mismo coche!se nota q no habeis entrado en un 147,cuando lo probeis podreis rebatirme lo q querais!

Saludos

YISAS
27/02/2003, 17:01
Ahh se me olvidaba por esa regla de tres,si decis que el ibiza es mejor que el 147,tambien sera mejor que el Golf ,el A3,el Compact...,no?!

En fin joder que ya somos mayorcitos,o no?entiendo vuestra pasion,pero joder intentar ser un poco mas objetivos,ok?

Saludos <img src='../Emo/5.gif'>

blancogo
28/02/2003, 14:14
YISAS.

El peso es un grandisimo inconveniente en las curvas, a mayor peso mayores inercias que empujan el coche hacia afuera, eso seguro que otra gente podria explicartelo mejor que yo, pero no te quepa ninguna duda que es así.
Respecto a si el peso influye para que el viento te mueva el coche, vuelvo a decirte que estas tremendamente equivocado, ya que hay entran factores como el diseño (no el estetico) y muchas mas cosas que no tienen nada que ver con el peso, habras observado camiones de gran tonelaje que cuando hace mucho viento, vuelcan con gran facilidad y son 40 toneladas, mientras coches incluidos utilitarios aun pueden circular, como ves, el peso solo no vale para demostrarme que por si solo, aporta mayor estabilidad y menor sensibilidad al viento lateral.
Si tienes un Ibiza 1.6, entonces te repito que es un modelo antiguo, nada que ver con el moderno del que estamos hablando, tampoco creo que por el grosor de una chapa, puedas conocer su calidad, ademas te recuerdo que lo que se ve de la chapa, no es precisamente esta, si no, la pintura que la recubre.
El diseño es cosa aparte, y es cuestion de gustos, aunque puedo afirmarte que para el mio, el Alfa es infinitamente mas bonito que el Ibiza.
En lo de seguridad, me repito, quizas en seuridad activa, la ventaja sea ligeramente superior al Alfa, por contar este con una suspension mas elaborada (no es un prodijio, pero algo mejor es) pero este ventaja no es tanta, a costa el Ibiza de ser tremendamente incomodo (en ese apartado si que la diferencia es abismal en favor del Alfa), sin embargo, en seguridad pasiva, creo que esta ya todo dicho, otras personas se han molestado en probarlo y solo tenemos que mirar los datos.
No te mosquees, solo he pedido argumentos para esas frases concebidad que se dicen como sentenciandolo todo, pero que no explican nada y dais enseguida por buenas.

Sigo sin convencerme aunque un kilo es mucha diferencia y supongo que en algun sitio estara.

Saludos

Venga Loblesa, animate y danos un poco de vidilla
<img src='../Emo/109.gif'>

blancogo
28/02/2003, 14:17
Por cierto, cando he dicho compactos, no hablo solo del 147, que manias cojeis.

Saludos

Seat_leon_TDI150
28/02/2003, 14:32
oO



bLANCOLOGO, PERDONA.


Ya se q no viene a cuento pero q paso al final con tu ibiza??

blancogo
28/02/2003, 14:42
Te comento.

El coche ahora frena bien, no puedo decirte que me le hicieron, pero el caso es que ya puedo frenar tranquilo con el y estoy empezando a poder divertirme y disfrutarlo (una pena, anteayer hizo un año que lo tengo) pero bueno yo al fin y al cabo, eso era lo que queria, poder frenar y no estoy hablando de conduccion fuerte ni nada de eso, solo queria frenar.
Hace un mes me dio un poco la lata el clima, pero segun los "tecnicos de SEAT" se arreglo solo sic, me daba un codigop de error V71, que desaparecio por arte de magia.

Por lo demas ya te digo, bastante contento, salvo con la suspensión y algun grillito de mas, lo que me preocupa es lo que me aria aquel zoquete de jefe de taller, puesto que el de GGGG, ha estado un mes en la propia fabrica, para lo mismo.

Saludos

Seat_leon_TDI150
28/02/2003, 14:45
jejjejej

Olle la suspension no te gusta por??


POr lo dura q es?


Eso es precisamente lo q mas me gusta a mi jejjeje


Saludos

blancogo
28/02/2003, 14:49
Por eso, por eso, si es que ya debo de estar mayor, pero es dura y muy seca como la carretra este mal, ahora eso si, apuntar y disparar, giras y el coche va por donde le mandas sin protestar, te puedes divertir un monton con el en carreteras de curvas y encima con ESP si te pasas, corrije, ya te digo que en ese aspecto una gozada, pero un poquito mas burgues no hubiera estado nada mal.

Venga u saludete que me voy a currar

YISAS
03/03/2003, 11:56
Blancogo,supones bien!si hay un kilo de diferncia esta claro que las habra!

Por cierto sigues sin demostrarme que si el ibiza es mejor q el 147...tambien sera mejor q el golf,el leon o el A3,no?segun tu...

Normalmente y te repito,las cosas son mas caras por algo,ok?como todo en la vida.El ejemplo del camion volcado por el viento no me vale puesto q un camion es muy alto y por eso el viento es capaz de volcarlo,pero un camion no es un coche,lo sabias?

Saludos