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Ver la versión completa : Mercedes 190E



gofret
25/04/2005, 11:00
Buenas, hace tiempo que no escribo un tema, quería preguntaros que opinión teneis de este mercedes, es que puede que tenga la opción de hacerme con uno, no se esactamente de que año (creo que la matricula es SE-XXXX-BB) se que es manual, he escuchado que gastón, no se, alguien podría decirme si ese coche traía aire acondicionado, elevalunas, techo corredizo. De todas maneras como es al lao de mi casa me pasaré para ver un poco la tapiceria asi por fuera como está y si veo que me interesara incluso lo probaría pero quiero opinion forera.

Gracias ;)

Sr.Lobo
25/04/2005, 11:18
Hola,

Un familiar lo tiene. El 190 E creo q tenia un 2.0 cc con 122 CV, creo, a ver si algun fanatico de la marca arroja algo de luz en ello. Y en efecto, es gastón, pero tampoco para arruinarse. El talón de aquiles era el equipamiento: un coche de 3 kilos y pico de la epoca (1993) debias de ponerle el AA, e incluso los elevalunas y el cierre, y el ABS....mmm.. me surje la duda (Este familiar se compro la versión Sportline y le sumo estos extras, total 1 millon de pelas, flipa).

Este "baby-benz" , a poco q este bien cuidado, soporta el paso de los años bastante bien. Seguramente pediran bastante para tratarse de un vehiculos de más de 10 años.

Saludos.

gofret
25/04/2005, 14:38
Me he equivocado, la matricula es SE-XXXX-BW y no se de que año será. A ver si me pongo al lio y descubro mas cosillas.

gofret
26/04/2005, 11:48
A ver si alguien me puede comentar de que año es la matricula que escribí, se que un forero puso una vez una pagina que te decia datos de las matriculas pero no me acuerdo cual era.

jogidj
26/04/2005, 12:00
eso esta hecho!!!!!! miratelo aqui a ver que encuentras...

http://personales.mundivia.es/drevuelta/MATRICULAS.xls

ventura
26/04/2005, 12:02
yo tuve el mercedes 190 e 2.6 gasolina con un motor de 165 cv, gastaba muchísimo porque no era inyección, me lleve más sustos que pelos tenía en la cabeza por la tracción trasera, si tenía aa y cierre pero poco más, te hablo de un coches con matrícula J-XXXX-P quiere decir que han pasado casi 12 años y como comprenderás no es lo que hay hoy.

gofret
26/04/2005, 12:18
Respecto a lo que gastaba muchisimo, lo imagino, pero no sabria decirme nadie una cifra aproximada de litros a los 100km, tambien en temas de seguridad, a partir de cuando empezó a llevar el coche airbag y esas cosas? y que precio debería de tener en el mercado un coche con esas características y demas...

manolom
26/04/2005, 19:01
Pero ¿cúal es? El 190 E que se vendía en España por aquella época,podía ser un 1.8, un 2.0,un 2.3 litros o incluso el de 2.6 litros como ya te han indicado más arriba.

Si fuera el de 2.0 ,tiene las siguientes características:(en
(www.mercefreaken.com (http://www.mercefreaken.com) vienen todas las características de muchos mercedes del pasado):

<TABLE id=AutoNumber2 style="BORDER-COLLAPSE: collapse" cellSpacing=0 cellPadding=0 border=0><TBODY><TR><TD width="100%">W201 190 E / 190 E 2.0 (fra 01/1991)


</TD></TR></TBODY></TABLE>consumo<TABLE id=AutoNumber1 style="BORDER-COLLAPSE: collapse" cellSpacing=0 cellPadding=0 border=0><TBODY><TR><TD vAlign=top align=left>Antall sylindre</TD><TD width=30></TD><TD vAlign=top align=left>4 (rekke)</TD></TR><TR><TD vAlign=top align=left>Antall ventiler</TD><TD width=30></TD><TD vAlign=top align=left>8</TD></TR><TR><TD vAlign=top align=left>Boring/slaglengde</TD><TD width=30></TD><TD vAlign=top align=left>89,0 / 80,2 mm</TD></TR><TR><TD vAlign=top align=left>Slagvolum</TD><TD width=30></TD><TD vAlign=top align=left>1996 cm<SUP>3</SUP></TD></TR><TR><TD vAlign=top align=left>Kompresjon</TD><TD width=30></TD><TD vAlign=top align=left>9,1</TD></TR><TR><TD vAlign=top align=left>Effekt</TD><TD width=30></TD><TD vAlign=top align=left>118 HK ved 5100 o./min.

fra 01/1991: 122 c.v. a 5300 o./min.
</TD></TR><TR><TD vAlign=top align=left>Dreiemoment</TD><TD width=30></TD><TD vAlign=top align=left>172 Nm a 3500 o./min.

fra 01/1991: 175 Nm ved 3500 o./min.
</TD></TR><TR><TD vAlign=top align=left>Drivstofftank</TD><TD width=30></TD><TD vAlign=top align=left>55 liter</TD></TR><TR><TD vAlign=top align=left>Felger</TD><TD width=30></TD><TD vAlign=top align=left>6 J x 15 H 2; med sportsunderstell: 7 J x 15 H 2</TD></TR><TR><TD vAlign=top align=left>Dekk</TD><TD width=30></TD><TD vAlign=top align=left>185/65 R 15 87 H; med sportsunderstell: 205/55 R 15 87 H</TD></TR><TR><TD vAlign=top align=left>Velocidad máxima:</TD><TD width=30></TD><TD vAlign=bottom align=left>4-tr. manuelt gir: 195 km/t, med kat.: 190 km/t

5-tr. manuelt gir: 193 km/t, med kat.: 188 km/t

</TD></TR><TR><TD vAlign=top align=left>Akselerasjon 0-100 km/t</TD><TD width=30></TD><TD vAlign=bottom align=left>manuelt gir: 10,5 sekunder, med kat.: 10,9 sekunder</TD></TR><TR><TD vAlign=top align=left>Consumo a los 100 km</TD><TD width=30></TD><TD vAlign=bottom align=left></TD></TR><TR><TD vAlign=top align=left>-consumo a 90 km/h</TD><TD width=30></TD><TD vAlign=bottom align=left>4-v. manuelt gir: 6,4 liter, con catalizador: 6,8 liter

5-v. manuelt gir: 6,2 liter, idem.: 6,6 lite
</TD></TR><TR><TD vAlign=top align=left>-a 120 km/h</TD><TD width=30></TD><TD vAlign=bottom align=left>4-v. manuelt gir: 8,3 liter, idem.: 8,7 liter

5-v. manuelt gir: 8,1 liter, idem.: 8,3 liter

</TD></TR><TR><TD vAlign=top align=left>-Ciclo Urbano:</TD><TD width=30></TD><TD vAlign=bottom align=left>4-v. manuelt gir: 10,9 liter, idem.: 11,1 liter

5-v. manuelt gir: 11,2 liter, idem.: 11,4 liter

</TD></TR><TR><TD vAlign=top align=left>Transmisjon</TD><TD width=30></TD><TD vAlign=bottom align=left>4-v manual , 5-v manual , </TD></TR><TR><TD vAlign=top align=left>

Akselavstand
</TD><TD width=30></TD><TD vAlign=bottom align=left>

266,5 cm
</TD></TR><TR><TD vAlign=top align=left>Sporvidde foran / bak</TD><TD width=30></TD><TD vAlign=top align=left>144,1 / 142,1 cm; Sportline: 145,2 / 143,2 cm</TD></TR><TR><TD vAlign=top align=left>Lengde</TD><TD width=30></TD><TD vAlign=top align=left>444,8 cm</TD></TR><TR><TD vAlign=top align=left>Bredde</TD><TD width=30></TD><TD vAlign=top align=left>169,0 cm</TD></TR><TR><TD vAlign=top align=left>Høyde</TD><TD width=30></TD><TD vAlign=top align=left>137,5 cm; Sportline: 135,3 cm</TD></TR><TR><TD vAlign=top align=left>Snudiameter</TD><TD width=30></TD><TD vAlign=top align=left>10,56 meter</TD></TR><TR><TD vAlign=top align=left>Totalvekt</TD><TD width=30></TD><TD vAlign=top align=left>1670 kg; fra 01/1991: 1680 kg; fra 01/1992: 1730 kg</TD></TR><TR><TD vAlign=top align=left>Peso:


Saludos.

Manolom.

</TD><TD width=30></TD><TD vAlign=top align=left>1170 kg; fra 01/1991: 1180 kg











</TD></TR></TBODY></TABLE>

manolom
26/04/2005, 19:31
No se puede decir que sea económico, ten en cuenta que los consumos que te he dado son los que se medían antiguamente,(un Astra 1.6 16v Ecotec 1ª generación, con el sistema de medición de consumos antigua a 90k/h:5,3 litros/100Km;a 120k/h:7.0lts/100Km; y en ciclo urbano:8,4 lts/100km;con las actuales mediciones de consumo:carretera:6,1lts/100Km;ciudad:10,1 lts/100Km).

Sobre todo teniendo en cuenta el desarrollo en 5ª:43,9 km/h a 1000r.p.m. en el caso del 2.0(el 2.3 de 132-136 c.v. tenía un muchísimo más razonable y utilizable desarrollo en 5ª de 41,1 km/h a 1000r.p.m.)

En estabilidad y comodidad era bastante bueno: pero como te han comentado es un tracción trasera(cuidado en caso de lluvia,aunque eso sí muchísimo más previsible que los Bmw serie 3 de los años 80...),

por mucho que estrenara y con bastante éxito la suspensión trasera multibrazo.

Obviamente consume menos y tiene menor mantenimiento que los clásicos y de pésima aerodinámica w123, pero tampoco es ningún chollo, por muy barato que te lo vendan, si lo vas a tener mucho tiempo...

En cuanto a seguridad pasiva:

Las últimas versiones llevaban airbag de conductor,que con sus pretensores de cinturón hacía que hace 13-14 años no estuviera mal,superaba sin problemas la prueba frontal asimétrica al 50% de solapamiento y 50k/h contra un muro(menos exigente que las realizadas por Auto Motor und Sport, 55k/h,y también 50% de solapamiento que a su vez también era menos exigente que la de tipo Euroncap a 64k/h contra una barrera deformable y 40% de solapamiento).

Recordemos que el sustituto del Mercedes 190 que has visto: el antiguo Clase C, fue probado en el año 97 en las pruebas tipo Euroncap,y a pesar de que llevaba 4 airbags(incluía los laterales tipo tórax) sacó solamente 2 estrellas.

Puede que no fuera más aparatoso(hipotéticamente) el 190 en dichas condiciones Euroncap que el primer Clase C, pero pesaba menos 1170 kgs(el 190 2.0) frente a casi 1300kgs(el C180),

otra cosa es compararlo con los coches actuales(airbags incluso de cortina para pasajeros delanteros y traseros,limitadores de esfuerzo, gran resistencia y bajo riesgo de lesiones en choques tipo Euroncap).

Aquí tienes otro enlace:

http://www.whnet.com/4x4/two_car_crashes.html

http://www.whnet.com/4x4/pix/W201_crash2.jpg

The passenger cells of the two 190 sedans (W 201) remained largely intact after this test at a differential speed of 70 km/h and with 50 % overlap. Note this model received only two stars in the IIHS offset crash test. Mercedes-Benz crash testing is more comprehensive. It includes dozens of different crash tests, to come closer to real world accident performance.

Esta prueba fue realizada a 50% de solapamiento(Mercedes S w126 y Mercedes W 201 (o sea el 190)), y entre los dos sumaron 70 k/h,

o sea mucho menos que la prueba inmediatamente inferior de los dos Clase w124 (dos 230 E chocados entre sí cada uno a 55k/h, entre los dos suman 110k/h uno con airbag y otro sin airbag para ver la eficacia de este sistema de seguridad)

O también menos que la prueba entre el Clase S (serie w140)y el GolfIII,entre los dos sumaron 100k/h,

O la prueba entre el Clase S(serie w140) y el Corsa B, entre los dos sumaron 100k/h...

Saludos.

Manolom.

gofret
27/04/2005, 10:46
Bueno lo miraré todo con lupa, la verdad que es mas bien la obsesión de tener un coche para mi solo y tener libertad, a ver si entregamos el astra de mi padre y entre los dos compramos un coche :P

Manolom muchiiiisimas gracias por toda la información.

negu
27/04/2005, 10:57
en casa tenemos un 2.3 E 136 cv, cambio muy largo. En mojado... ojo que atrás no pesa naaaa. Unos 10l. sin ir como un loco, gasta aceite. Sin fallos graves a los 220000 km, pero tampoco bomba de fiabilidad, tuvo sus fallitos. Lo mejor: ni un desajuste salvo el reposapiés, yo creo que ahí es donde se ve lo que cobraban por el condenado.

911-C2
01/06/2005, 17:06
hola,te doy un consejillo mi madre tiene uno y le gasta monton como lo pase de 100km/h es un 2.000 ademas es un coche ya con sus años miralo bien antes de comprarlo

dantemaniaco
01/06/2005, 19:54
mi padre tuviera un 190 pero el diesel. es el coche en el q aprendí a conducir :D le había salido muy duro (mi padre le da muucha mucha caña a los coches) eso sí, era un coche muy falso.

P.D. a mi se me sigue callendo al babilla siempre que veo esto:
http://www.mercedesbenzclub.nl/albums/album238/W201_Black_190E_2_5_16V_Evo_II_2.sized.jpg

SpADoNe
02/06/2005, 08:02
yo he tenido uno durante 2 años, aprendi a conducir con el, es de mi padre. es el 190e 2.3 16v de gasofa y tiene 190cv. este tiene d/a c/c a/a e/e abs calefaccion en los asientos, tapiceria y volante de cuero negro, techo corredizo. es del año 83 y todavia va q te cagas. es de traccion trasera y consume 15 eurazos de super a los 100km. Una pasada, cuando aceleras en punto muerto se mueve todo el coche, hay que pillarle el tranquillo porq las marchas son al reves. un saludo!