Ver la versión completa : Tirones vectra 2.0i CD
Hola a todos
En casa tenemos un Vectra 2.0i CD del año 90 o 91 no recuerdo bien. Es el motor de 8 válvulas y 115 CV. El caso es que desde hace unos años el coche cuando va con poca carga de acelerador (sin pisarle a penas o pisandole poco) sobre todo en 2ª o 3ª e independientemente de si está frio o caliente, pega una serie de tirones como si "galopase".
En la opel lo meten en la máquina de diagnosis y dicen que falla la centralita de la inyección (creo que es una Bosch Motronic) y que aunque falle un pequeño componente hay que cambiarla entera (unas 200.000 pelas de las de antes). Teniendo en cuenta la edad del coche y lo que te pueden dar por venderlo invertir tanto dinero en él pues puede parecer desorbitado...
También os tengo que decir que la última vez que lo metieron en la máquina le dejaron el ralentí a unas 600 rpm. Yo creo que al estar tan bajo es normal que el coche vaya algo ahogado cuando no se pisa mucho el acelerador pero los tirones no los da siempre, son bastantante aleatorios y coinciden mas bien cuando se decelera.
A alguno de vosotros que tenga un motor similar en un kadett, astra o vectra de esa época le ha pasado algo parecido? Pensais que es verdad que falla la centralita o se puede deber a alguna otra cosa?
Gracias a todos y perdonadme por el tocho!
joder tio¡¡¡¡
lo mismo le pasa a mi astra del 93¡¡¡¡¡
da tirones,cambie el filtro de gasolina y de lujo...otra vez pasa....
Gracias por responder. Al mío ni con el filtro nuevo se le quitan, jejeje. Por curiosidad qué motor lleva tu astra?
A ver, yo tuve ese mismo coche, del año '89, y una pieza electronica de la centralita era lo que fallaba, se calentaba y hacia que el coche diese tirones, incluso a veces se paraba si ibas en segunda despacio.
La solución, comprar esa pieza que costaba 4000 pelas y cambiarla. Si consigo encontrar una foto de la pieza te la cuelgo.
Mano de santo te lo aseguro. Y tuvimos que cambiarla 3 veces a lo largo de la vida del coche (250.000 kilometros) pero de motor ni un solo problema, hasta que me di un golpe con el y el arreglo no merecia la pena.
<b>Agur</b>
Hola Zxuzo, te agradecería un montón que me dijeses la pieza que es o me pusieses la foto porque los brutos del taller me quieren cambiar la centralita entera!
Muchas gracias por contestar.
Foto no encuetro, pero es una pieza con base cuadrada y de altura mas o menos vez y media el lado del cuadrado, unos 5 cm de lado ancho por 8 de alto (hablo de memoria porque el coche hace 3 años que no lo tenemos), se encuentra en una caja de plastico, creo recordar que si miras el motor desde el morro, a la derecha del mismo cerca del parabrisas, a mi padre el del taller la primera vez que le comento el problema le quito la pieza y le dijo "Vete con esto a repuestos y que te de una igual, la pones tu y asi no tienes que pagar la mano de obra que como minimo es una hora" Un tio majo.
Suele ser de color negro o gris. Al sacarla tiene unos conectores alargados de aproximadamente medio centimetro de largo (o menos, repito que hablo de memoria) puestos de forma desordenada.
Suerte.
<b>Agur</b>
AlfaRomeo
04/01/2003, 20:22
¿Recuerdas el nombre de dicha pieza?
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Es tan solo curiosidad, gracias.
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Un saludo y suerte saabyss
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David - Alfa155
Muchas gracias Zxuzo, creo que con esa descripción la podré encontrar sin muchos problemas. Espero que tenga suerte y, cambiándola, el coche vuelva a ir bien <img src='../Emo/111.gif'>
Ya comentaré los resultados... ALfaRomeo, si encuentro la pieza ya te diré el código que lleva ya que tienes interés en saberlo, jeje.
Hasta luego! <img src='../Emo/3.gif'>
AlfaRomeo
04/01/2003, 20:36
Espero que se te arregle con tan solo.. por que la diferencia es de 196.000 pts de las de antes!! y claro que tengo interes en saber el nombre de dicha pieza, quizas algun dia tenga un coche de esos y tenga ese problema... nunca esta de mal aprender :)
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Lo dicho, suerte !
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David - Alfa155
tiene algo q ver con el DELCO? a mi tb me lo cambiaron y se corto el problema aunque ultimamente...comienzan de new,el motor 1.4 injection
Hola, acabo de venir del garage y en la caja negra existen 3 piezas. Dos de ellas son cúbicas y la otra es alargada y coincide con la descripción de Zxuzo así que supongo que la tengo localizada.
El número de serie de la pieza es muy largo y no llevaba nada para apuntar, la próxima vez lo apunto y lo pongo akí.
Es cierto, David, nunca está de mal aprender. A mi tb me gusta conocer los fallos de los coches que no son los mios que luego vienen los amiguetes con algún problema y se les puede aconsejar, jeje.
Tango, el delco no creo que tenga mucho que ver con la pieza esta pero si con los tirones. Nosotros tb tuvimos que cambiar la tapa del delco porque se rompió y no hacía buen contacto y claro, no llegaba bien la corriente a las bujias...
Cuando tenga noticias os sigo contando...
Saludos!
En que quedo todo Saabys?
<b>Agur</b>
Hola
Zxuzo, no vi tu última respuesta a este post. Siento mucho no haber contestado. Te contesto por aquí lo mismo que he puesto en el post de chuchito.
Lo primero, volver a darte las gracias por dar con la solución al problema. La pieza no la hemos cambiado todavía porque en invierno, al no calentarse, no fallaba mucho y no daba los típicos tirones. Ahora en semana santa iré a mi casa y seguramente compre la pieza y la cambie. Tb pondré la referencia de la misma por si alguien está interesado en saberla.
Saludos!
Meshiash
29/03/2003, 21:58
Hola saabyss. Yo poseeo un astra del 94. A mi me daba tironcillos en 1ª, 2º y 3ª . Esto lo hacia cuando soltaba el acelerador a unas 2000 rpm. Lo lleve al taller y cambie los inyectores y el filtro de gasolina y mano de santo. Los tirones tambien fué culpa mia porque en 200.000 km no le hice ni un labado de inyectores. Ahora va de cine y tiene 230.000 km. Ni un fallo excepto las putas vibraciones cuando pasa de 140 km/h que ya me tienen desesperao.Taitantas alineaciones, ejes, ruedas, equilibrados,y nada. Ya no se que hacer para solucionar esto. Os pasa a los demas astra/vectra?¿ 93 o anterior. Gracias
Hola Meshiash,
Ya limpiamos los inyectores y los filtros de aire y gasolina se cambian periodicamente y los tirones siguen. Yo estoy casi completamente seguro de que lo que falla es la pieza que dice Zxuzo. Ya te digo, a ver si podemos cambiarla para semana santa que tendremos mas tiempo y comentaré las impresiones...
Saludos.
Se me olvidaba, yo no noto esas vibraciones que comentas. Tampoco se mu bien a qué pueden ser debidas. Normalmente es debido a un mal equilibrado pero si dices que le has hecho de todo y no va fino...
Supongo que alguien sabio del foro podrá esclarecer esta duda.
Saludos.
Meshiash
30/03/2003, 00:23
Gracias saabyss. Espero que sea esa pieza y se solucione pronto. Lo de las vibraciones voy a ir al taller a que miren toda la direccion los ejes y demas. pero a este coche le queda año o año o dos años como muchos. Adios
Yo tengo un Vectra GT 2.0i del 89 y ya el verano pasado tuvimos problemas de ese estilo al arrancar en frio, que el coche arrancaba y se quedaba un gran rato como a 3 tiempos (parecía una segadora), con lo que si ibas en movimiento el coche daba tirones bastante pronunciados. Nos cambiaron bujias y cables, pero hace un par de semanas el problema volvió a aparecer, ahora no solo arranca mal en frio, sino que entre 2000 y 3000 rpm el coche pega unos tirones de espanto, sobre todo en marchas largas, y el problema no remite ni en caliente.
El Miercoles tenemos hora para llevarlo a la Opel, y como sea esa centralita de 1200 euros......... tenemos pensado cambiarlo en breves y eso hará que aceleremos el cambio.
Este Vectra no se ha perdido ninguna revisión anual, así que supongo yo que los filtros y demás tampoco estarán tan mal. Y lo de la pieza electronica esa de 4000 pelas también le pasó, casi de nuevo se apagaba de vez en cuando sin razón, y era por esa pieza. Nos pusieron una nueva y carretera.
Averías graves sólo hemos tenido una, que la dirección asistida dejó de funcionar y al girar el coche hacía un ruido impresionante. Cambiaron la caja de la dirección (se llama así?) y listo, pero fue una pasta bastante considerable.
Si pusieras el numero de pieza te podria dar mas datos concisos.<p>
Es lo q tiene tener el despiece de Opel.<p>
Por cierto, la averia mas comun es que de tirones, y puede ser cualquier cosa. Muchas veces un chorreton de CRC limpiador de contactos en el caudalimetro es mano de santo.
Un saludo.
Aquí os pego una foto del componente electrónico ese de las 4000 pts.
Tiene estos numeros impresos:
1238966
GM 90378651
50 205 001
<img src="c:chip.jpg">
Malatesta
02/04/2003, 10:09
Haz caso de Upham, yo tuve exactamente los mismos síntomas, si bien en otro coche (volvo 480 del 88), en Volvo me querían cambiar de todo, a ciegas, a ver si acertaban, y Pepe, del tallercico de la esquina, se dedicó unas horas a mirar y comprobar. Resultó ser una pieza de menos de mil duros, que se había corroido y mandaba, en determinadas circunstancias, información errónea a la centralita.<br>Total reparación, 12.000 o así, el servicio oficial, simples cambiapiezas, pero no mecánicos.<p>Saludos de Malatesta.
Malatesta
02/04/2003, 10:11
Perdón, es Zxuzo el de la descripción buena.
Pues macho, el rele de la inyeccion.
muy tipica averia. Sirve el mismo rele para los motores 1.4,1.6,2.0 y 1.8 (lo digo para quien lo busque de desguace)
un saludo, pablo
www.astra.es.vg
Podeis ver la foto que subi ayer?. Yo la pude ver ayer después de enviar el topic, pero ahora no la veo.
Decir que la forma de insertar imagenes en los topics me parece bastante cutre, hay servlets y otras utilidades para hacer Uploads de una manera sencilla y eficaz......
Por cierto, el coche ya está en la Opel, y mañana llaman para decir lo que es y si es caro o no.
Un saludo.
Bueno, el Vectra ya estuvo en la Opel y al final cambiando las bujías de nuevo se solucionó. Ahora el coche parece ir perfectamente, lo que no me gusta es que haya habido que cambiarlas 2 veces en 7 meses...... según dicen en la Opel puede ser por un problema de envenenamiento de las mismas por parte del aceite... ¿?¿?. Alguien me puede explicar exactamente como es eso?
Un saludo.
charro57
06/11/2006, 21:42
tengo un vectra 1.8 del año 1996 y a mi tambien me dio tirones en ralentin.
me gustaria conocer la pieza que dices.
bugmenot
08/04/2008, 13:11
camviar los cables de la bujias se hacen caramelo y los conectores se abren como putas en celo
y eso es lo que pega los tirones pr lo menos en elmodelo antiguo
Nuestro coche es un Vectra A del 92 o 93 si no me equivoco. El 2.0i CD de 8 valvulas tambien. Y es verdad a veces da algun que otro tiron, nada exagerado y no siempre por eso, la mayoria de las veces va fino, debe ser un pequeño fallo de este modelo. Ya miraremos eso de las bujias.