jazenkiller
13/12/2007, 20:57
Ahi va el solicitado esquema, para un vectra B:
MATERIALES:
-2 Rele 30A (o superior) normalmente cerrado.
-1 Transistor BC547
-1 Diodo 1N4001
-Cable no muy fino...2mm de cobre es lo suyo.
-Conectores rapidos.
-1 Regleta de las gordas.
-1 Potenciometro de 15K
-1 LDR
-1 Interruptor, de boton mejor.
http://aycu26.webshots.com/image/35785/2001879919463703565_rs.jpg (http://allyoucanupload.webshots.com/v/2001879919463703565)
-Rojo: cable rojo que sale de la ruleta de luces...gordo.
-Amarillo/blanco: luces de cruce, medio gordo que sale de la ruleta.
-Gris: Cable del mechero, lo buscamos por su fusible, que figura en el manual del coche y creo recordar que era el 37(no es seguro).
-Negro: Cable del fusible de luz de matricula F18 (ademas enciende el cuadro y funciones de luces como regulacion,antinieblas...etc)
-Cables gris/rojo y gris/verde: Luces de posicion de ambos lados, salen del fusible 7 y 25.
-La masa es el tornillo que se encuentra debajo del plastico que hay entre la talonera y la palanca que abre el capot, se retira un tornillo y se saca con cuidando doblandolo.
-El transistor se conecta mirandolo desde su parte plana, como si se mirase de derecha a izquierda en el esquema.
-El diodo se pone de forma que la ralla perpendicular de su simbolo concuerde en sentido con la posicion de la parte gris del mismo (es decir, igual que en su grafico).
-Con el potenciometro taramos la sensibilidad del invento...dejarlo a 5K y ir moviendo lentamente...no pongais a 0 ohms nunca por el bien del transistor.
-La regleta es para cortar el cable rojo y hacer el empalme con los dos reles.
-Soldar todos los componentes en una placa base salvo el LDR, que debeis de tirar cable para que llegue del parabrisas a la placa base..y lo mismo con la tierra, tener en cuenta longitudes.
-Lo podeis meter protegido en una cajita todo detras del tablero de fusibles.
-El interruptor conecta o desconecta el automatismo sin interferir en el funcionamiento manual nunca, ni conectado ni sin conectar.
-Al poner este invento, las luces de parkin (poner un intermitente con el coche apagado y sin contacto) pasan de ser por cada lado, a ser las 4.
Y creo que ya esta todo.
MATERIALES:
-2 Rele 30A (o superior) normalmente cerrado.
-1 Transistor BC547
-1 Diodo 1N4001
-Cable no muy fino...2mm de cobre es lo suyo.
-Conectores rapidos.
-1 Regleta de las gordas.
-1 Potenciometro de 15K
-1 LDR
-1 Interruptor, de boton mejor.
http://aycu26.webshots.com/image/35785/2001879919463703565_rs.jpg (http://allyoucanupload.webshots.com/v/2001879919463703565)
-Rojo: cable rojo que sale de la ruleta de luces...gordo.
-Amarillo/blanco: luces de cruce, medio gordo que sale de la ruleta.
-Gris: Cable del mechero, lo buscamos por su fusible, que figura en el manual del coche y creo recordar que era el 37(no es seguro).
-Negro: Cable del fusible de luz de matricula F18 (ademas enciende el cuadro y funciones de luces como regulacion,antinieblas...etc)
-Cables gris/rojo y gris/verde: Luces de posicion de ambos lados, salen del fusible 7 y 25.
-La masa es el tornillo que se encuentra debajo del plastico que hay entre la talonera y la palanca que abre el capot, se retira un tornillo y se saca con cuidando doblandolo.
-El transistor se conecta mirandolo desde su parte plana, como si se mirase de derecha a izquierda en el esquema.
-El diodo se pone de forma que la ralla perpendicular de su simbolo concuerde en sentido con la posicion de la parte gris del mismo (es decir, igual que en su grafico).
-Con el potenciometro taramos la sensibilidad del invento...dejarlo a 5K y ir moviendo lentamente...no pongais a 0 ohms nunca por el bien del transistor.
-La regleta es para cortar el cable rojo y hacer el empalme con los dos reles.
-Soldar todos los componentes en una placa base salvo el LDR, que debeis de tirar cable para que llegue del parabrisas a la placa base..y lo mismo con la tierra, tener en cuenta longitudes.
-Lo podeis meter protegido en una cajita todo detras del tablero de fusibles.
-El interruptor conecta o desconecta el automatismo sin interferir en el funcionamiento manual nunca, ni conectado ni sin conectar.
-Al poner este invento, las luces de parkin (poner un intermitente con el coche apagado y sin contacto) pasan de ser por cada lado, a ser las 4.
Y creo que ya esta todo.