PDA

Ver la versión completa : DMC 12 DeLorean en Sevilla



Canauto&Carisma
30/01/2008, 19:01
Si quieres ver un mítico DeLorean en vivo puedes acercarte a la C/ Telegrafistas, Locales A1, A2 y A3 (Vía de servicio SE30 a la altura de pino montano).

Estaremos encantados de atenderos.

DJ. Jota
30/01/2008, 19:36
Pon unas fotos del coche, lastima que me pilla tan lejos, si estuviera mas cerca iba a verlo seguro.

Canauto&Carisma
31/01/2008, 10:48
http://www.portalcoches.net/www/images/fotos/fondos_escritorio/364.jpg
http://www.andalunet.com/clientes/productos/ve_fotos/861198232856.jpg
http://www.andalunet.com/clientes/productos/ve_fotos/861198232942.jpg

DJ. Jota
31/01/2008, 11:26
Que preciosidad de coche, me encanta.

rayoloko
31/01/2008, 11:44
Precioso coche.

Está a la venta???? :4:

rover75
31/01/2008, 12:43
lastima que el motor Renault nunca fuese bien en ese coche.....

precioso por cierto.

HMS45
01/02/2008, 14:32
lastima que el motor Renault nunca fuese bien en ese coche.....

precioso por cierto.

Lógico, debido al peso brutal de ese coche: date cuenta que es de acero inoxidable entero. Otro problema a mi entender, dejando de lado que es un coche muy bonito, eso es cierto, es la mala disposición de elementos que le restan "comodidad". Me explico: el diseño de las puertas que hacen que no tengas una mísera ventanilla para bajar, las puertas de alas de gaviota que te pingan todo el interior de coche los días de lluvia o la forma antinatural que debes adoptar para sentarte en el interior por la altura del paso lateral. Pero son precios que hay que pagar por un modelo exclusivo.

Estéticamente, es de lo mejor de Giugiaro, aunque es un diseñador con el que tengo muchas reservas. La pena es que la empresa fabricante del DeLorean estuviera en manos de un traficante de drogas (que utilizaba su compañía para lavar dinero negro). Quien sabe como podría haber evolucionado el DeLorean en estos veinte años que han pasado.

Tengo mucho cariño al paño trasero, pues es más que evidente que está basado en el SD1 de David Bache, uno de mis diseñadores de cabecera, y, por lo tanto, hunde sus orígenes en Carrozería Pininfarina S.p.A.

nikis
01/02/2008, 15:45
¿El motor era de origen Renault?, porque un amigo americano me ha comentado que venía de Peugeot y que se ensamblaba en Irlanda. ¿Alguien sabe algo sobre ello?.

HMS45
01/02/2008, 16:14
El motor era un PRV V6, un desarrollo conjunto de Peugeot, Renault y Volvo.

La factoría de DeLorean estaba en Irlanda del Norte, en Dunmurry, aunque al principio se había pensado en instalarla en Puerto Rico.

rayoloko
01/02/2008, 16:25
El motor era un PRV V6, un desarrollo conjunto de Peugeot, Renault y Volvo.

La factoría de DeLorean estaba en Irlanda del Norte, en Dunmurry, aunque al principio se había pensado en instalarla en Puerto Rico.

El mismo motor q montaba el R25 y el Volvo 480??? :10:

HMS45
01/02/2008, 16:58
Efectivamente. Por eso no dio resultado, porque el DMC12 pesaba dos toneladas. Cosas del Acero inox.

rayoloko
01/02/2008, 17:00
Efectivamente. Por eso no dio resultado, porque el DMC12 pesaba dos toneladas. Cosas del Acero inox.

Nunca te acostarás sin saber una cosa más. Gracias HMS. :15:

HMS45
01/02/2008, 17:23
De nada, amigo. Es otra faceta más de mi frikismo, es que este coche me encantaba en 1982.

simca
01/02/2008, 20:04
Amosavé, pero tiene o no tiene "condesador de fluzo"?:11: :11: :11:

De todos modos, las acusaciones de traficante de drogas a mister delorean nunca se probaron. De hecho, al final fue absuelto pero la prublicidad negativa fue demoledora.

Saludos

Edu_Badajoz
01/02/2008, 21:30
Afirmo que una vez lo ví desde la SE-30 en el concesionario en cuestión, y me quedé impactado. Dos toneladas, motor insuficiente, diseño de Giugaro, ¿alguien aporta algo más?

Un saludo

gringo
01/02/2008, 21:49
pues hoy mismo he pasado yo por la se-30 atento a todos los locale y no he visto nada

HMS45
01/02/2008, 22:07
Amosavé, pero tiene o no tiene "condesador de fluzo"?:11: :11: :11:

De todos modos, las acusaciones de traficante de drogas a mister delorean nunca se probaron. De hecho, al final fue absuelto pero la prublicidad negativa fue demoledora.

Saludos

Ojo, no es que no se probaran. De hecho, salió en un vídeo y cayó con las manos en la masa. El problema es que fue "inducido" al tráfico de drogas por un informante del FBI, por lo que fue absuelto ya que el FBI le indujo y le convenció a cometer el delito. El juicio fue daclarado nulo, ya que la inducción al delito está penada en los EEUU pero no es un delito contra el estado (si no hay denuncia, el delito no existe, para aclararnos).

La verdad que la intención de John DeLorean era buena, lo hacía para salvar su empresa, que estaba en la bancarrota. Este hombre no levantó cabeza desde el 82 hasta el 2004 o 2005 en que murió, de hecho los juicios le persiguieron desde entonces hasta el final de sus días. Una pena, porque la idea era buena y, a veces, pienso que Giugiaro le hizo un poco la cama. La oficina de Giugiaro es buena en diseño (según los gustos, claro, lo que ha hecho con el Mustang me horroriza), pero como oficina de ingeniería de mecanización, seamos serios, viven en el país de Alicia.

El Delorean hubiera cambiado mucho racionalizando el diseño un poco (por ejemplo, sustituyendo las puertas de alas de gaviota por unas lambo), utilizando composites para la carrocería en lugar de inox., aligerándo peso muerto y evolucionando o pidiendo una evolución del motor (o sea, no limitándose a comprarlo). Pero bueno, las cosas fueron como fueron y, hoy en día, si eres uno de los 9000 privilegiados que consiguieron un DeLorean, tienes un tesoro. Soy de la opinión de que a un clásico hay que quererlo con sus virtudes y sus defectos, que son parte de su personalidad. ¿Podríamos querer un Mustang de los 60 sin su peligrosísimo depósito de gasolina? ¿Un Escarabajo sin su retahila de defectos de diseño? ¿Un Porsche 911 de primera serie que no se comiera los segmentos del cilindro? ¿Un Morris Mini sin soportar su suspensión de caucho?

El_Parry
03/02/2008, 13:34
Jejeje, mirar lo que e encontrado, jeje, http://www.delorean.com/index.asp , ala si quereis un delorean nuevo ya sabeis, jejeje, :10::10::10:

Canauto&Carisma
04/02/2008, 09:58
Precioso coche.

Está a la venta???? :4:



No lo está.

8541256002
04/02/2008, 12:44
precioso el carrazo, no sabía lo del motor.

IGALAN
04/02/2008, 19:24
pues hoy mismo he pasado yo por la se-30 atento a todos los locale y no he visto nadaCASI LLEGANDO AL CRUCE DE PINOMONTANO VINIENDO DESDE SAN LAZARO A LA DERECHA ESTA ,

IGALAN
04/02/2008, 19:45
Efectivamente. Por eso no dio resultado, porque el DMC12 pesaba dos toneladas. Cosas del Acero inox.Hola soy el gerente de CANAUTO&CARISMA y os saludo personalmente es verdad que el coche en si no es cosa del otro mundo como automovil ,pero a los fanaticos (que hay muchos entre ellos yo) de la pelicula BACK TO THE FUTURE ES UNA GOZADA PODERLO VER IN SITU.YO OS INVITO PERSONALMENTE A VERLO Y FOTOGRAFIARSE CON EL , DENTRO DE POCO LO VEREIS ANDANDO ,TIENE QUE PASAR I.T.V

Edu_Badajoz
04/02/2008, 21:35
Hola soy el gerente de CANAUTO&CARISMA y os saludo personalmente es verdad que el coche en si no es cosa del otro mundo como automovil ,pero a los fanaticos (que hay muchos entre ellos yo) de la pelicula BACK TO THE FUTURE ES UNA GOZADA PODERLO VER IN SITU.YO OS INVITO PERSONALMENTE A VERLO Y FOTOGRAFIARSE CON EL , DENTRO DE POCO LO VEREIS ANDANDO ,TIENE QUE PASAR I.T.V

Cuando acabe los exámenes me pasaré a ver semejante aparato, agradezco tu desinteresada invitación.

Saludos

Gas-oil
05/02/2008, 08:58
Sin duda una pasada de coche, aun con todos sus inconvenientes...:5:

Ademas, en los EEUU han encontrado la solucion para sus problemas de motor.... le enchufan un Northstar V8 y a correr... :15:

IGALAN
11/02/2008, 17:31
Cuando acabe los exámenes me pasaré a ver semejante aparato, agradezco tu desinteresada invitación.

SaludosAQUI LLEVAIS MAS FOTOS DENTRO DE POCO PONDRE UNA DEL MOTOR

soulfucker
11/02/2008, 23:14
Una pena que me quede tan lejos, me encanta ese carro:3: :3:

ville
14/02/2008, 15:26
Hola soy el gerente de CANAUTO&CARISMA y os saludo personalmente es verdad que el coche en si no es cosa del otro mundo como automovil ,pero a los fanaticos (que hay muchos entre ellos yo) de la pelicula BACK TO THE FUTURE ES UNA GOZADA PODERLO VER IN SITU.YO OS INVITO PERSONALMENTE A VERLO Y FOTOGRAFIARSE CON EL , DENTRO DE POCO LO VEREIS ANDANDO ,TIENE QUE PASAR I.T.V

Y esto en un foro de clásicos. Se puede insultar a los aficionados más alto pero no mejor.

gasolinero
16/02/2008, 00:27
Hola soy el gerente de CANAUTO&CARISMA y os saludo personalmente es verdad que el coche en si no es cosa del otro mundo como automovil ,pero a los fanaticos (que hay muchos entre ellos yo) de la pelicula BACK TO THE FUTURE ES UNA GOZADA PODERLO VER IN SITU.YO OS INVITO PERSONALMENTE A VERLO Y FOTOGRAFIARSE CON EL , DENTRO DE POCO LO VEREIS ANDANDO ,TIENE QUE PASAR I.T.V

Y SE PUEDE SABER DONDE TRABAJAS? CIUDAD, CALLE Y NUMERO?
NO ME IMPORTARIA DARME UN VIAJECITO SOLO PA VER ESE COCHE (Y ADEMAS UNA FOTO A SUS MANDOS, JE,JE):108: :108: :108:

SalvaSR
01/08/2008, 14:48
En la peli de regreso al futuro la idea era que la maquina del tiempo fuera un frigorifico.Felizmente para todos,cambiaron de opinion.

secondofnone
07/08/2008, 03:03
En España sólo se habla de este coche en referencia con el Sr. De Lorean.
A mitad de los '60, en los EE.UU., una de las divisiones de G.M. iba a iniciar en la Historia del automóvil el concepto de musclecar y el universo de opciones de potencia y prestaciones que transforman una carrocería base, en una versión de altísimo rendimiento. Hoy en día es muy usual esta forma de comercializar una misma caja en diferentes versiones, alcanzando en una de ellas unas prestaciones próximas al nivel de competición.
Aquella marca legendaria, que aún está viva y cómo, es la del gran jefe indio Pontiac. El modelo base era el Catalina y luego el Le Mans, y su transformación es leyenda y se llama PONTIAC GTO.
Junto a Jim Wangers, y alguno más, el ingeniero de diseño John De Lorean fue responsable de esta idea comercial y del altísimo grado de rendimiento de aquella máquina de derretir asfalto que se lanzó en el '64 burlando las directrices de G.M. y su expresa orden de no dar lugar a este tipo de auto, con un hábil planteamiento de distribución de partes para alto rendimiento como paquete separado del modelo de serie, pero que en realidad lo transformaban en algo que recién desembalado andaba en los 13 segundos para los 400 m. y con leves modificaciones y gomas adecuadas, lograba con regularidad los 12 segundos bajos.
De Lorean es el padre de mucho más que ese coupé de acero inoxidable.
Saludos.