Ver la versión completa : ¿Discos de freno cerámicos?.
Papabrujo
04/01/2003, 01:56
Creo que fué por el 2000 que Mercedes anunció que dotaría algunos modelos con este tipo de discos de frenos, concretamente los CL55 AMG, F1 Limited Edition. Igualmente Porsche anunció que los GT2 lo montarían de serie. En ambos casos lo hicieron, pero vereis desde entonces han pasado mas de dos años y con lo rápido que se extiende los abances tecnológicos no me explico como esto, que puede ser uno de los pasos mas importantes en cuanto a seguridad activa se refiere, no se ha extendido nada desde entonces.<br><br>¿Cuanto tendremos que esperar para ver como Renault monta discos cerámicos de serie en el Megane?. ¿Es una tecnología tan cara de fabricar que su producción en serie no abarata los costes de producción hasta hacer de esto un producto barato?. ¿Alguien sabe que hace que no se extienda este tipo de material?. Creo recordar haber leido que son necesarias muchas horas de horno para su fabricación.
Es muy caro el proceso, atmósferas controladas, tolerancias mínimas, materiales caros.... no puede ser que los frenos cuesten una cuarta parte del coche... no sería comercial.
saludos.
Tengo entendido que ademas si no es para usar el coche a saco suelen ser molestos por tema de ruidos y que algunos clientes se han quejado de ese tema.
Saludos.
Ysaac.
Además , su rendimiento óptimo se alcanza con los frenos muy calientes.... a baja temperatura son discretos... para un uso normal los convencionales sirven de sobra.
saludos.
También hay otro problema añadido, resulta que los frenos cerámicos en mojado no son muy buenos que digamos, son mejores unos normales, ten en cuenta que tal y como ha dicho chusky necesitan cierta temperatura para trabajar al 100%, esa temperatura creo recordar que rondaba sobre los 400-600 grados, así que en mojado es difícil que llegue a esa temperatura con lo que os frenos no son muy efectivos.
Pero si te fijas los modelos que los montan, al menos el GT2 son coche que para conducir con lluvia no son recomendable, tan y como pone en la revista automóvil <b>Ahora bien si el suelo esta húmedo , lo mejor es dejar el coche en el garaje y elegir otro mas a adecuado para evitar sustos. Por que el propietario de un GT2 seguro que tiene algún que otro coche en su parque móvil, ya que su economía debe ser muy, pero muy saneada.</b>
Saludos fress.
Los discos ceramicos, como ya han comentado antes, son excesivamente caros. Necesitan mucha temperatura para trabajar optimamente. y en mojado no frenan nada bien porque una parte de la fricción de frenado es por atracción electrica y la electrucidad y el agua no son muy amigos.
Papabrujo
04/01/2003, 13:28
O sea un producto mas pensado para alta competición que para la calle.
Claro, su optima tº de utilizacion es alta, pero cuando no estan en temperatura optima, siguen siendo mejores que los normales.
Hola a todos !!!
Homi, ¿me puedes explicar un poco más eso de "<i>una parte de la fricción de frenado es por atracción electrica </i>" ?.
Por lo que tenía entendido no era más que un cambio de material en el disco. En cuanto a lo atracción electrica .... pues me dejas de piedra, pues la cerámica no es precisamente conductor de la electricidad, ni tampoco es un material magnético. ¿que sabes al respecto?
Saludos.
En realidad eso de el agua y la electricidad no son muy amigos, es bastante falso.
Papabrujo
07/01/2003, 19:41
Para el que tenga curiosidad, todas las claves <a target='new' href="http://leo.worldonline.es/jaumepor/espanyol/tecnica/fre_cer.htm">AQUI</a>.<br><br>
<img src="http://leo.worldonline.es/jaumepor/images/tecnica/freceram.jpg">
Papabrujo, vaya "peazo" artículo !!!! .... muy instructivo, si señor. Pero no dice nada de la temperatura óptima de trabajo (aunque se supone que cualquiera), y tampoco de su presunta baja eficacia en mojado.
En cuanto a lo de la "atracción eléctrica" que comentaba Homi .... supongo que se ha confundido.
Un saludote.
No recuerdo donde lei que mercedes lo habia o los iba a dejar de montar,el porque, no lo se.
Debido al ruido que hacen cuando no estan en las condiciones optimas, o al menos eso es lo que yo tengo entendido.
Saludos.
Ysaac.
TonyBCN, los nuevos materiales como las ceramicas de ultima generacion pueden hacer casi de todo ,lo q ocurre es q son carisimas de producir, entre una de las aplicaciones futuras esta la de superconductores, de lo de los discos solo puedo decir q es una capa de espesor ridiculo con la q no se avanza nada en potencia de frenada, donde si q se esta mirando es para aplicar estas ceramicas en los cilindros, pq ahi si q seria interesante para los rozamientos y desgastes. <img src='../Emo/109.gif'> <img src='../Emo/3.gif'>
Para TonyBCN. Ha sido un error, yo me referia a los discos de carbono que si tienen un efecto electrico, no puede explicaterlo porque no me acuerdo exactamente del funcionamiento. Lo vi en un monografico de la revista motociclismo, pero como hace poco he hecho mudanza tire todas las revistas y no puedo consultarlo.
Saludos, y perdon por el desliz
Hola de nuevo Homi !!!! Desliz perdonado !!!! <img src='../Emo/35.gif'>
Pues el tema de la "atracción eléctrica" me sigue sonando raro en los discos de carbono también.
Como todos sabemos, las pastillas de siempre rozan los discos ligeramente aunque no pisemos el pedal del freno .... pues en algunos modelos de freno de disco para mountain bike se ha ideado un sistema magnético que separa la pastilla del disco cuando se libera la maneta del freno. De esa manera el ciclista no debe lastrar con ese rozamiento extra.
Homi, ¿No sería este sistema el que has leido en esa revista, pero aplicado a las motos?
Un saludote.
Papabrujo
08/01/2003, 23:25
Yo creo que si TonyBCN, porque la base del disco es <font color=red size=2 face=arial>fibra de carbono</font> con polímeros líquidos que se someten a un proceso de silificación. Pero tampoco se puede descartar otra cosa.
"Silificación" .... supongo que se trata de silicio .... pero el silicio no entra dentro de los materiales conductores. Se le considera un semi-conductor. Y además, el paso de corriente SIEMPRE conlleva un calentamiento, y supongo que lo que se busca es que no se caliente nunca ...... ¿o si? ...... algo había oido que los discos de carbono no funcionan nada hasta que están calientes ..... y quizás los calientan "eléctricamente" para mejorar su rendimiento en frío ..... "posalomejor" teneis razón !!!!!
A ver si algún motero encuentra esa revista y nos saca de dudas.
Un abrazote.
La superioridad se establece en criterios de la máxima importancia, como son la capacidad de respuesta sobre las superficies secas o húmedas
No dice nada de que frenen mal en mojado
Barbagris
09/01/2003, 00:04
Cuando empezaron a utilizarse los discos cerámicos, sí que es cierto que no rendían bien hasta que estaban calientes (hay por ahí muchas fotos "al rojo")
<img src="http://www.chara.gsu.edu/~marshall/pics/2001petitlemans/vettebrakes.jpg">
<img src="http://www.johnnyherbert.co.uk/images/photos/racenews/lux1.jpg">
Cuando llovía o en climas muy fríos o circuitos donde los frenos no cogían temperatura, montaban discos de acero.
Porsche, hace un montón de años, dijo que no interesaban para la conducción "de calle" pues ante una frenada "de emergencia" con los discos fríos no respondían con la potencia necesaria. Eran una monta opcional que no recomendaban salvo en aquellos destinados a competición.
No sé cuánto habrán cambiado las cosas en los ¿10? últimos años. Saludos, Barbagris.
Papabrujo
09/01/2003, 00:29
No Tony, si lo del silicio no tiene nada que ver con la electrificación de la que hablaba homi, el silicio es el compuesto que hace que los discos se llamen cerámicos, pero que si creo que estos son los discos de los que leyó homi. La parte del efecto eléctrico ya no sé donde encaja.