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Ver la versión completa : Funcionamiento de los faros de Xenón y Bixenón



Neolancer
15/10/2005, 04:13
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Faros de Xenón





Los faros de xenón son componentes presentes en gran parte de los vehículos que actualmente circulan por nuestras carreteras. Se trata de un sistema de iluminación con alto rendimiento luminoso que aumenta la seguridad activa durante la conducción al incrementar el tiempo de reacción ante un peligro, que se advierte con mayor antelación respecto a los sistemas convencionales.


En esta edición de Automotriz.net explicaremos el concepto de seguridad y diseccionaremos los faros de descarga de gas o de luz de xenón y descarga de gas bixenón, así como su funcionamiento y precauciones que se deben tener en cuenta a la hora de manipularlos para su mantenimiento o reparación.


Concepto de Seguridad


http://www.automotriz.net/images/tecnica/luces-xenon/01.jpg (http://www.automotriz.net/images/tecnica/luces-xenon/01_2.jpg) En muchos modelos de automóviles actuales se puede contar como opción con faros de alto rendimiento luminoso dotados de lámparas de xenón. El mayor rendimiento luminoso de este sistema aumenta la seguridad activa, ya que se pueden ver los peligros con antelación y se dispone por tanto de más tiempo para reaccionar.


Velocidades:


Auto: 50 km/h
Bicicleta: 25 km/h


Con "a" (hacer clíck en gráfico) se representa la ganancia de tiempo con el sistema de faros de xenón. En este ejemplo la ganancia es de 1 segundo.


Si el vehículo está dotado de faros de xenón, se distingue con mayor antelación al ciclista, permitiendo que el conductor pueda frenar a tiempo.


Faro de descarga de gas o luz Xenón


Componentes del faro


http://www.automotriz.net/images/tecnica/luces-xenon/03.jpg (http://www.automotriz.net/images/tecnica/luces-xenon/03_2.jpg) Los componentes del sistema, unidad de control y bloque de encendido, normalmente estar incorporados en el faro. No obstante, también existen modelos en los que la unidad de control está en una pletina sujeta cerca de las torres de amortiguación.


Normalmente, los componentes del faro de descarga de gas pueden sustituirse por separado.


Ubicación de componentes


http://www.automotriz.net/images/tecnica/luces-xenon/06_2.jpg





Funcionamiento y precauciones


Funcionamiento de la lámpara de descarga de gas


La luz se genera por medio de un arco voltaico de hasta 30.000 voltios, entre dos electrodos tungsteno situados en una cámara de vidrio, cargada con gas xenón y sales de metales halogenizados.


El arco es generado por una reactancia o reacción que produce una corriente alterna de 400 Hz. En el interior de la lámpara se alcanza una temperatura de aproximadamente 700 ºC.


http://www.automotriz.net/images/tecnica/luces-xenon/02.jpg (http://www.automotriz.net/images/tecnica/luces-xenon/02_2.jpg) Una vez efectuado el encendido, se hace funcionar la lámpara de descarga de gas aproximadamente durante 3 segundos, con una corriente de mayor intensidad. El objetivo es que la lámpara alcance su claridad máxima tras un retardo mínimo de 0,3 segundos. Debido a este ligero retardo no se utilizan lámparas de descarga de gas para la luz de carretera.


En virtud de la composición química del gas, en la ampolla o bulbo de la lámpara se genera una luz con un elevado porcentaje de luz verde y azul. Esa es la característica de identificación exterior de la técnica de luminiscencia por descarga de gas.


Las ventajas de este nueva generación de faros, en comparación con la tecnología de las lámparas convencionales, son:



Rendimiento luminoso hasta tres veces superior, con la misma absorción de corriente. Para generar el doble de intensidad luminosa que una lámpara convencional de 55 W, se utiliza una descarga de gas de sólo 35 W. De esta manera se reduce el consumo aproximadamente en un 25%.


La vida útil es de unas 2.500 horas. Cinco veces más que una lámpara halógena.


Mediante una configuración especial del reflector, visera y lente se consigue un alcance superior y una zona de dispersión más ancha en la zona de proximidad. De esta forma se ilumina mejor el borde de la calzada, lo cual reduce la fatiga visual del conductor.


Precauciones



Debido a que la lámpara de descarga de gas recibe tensiones eléctricas de hasta 30.000 voltios, es imprescindible extremar las medidas de seguridad. El faro con cámara de descarga de gas y el bloque de encendido tienen rótulos de aviso a este respecto.


Debido a la alta potencia luminosa de este tipo de lámparas, se debe evitar la observación directa y frontal del faro.


Desconectar el borne negativo de la batería antes de proceder al desmontaje o instalación.


Si el faro de xenón está encendido, no tocar la instalación, la bombilla o el enchufe sin protegerse las manos con guantes.


Si el faro de xenón está encendido, no tocar la instalación, la bombilla o el enchufe sin protejerse las manos con guantes.


No realizar tareas de mantenimiento en el faro de xenón con las manos húmedas.


Para encender el faro de xenón, la lámpara debe estar instalada en su alojamiento (nunca encender el faro con la lámpara de xenón fuera de éste).


Asegurarse de instalar la lámpara de forma adecuada, si se instala de forma incorrecta, pueden producirse fugas de alta tensión que deteriorarían la lámpara y el enchufe.


Faros con lámparas de descarga de gas bixenon


http://www.automotriz.net/images/tecnica/luces-xenon/04.jpg (http://www.automotriz.net/images/tecnica/luces-xenon/04_2.jpg) En los sistemas anteriores no era posible generar las luces de cruce y carretera con un sola lámpara de descarga de gas. No se podía modificar el límite claro-oscuro durante el funcionamiento.


Ahora es posible utilizar la luz de xenón para cruce y carretera, haciendo intervenir un obturador mecánico “shutter”, cuya posición se conmuta por medio de un electroimán.


http://www.automotriz.net/images/tecnica/luces-xenon/05.jpg (http://www.automotriz.net/images/tecnica/luces-xenon/05_2.jpg) Con este mecanismo obturador se cubre una parte de la luz generada por la lámpara, para configurar así la luz de cruce. Al pasar el mecanismo a la posición de carretera se deja pasar la totalidad de la luz generada por la lámpara.


Se sigue manteniendo una lámpara H7 para la función de ráfagas, ya que la bombilla de xenón, debido a las características de inflamación del gas para la producción de luz, no puede trabajar en la función de apagado y encendido rápido. http://www.automotriz.net/images/tecnica/luces-xenon/10.jpg (http://www.automotriz.net/images/tecnica/luces-xenon/10_2.jpg)


Regulación automática del alcance luminoso


Para evitar la posibilidad de deslumbrar a los conductores que circulan en sentido contrario, la legislación obliga a que los vehículos con faros de descarga de gas dispongan de un sistema regulador automático de alcance luminoso.





http://www.automotriz.net/images/tecnica/luces-xenon/09_2.JPG


Función de emergencia


Si se presenta alguna avería eléctrica en la regulación automática del alcance luminoso, los servomotores del sistema desplazan automáticamente el enfoque de los faros a su posición más baja. De esta forma, el conductor se da cuenta de la avería.


Sustitución de una lámpara


Esta operación debe realizarse en el taller. Los fabricantes suelen sujetar las tapas con tornillos torx para que el conductor no sustituya la lámpara.


<CENTER><TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0><TBODY><TR><TD width="50%">
http://www.automotriz.net/images/tecnica/luces-xenon/07.GIF

</TD><TD width="50%">
http://www.automotriz.net/images/tecnica/luces-xenon/08.gif

</TD></TR></TBODY></TABLE></CENTER>

El trabajo no encierra dificultad especial, hay que respetar las normas de seguridad descritas con anterioridad y consultar la documentación del fabricante respecto al proceso de desmontaje.

ESPACE
15/10/2005, 08:09
Muchas gracias por la explicación.

Hidractivo
15/10/2005, 09:54
Tengo los Bixenon conjuntamente con los faros direccionables en el C5, y francamente lo recomiendo a todo el mundo, conducir de noche se hace muy agradable ademas de seguro.

Saludos

Neolancer
15/10/2005, 16:55
Uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuup

windows
15/10/2005, 17:03
Ta curioso el tema :3:

Ferbe
15/10/2005, 17:24
Gracias por la informacion... nuestro proximo coche llevara de estos bixenon.

Un saludo.

OSCARYN
15/10/2005, 17:24
Hola,
una preguntilla haber si me aclaro.

Los coches con luces de Xenon solo sirven para las luces de cruce y las de carretera y posicion las lleva normales?

Y si lleva luces Bi-xenon sirven para las de cruce y carretera y las de pocision las lleva normales?

El mondeo usa luces de xenon no?

Gracias y Saludos.

Ivanxsrrr
15/10/2005, 22:10
MUY INTERESANTE....

MUCHAS GRACIAS POR LA EXPLICACIÓN.

Un saludo
Iván

vst
16/10/2005, 01:16
Este tema se podria poner en "temas muy interesantes",
Una explicación muy buena, gracias por ella.

ivanlb1
16/10/2005, 01:22
Este tema se podria poner en "temas muy interesantes",
Una explicación muy buena, gracias por ella.
stoy deacuerdo tenia que estar en temas muy interesantes...muchas gracias neo!

Neolancer
16/10/2005, 01:31
Este tema se podria poner en "temas muy interesantes",
Una explicación muy buena, gracias por ella.
No es mia eh?:5: , pero la encontre por ahi y me gusto, sobre todo me impresiono que necesitaban 30.000 voltios para encender...jejeje

E. Carlsson
16/10/2005, 02:43
Buen tema Neo

DJ. Jota
18/10/2005, 13:39
Este es un TEMA MUY INTERESANTE.

DJ. Jota
18/10/2005, 13:40
Y por supuesto de 5 estrellas.

Neolancer
18/10/2005, 15:35
SSSSSSSSSSuuuuuuuuuuuuuuuuubeeee, a ver si lo ve el moderador y lo pone en el apartado de temas muy interesantes.



PD: Uno que puso DJ Jota sobre el uso de los reposacabezas tambien deberia de estar alli.

Bob Lutz
18/10/2005, 17:35
Felicitaciones , Neolancer .

SeLDaS
19/10/2005, 10:08
Muy bueno si señor

jcampcod
24/10/2005, 20:35
Por cierto, NEOLANCER, gracias por el artículo.


Ahora entiendo porque los coches con faros bi-xenon, llevan los faros de largo alcance. Era una de las dudas que me estaban matando.


Saludos

juaan
15/11/2005, 05:48
muy bueno el post, mi hermano tiene un c4 con luces bixenon direccionables y le paso esactamente eso tubo una averia y se le fueron a la posicion mas baja ahora lo entiendo todo.

gracias por este post muy interesante:5:

Girasol
30/05/2006, 11:37
Muy interesante... Pero me asalta una duda... Cuando compré el coche (C5) el vendedor me dijo que no llevaba antinieblas delanteros "porque lleva xenón, ya sabes". En ese momento no pregunté, claro, pero luego le he dado vueltas y vueltas... ¿No lleva antinieblas delanteros porque se "auto-regulan" cuando hay niebla? (imagino que sería al encender los antinieblas traseros) ¿O cómo va? Gracias

Bob Lutz
30/05/2006, 13:33
Muy interesante... Pero me asalta una duda... Cuando compré el coche (C5) el vendedor me dijo que no llevaba antinieblas delanteros "porque lleva xenón, ya sabes". En ese momento no pregunté, claro, pero luego le he dado vueltas y vueltas... ¿No lleva antinieblas delanteros porque se "auto-regulan" cuando hay niebla? (imagino que sería al encender los antinieblas traseros) ¿O cómo va? Gracias

No tengo noticias de que se comercialice ningún coche cuyos faros de xenón hagan también funciones de antinieblas , Girasol .


Saludos .

P.D.: dale un cachiporrazo de mi parte al vendedor por inventar los faros " tri- xenón " http://debates.coches.net/images/icons/icon12.gif .

Girasol
30/05/2006, 18:13
No tengo noticias de que se comercialice ningún coche cuyos faros de xenón hagan también funciones de antinieblas , Girasol .


Saludos .

P.D.: dale un cachiporrazo de mi parte al vendedor por inventar los faros " tri- xenón " http://debates.coches.net/images/icons/icon12.gif .

Gracias por la respuesta, Bob... lo cierto es que no puedo darle un cachiporrazo, porque el hombre no me dijo que los faros hicieran de tri-xenón, jejeje... sólo me dijo "no lleva anti-nieblas delanteros porque lleva xenón, ya sabes". Reconozco que no estuve fina al no preguntar, pero en ese momento no me paré a pensarlo.

Saludos

E. Carlsson
31/05/2006, 01:48
Gracias por la respuesta, Bob... lo cierto es que no puedo darle un cachiporrazo, porque el hombre no me dijo que los faros hicieran de tri-xenón, jejeje... sólo me dijo "no lleva anti-nieblas delanteros porque lleva xenón, ya sabes". Reconozco que no estuve fina al no preguntar, pero en ese momento no me paré a pensarlo.

Saludos


Eso se ha hecho en algunos coches argumentando que con xenon no hacen falta antinieblas. Otro ejemplo es el Golf IV, el anterior.

Bob Lutz
31/05/2006, 13:49
Eso se ha hecho en algunos coches argumentando que con xenon no hacen falta antinieblas. Otro ejemplo es el Golf IV, el anterior.

Era un caso peculiar , puesto que llevaba los antinieblas integrados ( fíjate en los grupos ópticos de la foto ) . Tal vez el cambio de lámparas halógenas a xenón hiciese imposible su mantenimiento . ¿ Falta de espacio ? .


http://www.coches.net/central/cochesnet/modelos/p/p0002261.jpg (http://www.coches.net/fichas_tecnicas/fotos.cfm?tylacode=25608&picture=0002261.jpg&marca=volkswagen&tipo=texto)

Saludos .

Opar
22/12/2006, 13:42
Era un caso peculiar , puesto que llevaba los antinieblas integrados ( fíjate en los grupos ópticos de la foto ) . Tal vez el cambio de lámparas halógenas a xenón hiciese imposible su mantenimiento . ¿ Falta de espacio ? .




Saludos .

Por cierto el tema un 10 :5:

No tiene sentido, mi astra tiene bi-xenon direccionables y además lleva antinieblas delantero. :5:

Lo que te dijo el comercial, de ya sabes.................... estaría pensando, ya sabes dimelo tú que yo no lo sé.

E. Carlsson
27/01/2007, 18:41
Por cierto el tema un 10 :5:

No tiene sentido, mi astra tiene bi-xenon direccionables y además lleva antinieblas delantero. :5:

Lo que te dijo el comercial, de ya sabes.................... estaría pensando, ya sabes dimelo tú que yo no lo sé.


Por que en tu Astra los antinieblas van abajo. Pero creo que para lo único que sirven los antinieblas en un coche con xenon es para enfocar a las cunetas en carreteras estrechas.

basaburu
16/02/2007, 16:20
Segun esa explicacion, yo entiendo que estos faros en la parte mas proxima al vehiculo, iluminan con mas extension, que es justo lo que hacen los antiniebla no?

Shinji
06/04/2007, 14:13
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Faros de Xenón




Los faros de xenón son componentes presentes en gran parte de los vehículos que actualmente circulan por nuestras carreteras. Se trata de un sistema de iluminación con alto rendimiento luminoso que aumenta la seguridad activa durante la conducción al incrementar el tiempo de reacción ante un peligro, que se advierte con mayor antelación respecto a los sistemas convencionales.



Estaba leyendo el post y me sorprende que nadie se haya dado cuenta de este error.

Si incrementas el tiempo de reacción ante un peligro, o lo que es lo mismo, tardas más en reaccionar ante un peligro, pues no creo que aumente la seguridad activa.

Por lo demás un post que merece estar aquí. :5:

C68
13/04/2007, 17:48
Hola a todos/as, he enviado otro mensaje pero veo que no ha salido, en este me enrollo menos, tengo un avensis D4D Wagon del 2003 va equipado con xenon, una maravilla hasta que se me han "estropeado"(la 1ª y unica averia del coche) el caso es que a pesar de que el coche es nuevo lleva encima 260.000 km. y el problema que tiene es que las ópticas se han oscurecido por dentro (las tulipas o plástico exterior del faro) y por fuera estan mates y rayadas de tanto mosquito, piedras, etc. Tras preguntar cuanto me costaria cambiar los faros y compararlo con lo que me pagarian ahora por coche y también calculando el tiempo que le queda de vida, he decidido ponerle faros halógenos, el mecánico de Toyota me dice que en principio es posible cambiarlos por ser los dos tipos de faros iguales de dimensiones y anclajes, me comenta también que lo único seria conectar los cables de 12V y dejar inutilizados los sensores de suspensión pero que no tendría que haber problema, en la ITV me han comentado que tampoco pondrían pegas porque en la microficha del vehiculo no pone nada en contra de que se cambien los faros de xenon a halógenos, mi pregunta es si se podra hacer ese cambio sin tener que cambiar todo el sistema eléctrico del vehiculo, espero que alguien con conocimientos sobre el tema me pueda indicar algo al respecto. Gracias de antemano.

Albbrath
24/07/2007, 17:23
[a mi me parece que ese vendedor no tenía mucha gana de currarselo, es una pena porque por poco dinero los antiniebla te dan mucha comodidad y sobre todo seguridad.

jtjjose
21/10/2008, 21:38
Sinceramente creo que los faros de xenon si deslumbran aunque esten bien regulados, los baches y lomos de burro no los regula. Aparte de todo, realmente es necesario ese despliegue de iluminacion? por que con los alogenos se veia muy bien y con un minimo de complicacion. Pero no olvidemos que las casa de coches venden tecnologia y para ellos cuanta mas nos vendan mejor, en nosotros esta comprar la que necesitamos.

Balki
22/10/2008, 10:13
Mi coche tiene faros bixenon y la verdad es que la diferencia con el anterior de bombillas halógenas H7 es enorme. También os diré que no llevo antiniebla por dos razones, una que cuando les pedí como opción el comercial me dijo que llevando xenón no hacía falta los antiniebla (delanteros) ya que la función de los antiniebla era que te vieran con antelación y abrirte el ángulo de haz de luz hacia las cunetas, cosa que los xenón cumplen más que de sobra. Por otra parte estaba la experiencia de mi anterior megane que con los antiniebla rajados (se partían con cierta facilidad) ya no pasabas la ITV, por lo que me decidí en este otro coche a no instalar los antiniebla y en caso de no convencerme los xenón en niebla instalarlos más adelante y he de deciros que pasado el anterior invierno con días y noches de niebla de momento no es mi intención instalarlos.

Y ahora viene la segunda parte de mi intervención y es que el faro derecho (recuerdo que es xenón) hay veces que no me luce y tengo que volver a arrancar el coche para que funcione correctamente, no se que es lo que le pasara pero al no ser normal estoy a la espera de llevarlo al SO para que lo miren y resuelvan el problema.

Saludos

SNap10
24/01/2009, 00:55
Muy weno el tema, aver si alguien me pudiera dar unas explicaciones sobre su instalacion, tanto de xenos como de bi-xenon.

el_tio-dudas
08/02/2009, 23:33
olaa wenas mi nombre es jose mirar tengo una duda muy grande, yo tengo un seta altea xl 105 cv ok no lleva los faros de xenon, en fin k lleva los de la casa y yo le kiero poner un kit de estos k mas o menos me an comentado y tal, pero unos me dices bixenon, otros el kit xenon y la verdad k stoy mareado y cansado yo iero k ilumine bien bastante y a ser posible k tenga el efecto azulado ese, y si me podeis exar un cables os lo agradecere muxisimo, os dejo mi msn por si os kereis poner en contacto es:
jose.lu1985@hotmail.es en fin espero que me digais algo muxas gracias.

arignee09
08/12/2009, 20:03
cual es esa pintura metalizada de alta temperatura ? los faros del accord estan picados por dentro el cromado , con esa pintura lo puedo pintar de nuevo?

CARLOSPELLO
21/02/2011, 14:57
tengo un problema con un faro bixenon cuando voy despacio todo va bien pero en cuuanto paso de los 80 por hora empieza a parpadear unos segundos y se apaga luego lo enciendo otra vez y se mantiene unos segundos y se vuelve a apagar sabriais como solucionarlo gracias