Ver la versión completa : Encuesta:FIABILIDAD TDI
Quiero hacer una encuesta sobre los problemas q esta teniendo este tipo de motores .Tipo de problema,solucion ,coste de la reparacion, km del coche y antiguedad en el momento de la averia. Para obtener datos fiables es necesario tb:<br>
<b>Conocer los coches q no han tenido problemas para obtener el balance</b>
Espero q sea de interes este tema porq hasta ahora los casos q han salido no son objetivos porq no vale de nada q 10 personas digan q le
ha fallado determinada pieza cuando puede haber 10.000 al q no.
<b>¡Muchas gracias a todos por la colaboracion!</b>
Nadie se atreve!! venga q todos conocemos casos!
Empiezo con el mio: A4 TDI 130cv 20.000km año 2002 por ahora ningun
problema...ya veremos mas adelante
Hola, toledo tdi 150, 31.000 kms, en marzo cumplira un año. de momento bien.
- Cuando me lo dieron daba tirones al ralenti cuando le salia de los webs, solo en parado y de vez en cuando, me cambiaron el volante de inercia bimasa y la centralita, aun asi, no me aseguran que no me vuelva a pasar. me dicen q es un problema conocido en este motor y en el 130 y q seguramente se solucinara con una nueva version de soft. de la centralita.
salu2.
x cierto, te valen experiencias de la familia, es q en la mia hay unos pocos tdises de estos ...
Claro q valen experencias de la familia y conocidos siempre q los datos sean fiables,si no lo son mejor no ponerlos(para evitar falsas
conclusiones).
Animo!
pues voy alla:
-ibiza tdi 90cv, 136.000kms, nada reseñable, conduccion en plan abuelita (una tia mia por parte de madre). se lo destrozaron en un accidente, ahora se pillo el 100cv nuevo, de momento no creo q lleve ni 1.000kms con el nuevo asi q no cuenta.
-ibiza tdi 100cv (el nuevo), 48.000kms la ultima vez que lo lleve. 1 caudalimetro a los 35.000 + ó - (mi tia por parte de padre). en un principio le gastaba algo de aceite, despues de la revision de los 30.000 dejo de hacerlo.
-leon tdi 110, este es el de mi padre, 60.000kms, le ha dado mogollon de problemas el clima, tardaron un monton en darle con el tema. tambien le desgastaba mas las ruedas delanteras, eso se lo arreglaron al poco de comprarlo.
-polo tdi 75cv (el anterior, no el nuevo), 25.000kms, a este le pasa un poco de todo, malformaciones en los discos de freno, le cambiaron un embrague, aun hoy le consume algo de aceite. este es mi cuñao el + joven, maltrata mucho al coche y no se porque no se pillo un gasofa.
-golf tdi 100cv, 52.000kms, del novio d mi hermana, como nuevo, el hombre este cuida el coche y nunca hace el cabra.
<hr>
pd. un amiguete de mi padre tiene un concesinario de la seat, y mi cuñao el mayor curra en la vw, por eso hay tanto vag en la familia, no es q nos gusten especialmente, es q nos salen baratos.
- Lupo 1.4 TDI 75 de mi novia. 20.000 Km sin problemas de motor. La ventanilla del conductor no baja (todavía no ha pasado por el taller a ver qué es).
- Golf 1.9 TDI 115 de su hermano. 90.000 Km, le ha cascado hace poco el caudalímetro. Nada más de motor. La ventanilla del acompañante se le cayó hace tiempo.
Fidelolo
05/01/2003, 00:18
Hola Toledo TDI 110 CV en Febrero cumplira dos años 38000 km de momento super contento, dos pequeños fallos un sensor del ABS-ESP que se sustituio sin problemas i el asiento del conductor "Crujia" se cambio en el acto.
SALUDOS
Buenas,
Leon TDI 90cv con 24100 desde Octubre del 2001 y 0 problemas, de motor claro. Espero que me dure mucho tiempo sin problemas graves.
Salu2
Mi novia tiene un Cordoba 1.9 Tdi 110Cv. Tiene unos 50.000 Km aproximadamente. 0 Problemas.
Tdi300M-Km
05/01/2003, 06:10
familia y amigos:
golf III tdi 90 (caudalimetro pierburg: de los q no cascan), 300 mil km y todas las piezas de desgaste cambiadas, caras y frecuentes a partir de los 200 mil (correas, inyectores, bombas). consumo y rendimiento perfecto a los 300 mil km.
golf IV tdi 110, 100 mil km y 1 caudalimetro, discos deformados
golf IV tdi 110, en garantia y 1 caudalimetro
golf IV tdi 110, 1 caudalimetro
golf IV tdi 100, bastante nuevo, de momento nada
(no son el mismo golf IV, son 4)
Toledo Tdi 90cv 90.000km,:El motor pierde fuerza el alguna situacion.
Al parecer el problema puede estar en un tubo del intercooler q esta justo debajo del parabrisas al lado de un chip q regula la entrada del turbo,al calentarse mucho adios chip.Cuando enfria todo vuelve a la normalidad.¿algun caso mas?
Golf IV TDI 90. A los 30.000 Km (Aprox. 2 años), cambio de centralita. La friolera de 160.000 Ptas de las de antes.
Golf IV TDI 90 (Otro diferente). Elevalunas trasero y caudalímetro con 130.000 Km
Saludos
peri_Pasat
06/01/2003, 00:37
Seat Toledo TDI 110, de los primeros, casi 4 años y 70.000 km 1 caudalímetro
Mi Passat TDI 90, es de 2ª mano así que no puedo opinar del todo pero de momento con 138.000 km (22.000 en mis manos) nada
PD. comprobamos el problema del caudalímtro de mi padre poniendole el del mío.
BANDOLERO
06/01/2003, 00:44
Vw Golf TDI 100cv 25 aniversario 70.325 km acabaito de aparcar hace un ratito ,
1 ventanilla (conductor)
1 cambio de disco y pastillas por deformacion en garantia.
Por ahora (3 años justos) me va perfecto y la verdad es que no voy despacio, al contrario a veces pienso que me paso con el.
Golf IV 100 CV 10.300km en 3 meses 0 problemas de motor, ventilador del clima, goma del cristal delantero derecho (deformada de fabrica), funda de piel del freno de mano defectusa y cuadro todo el dia de la entrega (una unidad no muy verificada).
Saludos
Hola
GOLF IV TDI 110 CV con chip ====> 1 caudalímetro a los 60.000 kms., todo lo demás perfecto.
Salu2
Kastle
topineli
07/01/2003, 16:29
Mi experiencia:
1) A3 TDI 110 (Mayo'98) 110.000 Km y tres años: Rotura de la correa Poli-V (20.000 ptas). En realidad se había roto la bomba de la dirección asistida, pero no lo descubrí hasta que vendí el coche. Rele 109 (20.000 ptas). Sólo dos averias, pero las dos me dejaron tirado (y el Relé me tiró en la M-40 a 150 por el 3º carril). En general mala relación calidad-precio y muchos grillos (y en la casa ni caso).
2) VW Passat 130 (Dic'01) 35.000 Km y 1 año: Cero averias, pero con muchos crujidos y grillos aunque mejor que el A3. Por el mismo precio me parece mucho mejor coche que el A3, y ya veremos qué tal me va cuando tenga 100.000 Km (también en la casa ni caso como en Audi, se nota que son hermanos).
FOCUS TDCI 115 cv con 50 y pico mil kms y 1 año y 5 meses, todas las averías que uno se puede imaginar, (embrague, dirección, motor, amortiguación, asientos...), en resumen un desastre de coche.
Saludos.
Cli2Golf
07/01/2003, 17:33
Ibiza 1.9 TDI 90 CV (coche de empresa): 160.000 kms. recién hechos, un caudalímetro a los 90.000 kms., una ventanilla a los 120.000 kms. y sensor de la temperatura exterior (vaya historia para dar cambiado el puto sensor de los c....s) a los 150.000 kms. <br><br>Vibra algo en frío, pero una vez caliente solo siento los grillos de la p..a bandeja trasera. De motor como un avión, tira más que nunca, y no consume ni gota de aceite.<br><br>Decir además que el pobre no siempre anda por carretera con asfalto, ya que hace las veces de todo terreno.<br><br><br>Golf TDI 100 CV (el mío propio, bueno del banco): 7.500 kms. y 3 meses, todo bien excepto que venía un retén del cigüeñal mal montado y tenía una pequeña fuga de aceite, reparación sin problemas en garantía pero cabreado. Esperemos que no de más guerra.<br><br>Saludos.
ibiza tdi90 cv 4 años 136000 klms 1 caudalimetro a los 45000 klms lo demas todo perfecto
leon tdi 150 cv 1 año 41000 klms 0 problemas todo funciona a la perfecion
un saludo
SauronFR
07/01/2003, 18:07
León TDI FR 150 cv. 12000 kms y 0 problemas.
León Tdi 110 Sport. 30000 kms y 0 problemas.
Saludos
juan ramon
07/01/2003, 18:59
SEAT IBIZA GT TDI´99: 138.000 Km, motor 0 problemas.
Resto coche, ajustes deficientes, y un juego de pastillas delanteras.
Saludos.
alu2
Aquí va mi aportación:
Bora TDI 110. Tres años y 30.000 Kms. Cero fallos. El pobre se jodió en las inundaciones de la Cala del moral de Málaga.
Golf IV TDI 110. Un año 60.000 Kms. 2 caudalímetros y la semana pasada justamente se le quemó el turbo.
A3 TDI 130. Un año y cuatro meses 60.000 Kms y cero problemas.
Bora TDI 130. Nueve o diez meses. 25.000 Kms y cero problemas. Sustituto del Bora inundado.
Saludos.
Golf tdi90 (99) 92.000 Km Por orden : 1 relé 109 de bomba, 1 subecristales delantero, 1 caudalímetro.
Audi A4 tdi 90 (95) 270.000 Km: 2 pequeñas averías clima, 1 caudalímetro, 3 fuelles de palier, 1 homocinética de palier, 1 brazo de suspensión del. y 1 brazo dirección del.
Ourensano
08/01/2003, 22:36
A ver, yo no tengo VAG pero os comentaré algunos de familiares y conocidos:
-Un vecino taxista, passat tdi 130, no sé el tiempo exacto pero la matrícula es BJF. En el año de garantía, 2 turbos, motor completo, llave de luces y bomba de inyección. Fuera de garantía, elevalunas de puerta y la cabeza de una transmisión. Ahora va relativamente bien, el primer año de pena...
-Golf gt tdi 110 serie III, le metió 225.000 kms con 0 problemas, eso sí, a los 225.000 le jodió turbo y bomba de inyección. El propietario dice que aún así se siente satisfecho con el coche...
-Polo nuevo 1.4 tdi 75 cv, de momento 0 fallos pero el motor hace un ruido insoportable, no parece tdi.
-Ibiza anterior tdi 110 cv, tuvo un problema en el embrague que lo dejó tirado, de motor perfecto. Ahora tiene 60.000 kms
-Audi A6 2.5 TDI, a los 14 meses se le jodió la bomba de la inyección y casi tiene que ir a los tribunales para que la marca le pagase la reparación en garantía, menos mal que se la pagaron porque la broma costó casi 700.000 de las de antes.
-Audi A6 2.5 TDI antiguo, vino de Alemania a saber con cuantos km y aquí ya le han metido 90.000 y el coche va perfecto.
Por cierto, debo ser el primero que no pongo ningún cambio de caudalímetro, xDDD.
Salu2
A4 TDI 130 (primeros; con 5 velocidades): a las 2 semanas se jode la electrónica (nadie sabía el qué). El caso es que el coche se pasa cuatro meses en el taller (no hacía ni por arrancar) y a los seis meses consiguen arreglarlo porque también se le juntó la rotura de la bomba de gasoil.
Mi antiguo coche un golf III tdi 90 cv, le cambie la centralita, me daba 121 cv. Y aún asi me tire 180.000 km, lo he vendido a un vecino. Ahora tiene 230.000 km y sigue sin problemas.
Ahora tengo un leon tdi 110, le cambie el caudalimetro de los cojones a los 40.000 km (45.000 de las antiguas).
Aparte de esto no he tenido problemas.
Saludos
Tengo un León TDI 90CV 55.000km. Solo he tenido un problema de vibración de un tubo del turbo, que se transmitia a la carrocería.Solucionado dentro de la garantía. A parte de esto ningún problema.
Audi A4 130 con 30.000 km. En garantía le cambiaron los inyectores porque vibraba al ralentí.
Ibiza GT 110 del 98. Mi hermano, ningún problema hasta que lo vendió con 110.000 km y empezó a fallar. Le cambiaron la valvula T-75 (o algo así). 14.000 pts.
Saludos
Ahí voy yo:
GOLF IV TDI 110 HIGHLINE. En 3 años y medio le he hecho 140.000Km y lo único que me ha fallado del motor es el caudalímetro a los 120.000Km.
Por lo demás está como el primer día.
un saludo
Cordoba GT TDI 110 cv: a los 140.000 rotura de turbo. Ahora mismo 191.000 km, de momento nada más (ah! sigo con el cauda de serie)
Saludos.
carloscupra
03/02/2008, 23:18
yo aora 10000 kms ningun fallo de mi cuprilla
excepto alguno que se libra....mierdas autenticas.pa comprearse un diesel:4: saludos.:4:
Golf GTI MkII: (en casa) 300.000 kms. de buena leña y va perfecto.
(huy!, que solo valen TDis).
Golf 2.0 TDI 140: (conocido cercano) Culata enterita a los 100.000 kms. Todavía está negociando a ver si no le toca pagar todo, que va a ser un pastón y ya está fuera de garantía.
Me temo que no interesa comprar calamares.
Golf V 1.9 TDI 105cv con 42.000km: De momento nada.
este interesante hilo es del año 2003, seria interesante que quien puso sus opiniones hace años lo haga ahora para valorar golbamente l fiabilidad de sus coches:5:
alexmore21
04/02/2008, 15:37
Astra (2003) 2.2 dti 125cv: 105.000 km y ningún problema en el coche ;)
Edito: joer es verdad, no me había fijado en la fecha jajajaja
yo vivo en argntina y mando repuestos de estas marcas por encomienda contra reembolzo a casi la mitad de precio de lo q cuesta en europa, si hay alguien q tenga un taller y quiere pedirme repuestos , mas q nada sensores , embrages de audi y cosas no tan grandes y pesadas avisen a mi mail , q nos ponemos en contacto para hacer negocios , todo lo q sea en repuestos bosch, el mail es fborko36@hotmail.com
El toledo de mi hermana 320.000 Km. pasados los 250.000 bomba de agua y de la servodirección, ni más ni menos.
pues yo 70.000km y 0 problemas,nada de nada,bueno si las escobillas del limpia ya no limpian,a y le tuve que cambiar las ruedas,el aceite y los filtros valla mierda de vag XDDDDDD
Unos 11000 km y por ahora nada de nada. Perdon que se me olvidaba, SEAT LEON TDI 170CV.:5:
SEAT ALTEA 2.0 TDI DSG , de momento 40.000 km y tres años y el motor va perfecto.
Un saludo.
Pues si que dura el debate
Ahi van mis aportaciones
EXPERIENCIA PERSONALES
<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p> </o:p>
<o:p></o:p>
GOLF TDI 90 (99)… 200.000 luego siniestro, bien de mecanica, mal de electricidad: Rele 109, Caudalimetro, cierre, subecristales, innumerables bombillas
<o:p> </o:p>
Audi A4 tdi90 (95).. 270.000 km: 2 pequeñas reparaciones Clima, 1 Caudalímetro, barras dirección.
<o:p> </o:p>
Audi a4 tdi130 Q (2002).. 145.000 km: 3 cerraduras de guantera, 1 EGR ( no necesaria)
<o:p> </o:p>
SEAT Leon II tdi 105…45.000 km, y reprogramación centralita, ajuste espejo interior.
<o:p> </o:p>
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<o:p> </o:p>
OTRAS REFERENCIAS DIRECTAS DE KM
<o:p> </o:p>
GOLF TDI 110(99)…330.000 km sigue andando
<o:p> </o:p>
Audi bB5 tdi 110…….300.000 km sigue andando
<o:p> </o:p>
Audi 100 2.4 ( 5cil) td...600.000 km desguace
<o:p> </o:p>
Audi coupe 2.3 5 cil gasolina: <?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" /><st1:metricconverter w:st="on" ProductID="525.000 km">525.000 km</st1:metricconverter>, sigue andando.
<o:p> </o:p>
<o:p></o:p>
<o:p>Saludos</o:p>
todoterrenero
27/04/2008, 21:49
pues aki aporto mi experiencia con mi toledo tdi 110 cv del año 2003 :
lo compre con 57000 km de segunda mano a un precio de 9000 euros , llevo 1 año y 6 meses con el en el cual he completado el kilometraje con 94.000 km el balance en este tiempo ha sido con el siguiente cambio de piezas :
- 1 kit completo de embrague ( embrague , volante bi-masa motor , reten , y cojinetes) , dicho cambio requirio el cambio del aceite de la caja de velocidades
- kit distribucion al completo , incluido el rodillo tensor por 2ª vez pese habersele cambiado ya una vez , aparte de la correa de distribucion ( cuarteada perdida ) y correa accesorios.
-bomba del agua ( presentaba fugas )
- discos de frenos delanteros y traseros.
- 1 silenblokts del motor
la factura ascendio a algo mas de 2000 euros , todos los problemas le vinieron de golpe y toda dicha operacion la efectuaron de golpe , el coche lo compre en concesionario como vehiculo de ocasion , por lo que desconozco muy poco de su uso anterior por el anterior dueño o el historial de posibles reparaciones anteriores , desgraciadamente todo vino despues de la garantia y deba por asentado que parte de estos desperfectos no me los iba a reparar la garantia al ser elementos fungibles ( que se desgastan al uso ) asi mi pregunta es : revisan los coches antes de entregarlos ? .
por lo demas el coche es mu buen rodador , tiene un consumo contenido , es muy comodo en marcha y a nivel de chasis es muy agil .
los demas fallos aparte de los contratiempos comentados ( no critico para nada a este modelo ni a la mecanica vw-audi) son los fallos de acabado , la calidad de plasticos ( se ponen feos y hacen ruidos ) por no hablar de su chapa ( papel de fumar ) ni de la pintura ( malisima ). comentar que en breve sera sustiutido por un honda accord y aunque todos los coches pueden sufrir contratiempos ya me han comentado mecanicos que el cambio sera brutal ( mecanicamente hablando )
por lo
Tremendo
27/04/2008, 22:08
ALTEA 2.0 TDI DSG Dos años y medio 48.000 kms. Por ahora ningun problema pero tengo los neumaticos delanteros destrozados. Mi conduccion no es deportiva.
passat tdi 110cv 174000km
1 caudalimetro ( hace pocos meses 90€)
1 calentador(10€)
1 sensor tª agua refrigeracion (25€)
1 brazo suspension (80€)
ventilador radiador climatizador(esto fue cubierto en garantia valia 300€)
A4 tdi 115cv 135000km
Caudalímetro (1)
Egr (1)
Sensor ABS y ESP (Este les costó dar con él, 1)
Ordenador de a bordo (1)
Fuelles rótulas (2)
Me sorprende que el turbo aún siga trabajando, porque quien lo conduce no lo deja reposar antes de apagar el motor (solo los 12 primeros meses lo debió hacer):10:
S2:5:
israel2004
28/04/2008, 09:50
Hola a to2.
Por mi parte:
Cordoba TDi 90Cv con casi 12 años: 230.000 Km.
Fallos: 1 Ventana que se cayó: Reparado, no cambiado: 100€.
El pedal del embrague que se ha partido y me lo han soldado: 60€.
Salu2.
a4 2.0 tdi 140 (repro artdi stage 1 y linea directa desde colectores, con supresion de catalizador) año 2007 (feb) 31000km actualmente 0 fallos
mi anterior a3 tdi 110 reprogramado a los 2000km vendido a los 165000kms 0 fallos
Octavia Rs Tdi 170 cv Desde 6/07-32.000 km 0 fallos.
Manarello
28/04/2008, 11:03
el mio no es tdi del gurpo vag pero lo dejo ford mondeo tdci 130 81.000 km
2 reprogramaciones de centralita , 1 manguito del intercooler al turbo.
mi coche passat 130 162000km cauda a los 100000 catalizador a los 70000 punta de palier izq a los 150000 de lo demas perfecto gasta y anda como el primer dia (con mas ruido eso si)
el de mi hermano ibiza tdi100 150000 0 problemas
el anterior de mi hermano golf tdi 110 IV 130000 0 problemas
el de mi madre golf plus tdi 140 70000 gasta aceite 2l cada 15000 km, foco derecho bixenon estropeado (no gira) con 50000 (cambiado entero en garantia) el salpicadero vibraba al entrar el turbo +- 1800 rpm, con el tiempo y las holguras (supongo) ya no vibra.
salu2
javi-racing
28/04/2008, 11:57
golf 2.0 tdi DSG 140 cv:
sacado del conces. en julio 15000 de momento va de puta madre lo unico que noto es que gasta mas que el anterior tamb. anda bastante mas que el astra 1.7 tds 82 cv saludos:3:
leon tdi 150 cv 9/2003 185000km 0 problemas
Hola a todos
Ibiza 1.9 TDI 90cv año 1999.
358.000 kms
1 caudalimetro a los 250.000 kms
Por lo demas perfecto, rendimiento, consumo, una maravilla!!
Pumukinho
29/04/2008, 09:56
¿que tiene el coche 20000kms en seis años o que haces 20000 al año?
si es la primera opcion tela marinera:5:
esq cuando creo el post era por alla por el 2003...
León TDI 107.000 KM -- 0 Fallos (de momento :D) de normal voy a 2500 - 3000 vueltas
Tuve en su día un Toledo TDI 110 cv Magnus (primera generación) 270.000 km en pocos años y la primera avería (junta culata) a los 270.000 km.Le cambié el embrague a los 235.000 km.Una pena deshacerme de él.Un motor que andaba muy bien y consumía lo mínimo