PDA

Ver la versión completa : Hábitos para cuidar el motor



Daga
02/01/2003, 11:52
Cuando compré el coche el anterior dueño me dijo que había que hacer varias cosas:

Dejarlo calentar siempre un poco (me parece normal) en vacío antes de empezar a rodar.

En los motores con turbo (el mío es turbodiesel) al apagar el motor me decía que lo mantuviese un rato encendido para que se liberase el turbo de aceite ¿esto es verdad?¿y es necesario?

También he oído que cuando arrancas en frío tienes que esperar a que se caliente para apagarlo ¿esto es cierto?

Me gustaría que me informáseis un poco sobre este tipo de hábitos, si son necesarios o no lo son, y de aquellos que no he nombrado yo.

¡¡gracias!!

Susín
02/01/2003, 11:59
El mío es un 306 TD Año 99:

Mis cuidados:

Arranque en frío:esperar a que se apague el testigo de los calentadores, arrancar,y mientras te pones el cinturón y te acomodas va rodando en vacío, y comienzas a efectuar la marcha despacito hasta que vaya cogiendo temperatura óptima de funcionamiento.

Parada:antes de efectuarla lo mantengo en relantí mientras me desabrocho el cinto para que el turbo vaya bajando de revoluciones y no gire muy rapido sin engrase para no estropear los casquillos en los que se sustenta el eje y a su vez no pille carbonilla por quemarse el aceite a alta temperatura.

Saludos.Susín

AlfaRomeo
02/01/2003, 13:00
Añadir un par de cosas importantes:
<br><br>
- Revisar niveles.<br>
- Cambios de aceite, filtros, liquidos, y bujias (si las lleva) al dia.<br>
- Evitar sobrecargar el motor a bajas vueltas, pisotones a fondo en 4ª/5ª, etc.<br>
- Antes de quitar el contacto, si el ventilador principal esta funcionado, dejar el motor a ralenti y esperar que se pare.
<br><br>
<br><br>
Saludos
<br><br>
David - Alfa155

Roads
02/01/2003, 13:06
No circular en marchas largas a plena carga (acelerador a fondo) bajo de vueltas.

Tras un rato fuerte en autovía (a 4000 rpm), suelo dejar caer el motor en punto muerto en alguna pendiente pronunciada para facilitar el engrase. No sé si es bueno o malo, me parece que nadie más lo hace...nada, mariconadas mias.

Saludetes.

b1lancer
02/01/2003, 14:10
Hola todos y feliz año. susin, dejar el coche a relenti mientras que t quitas el cinto y todas esas cosas, no es para dejar que el turbo baje de régimen, eso lo hace muy rápidamente. Es esencial hacerlo para que baje la temperatura de los casquillos o el cartucho de aceite del eje del turbo. Verás, si apagamos el coche muy rápido, el aceite que queda en el eje, se calienta muchisimo y se cristaliza, esos sedimentos de adhieren en el eje y en los casquillo, pudiendo producir el gripaje de este. De todas maneras pienso que todos los coches (gasolina y diesel) necesitan un ratillo de "descanso" a relentí después de largas travesias. sl2.

dex77
02/01/2003, 17:39
Mi padre tiene un frontera 2.8 tdi del año 95 y le dijeron que cuando hiciera más de 200 km, lo dejara por lo menos minuto y medio al ralentí antes de apagar el motor.
Y esa costumbre la heredé yo con mi 307 hdi, pero a mi no me dijeron nada...
salu2 y feliz año a todos. <img src='../Emo/122.gif'>

TonyBCN
02/01/2003, 21:52
Hola a todos !!!

Daga, me ha sorprendido mucho eso que has oido:

<i>También he oído que cuando arrancas en frío tienes que esperar a que se caliente para apagarlo ¿esto es cierto?</i>

Esto que comentas es algo que hago habitualmente cuando mi coche molesta a mi mujer para poner su Corsa, o coger algo que está detrás ... Por favor, yo también lo pregunto ... <b>¿Es cierto?</b>

Gracias.

Daga
03/01/2003, 01:29
A mí es que me sorprende tanto como a tí, eso lo leí en la autopista de esta semana que lo hacía un tío con un 530d, es que es un poco absurdo porqeu si haces eso...tienes que arrancar, sacar el coche y si quieres sacar otro qeu está detrás te tienes que quedar en el primero hasta que calienta, con la pérdida de tiempo y de gasoil.

Por cierto, cuando está frio que es mejor que caliente al ralentí o rodando suave?

KONI
03/01/2003, 02:12
Yo eso de esperar a que caliente en ralenti para apagarlo no lo habia oido nunca. Los otros cuidados si, yo hasta que la aguja no lleva unos minutos en el 90 no piso a fondo ni paso de 2.000 rpm.

Despues de un viaje, o un rato dando caña o simplemente una hora de conduccion por ciudad, lo dejo un minuto o 2 dependiendo el tiempo que tenga.


Rohrl, lo de ir en punto muerto es muy peligroso, supongo que lo sepas. Y no entiendo porque lo haces, puedes comentarlo en profundidad,por favor?


Un saludo de Koni SPort

KONI
03/01/2003, 02:13
Roads es quien lo tiene q explicar, perdona Rohrl, confusion de nicks.


Un saludo de Koni SPort(La nochevieja sigue haciendo estragos)

TonyBCN
03/01/2003, 19:16
Hola de nuevo !!!

Koni, ¿Todavía arrastras la juerga de noche vieja?, juas, juas, juas, estamos a día 3 , je je je, tuvo que ser tremenda !!! <img src='../Emo/3.gif'>

Daga, pues tan solo se me ocurre un motivo por el cual el propietario de ese 530D realize semejante operación .... vamos a ver:

Cuando arrancas un coche en frío se pone en marcha el starter automático que aumenta las RPM del ralentí. En mi antiguo Citroen ZX TD creo recordar que llegaba casi a las 1500RPM (no estoy seguro), y a esas RPM el turbo ya empieza a soplar algo (realmente poco .... pero algo). Supongo que ese usuario no quiere parar el motor de su BMW con el turbo soplando aunque sean a unas RIDICULAS 1500RPM, y se espera a que el ralentí caiga a sus RPM normales (800/900RPM) antes de apagar el motor .... menudo coñazo !!!

Estoy convencido de que no es este el motivo, y seguro que existe una explicación más científica, pero no se me ocurre nada más .... claro, que mis conocimientos de mecánica son limitadíiiiiiiiisimos.

En el remoto supuesto de que estuviese en lo cierto, en los coches con motor diesel o gasolina SIN TURBO no sería necesaria semejante espera .... ¿o si?

Por favor, alguién que nos aporte algo de luz en este asunto !!!!!

Saludos desde la oscuridad de la incertidumbre.

Daga
04/01/2003, 13:33
Yo creo que hay gente que se pasa de "hipocondríaco" con su coche, eso a mí me parece exagerado y si te digo la verdad no le veo mucho fundamento. Lo de reposar el turbo yo pensaba que era una leyenda urbana porque en ningún concesionario te lo dicen, pero veo que lo haceis todos así que...habrá que empezar a hacerlo