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Ver la versión completa : Ford Fiesta 89 1.1 tirones, trompicones



djwily
02/01/2008, 09:39
Buenas, tengo un ford fiesta 1.1C del 89. Tiene unos 150000 Km. Me viene dando los siguientes problema que no se si estan relacionados:

- El motor no va redondo, cuando arranco el motor tiende a pararse (sobre todo en frio) Parece como que a los pocos segundos pierde fuerza el motor y se para.

- Por otro lado, con el coche ya caliente, a veces desde 2ª o 4ª a bajas vueltas, da como trompicones al intentar acelarar. Y antes cuestas que subia en 2ª ahora no puede, se muere.

¿alguna idea? Gracias....de antemano

jazenkiller
02/01/2008, 10:12
Es carburacion?

djwily
02/01/2008, 10:27
Si, es un weber. Tenia un olor a gasolina cada vez que daba el aire (ventilacion interior) Me comentaron que podia ser la valvula de aguja. La cambie, cambié tambien la junta, y limpie la base donde se apoya el carburador, los colectores de admision. Parece que huele menos (ahora solo huele al arrancar)

Tambien he cambiado unas bujias bosch (me iba a 3 cilindors) que no creo que tuvieran un año, aunque ya me dijeron que no eran muy buenas.

Por otro lado, consume mucho aceite, me han dicho que los segmentos pueden estar desgastados.

Esto es lo que te puedo informar...Cualquier cosa mas que se me ocurra lo comento.

Saludos

jazenkiller
02/01/2008, 12:51
Muy poco te han durado esas bujias....diria que la mezcla va muy gorda.

A limpiar, carburar y sincronizar esos carburatas, por lo pronto, ya que todo esto podria hacer que no fueran bien los carbuso y la gasolina ''saltase'' para arriba....esperiencias mias con una de mis motos...Tambien revisa todos los manguitos que tiene edad para empezar a cambiar ...

Como vas de consumo?

djwily
02/01/2008, 13:59
Pues, de consumo, de 400 a 450 Km con unos 40 litros. No se si ha subido, pues es reciente.

Pero me preocupa sobre todo lo de los tirones, ese golpe seco que da a veces cuando recupera.

Por otro lado, lo unico que hice fué limpiar el carburador y cambiar el kit que me vino. Lo de la mezcla, no se ajustarlo ni cual es el punto en el que esta ajustada, solo se que es un carburador de doble cuerpo.

Pero yo creo que el problema ha venido a raiz de cambiar las bujias, pero tampoco lo se de fijo. Quiza sea algo de la distribucion o de los cables, pues las bujias creo que no son malas, champion.

Las bujias creo que las ha estropeado la presencia de aceite, por los de los segmentos desgastados.

Saludos

mrfrank
02/01/2008, 14:45
Ay amigo, problema endémico de los carburadores Ford de la época. Mi padre tuvo un fiesta 1.1C del 83 y probó con 4 carburadores diferente, 3 nuevos y uno de desguace, y al principio iban bien pero al final terminaban dando tirones en 1ª 2ª y 3ª a poca carga del acelerador.

A mi padre le dijeron que eran las membranas de las entradas de aire del carburador que eran muy frágiles y se picaban, con lo que al final entraba más aire que gasolina y el motor se ahogaba. Con mucha carga de acelerador esto no pasa porque estás inyectando gasolina a saco.

Me temo que vas a tener que apechugar con los tirones.

Tal vez cambiando los platinos (porque lleva encendido por platinos no?) mejore la cosa, pero los tirones seguirán, ya te lo digo yo.

Saludos.

PD: Esos 10 litrooooooooos a los 100, jeje, que recuerdos. Lo mejor de esos motores, el sonido bronco que es una maravilla.

djwily
03/01/2008, 07:50
Ok gracias por tu respuesta, quiza el carburador no haga bien la mezcla, es algo que me temia. Hoy (con viento sur en Santander) ha ido el coche un poco mejor, aunque tambien ha dado algun estrincon, pero menos.

El encendio lo hace por Delco

¿Como se puede regular el carburador?

jazenkiller
03/01/2008, 09:19
Con un vacuometro, bien pofesioná o bien casero.

Es un aparato que mide vacio y se conecta a cada carburador ..y lo que tienes que hacer es calibrar todos unos con otros.

Se mide por unos orificios tapados por un capuchon en cada carbu y la manera casera de fabricarlo es con 3 m de tubo transparente y con forma de U conectar cada extermo a un carburador(con forma de W si son 3 y de UU si son 4...) y ver como aspira aceite de uno de los dos lados (aceite que has echado previamente en pequeña cantidad dentro de tu tubito de goma transparente).

Cuando deje de asporar por cualquier lado, estaran sincronizados.

Revisa tambien las membranas como dice mrfrank y luego si hace falta carburar por agujas o regulacion de CO...ya es otro tema...agujas es facil, subes o bajas y vas probando, regulacion de CO tambien...y guiandote por el olor de la mezcla y el arranque en frio y en caliente puedes ir ajustando.

djwily
03/01/2008, 10:07
Lo del Vacuaometro me parece buena idea, pero creo que solo tengo un carburador de doble cuerpo. Se que tiene un orificio a la derecha que puedo aprovechar, pero no se que medir con uno solo. El mio es un Weber 26/28 TLDM 15A

Lo de las agujas, es lo que no entiendo, subo o bajo..¿un tornillo que existe?¿que efecto produce?

djwily
04/01/2008, 07:24
Buenas:25: Llego la humedad y me ha vuelto a ir a trompicones. Me pasa en regimen de vueltas bajo y en cualquier marcha. ¿Como puedo regular lo del carburador?

churroTD
04/01/2008, 18:19
y digo yo, tienes un taco quilometros, no puede ser que te haya saltado la cadena de la distribucion y este un diente fuera de sitio, corregirme si me equivoco..

dumper
04/01/2008, 18:32
estoy seguro de q en verano no te pasa eso,lo se xq tng 1 ford escort d ese año y me pasa lo mismo q a ti,lo q yo hago es arrancar y esperar unos 3 minutos en punto muerto sin tocar el acelerador y pasado ese tiempo no va a trompicones,tienes el manual de tu coche?ahi pone como arrancar en frio,aunq no creo q sirva de mucho

Manolo_Motor
04/01/2008, 18:38
y digo yo, tienes un taco quilometros, no puede ser que te haya saltado la cadena de la distribucion y este un diente fuera de sitio, corregirme si me equivoco..

Te equivocas.

Manolo_Motor
04/01/2008, 18:40
Con un vacuometro, bien pofesioná o bien casero.

Es un aparato que mide vacio y se conecta a cada carburador ..y lo que tienes que hacer es calibrar todos unos con otros......

JAZEN!!!! Los coches no funcionan como las motos....:2:

Suelen tener un solo carburador por lo que un mecanico de coches no ha visto un vacuometro en su vida... a no ser que trabaje en Alfa Romeo...:11:

Manolo_Motor
04/01/2008, 18:43
Buenas:25: Llego la humedad y me ha vuelto a ir a trompicones. Me pasa en regimen de vueltas bajo y en cualquier marcha. ¿Como puedo regular lo del carburador?

Lo del carburador no tiene solucion barata, el carburador de esos Ford sufria un desgaste y unos desajustes que han dejado tirados a muchas unidades en el desguace solo por eso.... cualquier ajuste que le hagan sera una mejoria temporal.

Que te comprueben el encendido por completo, tapa del delco, pipa del distribuidor, cables de bujias... yo creo que tu modelo ya no lleva platinos pero no estoy seguro... y que le pongan bujias un grado mas calientes.

djwily
07/01/2008, 09:46
Buenas a todos y gracias por responder. El fin de semana no tengo internet.

Por orden inverso:

- Voy a mirar el tema del encendido, cambiare los cables, pues las bujias son nuevas, aunque tampoco me fio, pues pudieran venir mal.

-Lo de la cadena, pues no lo se, lo cierto que ha un regimen superior no falla, solo cuando estoy recuperando (mi calle tiene varios badenes y es un rollo todo el tiempo bajar de 3ª a 2ª para que salga bien el coche) ó cuando subo cuestas en 2ª a basj vuelas. AHI SI QUE SE NOTA LOS TROMPICONES

-En verano no me pasaba, pero tengo la costuimbre de dejar el coche arrancado unos minutos antes de salir y me sigue fallando.

Echare un veo a los cables a ver si tiene una fisura y ya os contare.

Repito: Gracias a todos por las ideas.

1000 Saludos

mrfrank
07/01/2008, 12:48
Buenas:25: Llego la humedad y me ha vuelto a ir a trompicones. Me pasa en regimen de vueltas bajo y en cualquier marcha. ¿Como puedo regular lo del carburador?

Me temo que la única solución para ese tipo de carburadores es, cuando notes los tirones, acelerar a fondo. Así es como lo hacía mi padre. Disfruta de las otras muchas virtudes de ese motor ya que, como te dije anteriormente, la suavidad no es una de ellas :4::4::4::4:.

Saludos.

testdriver86
07/01/2008, 16:08
Hola djwily, mira yo tenía un Fiesta con el mismo motor que el tuyo, le pasaba lo mismo y me di cuenta que el al levantar el capó olía mucho a gasolina, y resultó ser que el flotador de la cuba estaba picado y entonces el carburador se inundaba y el motor no tiraba más porque no podía quemar toda la gasolina y se paraba al rato. Una vez desmontado y reparado el caburador volvió a nacer.

Un saludo, y que lo resuelvas pronto.

djwily
08/01/2008, 10:57
Gracias testdriver86. El tema del flotador no lo he mirado, pero lo puedo hacer, pues lo que si cambie fue la valvula de aguja que es la accionada por los flotadores. A mi me sigue oliendo a gasolina, aunque menos desde que cambie la valvula. Me olia mucho en el habitaculo del coche, sobre todo cuando arrancaba.

Pero estos trompicones me los da a bajas vueltas. Ya he pedido los cables de bujias, y los cambiare en brebe. Aun asi, desmontare el carburador para ver si los flotadores estan picados.

Lo que no tengo claro es si despues de haber hecho la limpieza que hice en el carburador, cambiar las juntas y demas, habria que reajustar lo de la mezcla del aire y la gasolina
Mrfrank : El tema de los tirones ha sido despues del cambio de bujias, antes iba correctamente. Puede que al mover los cables se hayan terminado de romper alguno de ellos (18 años) o que las bujias que he puesto no estan alguna bien.

Saludos

mrfrank
08/01/2008, 11:16
Gracias testdriver86. El tema del flotador no lo he mirado, pero lo puedo hacer, pues lo que si cambie fue la valvula de aguja que es la accionada por los flotadores. A mi me sigue oliendo a gasolina, aunque menos desde que cambie la valvula. Me olia mucho en el habitaculo del coche, sobre todo cuando arrancaba.

Pero estos trompicones me los da a bajas vueltas. Ya he pedido los cables de bujias, y los cambiare en brebe. Aun asi, desmontare el carburador para ver si los flotadores estan picados.

Lo que no tengo claro es si despues de haber hecho la limpieza que hice en el carburador, cambiar las juntas y demas, habria que reajustar lo de la mezcla del aire y la gasolina
Mrfrank : El tema de los tirones ha sido despues del cambio de bujias, antes iba correctamente. Puede que al mover los cables se hayan terminado de romper alguno de ellos (18 años) o que las bujias que he puesto no estan alguna bien.

Saludos

Ah, pues si antes no te lo hacía, puede que no sea lo que yo te comento. En el de mi padre iba saliendo poco a poco según iba envejeciendo el carburador. Le ponían membranas nuevas y se solucionaba pero al poco otra vez. Era un incordio.

Por lo demás el coche iba bien, una roca, eso sí, ya podías llevar el camión de la campsa detrás :105:

Saludos.

testdriver86
09/01/2008, 20:21
Hola, la mezcla de aire/gasolina, así como el tornillo de CO lo tendrás que regular seguro para que el motor vaya más fino. Por cierto ¿te echa humo negro por el escape? el mío era exagerado, incluso dejaba una mancha negra en el suelo porque la salida del escape era curva hacia abajo.

Saludos y si tienes dudas preguntame.

:15:

Archaon
09/01/2008, 21:10
Hey,que pasa apañero,yo tengo el mismo coche que tu y vivo en la misma provincia,un 1.1 CLX y a veces también me da esos tirones,lo hace sobre todo en 3º,4º cuando vas a puntita de gas y me inclino a que sea tema de carburación,que de repente corte el suministro de combustible y lo vuelva a inyectar,prueba a soltar el gas y dar rápido y hace el mismo tirón o alguna entrada de aire,la verdad es que no me he puesto a mirarlo muy en serio,ahora toy liado con otras cosillas,le he cambiado los asientos delanteros y el espejo izquierdo,en breve le cambiare las zapatas traseras y le pondré las llantas del xr2i y el volante.

A mi no me lo hace muy a menudo pero es molesto cuando vas en 4º a 60 y a puntita y te da esos tirones.

djwily
10/01/2008, 07:37
Buenas Archaon. Encantado que haya alguien que entienda nuestra climatologia. Veo ademas que le tienes cariño al coche, pues le estas dejando como nuevo.

Mi problema es matematico, siempre falla. Aun no he podido cambiar los cables. Ayer desmonte las bujias y me he dado cuenta es que estan negras negras y tiene 3 semanas. Buscando por ahi veo que tiene mucha gasolina en la mezcla. Espero poder dedicarle un poco de tiempo algun dia, que yo tambien ando liado, con estudios.

Gracias por salir. Seguire tus comentarios a ver como te queda el coche. Seguro que muy correcto.

Por cierto, me imagino que de Villaescusa no?

Saludos.

Archaon
10/01/2008, 11:07
Buenas Archaon. Encantado que haya alguien que entienda nuestra climatologia. Veo ademas que le tienes cariño al coche, pues le estas dejando como nuevo.

Mi problema es matematico, siempre falla. Aun no he podido cambiar los cables. Ayer desmonte las bujias y me he dado cuenta es que estan negras negras y tiene 3 semanas. Buscando por ahi veo que tiene mucha gasolina en la mezcla. Espero poder dedicarle un poco de tiempo algun dia, que yo tambien ando liado, con estudios.

Gracias por salir. Seguire tus comentarios a ver como te queda el coche. Seguro que muy correcto.

Por cierto, me imagino que de Villaescusa no?

Saludos.

Si como dices te salen las bujías negras es que el coche va gordo de carburación o lo que sería mas grave,los segmentos están tocados y te pasa aceite a la mezcla y te crea esa carbonilla.

El mio lo compré hace año y medio por 400 € y me gustaría dejarle un poco decente para este otro año y medio,dos que me tiene que durar,esteticamente es un coche que siempre me ha gustado pero tenía bastantes fallos que había que solucionar y con los aguinaldos de la navidad pues aprovecho a hacerle unos apaños.

Si,de Villanueva de Villaescusa,a 1 km de Cabárceno :5: .

A ver si hay suerte y se te soluciona el problema o al menos se te mitiga.

djwily
10/01/2008, 11:54
Es el aceite que se me pasa a la camara de explosion. Me gustaria cambiar los segmentos, pero no tengo el tiempo ni el conocimiento necesarios aparte de la herramienta claro.

Hoy he echado gasolina en otra gasolinera y le he puesto 98. Comprobare estos dias su comportamiento, aunque con este buen tiempo...16º en enero...que calorrrr.

Saludos.

Manolo_Motor
10/01/2008, 14:54
No me hagas caso que es igual.....:11:


que le pongan bujias un grado mas calientes.

djwily
11/01/2008, 07:56
Perdon, no era mi intencion "no hacerte caso:74:".

Antes de escribir este mensaje he estado iniciandome en las bujias y el calor. He comprendido que tiene su importancia, maxime notando el problema justamente despues del cambio de bujias.

No se cual es el valor que tiene, pero lo mirare hoy y comentare.


Lo que si he notado ayer que con gasolina 98, se nota menos los estrincones (parece milagro). ¿Sera el tipo de gasolina? ¿la gasolinera? ¿LAS BUJIAS???

Observare lo de las bujias y os comentare.

Saludos y gracias

djwily
15/01/2008, 08:27
No me hagas caso que es igual.....:11:

Madre mia...Si no fuera por este tipo de foreros humildes y pacientes...
¿Sabeis? Mire las bujias que me habian dado hace 4 semanas: Champion Eon 3. Las que pone el manuel de taller son las RS9YC. Aparentemente son compatibles. Aun asi, he comprado las que pone el libro.

No se si sera por la gasolina 98, pues aun me queda por comprobar con la 95. Pero parece tener buena pinta:15: . Desde anoche que las he cambiado no ha dado ni un trompicon (con 98 me daba muchos menos). Asi que quedan 2 pruebas poner 95 y otra poner 95 en la gasolinera habitual.

Asi que nuestro querido Manolo_Motor, tenia ABSOLUTAMENTE la razon. El problema estaba en las bujias.

Os contare el desenlace final que tan habitualamente da quebraderos de cabeza a quien lo sufre.

Saludos.

Manolo_Motor
16/01/2008, 00:39
Madre mia...Si no fuera por este tipo de foreros humildes y pacientes...

Pues yo de humilde y paciente muy poco.... pero gracias por la parte que me toca!!!:11:

yo te dije lo de las bujias pensando que seguramente llevarias las correctas, pero por el uso tranquilo del coche le serian mejor unas de grado termico inferior que siempre queman mejor en bajos y exigiendole poco al coche.. sobre todo cuando ya tienen unos kilometros y un cierto desgaste los motores....

djwily
18/01/2008, 09:26
Buenas a todos...

Definitivamente ERAN LAS BUJIAS (no debian de ser compatibles) Champion EON 3 para mi coche no es compatible con CAHMPION RS9YC. Asi que muchas gracias a todos por el esfuerzo. Entre todos hemos encontrado el problema. Algo queda por ahi pendiente de como ajustar lo del carburador...pero, quiza si lo toco el coche deja de ir bien, que ahora va redondo. Quiza consume mucho, pero por lo menos me lleva y me trae.

Saludos para todos, y enhorabuena al acertante.

:11:
:5:

Archaon
18/01/2008, 09:33
Buenas a todos...



Definitivamente ERAN LAS BUJIAS (no debian de ser compatibles) Champion EON 3 para mi coche no es compatible con CAHMPION RS9YC. Asi que muchas gracias a todos por el esfuerzo. Entre todos hemos encontrado el problema. Algo queda por ahi pendiente de como ajustar lo del carburador...pero, quiza si lo toco el coche deja de ir bien, que ahora va redondo. Quiza consume mucho, pero por lo menos me lleva y me trae.



Saludos para todos, y enhorabuena al acertante.









Me alegro de que por fin arreglaras lo de los estrincones,yo compré bujías el verano pasado y el de recambios me dió unas bujías que no se si se correspondían,los tirones que da son escasos,pero cuando los da molestan un poco asi que este verano cuando las vuelva a cambiar miraré que sean las correctas.



¿Cuánto te consume a ti el coche?

djwily
18/01/2008, 10:23
Pues mira, el deposito me da para unos 400 km escasos. Pero son todos por ciudad (a veces voy a maliaño, pero una vez a la semana) y suelo echarle un poco mas de 40 litros que es lo que da el deposito. La ultima carga ha sido con (1)55555 Km asi que cuando se me acabe pongo el resultado.

Yo creo que anda un poco subido, es mas he tenido temporadas que me ha consumido menos (460 Km por deposito), pero quiza es por que hiciera algun viaje mas largo. En carretera me ha llegado a durar 500 Km.

Tampoco voy acelarando a tope, suelo ir en bajas vueltas y no suelo hacer mucho adelantamiento. Es una conduccion suave.

No creo que te interese, pero venden en mi barrio un 1.3 inyeccion con 120000Km por 1000 €, el Newport. S-AG, 14 años, azul oscuro. Algo mas que el nuestro andará. Se le ve bien, y es de una señora que le compro de soltera.

Saludos

Archaon
18/01/2008, 14:21
Pues mira, el deposito me da para unos 400 km escasos. Pero son todos por ciudad (a veces voy a maliaño, pero una vez a la semana) y suelo echarle un poco mas de 40 litros que es lo que da el deposito. La ultima carga ha sido con (1)55555 Km asi que cuando se me acabe pongo el resultado.

Yo creo que anda un poco subido, es mas he tenido temporadas que me ha consumido menos (460 Km por deposito), pero quiza es por que hiciera algun viaje mas largo. En carretera me ha llegado a durar 500 Km.

Tampoco voy acelarando a tope, suelo ir en bajas vueltas y no suelo hacer mucho adelantamiento. Es una conduccion suave.

No creo que te interese, pero venden en mi barrio un 1.3 inyeccion con 120000Km por 1000 €, el Newport. S-AG, 14 años, azul oscuro. Algo mas que el nuestro andará. Se le ve bien, y es de una señora que le compro de soltera.

Saludos

A mi un depósito me dura unos 550-600 kms aproximadamente,hago bastante carretera y algo de ciudad pero muy poco,el mayor cambio lo noto cuando le cambio aceite y filtros,ahora me dura unos 500-550 kms,cuando le cambio el aceite el consumo baja medio litro o asi.

Pos ahora que toy metido en reparar este ya no me interesa jeje,me habré hastado 200-300 € en dejarle decente y a lo mejor le cambio los amortiguadores para dejarlo finito para el año y medio que me tiene que durar.

djwily
21/01/2008, 15:07
Me alegro por ti, pues a la larga a lo que tu echas 3 depositos, yo echo mas de 4.

Pues ya me contaras que has hecho para gastar tan poco.

¿Has ajustado algo el carburador?

A mi me gustaria hacerlo. Pero no tengo idea.

Archaon
21/01/2008, 19:36
Me alegro por ti, pues a la larga a lo que tu echas 3 depositos, yo echo mas de 4.

Pues ya me contaras que has hecho para gastar tan poco.

¿Has ajustado algo el carburador?

A mi me gustaria hacerlo. Pero no tengo idea.

Si te digo la verdad no he hecho nada especial,en cuanto lo compré le cambie las 4 ruedas,aceite,filtro de aceite,de aire,las bujias,la batería y unas cuantas cosillas mas del interior y me va bastante bien desde entonces,le hecho un Castrol Magnatec 10w40 sintético que va de lujo,no tengo que rellenar en el año que me dura el aceite.

Eso si,un par de veces le he echado el "milagroso" ahorrador de combustible,si bien es cierto que algo de combustible ahorras,los 6 € que vale el aditivo no te los ahorras en gasolina asi que no merece la pena.

Yo uso el coche bastante por carretera y no me pesa el pie,bien es cierto que de vez en cuando se lleva una buena estirada pero le viene bien jeje.

djwily
22/01/2008, 07:31
Aceite??? Aceite hecho yo cada vez que hecho gasolina casi. Chupa mucho aceite, por lo de los segmentos desgastados (eso me han comentado). La verdad es que has hecho buena compra, no se cuantos km tendras, pero parece que el forfi esta correcto.

Saludos.

Archaon
22/01/2008, 20:47
Aceite??? Aceite hecho yo cada vez que hecho gasolina casi. Chupa mucho aceite, por lo de los segmentos desgastados (eso me han comentado). La verdad es que has hecho buena compra, no se cuantos km tendras, pero parece que el forfi esta correcto.

Saludos.

Si yo te contara.....

Le he cambiado alternador(bueno,el eje y las escobillas),batería,ruedas,embrague,amortiguadores,asientos y volante entre otras cosas,vamos que me he dejado los cuartos en el forito pero la verdad es que esta bastante curioso el cochuco y ahora entra en las curvas como dios manda con los amortiguadores.

Manolo_Motor
22/01/2008, 21:12
Aceite hecho yo cada vez que hecho gasolina casi. Chupa mucho aceite, por lo de los segmentos desgastados (eso me han comentado)..

si hay un gran consumo de aceite por culpa de los segmenteos, las bujias no tardaran en fallar de nuevo, ademas eso hace que el coche rinda menos y consuma mas...

Planteate un cambio de motor o una reparacion, o si no, no le cojas mucho cariño al coche....

djwily
23/01/2008, 13:54
Me encantaria poder reparar el motor. Pero todavia no tengo tiempo. Estoy con una oposicion y el examen esta proximo. A parte tengo que trabajar, familia....LO DE TODO EL MUNDO. Pero lo haré en un futuro proximo.

Lo de las bujias...Por eso no me duran, porque creo que se estropean con el aceite.

Archaon
23/01/2008, 15:41
Me encantaria poder reparar el motor. Pero todavia no tengo tiempo. Estoy con una oposicion y el examen esta proximo. A parte tengo que trabajar, familia....LO DE TODO EL MUNDO. Pero lo haré en un futuro proximo.

Lo de las bujias...Por eso no me duran, porque creo que se estropean con el aceite.

Si te animas aqui hay un estudiante de automoción que te puede echar una mano en lo que necesites jejeje :5: .

Arriba esos Forfis :7: .

Manolo_Motor
23/01/2008, 21:47
Lo de las bujias...Por eso no me duran, porque creo que se estropean con el aceite.

Lo que necesitan seguramente es una limpieza de vez en cuando, antes de que la carbonilla acumulada las inutilice. Por eso te decia lo de bujias mas calientes, asi hacen un poco de funcion de autolimpieza...

Recuerda que esa carbonilla tambien se acumula en la cabeza del piston y en la camara de compresion, al andar permanece incandescente y provoca autoencendidos...

djwily
28/01/2008, 07:50
Buenas...Ya estoy metido de lleno en el examen y no tengo tiempo ni para internet. En cuanto termine el tema este, sigo comentando. Gracias a todos. Y gracias ARCHAON por tu ofrecimento. Estaré off-line unas semanas. Pero no os olvido a ninguno, sobre todo a los que mas me han ayudado.

Saludos

T-4
28/01/2008, 18:30
por lo que cuentas del aceite, cunato aceite te consume a los 100km?
si no tienes conocimientos ni las herramientas ni lo prueves de acerlo ut

djwily
29/01/2008, 07:12
Pues no tengo conocimientos ni herramienta. Pero tengo un buen amigo que que ha sido camionero, que me ayuda a todas estas pericias. Yo no hago nada por mi propia voluntad..seguro que ya estaria en el chatarrero entonces. Pero me gusta aprender todo lo que cuenta de mecanica.

En cuanto a la herramienta, en un momentado lo que no tengamos, la podemos comprar.

De todos modos, sigo estudiando 100 folios de informatica para la oposicion. El examen sera el mes que viene y solo me se 6.

Saludos y agradecido por las opiniones.

charlton_heston
29/01/2008, 17:34
buenas
yo no se mucho de mecanica pero te dire que mi padre tenia un escort del 85 mas o menos un 1.3 no se si sera = que el tuyo y le empezo a dar unos tirones como el tuyo, le cambio las pipas de las bujias, la tapa del delco y no se que mas (sobre todo algunos cables que ya se veian muy viejos) y lo llevo a carburar al taller por que echaba humo negro al cambiar de marcha.
se soluciono todo, la unica diferencia con el tuyo que el motor no comia aceite

no se si te servira de algo, espero que lo arregles y te vaya bien

saludos:3:

djwily
15/02/2008, 07:19
Buenas, me reincoporo al foro, para deciros lo que me duro la gasolina: 410 Km con 40l. Menos 40Km, todos han sido de ciudad. Osea que consume unos 10 l/100. No se por carretera pues hace mucho que no salgo. Todavia estoy estudiando, asi que tardaré en comprobarlo.

El coche, eso si, como al principio --Sin trompicones--. Asi que Muchas Gracias a todas las aportaciones. Seguiré on line...
:5:

ismaisma
24/12/2009, 18:29
FORD FIESTA DE 21 AÑOS i cuando llueve no arranca, i si lo consigo... al rato se para!!!!! (la bateria esta bien) ALGUNA IDEA??

david_morcelle5
24/12/2009, 18:37
pues no se pero con 21 años lla es viejo i seguro que te dara mas problemas
puedes comprarte el nuavo que es buen coche i no mui caro el 120cv sport

ismaisma
25/12/2009, 00:16
jaja vale gracias tio, buen consejo, pork no lo abré hecho antes??
xDDDD

alguna idea mas porfavor...

entusiasta65
25/12/2009, 02:45
necesito ayuda tengo un escort del 88 y cuando lo arranco va bien pero cuando esta un rato y me ponco en marcha cabecea el motor y se para es como si le entrara aire,hecha humo blanco,el caso es que a veces acelero y coje revoluciones,el mecanico no tiene mucha idea de lo que le pasa y me dice que sera de la bomba de gasoil,y que se la tengo que cambiar pero antes de hacer eso quiero estar seguro del fallo que tiene,por favor alguien me puede ayuda?,un saludo.

Manolo_Motor
26/12/2009, 08:55
FORD FIESTA DE 21 AÑOS i cuando llueve no arranca, i si lo consigo... al rato se para!!!!! (la bateria esta bien) ALGUNA IDEA??

Si es gasolina... que no dices ni que tipo de motor es... :2:

Revisa la tapa del delco y la pipa del distribuidor, seguramente ya no cierre estanco, son baratos y el coche agradece mucho que esten en buen estado.

Revisa los cables de las bujias, los capuchones y los contactos en la tapa de delco.

Usa un spray antihumedad en todo esto que te he dicho.

botemaru
27/12/2009, 16:08
Aparte de lo del carburador q veo muchos aca tienen experiencia directa con eso , te podria recomendar q para lo del aceite q se pasa a las camaras de combustion , probaras con otras bujias , porq personalmente no doy ni un cinco por la marca Champion , pero para estos casos de quema de Aceite , puedo decir q las Bujias Champion N-21 , son muy buenas para q la chispa se mantenga sin alteraciones aunq se bañen de aceite las bujias .

otro consejo barato para ayudarte seria q para eliminar el carbon q ya a de estar dentro de las camaras le agregues 1/2 litro de aceite para transmision automatica cuando tengas medio tanque de combustible , con tanque lleno seria 1 litro completo , dara un poco de humo en el escape mientras se quema ese combustible , pero al terminarse abra eliminado el carbon de las camaras de combustion y eliminara en parte esos problemas de inestabilidad.:11: