loblesa
02/01/2003, 17:37
Buenas, <p>
Después de un examen a los distintos xenones, ponen al del Phaeton como uno de los mejores: 60 metros!<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18358.jpg"><p>
Tb con buena nota los del Vel Satis<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18314.jpg"><p>
Aprobado raspado para la serie 7: 50 metros<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18311.jpg"><p>
Aunque con el bi-xenón gana enteros<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18312.jpg"><p>
En el C3 no demasiado bien (H7): luz dispersada ascendente.<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18313.jpg"><p>
Buena calidad en el Fiesta (H4)<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18316.jpg"><p>
Muy bien el Focus Bi-Xenon: bastante cerca del Phaeton<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18317.jpg"><p>
Buena visión y luminosidad homogénea en el Maybach: pero muy cara<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18350.jpg"><p>
Casi gana el Mazda6: Luz demasiado brillante, fulgor de la luz dispersada algo alto<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18319.jpg"><p>
No del todo bien en el Mercedes E-Klasse: luz un tanto dispersa<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18328.jpg"><p>
Un poco alta en el Mercedes E-Klasse Bi-Xenon aunq permiten conducir de forma placentera por la noche<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18332.jpg"><p>
Regular en el Mini, mejor ahorrarse los 500€: algunos agujeros de luz<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18333.jpg"><p>
Suficiente en el Primera (Halogen) aunq el tamaño del reflector es modesto<p>
<img src="pero el tamaño del reflector es modesto"><p>
Demasiada luz dispersada en el Primera (Xenón)<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18336.jpg"><p>
Alto nivel en el Opel Vectra (Halogen)<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18338.jpg"><p>
Demasiado brillante para los coches con los q nos cruzamos, luz dispersa<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18339.jpg"><p>
Espectacular el Vel Satis, casi al nivel del X5: casi 80 metros en el lado izquierdo. <p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18346.jpg"><p>
Seat Ibiza: entre 10 y 30 metros con notables, después a echar mano de las luces largas. Luz no dispersada, ni deslumbra.<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18341.jpg"><p>
Alto nivel de luminosidad en el Sköda Superb (Halogen). Lástima de algunos reflejos.<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18344.jpg"><p>
No convence en absoluto: Volvo V70 Bi-Xenon. En épocas anteriores había ya los sistemas simples de halógeno ofrecian una luz mejor.<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18348.jpg"><p>
El mejor: Phaeton, 7 seg. para la mejor luminosidad<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18342.jpg"><p><p>
Después de un examen a los distintos xenones, ponen al del Phaeton como uno de los mejores: 60 metros!<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18358.jpg"><p>
Tb con buena nota los del Vel Satis<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18314.jpg"><p>
Aprobado raspado para la serie 7: 50 metros<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18311.jpg"><p>
Aunque con el bi-xenón gana enteros<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18312.jpg"><p>
En el C3 no demasiado bien (H7): luz dispersada ascendente.<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18313.jpg"><p>
Buena calidad en el Fiesta (H4)<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18316.jpg"><p>
Muy bien el Focus Bi-Xenon: bastante cerca del Phaeton<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18317.jpg"><p>
Buena visión y luminosidad homogénea en el Maybach: pero muy cara<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18350.jpg"><p>
Casi gana el Mazda6: Luz demasiado brillante, fulgor de la luz dispersada algo alto<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18319.jpg"><p>
No del todo bien en el Mercedes E-Klasse: luz un tanto dispersa<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18328.jpg"><p>
Un poco alta en el Mercedes E-Klasse Bi-Xenon aunq permiten conducir de forma placentera por la noche<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18332.jpg"><p>
Regular en el Mini, mejor ahorrarse los 500€: algunos agujeros de luz<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18333.jpg"><p>
Suficiente en el Primera (Halogen) aunq el tamaño del reflector es modesto<p>
<img src="pero el tamaño del reflector es modesto"><p>
Demasiada luz dispersada en el Primera (Xenón)<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18336.jpg"><p>
Alto nivel en el Opel Vectra (Halogen)<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18338.jpg"><p>
Demasiado brillante para los coches con los q nos cruzamos, luz dispersa<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18339.jpg"><p>
Espectacular el Vel Satis, casi al nivel del X5: casi 80 metros en el lado izquierdo. <p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18346.jpg"><p>
Seat Ibiza: entre 10 y 30 metros con notables, después a echar mano de las luces largas. Luz no dispersada, ni deslumbra.<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18341.jpg"><p>
Alto nivel de luminosidad en el Sköda Superb (Halogen). Lástima de algunos reflejos.<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18344.jpg"><p>
No convence en absoluto: Volvo V70 Bi-Xenon. En épocas anteriores había ya los sistemas simples de halógeno ofrecian una luz mejor.<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18348.jpg"><p>
El mejor: Phaeton, 7 seg. para la mejor luminosidad<p>
<img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/18342.jpg"><p><p>