ARSEQUI
15/07/2012, 23:32
Vamos allá......
Todo a empezado porque le notaba al Celica un goteo por debajo del coche y tras comprobar que venía de la bomba de agua me dispuse a arreglarla......
El problema es que en este motor , la bomba de agua está detrás de la correa de la distribución , asi que ya que voy a abrir......lo cambiaré todo.
El tema es que ya metido en faena , voy a ir mirando cosa por cosa y como es evidente , le he encontrado unas cuantas , ya que si bien es verdad que a estado bien mantenido , 23 años son años........
El paciente en cuestión es este :
Toyota Celica 2.0 GT-i , año 89 , modelo exacto ST162 y motor 3SGE.........una auténtica maravilla........tal es que así , que el diseño que tiene hace que en caso de romperse la distribución , no se pisen válvulas ni nada....por lo tanto aunque rompa , nunca estropearía el motor......
Decir que tiene actualmente 160.000 kms , no consume ni una gota de aceite (tampoco era un modelo que consumiese) y que soy su primer propietario........
http://img577.imageshack.us/img577/6816/imgp0952x.jpg
Este es el motor exacto :
http://img546.imageshack.us/img546/7215/3sge.jpg
Es un 4 cilindros , 16 válvulas , culata Yamaha , 2 árboles de levas , 160 cv.......
El primer problema que presenta es que el alternador tiene un "roce"........es el rodamiento interior......tiene 2......lo normal es que sea el de delante que es el que está mas expuesto........
Se afloja el tensor de la correa........
http://img546.imageshack.us/img546/305/20120607130607.jpg
Se quitan los 2 tornillos que sujetan el alternador y :
http://img535.imageshack.us/img535/3941/20120707141918.jpg
Ahora con sumo cuidado vamos quitando tornillos para abrirlo....
http://img837.imageshack.us/img837/4188/20120707160452.jpg
Y he aquí el primer problema........para abrirlo y poder llegar a los rodamientos , necesito quitar la polea o rotor del alternador y lógicamente , esta da vueltas , por lo tanto necesito una pistola neumática que mañana lunes compraré..........asi que aquí se queda el tema alternador....
Como el principal problema es que pierde agua , decido quitar el manguito que va del radiador al bloque y veo que está la pieza muy sucia........alguno manguitos en estado regular , asi que la voy a desmontar entera....
http://img542.imageshack.us/img542/919/20120707155821.jpg
Quitada
http://img684.imageshack.us/img684/9678/20120707160715.jpg
La pieza está bien......sucia y tal pero se va a reacondicionar y se volverá a montar........la junta se a roto......bueno no se a roto , es que después de 23 años a salido a 300 trozos........ahora a ver si la tienen en la toyota.....
http://img802.imageshack.us/img802/7087/20120707160700.jpg
Es momento de quitar los cables de las bujias , la tapa del distribuidor y el cable de la bobina :
http://img820.imageshack.us/img820/4659/20120707155045.jpg
Todo parece estar en buen estado pero con desgaste de los años..........los cables quizás sea lo que mejor esté.......son unos NGK y salvo suciedad , aparentemente están perfecto........se cambiaron hace 4 años , asi que creo que se reacondicionarán y se volverán a montar
http://img820.imageshack.us/img820/1856/20120707155101.jpg
La tapa del distribuidor si la voy a cambiar........los electrodos interiores o como se llamen , no están mal pero tienen desgaste acusado , asi que se va a comprar nueva....
http://img844.imageshack.us/img844/5950/20120707155122.jpg
Y el distribuidor que está perfectamente
http://img842.imageshack.us/img842/4469/20120707155828.jpg
En este punto me decido a ir a por la distribución.......ejemp ejemp.......a ver la que lio.....
La tapa lateral que hay que quitar :
http://img259.imageshack.us/img259/6355/20120607125822.jpg
Para quitarla , a parte de quitarle los tornillos , tengo que quitar el taco motor de este lado :
http://img809.imageshack.us/img809/9148/20120714131752.jpg
Quitamos la tapa superior y...............ahí está la distribución......pero agüita como está.....casi no queda correa , y eso que solo tiene 30.000 kms.......pero 10 ó 12 años que hace que se cambió.......y ni hablar del estado de los rodillos.......lleno de porquería.....
http://img52.imageshack.us/img52/4677/20120707153054.jpg
http://img717.imageshack.us/img717/5143/20120707161442.jpg
Para poder quitar la bomba de agua , es necesario quitar la polea del cigüeñal , y está situada abajo del todo..........Spiq-e ya me dijo por tlf con su voz de pito , que sin el útil adecuado no la iba a poder quitar........yo le respondí que si es con un inútil no habría problema.......ya estoy yo pa eso :11:.........asi que me decidí a seguir......
Desmonté rueda del copiloto y cubre cárter izquierdo a quitar......y aquí está la susodicha :
http://img842.imageshack.us/img842/6493/20120607125807.jpg
Como se puede ver tiene el tornillo en el medio y 2 bujeritos pequeños para el útil y hacer que no gire.......pero como yo lo tengo que intentar todo........pues lo intento y gira la muy puta , asi que aquí me he quedado también parado........
Ahora tengo que averigüar si es necesario el útil si o si , o si me servirá la pistola neumática que me compraré mañana...........
Como de momento no puedo seguir , esta tarde me he dedicado a la limpieza de algunas piezas......
El coche tiene montadas las llantas del Celica actual (el 7gen) , las compré originales y le quedan muy bien , pero mi idea es dejarlo original 100% y es por eso que le voy a volver a montar sus llantas.........para ello creo que necesitan un reacondicionado en condiciones.......
Desde hace mucho soy fiel seguidor de forodetalles , y por ende utilizo productos de calidad para el cuidado de mis vehículos.........aquí el pedido del otro dia :
Pulidora 3M , con varios discos de corte y pulido , ceras , quick details , APC , desengrasantes , clay bar , sellante y un montón mas que no están en la foto........unos 500 euros en productos/máquina
http://img42.imageshack.us/img42/665/20120607123215.jpg
Aquí una de las llantas (están las 4 iguales).........23 años de abandono total , salvo algún túnel de lavado hace 3.000 años...........asi que pa cagarse :
http://img839.imageshack.us/img839/4998/20120620173050.jpg
Acojonante
http://img24.imageshack.us/img24/2854/20120620173058.jpg
Delante
http://img651.imageshack.us/img651/1967/20120620173025.jpg
http://img109.imageshack.us/img109/1094/20120620173031.jpg
Rociamos la llanta con Einszett Car Star en disolución 1:5 :
http://store.carcareeurope.com/einszett-car-star.html
Y la frotamos con cepillo de llantas Muc-Off (lo vende GIANTito)
y empezamos a ver algo de llanta......
http://img11.imageshack.us/img11/6229/20120620174346.jpg
Ahora descontaminamos con IronX.......
http://store.carcareeurope.com/ironx-cherry-recarga-500ml.html
Y tenemos contaminación férrica para dar y tomar a base de bien .......
http://img9.imageshack.us/img9/1972/20120620174501.jpg
Dejamos actuar unos 3-4 minutos.......frotamos un poquito con el Muc-off y aclaramos...........sin mas :
http://img189.imageshack.us/img189/5354/20120620182938.jpg
http://img845.imageshack.us/img845/3072/20120620183002.jpg
http://img853.imageshack.us/img853/2236/20120620183019.jpg
Aprovechando que tengo compresor y pistola de petrolear , vamos a darle un poquito al motor...........por ejemplo voy a darle un poco a la culata , que en este motor es Yamaha.......
Asi estaba :
http://img339.imageshack.us/img339/6438/20120715172401.jpg
Petroleamos con Einszett Car Star 1:10 y frotamos un pelín........
http://img716.imageshack.us/img716/28/20120715180700.jpg
Yo diría que a mejorado algo :15:
http://img221.imageshack.us/img221/5696/20120715180706.jpg
La zona de la distribución está hecha una mierda......
http://img21.imageshack.us/img21/6599/20120715172427.jpg
Car Star y.......
http://img689.imageshack.us/img689/6382/20120715180721.jpg
En fin , hasta aquí he llegado y es donde estoy atascado...........otra cosa es el tema repuestos........no se si comprarlos en la Toyota o en casa de recambios..........
Todo a empezado porque le notaba al Celica un goteo por debajo del coche y tras comprobar que venía de la bomba de agua me dispuse a arreglarla......
El problema es que en este motor , la bomba de agua está detrás de la correa de la distribución , asi que ya que voy a abrir......lo cambiaré todo.
El tema es que ya metido en faena , voy a ir mirando cosa por cosa y como es evidente , le he encontrado unas cuantas , ya que si bien es verdad que a estado bien mantenido , 23 años son años........
El paciente en cuestión es este :
Toyota Celica 2.0 GT-i , año 89 , modelo exacto ST162 y motor 3SGE.........una auténtica maravilla........tal es que así , que el diseño que tiene hace que en caso de romperse la distribución , no se pisen válvulas ni nada....por lo tanto aunque rompa , nunca estropearía el motor......
Decir que tiene actualmente 160.000 kms , no consume ni una gota de aceite (tampoco era un modelo que consumiese) y que soy su primer propietario........
http://img577.imageshack.us/img577/6816/imgp0952x.jpg
Este es el motor exacto :
http://img546.imageshack.us/img546/7215/3sge.jpg
Es un 4 cilindros , 16 válvulas , culata Yamaha , 2 árboles de levas , 160 cv.......
El primer problema que presenta es que el alternador tiene un "roce"........es el rodamiento interior......tiene 2......lo normal es que sea el de delante que es el que está mas expuesto........
Se afloja el tensor de la correa........
http://img546.imageshack.us/img546/305/20120607130607.jpg
Se quitan los 2 tornillos que sujetan el alternador y :
http://img535.imageshack.us/img535/3941/20120707141918.jpg
Ahora con sumo cuidado vamos quitando tornillos para abrirlo....
http://img837.imageshack.us/img837/4188/20120707160452.jpg
Y he aquí el primer problema........para abrirlo y poder llegar a los rodamientos , necesito quitar la polea o rotor del alternador y lógicamente , esta da vueltas , por lo tanto necesito una pistola neumática que mañana lunes compraré..........asi que aquí se queda el tema alternador....
Como el principal problema es que pierde agua , decido quitar el manguito que va del radiador al bloque y veo que está la pieza muy sucia........alguno manguitos en estado regular , asi que la voy a desmontar entera....
http://img542.imageshack.us/img542/919/20120707155821.jpg
Quitada
http://img684.imageshack.us/img684/9678/20120707160715.jpg
La pieza está bien......sucia y tal pero se va a reacondicionar y se volverá a montar........la junta se a roto......bueno no se a roto , es que después de 23 años a salido a 300 trozos........ahora a ver si la tienen en la toyota.....
http://img802.imageshack.us/img802/7087/20120707160700.jpg
Es momento de quitar los cables de las bujias , la tapa del distribuidor y el cable de la bobina :
http://img820.imageshack.us/img820/4659/20120707155045.jpg
Todo parece estar en buen estado pero con desgaste de los años..........los cables quizás sea lo que mejor esté.......son unos NGK y salvo suciedad , aparentemente están perfecto........se cambiaron hace 4 años , asi que creo que se reacondicionarán y se volverán a montar
http://img820.imageshack.us/img820/1856/20120707155101.jpg
La tapa del distribuidor si la voy a cambiar........los electrodos interiores o como se llamen , no están mal pero tienen desgaste acusado , asi que se va a comprar nueva....
http://img844.imageshack.us/img844/5950/20120707155122.jpg
Y el distribuidor que está perfectamente
http://img842.imageshack.us/img842/4469/20120707155828.jpg
En este punto me decido a ir a por la distribución.......ejemp ejemp.......a ver la que lio.....
La tapa lateral que hay que quitar :
http://img259.imageshack.us/img259/6355/20120607125822.jpg
Para quitarla , a parte de quitarle los tornillos , tengo que quitar el taco motor de este lado :
http://img809.imageshack.us/img809/9148/20120714131752.jpg
Quitamos la tapa superior y...............ahí está la distribución......pero agüita como está.....casi no queda correa , y eso que solo tiene 30.000 kms.......pero 10 ó 12 años que hace que se cambió.......y ni hablar del estado de los rodillos.......lleno de porquería.....
http://img52.imageshack.us/img52/4677/20120707153054.jpg
http://img717.imageshack.us/img717/5143/20120707161442.jpg
Para poder quitar la bomba de agua , es necesario quitar la polea del cigüeñal , y está situada abajo del todo..........Spiq-e ya me dijo por tlf con su voz de pito , que sin el útil adecuado no la iba a poder quitar........yo le respondí que si es con un inútil no habría problema.......ya estoy yo pa eso :11:.........asi que me decidí a seguir......
Desmonté rueda del copiloto y cubre cárter izquierdo a quitar......y aquí está la susodicha :
http://img842.imageshack.us/img842/6493/20120607125807.jpg
Como se puede ver tiene el tornillo en el medio y 2 bujeritos pequeños para el útil y hacer que no gire.......pero como yo lo tengo que intentar todo........pues lo intento y gira la muy puta , asi que aquí me he quedado también parado........
Ahora tengo que averigüar si es necesario el útil si o si , o si me servirá la pistola neumática que me compraré mañana...........
Como de momento no puedo seguir , esta tarde me he dedicado a la limpieza de algunas piezas......
El coche tiene montadas las llantas del Celica actual (el 7gen) , las compré originales y le quedan muy bien , pero mi idea es dejarlo original 100% y es por eso que le voy a volver a montar sus llantas.........para ello creo que necesitan un reacondicionado en condiciones.......
Desde hace mucho soy fiel seguidor de forodetalles , y por ende utilizo productos de calidad para el cuidado de mis vehículos.........aquí el pedido del otro dia :
Pulidora 3M , con varios discos de corte y pulido , ceras , quick details , APC , desengrasantes , clay bar , sellante y un montón mas que no están en la foto........unos 500 euros en productos/máquina
http://img42.imageshack.us/img42/665/20120607123215.jpg
Aquí una de las llantas (están las 4 iguales).........23 años de abandono total , salvo algún túnel de lavado hace 3.000 años...........asi que pa cagarse :
http://img839.imageshack.us/img839/4998/20120620173050.jpg
Acojonante
http://img24.imageshack.us/img24/2854/20120620173058.jpg
Delante
http://img651.imageshack.us/img651/1967/20120620173025.jpg
http://img109.imageshack.us/img109/1094/20120620173031.jpg
Rociamos la llanta con Einszett Car Star en disolución 1:5 :
http://store.carcareeurope.com/einszett-car-star.html
Y la frotamos con cepillo de llantas Muc-Off (lo vende GIANTito)
y empezamos a ver algo de llanta......
http://img11.imageshack.us/img11/6229/20120620174346.jpg
Ahora descontaminamos con IronX.......
http://store.carcareeurope.com/ironx-cherry-recarga-500ml.html
Y tenemos contaminación férrica para dar y tomar a base de bien .......
http://img9.imageshack.us/img9/1972/20120620174501.jpg
Dejamos actuar unos 3-4 minutos.......frotamos un poquito con el Muc-off y aclaramos...........sin mas :
http://img189.imageshack.us/img189/5354/20120620182938.jpg
http://img845.imageshack.us/img845/3072/20120620183002.jpg
http://img853.imageshack.us/img853/2236/20120620183019.jpg
Aprovechando que tengo compresor y pistola de petrolear , vamos a darle un poquito al motor...........por ejemplo voy a darle un poco a la culata , que en este motor es Yamaha.......
Asi estaba :
http://img339.imageshack.us/img339/6438/20120715172401.jpg
Petroleamos con Einszett Car Star 1:10 y frotamos un pelín........
http://img716.imageshack.us/img716/28/20120715180700.jpg
Yo diría que a mejorado algo :15:
http://img221.imageshack.us/img221/5696/20120715180706.jpg
La zona de la distribución está hecha una mierda......
http://img21.imageshack.us/img21/6599/20120715172427.jpg
Car Star y.......
http://img689.imageshack.us/img689/6382/20120715180721.jpg
En fin , hasta aquí he llegado y es donde estoy atascado...........otra cosa es el tema repuestos........no se si comprarlos en la Toyota o en casa de recambios..........