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Ver la versión completa : Aceites ¿5w50 ó 15w40?



peri_Pasat
06/02/2003, 23:37
Hola a todos.

Pues es que en breve le tengo que cambiar el aceite al coche, un TDI de 90 CV con 140.000 kms. La cuestión es que la última vez le puse un 100 intético 5W-40 que no me ha terminado de gustar y estoy pensando en volver al 15W-40 de toda la vida o a un 5W-50.

Seguramente todos pensaréis que el 5-50 siempre será mejor que el mineral, sin embargo no hace mucho escuché de un señor decir que a los motores que se habían diseñado para el aceite mineral no les sentaban muy bien los sintéticos y por lo tanto no aconsejaba su uso. Este señor es un tal Froilán, quizás alguno lo conozcáis, para mí es una de las personas que más experiencia tiene en esto de la mecánica, tiene un taller por Madrid que me gustaría visitar porque según dicen es uno de los más completos de España.

Bueno después del rollo, a ver si alguien me saca de las sombras.

Taluego peri

Diego Garcia
06/02/2003, 23:44
Hola buenas, no te puedo ayudar sobre esto del aceite, pero tal vez tú a mí si ¿en que notas el cambio de aceite?, ¿en el consumo de aceite?, ¿o tal vez en el comportamiento del motor?.

Gracias

parris
06/02/2003, 23:55
Hola!

Pues, yo te hablo desde mi experiencia personal.

Mi coche, un toledo gt con 153.000 km, supongo que fue diseñado para aceite supermultigrado.

Sin embargo, desde que yo lo compré, le he puesto siempre repsol 5-40 y te puedo decir que he notado mejoría sobre todo en el arranque en frio. El coche arranca mucho más suave, con un ralentí muy igualado y coge antes la temperatura de servicio.

Además, el consumo de aceite no se ha incrementado. (siempre ha sido bastante bajo)

Un saludo

FMC
07/02/2003, 08:09
Por lo que he oido yo, bajar la viscosidad del aceite cuando el coche ha hecho bastantes kilómetros no es bueno, puesto que ya tiene más holguras y puede pasar más aceite a la cámara de combustión. La única ventaja puede ser si se hacen muchos trayectos cortos con el coche frío. Si suelen ser viajes más largos, yo no lo cambiaría.

Un saludo

///Mito21
07/02/2003, 08:12
Un motor con turbo, como lo es el TDI 90 SIEMPRE agradece el uso de un aceite sintético, ya que las temperaturas que alcanza el turbo son muy importantes.

Me sorprende mucho que digas que no estás satisfecho con el aceite 5W40 ¿en qué no has quedado satisfecho?

Desde luego, el 5W50 sintético me parece muchísimo más apropiado que el 15W40 mineral.

Froilán de la Fuente, sin duda, se referirá a motores muy antiguos, y no a uno moderno como el TDI 90.

Los aceites sintéticos no son cosa de ayer.

Saludos, mito21

peri_Pasat
07/02/2003, 08:18
Diego García- Pues sí lo he notado en un par de cosas. Lo primero en el ruido/sensaciones del funcionamiento en frío, sobre todo cuano hace más frío, el motor hace un tuido poco agradable, como con más olguras. También me ha consumido algo de aceite, cosa que no ocurría antes. En principio ambas cosas me parecen normales teniendo en cuenta la naturaleza del aceite sintético con un SAE 5 a bajas temperaturas en un motor diesel con algunos kilómetros.

parris - ya de por sí tu motor es diferente, más rápido que mi diesel y quizás sea más agradecido con un sintético. De todas formas el motor arranca siempre a la primera vuelta de cigüeñal y tiene también un ralentí muy estable.

Cuando digo lo e las olguras me refiero a un sonido como de claqueteo a más de 2000 rpm cosa que en caliente ya no hace.

Por cierto qué aceite me recomendaríais?

taluego peri

choky
07/02/2003, 08:27
pues yo creo que el 5w50 seria el mas recomendable, por 3 razones:

1-sintetico....como decia Thema....por el TURBO...por el TURBO....

2-viscosidad 5W: para arranques en frio.

3-viscosidad 50:con 140.000 km´s sera mas denso en caliente y rellenara las posibles holguras que tenga tu motor.

saludos, choky

peri_Pasat
07/02/2003, 16:00
Veis ya me ponéis en duda, pongo aquí lo que digo en otro foro:

<img src="http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?act=ST&f=10&t=988&s=79c162982f4016d442d3187a58dd68fc">

peri_Pasat
07/02/2003, 16:04
Mejor lo pongo a mano:

Veréis al menos en mi coche el motor en caliente no suena nada mal, más que un gasolina por supuesto pero no es desagradable en absoluto. Sin embargo cuando el motor está verdaderamente frío el sonido tiende a un claqueteo más desagradable, que no creo que signifique que el funcionamiento en esos momentos sea el más idóneo. Con el aceite habitual, sin embargo, es menos pronunciado y desaparece antes.

Por otro lado la finalidad de los aceites de menor viscosidad en frío es llegar más rápido a todos los rincones del motor. Supongo que a muchos os pasará que al arrancar un motor frío sea gasolina o diesel, hay unos segundos en los que se escucha un claqueteo que se debe a que los taqués hidráulicos están aún bacíos, pero que desaparece enseguida. Pues bien, no he notado apenas diferencia en el tiempo que éstos están bacíos entre los dos aceites.

Todo esto son elucubraciones mías, pero algo razonadas y que bien me gustaría que alguien me las confirmara o corrigiera.

Taluego peri

peri_Pasat
08/02/2003, 11:19
up

Chals
08/02/2003, 11:41
Buenas peri,

te comento algo que un día nos ilustró un forero (no recuerdo cuál), hace ya unos meses. El caso es que estoy seguro que sabía un huevo de aceites el tío.

Los fabricantes seleccionan el aceite que es más adecuado para los motores que salen de fábrica. De esta manera, el segundo dígito (el de después de la W) conviene que sea el mismo que recomienda el fabricante. Así, si te recomiendan aceites 10W40 o 15W40 (como es el caso de mi coche), ese 40 ha de mantenerse.

El segundo dígito, por contra, conviene que sea lo más bajo posible, sobre todo en motores con turbo.

Por ello, mírate las recomendaciones del fabricante. No le metas un 5W50 si el fabricante te ha recomendado el 15W40. Si el 5W40 que probaste no te gustó, cambia de marca manteniendo el código, o prueba un 10W40 ó un 0W40.

Saludos y espero que te pueda servir de algo.

aRRáSs
08/02/2003, 14:23
No entiendo mucho pero segun parece cuantos mas km tenga el motor no es bueno meterle los primeros n° bajos... ¿consumira mas aceite asi?<br><br>De todas formas un 15w40 no creo que este tan mal aunq no hay duda que como aceite es mejor 5w50

Diego Garcia
08/02/2003, 15:27
O.k. peri_pasat

peri_Pasat
10/02/2003, 10:39
Otro dato que me he encontrado mientras revisaba el nivel de aceite.

Con el coche frío he andado unos minutos con él para que el aceite empiece a cojer temperatura y llegue a todos los recovecos del motor, quedado así el nivel real de acite en el carter. Luego después de parar el motor, acto seguido rocedo a la comprobación y sorpresa.

El nivel está justo en la mitad, normal hasta aquí, pero la mancha de aceite en la barilla presenta pequeñas burbujas en la parte superior sobre todo, loa cual significa que el acite cuando está frío tiende a espumarse.

¿Puede haber otra causa de estas burbujas? recuerdo que el acite actual es un Fuchs 5W40 que supera por mucho los requisitos para mi coche.

taluego peri

rodri10f
10/02/2003, 12:09
CReo que Mito te lo ha contestado muy bien.

Yo te recomendaría el que a ti no te gusta un sintetico 100obil1 0w40 , pero debido a que no se encuentra y el que se encuentra es de
1992, yo me iría al 5W50 , ya que como en su día explico
"ese ilustre forero que sabe un huevo del tema" (no es otro que Thema) es un 50 bajo por lo que en alta tendra a reducir las prestaciones. Pero en tu caso como ya tienes 140000 kms la verdad que si sería el mejor aceite a utilizar.

Con respecto al comentario del tal Froilan que decirte, a mi ese comentario no me parece acertado. No obastante tu coche le es muy recomendable (por no decir obligado)aceite sintético 100àBusca en los temas del año pasado que Thema hizo un monográfico muy bueno.(como es habitual en él)


Un saludo

virmasa
10/02/2003, 17:15
Bueno, yo he oido hablar muchas veces a Froilan en la radio y sinceramente, es un tio que se ve que sabe mucho y que cuando le preguntan no desvia la conversación hacia temas "tópicos". Todo lo contrario que D. Ramon Arroyo en voces del motor (el cual me caia muuy bien) pero que cunado le preguntaban siempre salia por lo mismo, vamos, que se notaba que eso de la mecánica hacia ya mucho tiempo que lo veia de lejos sentado en un despacho de su concesionario en Boadilla. (es una opinion). Lo que supongo que diría Froilan es que si se le hecha aceite más fluido (que no menos con menos propiedades lubricantes) es probale que en un motor desagastado este aceite se colara por ranuras por las que el mineral no se cuela.

Ahora mi experiencia, mi coche es un BX 1.4 del 90 y con 143000 km ahora mismo. Hasta los 100.000 aprox. use el total 5000 (mineral), cambie a total 7000 (me parece que es un 15w 50), el coche siguió sin consumir aceite, ahora en el ultimo cambio que he hecho le hehecahdo el mobil 5w 50y sigue sin gastar nada. Arranco todas las mañanas a las 7'00 con un frio que pela (duerme en la calle desde finales de diciembre) y arranca a la primera y por supuesto sigue sin gastar absolutamente nada, bueno, miento, en 15000 km me puede bajar del maximo 2 o 3 mm el aceite en la varilla, pero eso no es consumo.

Eso si, filtros bosch y aceite del bueno, inversión segura.