Pruebas de fotos,no entreis.

[paul vity]

Estoy probando como subirme fotos.

[paul vity]

joer,siempre tengo que poner algo.http://www.coches.net/central/cochesnet/modelos/genericos/30617.jpg

[paul vity]

http://www.coches.net/central/cochesnet/revista/contactos/168.jpghttp://www.coches.net/central/cochesnet/revista/actualidad/500.jpghttp://www.coches.net/central/cochesnet/revista/contactos/169.jpghttp://www.coches.net/central/cochesnet/revista/contactos/167.jpghttp://www.coches.net/central/cochesnet/revista/contactos/167.jpgeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

[bellaVeronica]

Hola paul vity
ya veo que te gustan las rubias. se me parece la chica de cierta manera aunque tiene el cabello un poco estropeado.
Por cierto ya tengo casi solucionado mi asunto de lo comprar el bmw en alemania. Mi padre ira conmigo el miercoles. Tenemos cita con el carlosFrankfurt.
Otra cosa: ese forero con el nombre "aleman" es un conozido fraudante que vende coches con kilometros bajados...

Ya te informare como nos han ido las cosas por alli. Me han ofrecido un BMW 320D del 2002 negro, automatico/Steptronic de 150cv, con bastante extrascliamtronic, PDC volante multifuncional...y otras cosas con 87.000km por 15.000 euros mas 400 de comision.

Te has traido ya algun coche de alemania?
Un saludo
veronica

[paul vity]

Hola paul vity
ya veo que te gustan las rubias. se me parece la chica de cierta manera aunque tiene el cabello un poco estropeado.
Por cierto ya tengo casi solucionado mi asunto de lo comprar el bmw en alemania. Mi padre ira conmigo el miercoles. Tenemos cita con el carlosFrankfurt.
Otra cosa: ese forero con el nombre "aleman" es un conozido fraudante que vende coches con kilometros bajados...

Ya te informare como nos han ido las cosas por alli. Me han ofrecido un BMW 320D del 2002 negro, automatico/Steptronic de 150cv, con bastante extrascliamtronic, PDC volante multifuncional...y otras cosas con 87.000km por 15.000 euros mas 400 de comision.

Te has traido ya algun coche de alemania?
Un saludo
veronica
esto es para probar como pegar fotos en los post.
Me alegro de que encontrases tu coche preferido.
Al "aleman" no le conozco,lo mismo que a carlos tampoco,asi que no puedo opinar en ese asunto.
Al que me mando el mensaje privado,tampoco le conozco y me pasa lo mismo que con los otros dos,sin comentarios.
Nunca me he traido un coche de Alemania y cuando quiera traermelo se lo dire a mi familia y que busquen lo mas adecuado a mi persona.
Un saludo y que te vaya bien.

[paul vity]

Un "bote" italiano y no es para remar.http://www.charlycube.com/Fotos%20Web/Coches%20de%20la%20calle/Coches%20de%20la%20calle%2002.jpg

[paul vity]

otro "peazo" bote.................................http://losmakeas.galeon.com/coches.jpg

[paul vity]

Esto va de pegar "bugas" de impresion.....................http://www.charlycube.com/Fotos%20Web/Puerto%20Banus/Coches/Coches%20Puerto%20Banus%2010.JPG

[paul vity]

Carreras de coches...............http://www.masslot.com/msonline/foto/album06/images/coches.jpg

[paul vity]

Coches retro.......................http://www.automotoclasic.net/fotos/fotos_sisco2/images/coches%20de%20feria%2032.jpg

[paul vity]

Renault....................................http://www.allsportauto.com/photoautre5/renault/clio/v6/II/2002_renault_clio_v6_II_01_m.jpg

[paul vity]

Mas coches..................http://www.automobile-riekmann.com/verkauf/alpine-renault_a_310_gelb_l.jpg

[paul vity]

Que tiempos aquellos......................http://www.forum-auto.com/photos/bassman_1406200345_std_1973_renault_12_gordini_1.jpeg

[paul vity]

Que recuerdos.http://www.feet-of-flames.de/pics/Renault%2019%20Cabrio/images/Renault%2019%20Cabrio%203%20(ohne%20nummertafel).jpg.............................

[paul vity]

Mas coches...........................http://www.car-action.com/offline/01/010929_pusan/images/Renault-Samsung%20Formula%20FS-951%20(02).jpg

[paul vity]

Que bonitos...................http://www.carenthusiast.com/renault/renault_megane2002_02.jpg

[paul vity]

Megane Tuning...................http://dominion.tuning.info.pl/galeria/retusz_komp/Renault%20Megane%20RT%20Mix.jpg

[paul vity]

Que bonito,el color "prefe" de Twingo..................http://www.uusikaupunki.fi/~tranriih/mi_rellu/renault_megane_coupe_edited_by_epi.jpg

[paul vity]

Mas de mi estilo..................http://www.autonews.ru/img/modifb/renault_megane_h_001.jpg

[paul vity]

Todavia mas de mi estilo................http://www.cdi-tuning.de/bilder/renault-megane-1.jpg

[paul vity]

5 estrellas.................................http://cartest.omega.kz/crash/image/renault_megane.jpg

[paul vity]

Pupa el nene............................http://www.markey.fsbusiness.co.uk/damaged/152001_renault_megane_1.4.jpg

[paul vity]

Vamos a las carreras...................http://www.ritzsite.net/Masters99/Renault_Megane_Coupe-Bastiaans.jpg

[paul vity]

Clavaito al mio.......................http://www.automagaz.ru/reviews/renault/images_renault/renault_megane_classic_1999-2002_sedan.jpg
Otro..................http://www.zone-one.fi/polarcar/images/cars/zoom_renault_megane.jpg.........

[paul vity]

http://www.zone-one.fi/polarcar/images/cars/renault_megane_big2.jpg

Va de Megane..................................http://www.chippoint.com/models/pictures/renault_megane.jpg


http://www.trader.pl/images/pl/big_images/renault_megane_cabrio_2.jpg



Mi trono.........
http://www.trader.pl/images/pl/big_images/renault_megane_coupe_2.jpg

[paul vity]

uy....................................................http://vtech.pl/images/Wykresy/renault_megane20_16V.gif

[paul vity]

.................................................................................

[paul vity]

http://www.allsportauto.com/photoautre5/renault/clio/v6/II/2002_renault_clio_v6_II_01_m.jpghhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

[paul vity]

<TABLE height=492 borderColorDark=#ffffff cellPadding=2 width="100%" borderColorLight=#ffffff border=1><TBODY><TR><TD borderColor=#4d4d4d width="62%" height=212 rowSpan=3><TABLE borderColor=#000000 cellSpacing=0 cellPadding=2 width=618 border=1><TBODY><TR><TD vAlign=top width="101%">NIVEL DE EQUIPAMIENTO</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%" bgColor=#ffff00>RN</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%" bgColor=#ffff00>RT</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%" bgColor=#ffff00>RXE</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="141%" colSpan=4>EXTERIOR</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Proyectores antiniebla</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Faros traseros antiniebla</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Regulación de altura de faros desde el interior</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Llantas de acero de 14"</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">-</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Llantas de acero de 15"</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">Gasolina</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">-</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Llantas de aleación de 15"</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">Diesel</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Neumáticos 185 / 65 R 14</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">-</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Neumáticos 185 / 60 R 15</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Techo corredizo y pivotante de accionamiento eléctrico</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">-</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Paragolpes delantero y trasero color carrocería</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Espejos exteriores color carrocería</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="141%" colSpan=4>INTERIOR</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Aire acondicionado de 4 velocidades, con función recirculación</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Dirección asistida</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Cierre eléctrico de puertas, baúl y tapa de tanque de combustible con comando a distancia por radiofrecuencia (TRF)</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Traba de seguridad para niños en puertas traseras</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Limpiaparabrisas de 2 velocidades con temporizador a cadencia variable y automatismo</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Levantacristales delanteros eléctricos (conductor con función impulsión)</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Levantacristales traseros eléctricos</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Espejos exteriores con comando eléctrico y sonda de temperatura.</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Columna de dirección regulable en altura</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Tacómetro electrónico</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Indicador de puertas abiertas y cinturón del conductor no abrochado</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Ordenador de a bordo (ADAC)</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="17%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Radio AM/FM, pasacassette, código, frente extraíble y display integrado</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="17%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">-</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Radio AM/FM, reproductor de CD, código, comando satelital, frente extraíble y display remoto</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="17%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Altoparlantes / tweeters</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">2 / -</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">4 / 2</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">4 / 2</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Tapizado de asientos, paneles laterales y volante en cuero</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Opcional</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Tapizado de asientos en tela</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">Quinquela</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">Quadri Bleu</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Miró</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Asiento conductor con regulación lumbar y de altura</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="17%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Asiento trasero con respaldo rebatible</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">-</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Asiento trasero con respaldo rebatible 1 / 3 - 2 / 3 y apoyabrazos central</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="14%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="144%" colSpan=4>SEGURIDAD</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Air bag conductor y pasajero</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="17%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">ABS</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">-</TD><TD vAlign=top align=middle width="17%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Apoyacabezas delanteros regulables en altura</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="17%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Dos apoyacabezas traseros regulables en altura</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="17%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Dispositivo antiarranque</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="17%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Cinturones de seguridad delanteros con limitador de esfuerzo y regulables en altura</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="17%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR><TR><TD vAlign=top width="101%">Tres cinturones de seguridad traseros inerciales</TD><TD vAlign=top align=middle width="24%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="17%">Sí</TD><TD vAlign=top align=middle width="15%">Sí</TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR><TR><TD vAlign=top borderColor=#4d4d4d width="14%" height=30>http://www.automecano.com/Nuevos/SUZUVAL-RENAULT-LV/megane%20classic%20detalle1.jpg </TD></TR><TR><TD vAlign=top borderColor=#4d4d4d width="5%" height=31>http://www.automecano.com/Nuevos/SUZUVAL-RENAULT-LV/megane%20classic%20detalle2.jpg Renval su Concesionario Renault en la V Región

Colón 2493 - Valparaíso

Fono 32-255505

Fax 32-252205


SOLICITAR COTIZACIÓN (http://www.automecano.com/Nuevos/SUZUVAL-RENAULT-LV/Formulario.asp)

</TD></TR></TBODY></TABLE>
language=JavaScript><!--function MM_openBrWindow(theURL,winName,features) { //v2.0 window.open(theURL,winName,features);}//-->

<CENTER><TABLE id=AutoNumber1 style="BORDER-COLLAPSE: collapse" borderColor=#111111 cellSpacing=0 cellPadding=0 width="98%" border=0><TBODY><TR><TD width="100%" bgColor=#e6f2f7><CENTER>
[Carro de Compras] (http://www.automecano.com/shop/MuestraCarro.asp) [Mapa del Sitio] (http://www.automecano.com/shop/mapa.asp) [Como Participar] (http://www.automecano.com/extra/unirse.asp) [Reglamento del sitio] (http://www.automecano.com/extra/contrato_legal.asp) [Oportunidades (http://www.automecano.com/Nuevos/SUZUVAL-RENAULT-LV/Meganeclassic.asp#)

</CENTER></TD></TR></TBODY></TABLE>uyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy</CENTER>

[paul vity]

................................................http://www.catalog.auto.ru/images/8ef1e45a.jpg

[paul vity]

http://www.bilia.fi/BILIA/VAIHTOAU.NSF/Lookup/RTI-863/$file/RTI863.jpghttp://www.bilia.fi/BILIA/VAIHTOAU.NSF/Lookup/RTI-863_1/$file/RTI863_1.jpg............................

[paul vity]

http://wheels.cars.ru/wpics/2001/10/renault_v4.jpghttp://www.amc-zvezda.co.yu/images/renault_logo.jpg............

...........................

[paul vity]

http://images.google.es/imgres?imgurl=http://www.cochesyconcesionarios.com/images/renault/megane-Classic-3.gif&imgrefurl=http://www.cochesyconcesionarios.com/Renault-megane-classic.html&h=54&w=115&sz=7&tbnid=HAZYBV0HFKQJ:&tbnh=38&tbnw=81&start=190&prev=/images%3Fq%3DRenault%2BMegane%2Bclassic%26start%3D180%26hl%3Des%26lr%3D%26sa%3DN

[paul vity]

http://www.malagacar.com/uk/sales/renault-megane.htm#

[paul vity]

http://www.avtomarket.ru/carimages/testdrive/1757_7.jpghttp://www.avtomarket.ru/carimages/testdrive/1757_7.jpghttp://www.avtomarket.ru/carimages/testdrive/1757_7.jpghttp://www.avtomarket.ru/carimages/testdrive/1757_7.jpg....................

[paul vity]

http://www.avtomarket.ru/carimages/testdrive/1757_4.jpg,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

[paul vity]

Шарм французского седана

Renault Megane, носящий обозначение Classic, подкупил нас своей заманчивой ценой. Современный седан в хорошей комплектации стоимостью 10990 у.е. – это редкость.



А начиналось все так…

В унылый сентябрьский день 1995 года в офисах многих автомобильных компаний были собраны срочные совещания. Менеджеры на повышенных тонах, с трудом сдерживая себя, пытались донести до сотрудников, что такую находку просто обязаны были изобрести в их КБ, а маркетологам вкупе с финансистами давно пора было рассчитать экономическую гениальность подобного проекта. Все это происходило после выхода на рынок преемницы модели Renault 19 под названием Megane. Машина сразу стала любимицей покупателей. Подтверждение тому – стабильное 3-е место по уровню продаж в С-классе. Феноменальность проекта заключалась в том, что машина дебютировала сразу в пяти типах кузовов: хэтчбек, седан, универсал, кабриолет и минивэн Sceniс. Не хватало лишь внедорожника, но впоследствии на базе минивэна появился и он, когда в 1999 году модель Megane подверглась рестайлингу. http://www.autocitychannel.com/imgnews/img5336_2.jpg (http://www.autocitychannel.com/news/s5336.html#)

Француз всегда остается собой

Есть разные системы присвоения гражданства. В одних странах – по праву крови, то есть когда отец и мать граждане страны, то и дитя – тоже. В других принято давать гражданство по праву земли. Дескать, кто в стране родился, тот ее гражданином и является. К Megane скорее относится первое правило. Ведь модификацию с кузовом седан выпускают на четырех заводах в разных точках света: Паденсии (Испания), Бурсе (Турция), Кордове (Аргентина) и Москве (Россия). Наш автомобиль был родом из Турции. Но независимо от того, где была сделана машина, – это все равно «француз».

Megane изначально создавался в стиле биодизайна. Но это течение быстро устарело и в 1999 году на Renault решили изменить стиль модели. В ходе рестайлинга машине придали более массивный вид передней части, пытаясь сделать ее солиднее. После этой «пластической операции» прежними у Megane остались лишь двери, крыша и задние крылья. Все остальное – новое. Но даже при этом Megane своей внешностью особо ярких впечатлений не вызывает. В его облике нет сногсшибательной красоты или яркости. Отнюдь. Зато обилие шарма и таинственной привлекательности, как магнит, влечет к себе. Машина выглядит очень целостно. Обычно, когда из хэтчбека С-класса делают седан, «подтягивая» модель к D-классу, то багажник выглядит чем-то инородным, впопыхах пририсованным к уже готовому автомобилю. Megane – приятное исключение из этого правила. http://www.autocitychannel.com/imgnews/img5336_4.jpg (http://www.autocitychannel.com/news/s5336.html#)

Первое рандеву

В ходе рестайлинга салон машины практически не изменился. Единственным серьезным обновлением стал новый массивный трехспицевый руль. Все остальное напоминает о середине 90-х с модой на округлости и плавные линии. При этом в салоне масса незаурядных решений, которые заставляют призадуматься. Например, нет кнопок запирания замков дверей изнутри. А как же заблокировать двери, чтобы их нельзя было открыть снаружи? Разные манипуляции с ручками не дали результатов. Оказалось, двери запираются только все сразу с помощью кнопки, расположенной на центральной консоли. К тому же на потолке размещена сигнальная лампа с пиктограммой замка. Когда двери заблокированы, она загорается. А если удерживать кнопку управления центральным замком несколько секунд нажатой, включается автоматический режим, при котором как только машина тронулась и достигла скорости 6 км/ч, двери блокируются сами.

По-настоящему порадовала система вентиляции и обогрева. Как будто питаясь от горячего франзузского темперамента, «печка» практически моментально начинает подавать в салон теплый воздух еще до того, как мотор успел прогреться. http://www.autocitychannel.com/imgnews/img5336_6.jpg (http://www.autocitychannel.com/news/s5336.html#)

Однако маленькие ручки управления режимами обдува и температуры воздуха рассчитаны, пожалуй, на изящные женские пальчики. А сам блок находится в нижней части центральной консоли, так что доступ к нему затрудняет рычаг КПП.

Осмотревшись в салоне, замечаю, что невысокая цена автомобиля не стала поводом для плохого его оснащения. В списке стандартного оборудования – центральный замок дверей, электропривод стеклоподъемников передних дверей, магнитола с вынесенным дисплеем и подрулевым блоком управления, гидроусилитель руля, подушка безопасности для водителя и переднего пассажира.

Что касается вместительности салона, то при нормальной посадке человека ростом 185 см на передних креслах задние пассажиры не чувствуют себя стесненными. Места для ног остается достаточно.

Драйв

1,4-литровый мотор мерно и тихо работает на холостых оборотах. При таком объеме силового агрегата машина обещала скучный характер движения с постоянным дефицитом мощности. Но подумав об этом в начале теста, я все остальное время удивлялся совершенно обратному. Двигатель столь скромного объема поразил тягой на малых оборотах, а стоит раскрутить его выше 3000 об/мин, как в нем просыпается прыть скакуна-фаворита. Мощности в 90 л.с. достаточно для весьма резвого разгона (0-100 км/ч за 11,9 с). Способствуют этому и сближенные ступени механической КПП. Избирательность и ходы рычага вполне нормальные. Но на самом рычаге постоянно ощущается вибрация от работы мотора, а при резком сбросе или добавлении газа рычаг пошатывает вперед-назад. http://www.autocitychannel.com/imgnews/img5336_8.jpg (http://www.autocitychannel.com/news/s5336.html#)

Из-под колес впереди идущих машин летит снежно-соляная каша и в считанные минуты укрывает стекло слоем непроглядной грязи. Постоянное пользование омывателем помогло узнать интересный нюанс алгоритма работы дворников. Если подрулевой переключатель нажать на себя и сразу отпустить, сработает омыватель и дворник взмахнет один раз. А стоит подержать рычажок чуть дольше – и щетки протрут стекло уже четыре раза. При наших богатых грязью веснах, зимах и осени это удобно.

Понравилась подвеска Megane Classic. В иномарках ходовая часть как правило, напоминает о том, что дороги у нас не ахти какие и нужно быть начеку. Renault в этом отношении искренне порадовал. Его подвеска упругая и энергоемкая. Она незаметно скрадывает неровности дороги, превращая езду в подобие прогулки на катере. Даже переезд через разбитые трамвайные рельсы не способен нарушить идиллию комфорта. По легкости борьбы подвески с дорожными неурядицами машина напоминает внедорожник, а по плавности хода – представительский седан. Однако подобные настройки не могли не отразиться на управляемости машины. В быстрых виражах кузов кренится сильнее, чем у одноклассников, однако дорогу машина держит хорошо. Конструкция подвески весьма проста, что характерно для машин этого класса. http://www.autocitychannel.com/imgnews/img5336_10.jpg (http://www.autocitychannel.com/news/s5336.html#)

При движении на скоростях выше 120 км/ч машина постоянно требует корректировок курса. К тому же при быстрой езде руль «пустеет», становится очень «легким».

В чем смысл седана

Седан отличается не только именем Classic, но и большим на 162 л, по сравнению с хэтчбеком, багажным отделением. При стандартном положении спинки задних сидений грузо-вместимость машины составляет 510 л. Такой объем багажника сделал бы честь любой машине не только С-, но и D-класса. Багажник очень глубокий, но загрузочный проем маловат.

При необходимости перевозки длинномерных грузов придется полностью пожертвовать задними пассажирскими местами, ведь спинка заднего ряда не имеет разделения и складывается целиком. При такой конфигурации багажника можно перевозить до 1310 л багажа длиной до 1,7 м.

Несмотря на романтический дух самой машины ее создатели подошли к вопросу защиты автомобиля с практичной точки зрения. Renault Megane Classic хорошо приспособлен для эксплуатации в наших условиях. Помимо выносливой подвески, машина оснащена защитой картера двигателя и защитой топливопровода и тормозных магистралей.

Итог http://www.autocitychannel.com/imgnews/img5336_12.jpg (http://www.autocitychannel.com/news/s5336.html#)

Megane Classic – автомобиль со своим индивидуальным характером, как это в большинстве случаев и бывает у французских машин. В нем есть много особенностей, к которым нужно привыкать, но в общем это практичный и удобный автомобиль с живым и экономичным мотором, комфортной подвеской и большим багажником. Особенно привлекательно выглядит соотношение цены и уровня оснащения автомобиля.

Renault Megane Classic 1.4
Общие данные
Тип кузова седан
Дверей/мест 4/5
Габариты Д/Ш/В, мм 4436/1698/1420
База, мм 2580
Колея пер./задн., мм 1450/1432
Клиренс, мм 140
Масса снаряженная/полная, кг 1170/1610
Объем багажника, л 510/1310
Объем бака, л 60
Двигатель
Тип бенз. с распр. впр.
Расп. и к-во цил./кл. на цил. R4/4
Объем, см куб. 1390
Мощность, кВт(л. с.) при об/мин 70(95)/6000
Макс. кр. мом., Нм при об/мин 127/3750
Трансмиссия
Тип привода передний
КПП мех. 5-ст.
Ходовая часть
Тормоза передние/задние диск. вентил./барабан.
Подвеска передняя/задняя незав./полузав.
Гидроусилитель стандарт.
Шины 175/70 R14
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 184
Разгон 0-100 км/ч, с 11,9
Расх. трасса-город, л/100 км 5,5-9,5
Гарантия, лет/км 2 года без о/п
Периодичность ТО, км 15 000 км
Стоимость ТО, грн. 200 грн.
Стоимость 10990 у.е.

Плюсы Минусы
Соотношение цена/комплектация
Большой багажник
Адаптация к плохим дорогам
Вибрации на рычаге КПП
Неудобный блок управления вентиляцией

Редакция благодарит компанию «Кий Авто» за предоставленный на тест автомобиль

На время теста автомобиль был застрахован страховой компанией «Надра»

КОНКУРЕНТЫ

Доминирующим типом кузова в С-классе является хэтчбек. Ведь он ощутимо практичнее. Седаны же на базе этих машин создаются либо для консервативных рынков, предпочитающих трехобъемные кузова, либо с целью продвижения машины в более высокий класс. http://www.autocitychannel.com/imgnews/img5336_14.jpg (http://www.autocitychannel.com/news/s5336.html#)

Ford Focus sedan
Бенз. моторы, л (л.с.) 1,4 (75); 1,6 (100); 1,8 (115); 2,0 (130)
Диз. моторы, л (л.с.) 1,8 (90); 1,8 (115)
Габариты, мм 4369/1702/1481
Количество мест 5
Объем багажника, л 490
Макс. скорость, км/ч 184-201
Ср. расх. топлива, л/100 км 5,4-8,7
Гарантия, лет/км 2 года без о/п
Стоимость 14 000 у.е. http://www.autocitychannel.com/imgnews/img5336_16.jpg (http://www.autocitychannel.com/news/s5336.html#)

Nissan Almera sedan
Бенз. моторы, л (л.с.) 1,5 (90); 1,8 (114)
Диз. моторы, л (л.с.) 2,2 (110)
Габариты, мм 4425/1705/1444
Количество мест 5
Объем багажника, л 425
Макс. скорость, км/ч 173-185
Ср. расх. топлива, л/100 км 5,7-7,8
Гарантия, лет/км 3 года/100 000 км
Стоимость 14 000 у.е. http://www.autocitychannel.com/imgnews/img5336_18.jpg (http://www.autocitychannel.com/news/s5336.html#) Volkswagen Bora
Бенз. моторы, л (л.с.) 1,4 (75); 1,6 (102); 1,6 (105); 2,0 (116); 1,8 (150); 2,3 (150); 2,3 (170); 2,8 (204)
Диз. моторы, л (л.с.) 1,9 (90-101-110-116-150);
Габариты, мм 4375/1735/1440
Количество мест 5
Объем багажника, л 455
Макс. скорость, км/ч 171-235
Ср. расх. топлива, л/100 км 6,2-10,8
Гарантия, лет/км 2 года без о/п
Стоимость 13 800 у.е.

[paul vity]

http://motor.terra.es/addon/img/motor/i_berlinasmediasg.jpg..........................

[paul vity]

http://motor.terra.es/addon/img/motor/berlinasmediasg.jpg.......................

[paul vity]

Foro<TABLE width=604 border=0><TBODY><TR><TD colSpan=4>http://motor.terra.es/img/au.gif</TD></TR><TR><TD>http://motor.terra.es/img/au.gif</TD><TD><TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=594 border=0><TBODY><TR><TD bgColor=#626262 colSpan=4>http://motor.terra.es/img/au.gif</TD></TR><TR><TD width=1 bgColor=#626262>http://motor.terra.es/img/au.gif</TD><TD align=left bgColor=#ffffff colSpan=2><TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" align=center border=0><TBODY><TR><TD colSpan=2>http://motor.terra.es/img/au.gif</TD></TR><TR><TD vAlign=bottom align=left colSpan=2>http://motor.terra.es/foros/neutro/img/bullet2.gif Coches > Me quiero comprar un coche</TD></TR><TR><TD colSpan=2>http://motor.terra.es/img/au.gif</TD></TR><TR><TD background=/foros/neutro/img/bg_1.gif colSpan=2>http://motor.terra.es/img/au.gif</TD></TR></TBODY></TABLE><TABLE cellSpacing=2 cellPadding=0 width=592 bgColor=#ffffff border=0><TBODY><TR><TD>http://motor.terra.es/foros/neutro/img/c_mensaje.gif</TD><TD>http://motor.terra.es/foros/neutro/img/c_masautor.gif</TD></TR><TR bgColor=#f4f4f4><TD vAlign=top>Re:El conceto es el conceto

http://motor.terra.es/foros/neutro/img/b4.gifTotal y absolutamente de acuerdo contigo en todo.

Yo solo he expuesto los números de km77 para "desmontar" la teoría de que los turbo-diesel son más seguros para adelantar. En esos números se ve claramente que si lo que se pretende es pasar de 80 a 120 en el menor tiempo posible te dá lo mismo el combustible, sólo te influye la potencia, el peso y los desarrollos.

Que luego usemos el coche como nos apetezca es otra cosa, pero hemos de saber lo que conducimos y que no nos engañen con el típico dato de "es que en cuarta el diesel recupera mejor..." porque la gente, cuando usa el coche busca resultados, tanto en diesel como en gasolina, y si tienes que bajar una o dos marchas o las que sea, pues lo haces...
http://motor.terra.es/foros/neutro/img/responder.gif (http://motor.terra.es/foros/participa.cfm?idconv=267161&idpadre=2194535&idforo=211&acc=mens&neutro=1)



</TD><TD vAlign=top align=middle>SNIPE76


11/01/05
09:50
</TD></TR></TBODY></TABLE>

http://motor.terra.es/iconos/cerrar.gif (http://javascript<b></b>:window.close();)

</TD><TD width=1 bgColor=#626262>http://motor.terra.es/img/au.gif</TD></TR><TR><TD bgColor=#626262 colSpan=4>http://motor.terra.es/img/au.gif</TD></TR></TBODY></TABLE><TD>http://motor.terra.es/img/au.gif</TD></TD></TR><TR><TD colSpan=4>http://motor.terra.es/img/au.gif</TD></TR></TBODY></TABLE>
Foro de terra,es..................a que es "igualito" al nuestro,je,je........

[paul vity]

http://www.urtuning.cz/old/photos/alfa.jpg...........................

[Ayrton Senna]

Firma nueva, sale?que chulaaaaaaaaaaaaaaaa