Ver la versión completa : MMM:MODELOS CON MOTORES DE M----A
O sea,coches con motores ridiculamente escasos para el coche al que van destinados,convirtiendolos en verdaderos obstaculos rodantes a poco que la carretera abandona su gradiente 0 para adoptar otros más desfavorables,o que convierten una maniobra de adelantamiento enuna encomendacion al padre creador,como por ejemplo:
-ZX 1.1
-R-19 1.2
-VECTRA 1.7D
-IBIZA ANT 0.9
-XSARA 1.5D
-VW PASSAT 1.6 75CV(EL PASSAT DE TRES GENERACIONES ANTERIORES,creo recordar)
-ford sierra 2.3d
Cuando me acuerde de más,los iré poniendo
ostras, el sierra 2.3 lo tenia un amigo, lo lleve alguna vez, era como llevar una furgoneta (por volante y palaca del cambio) eso si cogia los 180 (de marcador nuevamente).
recuerdo que con la seat trans (903cc) le pegaba unos adelantamientos en aceleracion, jejeje que mosqueos pillaba.
Todoterrenos, ni hablamos, el santana mismo 2.500 67 cv y pesaba mucho.
Saludos
Hola!
Fiat Stilo 1.2
VW Golf 1.4
Creo que en algunos países se comercializó el Xsara con motor 1.1
El motor que comentas del Sierra se vendió también en el Granada, así que imagínate.
Hasta luego!
Ford fiesta 1.1(el anterior),un motor viejo,malo unido a uos desarrollos exagerados...(50cv)
ClioXtrm
03/01/2003, 22:55
Recuerdo un familiar mío q tenía un Córdoba (de los 1ºs) de 60 cv o 55cv
Decía que iba a denunciar a la seat por vender ese coche
cordoba/toledo antiguos 1.9d de 65cv
xantia 1.9d de 70cv
megane classic 1.9 de 65cv
vectra 2.0d de 82cv
almera 2.0d de 72cv
escort 1.8td de 70cv
306 break 1.9d de 70cv
laguna 2.2td de 86cv
Saludetes.
P.D.: Estos coches se venden mas de lo que creemos...
Os aseguro que si alguna vez teneis la opción de conducir un Tata TelcoSport (2.0 diesel de 75 cv y mas de 1500 kgs),y despues cogéis un Ibiza 1.9 D o un Megane 1.9 D pensaréis que llevais un M3 entre manos.
Casi apostaría a que no hay otro vehículo más lento en el mercado.
La 5ª solo se puede meter en cuesta abajo.
Saludos.
b1lancer
04/01/2003, 00:01
Hola a todos, veo que estais hablando de pavas en vez de coches; pues muy bien, pondré la mia: golf mkII 1.6td, 70 cv de "puro nervio" jejejeje, por cierto, alguien sabe como "apretarle las tuercas" a ese motor? lo Utilizo para ciudad, por que la verdad es que es un "mechero" gracias a todos.
b1lancer, apretarle las tuercas no debe ser muy complicado teniendo turbo. Más que tocar la valvula de descarga y la bomba inyectora. Casi cualquier mecánico sabrá hacerlo.
saludos.
b1lancer
04/01/2003, 00:11
hola chuski, gracias por tu respuesta, pero piensa que es un 1.6 con 70 cv es un motor muy apretado, por lo que no sé si tocarle el turbo sería una buena solución.
Me voy a celar, mira que citar al hermano (classic) y no a mi pequeñín... Pues eso que por aquí hay un sufridor de un megane 1.9D 5P con sus impresionantes 65CV... (y la verdad es que se defiende bien el chavalote) eso sí, para adelantar hay que tenerlo muy claro, que más de un susto me he llevado por eso.
Saludos...
No creo que vaya muy apretado, de hecho, cualquier diesel moderno va mas apretado, pero vamos, no conozco la resistencia de las piezas de tu coche, pero un poco sí puedes sacar.
saludos.
Ah, y en referencia al título del tema, sobre el motor ni una queja, que lleva casi 184000 km y aún no ha tenido ninguna avería...
Saludos
¿apretado un 1.6 con 70cv?
-pero si salen menos de 44cv/litro
-sería como un 2 litros de 86cv...
-si fuera apretado como un 1.9tdi-150,daría 126cv...
Ah,otra joya: Suzuki samurai 1.0
...y otro más:SEAT ALAMBRA 1.9 TDI´90cv
No hubo un Laguna 2.2d con unos 64cv? A lo mejor me paso... ¿? De todas formas <b>morete</b> el laguna 2.2dt tenía 115cv<br>
Stilo 1.2<br>
Xsara 1.1<br>
Xsara 1.5d 58cv (!) <br>
Golf SDi 64cv<br>
Vectra Di 82cv<br>
Serena 2.3d<br>
Seicento 38cv (en carretera/autovía)
Estos son los de los más lentos, que yo recuerde.
p.d un Samurai 1.0 debe ser la caña
G T X
forofiesta
04/01/2003, 12:03
Yo personalmente creo que un motor de hasta 75 cv en un UTILITARIO (Véase puntos, fiestas, ibizas ) de hace 6 o 7 años no va tan mal.
Tengo un Ford Fiesta 1.1 y los 140 los coge con facilidad. Ahora si, es bastante peligroso en los adelantamientos. Respecto al motor 0 problemas, será viejo y tendrá desarrollos largos pero desde luego estoy muy contento con el además de ser un mechero. Lástima de tapicería agujereada por las chinas de los petas del anterior dueño (es de segunda mano)
darko 88
04/01/2003, 12:24
Jo`pues un claro ejemplo es el Stilo 1.2
madre mia
salu2
<b>darko 88
Jojojo... debe tener el coche menos potente del foro. Mi 205 de 60 cv y Diesel... el rey de los semaforos, porque sale el primero siempre. El jodio tiene mucho nervio, pero es que pesa 840 kg, jejeje. Hay coches que son para lo que son, el mio es para ahorrar y tomarse la vida con tranquilidad.
Ahh¡¡¡ Y el troncomovil de mi padre, que debe ser tambien de los pocos pocos coches de 4 marchas que quedan en el mercado. Pasar de 140 ese coche es una experiencia que ni con el Dragon Kahn del Port Aventura, jejeje.
Aun así, el cacharro mas lento que he podido comprobar yo ha sido el Escort 1.1 cl de no se que año, 87 o asi sería. Sonaba a carraca, y no veas que sensacion pasarlo de 100... parece que vas a 180¡¡¡¡ Suena todo el coche¡¡¡ jejeje.
Xalu2.
Sanabres
04/01/2003, 12:26
<i>No hubo un Laguna 2.2d con unos 64cv? A lo mejor me paso... ¿? De todas formas morete el laguna 2.2dt tenía 115cv</i>
Creo que al que se refería morete era al 2.2 diesel atmosférico que dices tú, que en realidad tenía 85 CV.
Ahhh jejeje ya decía yo que era exagerado... Sí, debían ser los 85cv, ha sido una confusion por mi parte... xDD
O sea que el laguna diesel menos potente tenía 85cv? pues son bastantes...
Por cierto, de eso no estoy seguro pero... ¿no existió un 406 1.9d con 71cv, allá por el 94 cuando apareció? Creo que era muy usado como taxi...
Sanabres
04/01/2003, 12:45
Efectivamente, hay un 406 1.9d, que según el catálogo que tengo aquí tenía 75CV
No <b>Alex</b>, el Granada (gran coche q tuvimos en casa) llevaba un 2.3, pero de gasolina q gastaba como una lima nueva pero no andaba mal, en diesel había otra castaña de 2,5 litros.
Salu2
No se debemos ser de mundos distintos por que mi primer coche fue un Jetta 1.6D de 55cv, y la verdad se defendia bien. El siquiente fue un BX 1.9D de 70cv y no andaba nada mal despues pase a un Escort 1.8 Td de 70 y este corria que mucho mas que los otros.
Son potencias que para conducir normal llegan, cuanto mas mejor, pero no veo nada normal que un chavalin con 18 años se compre un coche de 110cv, todos hacemos burradas y con los 55cv del jetta se podian hacer muchas no me imagino con 115cv.
Saludos
Bueno, mi coche puede estar en esta categoria, 82 cv para 1330 kg mas conductor, gasoil, peso en el maletero, etc etc...
Otro coche que es una experiencia llevar es el Tata Safari, 2.000 kg y 90cv, neumaticos 235 en ambos ejes... Me costo 3 km de autovia llegar a 100, velocidad punta 130 de marcador...
El Megane Classic 1.9d de 65cv tb es un gran pepino <img src='../Emo/108.gif'>
Un saludo de Koni SPort
Hubo en su día un Clase E con motor diésel atmosférico y unos increíbles 95cv ¿no? E200 D puede ser?
En realidad, cualquier "mínimo" de una buena marca suele ser algo decepcionante de motor...
Saludos,
ddt.
alejander
04/01/2003, 13:54
Yo a menudo utilizo un coche con un motor de 32cv y la verdad es que para seguir el ritmo del tráfico de ciertas ciudades va sobradísimo. No entiendo como podeís hablar de coches de 70cv lentos.
Saludos.
ddt Mercedes en el 90+- tenia el 200D con unos 70cv, el 250D con 94 y el 300D creo que con 112cv.
Los 190 tambien tenia el motor 200D.
El 200D no podia ni con el culo el 250D ya se defendia.
Saludos
Y tiempo atrás, hasta el año 84, el 300D tenía 88cv, el 240D 72cv, y el 200D 60cv. Estos eran los antecesores del clase E, los anteriores al W124 (supongo q W123).
Lo inexplicable es q en vesiones familiares montaban TurboDiesel, el 300 TD TurboDiesel q rendía 125cv, muchos más q el atmosférico.
Salu2
Alejander,con los 25cv del 600E ,de un colega mio ,sobra para circular por el trafico de mi ciudad,incluso da para ir lanzadillo.La salida del semaforo no es espectacular pero tampoco lo hace mal,eso si, siempre pie a fondo y teniendo en cuenta que pesa 600 kilitos,cuando le ponga el motor 903cc del marbella ,con 45cv, sobrara para dejar mal a algun que otro utilitario moderno :)),y si consiguiese uno del autobianchi abarth(70cv) ,que encaja al milimetro,ya no quiero pensarlo...jeje
Koni,yo no creo que tu astra este dentro de esta categoria,ni siquiera el vectra con ese mismo motor,del tuyo a un golf sdi hay un mundo en prestaciones,quizas tenga que ver que esos 82cv teoricos son unos cuantos mas en realidad.
bricabrac
04/01/2003, 18:16
Hola a todos.
Cuando era pobre (quiero decir aún más que ahora aunque parezca imposible) y acababa de sacarme el carné, conducía una Seat Terra de mi padre. Si no me equivoco llevaba el mismo motor que el Marbella. Puedo dar fe que durante unas vacaciones por Asturias consiguió llegar a los lagos de Covadonga con 5 colegas (no precisamente pesos pluma), varias tortillas de patata y sus correspondientes litros de vino.
Eso sí, en autovía era complicao pasarla de 120, y se calentaba enseguida. Además el asiento (?) de atrás era incomodísimo. A pesar de todo la recordaré siempre con cariño como la fregoneta donde hice mis primeros viajes. Mis padres la vendieron cuando yo me compré el Fiesta que tengo ahora.
pues eso de la TERRA me resulta curioso,pues en 127,equipado también con el 903cc,fuimos 4 de viaje y era bien sencillo ponerlo a 140;¿no estaría mal el motor?
Un ibiza ld de los primeros.
Puag! a 40 tenias que meter cuarta porque parecia que iba a reventar. A 120 no lo ponias ni con una pendiente como la del angliru.
Los sdi tambien se quedan un poco cortos, pero son para lo que son, no para ir de rallies.
Salu2
Hola:
Citröen Xsara Break 1.9d
No lo he probado, pero ese motor ya anda poco en un 206, me imagino que andará menos en el Xsara.
Por cierto (aunque creo q lo han mencionado), ese mismo motor se montaba también en el Xantia...
Si no me equivoco, el 1.9 XUD (derivado del motor Diesel del Talbot Horizon)...
lo de la seat trans es normal, incluso si hay viento es imposible pasar de 100. Pero hasta 80 es bastante agil.
Yo pienso q para ir rapido no hacen falta muchisimos caballos, si no utilizar los q tienes.
Yo con 58 y diesel flipaba ayer subiendo el Monrepos, pasaba a todo dios, pero la razon es facil, no quieren ir mas rapido.
D todas formas, sobre lo q decis:
Stilo con un 1.2 m llamo bastante la atencion.
Lo del Xsara con el 1.5 D en Portugal
Habia un Vectra 1.7 D q llevaba poquisimos tb
Por cierto, alguien sabe cuantos caballos tenía la terra diesel... (um que experiencia el día que la llevaba cargada con un palé de sacos de cemento...)
saludos...
Ford orion 1,6D 55cv, motor duro pero siempre a tabla
Ford orion 1,6D 55cv, motor duro pero siempre a tabla
Fiat Panda 40cv.... Llegas a 140 y te felicitan!!!
Un saludo
El panda tambien lo vendieron con 35 cv, debe ser una mala bestia eso.
Un amigo tiene un 2Cv con 26 cv bajo el capo. Subiendo con 3 personas hay q tomarselo con tranquilidad o bajarse a empujar...
Un saludo de Koni SPort
Yo creo que tengo el record, Peugeot 309 GL profil, con 60 cv , motor del sinca 1.200 y cuando me lo compre llevaba unas 185/55/14 no fui capaz de pasarle de 120 ni cuesta abajo en autovia, luego el cambie las ruedas por unas 165 y ya era otra cosa, de serie llevaba las 145 así k imaginaos, jeje.
Saludos Fress.